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物流经济地理
国际物流地理
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熟悉国际物流地理分区
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土耳其计划在全球范围内建立物流中心
为提高出口供应和分销的效率，确保出口产品最有效地进入新市场，土耳其决定在全球范围内建立物流中心，以作为其改善出口业绩的重点优先事项之一。
2020年10月25日，土耳其贸易部长佩克詹在一份文件中公开表示，土耳其计划在非洲、美洲、欧洲和东亚地区建立物流中心，从而使土耳其的商品能够以最快的方式和可承受的成本到达国外市场。。
（详见教材P233-234）
问题：
（1）土耳其属于哪个物流地理分区？
（2）为什么土耳其要在非洲、美洲、欧洲和东亚地区建立物流中心？
一、亚洲
（一）地理概况
亚洲绝大部分地区位于北半球和东半球，东部、北部、南部分别与太平洋、北冰洋、印度洋相连。亚洲共有48个国家和地区，可分为东亚、东南亚、南亚、西亚、中亚和北亚。
亚洲是七大洲中面积最大、人口最多的一个大洲，其面积约占世界总陆地面积的29.4%，人口约占世界总人口的60%。
一、亚洲
（二）经济概况
亚洲各国的经济发展水平差距较大，仅有日本、韩国、新加坡、以色列是发达国家，其余均是发展中国家，其中，中国是世界上最大的发展中国家。近年来，亚洲是全球经济增速较快的大洲，其经济增长对全球的贡献率高达60%。
亚洲的农业规模较大，农产品种类丰富、产量大，但农业的现代化、机械化水平和生产效率都较低，未来仍有很大的发展空间。
亚洲各国的工业结构和工业发展水平差异显著。
一、亚洲
（三）物流基础设施
亚洲各国的物流基础设施建设水平参差不齐。其中，中国、日本、韩国、印度、土耳其等国都拥有便利的海陆空综合运输条件，交通运输体系较完善。以日本为例，日本的国际货运以海运为主，拥有庞大的海洋船队和东京、横滨、名古屋、大阪、神户等重要港口，与世界各地都有航线相通。
然而，亚洲部分国家（如乌兹别克斯坦、越南、老挝、尼泊尔等）由于经济发展水平低、政府投入少等，物流基础设施建设十分落后。
二、欧洲
（一）地理概况
欧洲位于东半球的西北部，北部为北冰洋，西部为大西洋，南部为地中海和黑海，东部与亚洲大陆相连。在地理上，欧洲常被划分为北欧（包括挪威、瑞典、芬兰等国）、南欧（包括意大利、希腊、克罗地亚等国）、西欧（包括英国、法国、荷兰、比利时等国）、中欧（包括德国、捷克、匈牙利、奥地利等国）、东欧（包括俄罗斯、乌克兰、立陶宛、摩尔多瓦等国）。此外，欧洲海岸线绵长、曲折，多半岛、岛屿和海湾。
二、欧洲
（二）经济概况
欧洲整体经济发展水平在世界各洲中位居第一，大部分欧洲国家都属于发达国家。欧洲的工业、交通运输业、商业贸易业、金融保险业等在世界经济中占有重要地位。欧洲各国的工业发展水平参差不齐，工业发达的国家主要集中在西欧和中欧，如英国、法国、德国、比利时、荷兰等。
欧洲农业现代化水平高，农牧结合程度和集约化水平高，主要种植小麦、玉米、马铃薯、向日葵、亚麻等作物，其小麦产量约占世界小麦总产量的50%。
二、欧洲
（三）物流基础设施
目前，欧洲已形成庞大而成熟的综合运输网络，铁路、公路、海运、航空运输等都非常发达。欧洲的铁路和公路运输网十分密集，将欧洲大陆各国连接在一起。此外，欧洲的国际运输业十分发达，通过发达的海陆空联运体系，与美洲、亚洲、非洲、大洋洲各国建立了大量的国际交通运输线。
三、美洲
（一）地理概况
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美洲位于西半球，东侧为大西洋，西侧为太平洋，北侧为北冰洋。美洲可分为北美洲、中美洲和南美洲。以巴拿马运河为界，北部为北美洲，南部为南美洲。中美洲是连接南北美洲的狭长地带，主要包括危地马拉、伯利兹、萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜、哥斯达黎加和巴拿马7个国家。此外，在政治地理上，人们还把美国以南的美洲地区，即墨西哥、中美洲、西印度群岛和南美洲统称为拉丁美洲。
三、美洲
（二）经济概况
美洲的经济发展很不平衡，整个美洲仅美国、加拿大为发达国家，其他国家都属于发展中国家。
美国和加拿大农业十分发达，农业机械化水平高，农产品商品率高，主要生产玉米、小麦、大豆、水稻等粮食作物。美国和加拿大工业基础雄厚，科技实力强，主要产业包括汽车、航空设备、计算机、钢铁、电子设备、机械等。
美洲的其他发展中国家大多以农业、采矿业和轻工业为经济支柱。此外，中美洲和南美洲的矿产资源十分丰富，主要出口的矿产有石油锡、锑、铜、铝、银、铋等。
三、美洲
（三）物流基础设施
北美洲交通最发达的地区是美国东北部的五大湖地区，其次是美国东南部、中部、西部沿海地区，加拿大东南部，墨西哥东部。北美洲的交通运输体系以公路和铁路为主，同时也拥有完善的航空运输系统。此外，北美洲东西海岸拥有众多海港，如纽约、温哥华、波士顿、迈阿密等，国际海洋运输十分频繁。
南美洲交通运输以铁路、公路为主。此外，南美洲四面环海，海岸线绵长，海洋运输条件较好，拥有布宜诺斯艾利斯、里约热内卢、圣地亚哥等重要港口。
四、大洋洲
（一）地理概况
大洋洲是世界上最小的一个洲，由澳大利亚、新西兰、新几内亚，以及美拉尼西亚群岛、密克罗尼西亚群岛、波利尼西亚群岛组成。大洋洲位于太平洋西南部，介于亚洲与南极洲之间，东西两侧分别为太平洋和印度洋。
四、大洋洲
（二）经济概况
大洋洲共有16个国家，但各国经济发展水平差异显著，仅澳大利亚和新西兰属于发达国家。大洋洲的农作物主要有小麦、椰子、甘蔗、菠萝、橡胶等，畜牧业以养羊为主，其羊毛产量占世界羊毛总产量的1/3左右。
大洋洲的工业主要集中在澳大利亚和新西兰，以采矿、钢铁、有色金属冶炼、机械制造、化学工业、纺织等产业为主。此外，大洋洲的旅游业十分发达，奇特的自然景观和丰富的物种吸引了大量游客。
四、大洋洲
（三）物流基础设施
大洋洲位于太平洋和印度洋之间，向东可抵达美洲，向西可抵达非洲，向北可抵达亚洲，是联系世界主要大洲的交通要道。得益于独特的地理位置，大洋洲的海洋运输十分发达，拥有众多国际知名港口，如悉尼港、墨尔本港、奥克兰港、惠灵顿港、苏瓦港等。
此外，大洋洲的陆路交通基础设施主要集中在澳大利亚境内。截至2018年9月，澳大利亚铁路总营运里程约为33 221 km，基本形成了以南北向、东西向铁路为骨架，覆盖各州首府及主要城市的路网布局。
五、非洲
（一）地理概况
非洲是世界第二大洲，可分为北非、东非、西非、中非和南非五个地区，共有 60 多个国家和地区。非洲位于亚欧大陆西南部，跨越赤道，东西两侧分别为印度洋和大西洋，北部与欧洲隔海相望，东北部与亚洲接壤。
五、非洲
（二）经济概况
非洲的经济发展水平较低，没有一个发达国家。农业是大多数非洲国家的经济支柱。非洲粮食作物种类繁多，有小麦、水稻、玉米、马铃薯等。非洲的经济作物主要有棉花、剑麻、花生、油粽、腰果、咖啡、橡胶等。非洲的畜牧业发展较快，但商品率低，经营粗放落后。此外，非洲国家还十分依赖于采矿业，非洲的黄金、金刚石、铁矿、铝土矿、铜矿、石油等矿产资源均在世界矿产资源中占有重要地位。
五、非洲
（三）物流基础设施
目前，非洲还没有形成完整的交通运输体系，物流基础设施十分落后，交通运输以公路运输为主。非洲沿海港口地区的物流设施较为完善，有铁路运输、海洋运输、公路运输等运输方式，但其他地区交通路线数量少、密度低，仍存在一些现代交通运输路线的空白区。
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