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(共43张PPT)
任务二 组织安排合理的国际货物运输
学习目标
知识目标
熟悉国际货物运输的业务环节
了解国际货物运输的任务和要求
掌握影响合理运输的因素
技能目标
能够组织安排合理的国际货物运输
2.1 任务描述与分析
　
HLTD 公司的采购经理Tony于广交会结束回国后，比较广交会期间几家供货商的报价，广东省纺织品进出口公司的报价条件最合适，双方经磋商于2011年11月20日签订合同，订购针织女上衣（Knitted Women’s Jacket, shell: 65%cotton, 35%polyester）款式号B1103（Style No.B1103）10万件，从上海港运到阿联酋迪拜，CIF DubaiUSD15/piece，即期信用证结算，装运日期是收到信用证45天内装运。合同签订后，广东省纺织品进出口公司外贸业务员小王开始备货，为了顺利地交付货物，小王应如何合理地组织安排运输呢？
2.1.1 任务描述
国际货物运输既要讲究时间性，按双方约定的时间及时交付货物；又要注意安全性和准确性，注意运输工具和货物的安全，避免货损、货差的发生；同时还要注意节省成本，尽量减少运输过程中由于不合理的运输而额外产生的费用。进出口货物运输的中间环节很多，涉及面很广，情况复杂多变。一旦某一个环节或某一方面出现问题，就可能影响整个运输过程，甚至会造成损失。所以，在安排国际货物运输时，要有全局观念，切实加强同有关部门和企业的协作，相互配合，按照货物的特点和合理流向以及运输条件，走最少的路程，经最少的环节，用最少的运力，花最少的费用，以最短的时间，把货物安全的送到目的地。这就要求小王熟悉运输环节，了解合理运输的决定因素，掌握组织合理运输的基本措施。
2.1.2 任务分析
2.2 任务精讲
国际货物运输的对象是各种进出口货物，如原料、材料、工农业产品、商品以及其他产品等。它们的形态和性质各不相同，对运输、装卸、保管也各有不同的要求。从国际货物运输的需要出发，可以从货物的形态、性质、重量、运量等几个不同的角度对货物进行分类。
2.2.1 国际货物运输的对象
1. 货物的分类
（1）按货物含水量划分
1）干货(Dry Cargo)
2）湿货(Wet Cargo)
这种划分也是为了租船订舱的方便，因为不同类型的货物，所需的船舶也不同。
（2）按包装形式划分
1）包装货物。
2）裸装货物
3）散装货物
（3）按货物是否能分件划分
1）件杂货。指有包装的、可分件的、数量较少的货物。
2）大宗货物。指数量较多、规格较统一的初级产品。在运输时，它们大多是散装的，故又称散装货物。
（4）按货物的性质划分
1）普通货物
2）特殊货物
（5）按货物价值划分
1）高价值货物
2）低值货物
高值货物和低值货物并无严格界限，主要根据货物运费率的高低决定。一般以班轮费率为标准，1-8级为低值货物，9-10级为高值货物。
（6）按货物的质量和体积比率划分
1）重货
2）轻物
（7）按货物的长度和重量划分
1）超长货物。
2）超重货物。
3）超长、超重货物。
一般长度超过9米的货物为超长货物，重量超过2公吨的货物的货物为超重货物。货物超长、超重要回收附加费。
（8）按安全性划分
1）危险货物
2）安全货物
为妥善处理危险品，国际海事组织主持制定了《国际危险品运输规则》，简称国际危规。国际危规将危险品分为爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、氧化剂和有机氧化物、有毒和有感染物质、放射性物品、腐蚀性物品和其他危险品九大类，并详细规定了运输操作中应当注意的问题。托运人在托运危险品时，必须严格按照国际危规的规定向承运人如实申报，否则，将承担由此产生的一切后果。
2. 货物包装及其标志
（1）货物包装
（2）货物标志
3. 货物的计量
(1) 体积计量。货物的体积一般按货件的最大外包装进行计算，即货物外形最大处的长、宽、高之乘积，用立方米表示
（2）重量计量。货物的重量有毛重和净重，一般用毛重计量，计量单位是公吨。
4. 货物的性质
（1）货物的化学性质
（2）货物的物理性质
（3）货物的生物性质
（4）货物的机械性质
2.2.2 国际货物运输的业务环节
国际货物运输业务中间环节较多，涉及面较广，包括货物的集港、装箱、装载、转运、卸载、拆箱、交付等业务环节。
1. 集港
集港就是货物从场站或产装地送至不同船名航次对应的港口码头的过程。集港过程有特定的时间限制，一般要等船公司的通知并待调箱单下发后才能操作。最晚的集港时间一般是在是在船离港前一到两天，否则会产生额外费用。
2. 装载
装载是指将海关同意放行的货物装上运输工具的过程。承运人根据沿途停靠的港口、站点以及货物的性质编制积载计划，按照积载计划进行装载。如果是运费包含了装货费，则承运人负责装货，如果运费不含装货费，则根据贸易术语的变形由相应的出口方或进口方支付装货费，由装货港的船务代理装载。
3. 装箱
如果货物采取集装运输，就会涉及集装箱的装箱。集装箱的装箱方式有两种，一种整箱货装，另一种是拼箱货装。如果是整箱货，承运人可以将空箱调至出口商的工厂或仓库，在出口商的工厂或仓库将货物装箱后，直接运至集装箱堆场，或者由出口商直接将要出口的货物运至集装箱货运站，在货运站装箱后再送到集装箱堆场。如果是拼箱货，则要求出口商将货物送至集装箱货运站装箱。为了防止短装或错装，托运人应在现场察看装货情况，即监装。
4. 卸载
卸货是指将所承运的货物在卸货港或到达站的运输工具上卸下，并交给收货人或代其收货的人和办理货物的交接手续。承运人在卸货港或到达站的代理人根据到达通知，一方面编制有关单证联系安排和准备办理运输工具进口手续，约定装卸公司，等待运输工具到达后卸货，另一方面还要把通知收货人，以便收货人及时作好接受货物的准备工作。
围绕运输业务活动，除了上述的国际货物运输是一个连续作业过程，其中任何一个环节出现问题，都会影响整个运输业务。
2.2.3 国际货物运输任务
国际货物运输的基本任务就是根据对外开放政策的要求，在国家有关方针、政策指导下，合理利用各种运输方式和运输工具，多快好省地完成进出口运输任务，为发展对外贸易服务，为我国外交活动服务，为经济建设服务。其具体内容包括：
1. 认真贯彻国家的对外政策
国际货物运输是涉外活动的一个重要组成部分，因此我们应本着平等互利的原则，密切配合外交活动，严格贯彻国家的对外政策。运输部门应当与有关部门加强联系，密切协作，共同完成对外运输任务。
2. 按时、按质、按量完成进出口运输任务
贸易合同签订合，只有通过运输，将进出口货物运至约定地点，合同才能履行。“按时”就是及时、迅速完成运输任务；“按质”就是安全、方便地运输商品；“按量”就是尽可能减少货损货差，体现运输中的安全原则。如果违反了上述三项原则，就有可能导致罚款、毁约、赔偿等严重的法律后果。因此，我们必须按时、按质、按量地完成国际货物运输任务。
3. 节省运费费用，为国家积累建设资金
由于国际货物运输环节较多，运程较长，各项运杂费用开支较大，故节省运杂费用的潜力比较大，途径也比较多。因此，从事国际货物运输的部门和企业，应把节省运杂费用，为企业增加利润，当作一项长期而重要的任务，从而更加有利于进出口贸易的发展。
2.2.4 国际货物运输要求
为了切实做好国际货物运输工作，有利于进出口贸易顺利进行，要求承运人或运输代理人一是要树立为货主服务的理念；二是要树立全局观念
1. 树立为货主服务的理念，实现“安全、迅速、准确、节省、方便”的要求
（1）安全
（2）迅速
（3）准确
（4）节省
（5）方便
2. 加强与有关部门配合协调
在国际货物运输的过程中，要切实加强货主、运输部门、商检、海关、银行、港口、船代和货代等部门与企业之间的联系，做到相互配合、密切协作，并且树立全局观念，充分调动各方面的积极性，共同完成国际货物运输任务。
2.2.5 组织合理国际货物运输的措施
国际货物运输运输距离长，中间环节很多，涉及面很广，情况复杂多变。组织合理运输是实现“安全、迅速、准确、节省、方便”运输要求，完成外贸运输任务的有效手段。
1. 合理运输的含义
所谓合理运输，是指按照货物的特点和合理流向以及运输条件，在里程、环节、运力、时间上作合理化选择，把货物送达目的地，达到运输成本的最优化。
【小知识】
不合理运输是指在各种运输方式间，或在同一运输方式内部的各条线路或航道上，发生相同产品的对流或相向运输、重复运输，以及过远运输、迂回运输和违反各种运输合理分工原则的运输。不合理运输的结果是造成不必要的货物周转或装卸工作量，浪费运输能力，增加运输费用。
2. 决定合理运输的基本因素
（1）运输距离
（2）运输环节
（3）运输工具及装卸设备
（4）运输时间
（5）运输费用
3. 合理运输的衡量标准
运输合理与否，我们要综合比较决定合理运输的各因素，从全局与整体效益出发，考虑运输的可行性。
（1）从全局出发。
（2）从整体的效益出发，而不是某个部门的效益出发，综合利用各种运输方式，发挥各自优点。
（3）要具备充分的可行性。制定任何计划和考核标准都不能脱离客观现实，否则就是空话。
4. 不合理运输的表现和类型
（1）生产、加工、包装、仓储选点布局不合理，造成迂回运输、过远运输。
（2）在收购货源和集运货物时，按照行政区划层层中转，增加了不必要的储运环节。
（3）对外签订进出口合同时欠考虑，一是运输条款中选择港口不当，二是对货源的产地和发运情况了解不够，由此导致履约困难和运输费用增加。
（4）货物和运输工具以及运输方式不配套，从而造成运输容积的浪费和可能货损。
（5）出口货物在产地检验不严，或单证不全的情况下盲目发送，货到口岸不能及时出口，以致压车、压船、压库，结果只能就地处理，或原货返回所形成的无效运输、往返运输。
（6）计划调度不当，增加了不必要的中转环节，造成迂回运输。
（7）车/船货衔接不当，出现货等车/船或车/船等货，一方面会额外增加货主的仓储费，另一方面，使车船的非营业时间增加，影响运营效率。
（8）出口商品包装不合理、装运时配载不当而造成的车船吨位和容积吨位的浪费。
5. 组织合理运输的措施
（1）合理选择运输方式和工具
（2）正确选择运输路线和装卸中转地点
（3）提高包装质量，改进包装方法
（4）合理进行配载，提高装载技术
【经典案例】
华北制药维尔康有限公司是石家庄最大的药品制造公司之一。目前该公司100%的货物进行出口贸易，以前公司的货物经石家庄运到天津港，在天津港办理完毕通关手续后出口。现在，公司通过建立“无水港”将通关手续在石家庄办理，只用一天时间即可完成。另外，利用信息平台的互通，使以前从天津港装货过来的集装箱不必空车返回，公司可以再从石家庄装货后回天津。通过以上方式，每标箱可以降低运输成本300元左右。
【案例评析】
企业通过无水港完成进出口除了节省时间，还能大大降低运输成本。过去从天津港运货过来的集装箱是空车回去，实载率只有50%。现在依靠无水港信息平台的互通，可以从石家庄再装货回天津，实载率提高到100%，运输成本的降低直接导致进出口货物成本降低。此外，还有国际海铁联运、水水联运、过境班列海铁联运等等。这些方式与以往单一的、传统的国际货物运输方式相比，大大降低了成本，节省了时间。与企业传统的自主完成运输、报关、检验、吊装、港杂和港口操作费等手续相比，现在，每标准箱可降低300元左右，如果按某地进出口贸易达到1万标准箱这样推算下来，可节约费用300万元。
2.3 任务实施
合同签订后，为了保证顺利结汇，广东省纺织品进出口公司小王一边联系国内生产该类型服装的企业，一边催促HLTD 公司的采购经理Tony开立信用证。小王于11月25日收到对方开来的信用证，同时，国内有多家生产该类服装的企业也先后希望小王把生产任务下达给他们。小王在综合比较了广东省、江苏省、浙江省几家工厂后，决定让杭州的一家生产企业生产，与这家工厂签订购销合同，要求对方2012年元月1日前交货同。因为杭州这家工厂离装运港上海较近，可以减少国内运输距离，缩短时间，且办理商检及报关方便。接下来，小王委托中外运上海分公司代办运输，中外运帮助小王核算货物的重量、体积及运输成本，比较后认为该批货物采用集装整箱货运输比较有利。综合考虑外贸合同的交货期限及生产工厂的交货日期，然后确定装运时间，选择船舶、航次。
2.4 技能训练
1. 课堂讨论
（1）国际货物运输业务包括哪些具体的环节？
（2）如何理解组织合理的国际货物运输？
2.4.1知识培训
2. 案例分析
（1）中国某公司曾按FOB条件从北欧进口一批大宗商品。双方约定的装运港原是一个比较偏僻的小港，大船不能直接进港装货。签约后，买方才了解该港条件，便要求变更装运港，但卖方不同意更改。买方只好租用小船，将货物运至汉堡集中，然后再装海洋巨轮运回国内，这不仅延误了时间，而且增加了运杂费用，给国家和企业造成了不该发生的经济损失。导致本案损失的原因是什么？
（2）某公司曾按CIF条件通过秦皇岛港口向中东地区出口一批为数几百吨的货物，根据买方要求，在合同中约定了不准转船的条款。因当时从秦皇岛港至中东地区没有直达航线，而单为该批零星货物租船专程运送，则空仓费的损失比该批货物的出售价款还多，于是卖方便要求买方修改原定不准转船的条款，买方不同意，并以卖方违约为由提出索赔，最后，由卖方赔偿其损失而了结此案。我们从此案例中应得到哪些教训？
2.4.2 技能实训
1. 大连佳华公司对南非出口一批化工产品2000公吨，采用信用证支付方式。国外来证规定：“禁止分批装运，允许转运”。该证并注明：按《UCP600》办理。现已知：装运期临近，已订妥一艘驶往南非的“黄石”号货轮，该船先停靠天津新港，后停靠青岛。但此时，该批化工产品在天津新港和青岛各有1000公吨尚未集中在一起。如你是这笔业务的经办人，最好选择哪种处理方法。为什么？
2. 成都某服装进出公司有500包衣服要从成都运往美国芝加哥，有几种运输方案？具体做法如何？你认为哪种方案比较合理？如何签订合同中运输条款？

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