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(共15张PPT)
货物运输风险和损失类型
W贸易公司（出口商）收到进口商一份信用证，根据信用证规定在装运后提供所要求的单据并向指定银行交单办理议付手续。议付银行经审核认为单证相符，即向付款银行寄单索汇。两个星期后却接到付款行电告如下内容：“第X号信用证项下单据经核对发现单证不符，保险单的签发日期晚于提单上的装运日，单据暂代保管。” W贸易公司又直接与进口商联系交涉，均无效果，最后只好委托其驻外机构在当地处理货物，损失惨重。
案例
案例导入
当以CIF这种贸易术语成交时，保险单是重要的结汇单证之一，出口商要安全收汇必须提供正确的保险单。按照单单一致的要求，单据之间的签发时间有一定的逻辑顺序，保险单的签发日期必须在装运日以前，说明在货物装运前其保险已办，保险责任已经生效。如果保险单上的签发日期晚于装运日期，例如装运日为4月15日，保险单签发日期为4月17日，如果货物于4月16日发生损失，保险公司可以不负赔偿责任。
温馨提示
案例导入
背景资料
江苏时尚国际贸易公司根据合同与信用证保险条款的规定，应负责办理本笔出口男式衬衫到日本业务的出口货物运输保险，对此，经理要求你缮制投保单和保险单并到中保财产保险有限公司南京分公司办理投保手续。
1.海洋运输中主要有哪些风险？
2.风险主要会带来哪些损失？
交流讨论
1.海洋运输中主要有哪些风险？
2.风险主要会带来哪些损失？
交流讨论
风险总览
SUMMERY
海洋运输中的风险
海洋运输中的风险
1.自然灾害(Natural Calamities)
指不以人们意志为转移的自然界力量所引起的灾害。
如：
恶劣天气(Heavy Weather)
雷电(Lightning)
海啸(Tsunami)
地震或火山爆发
(Earth Quake or Volcanic Eruption)
……
2.海上意外事故(FortuitousAccidents)
指由于偶然的非意料中的原因所造成的事故。
如：
搁浅(Grounding)
触礁(Stranding)
沉没(Foundering)
碰撞(Collide)
失踪(Disappearance)
失火(Fire)
爆炸(Explosion)
……
(一)海上风险
风险细分
海洋运输中的风险
1.一般外来风险
指被保险货物在运输途中由于偷窃、短量、雨淋、沾污、渗漏、破碎、受热受潮、串味、碰撞、锈损等外来原因所造成的风险。
2.特殊外来风险
指由于军事、政治、国家政策法令以及行政措施等特殊外来原因所造成的风险与损失。
如：战争、罢工、因船舶中途被扣而导致交货不到，以及货物被有关当局拒绝进口或没收而导致的损失等。
(二)外来风险
通常是指海上风险以外的其他外来原因所造成的风险。
风险细分
1.海洋运输中主要有哪些风险？
2.风险主要会带来哪些损失？
交流讨论
SUMMERY
保险基本知识
损失总览
海上货物损失
1．实际全损（Actual Total Loss）
指被保险货物完全灭失或完全变质，或者货物实际上已不可能归还被保险人而言的损失。
2．推定全损
（Constructive Total Loss）
指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值的损失。
(一)全部损失 (Total Loss)
全部损失又称全损，指被保险货物的全部遭受损失。
损失细分
海上货物损失
1．共同海损(General Average)
在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。
共同海损的要件：
共同海损的危险必须是实际存在的，不是主观臆测的。
必须是自动有意采取的行动。
必须是为船货共同安全 而采取谨慎的合理的措施。
必须是属非常性质的损失。
(二)部分损失(Partial Loss)
不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。
损失细分
温馨提示
海上货物损失
(二)部分损失(Partial Loss)
不属于实际全损和推定全损的损失，为部分损失。
损失细分
2．单独海损 (Particular Average)
不具有共同海损性质，又未达到全损程度的损失，称为单独海损。
该损失仅涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。
1．共同海损(General Average)
在海洋运输途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。
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外贸单证实务

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