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第16章 国际货物运输保险
第一节 海上运输保险的承保范围
第二节 我国海运货物保险险别
第三节 英国伦敦保险业协会货物保险条款
第四节 我国进出口货物保险的做法
第一节 海上运输保险的承保范围
一、 保险利益
保险人所承保的标的，是保险所要保障的对象。但被保险人投保的并不是保险标的本身，而是被保险人对保险标的所具有的利益，这个利益，叫做保险利益（insurable interest）。
国际货运保险同其他保险一样，被保险人必须对保险标的具有保险利益。
第一节 海上运输保险的承保范围
二、 风险
保险业把海运货物的风险分成海上风险和外来风险。风险是造成损失的原因。海上风险是具有普遍意义的原因，而外来风险是具有针对性的原因。
三、 海损及费用
第一节 海上运输保险的承保范围
第一节 海上运输保险的承保范围
四、 外来风险的损失
这类损失，不按损失的程度区分成全损和部分损失，而是按造成损失的原因分类，以作为保险公司承保的依据。它分成一般外来风险所造成的损失和特殊外来风险所造成的损失。
第二节 我国海运货物保险险别
《中国保险条款》 (China Insurance Clause, 简称C.I.C.条款)对保险人的承保责任范围，按风险和损失的性质，制订了各种险别，可分为基本险和附加险两大类。
海洋货运保险的基本险（principle risk）包括平安险（ free from particular average, F.P.A.）、水渍险（ with average, W.P.A.或W.A.）和一切险（all risks）。
一、基本险
（一）平安险
（1） 自然灾害造成的全损
（2） 运输工具意外事故的全损和分损
（3） 在运输工具已遭意外事故的情况下，又遭自然灾害造成的分损
（4） 装卸或转运过程中一件或数件货物落海损失
（5） 被保险人对被保险货物采取抢救措施产生的合理费用
（6） 运输工具遇难后产生的费用
（7） 共同海损的牺牲、分摊和救助费用
（8） 根据“船舶互撞责任”条款由货方偿还船方的费用
第二节 我国海运货物保险险别
（二）水渍险
保险人的责任 = 平安险责任 + 自然灾害造成的分损
（三）一切险
保险人责任 = 水渍险责任 + 一般外来风险造成的全损和分损
（四） 仓至仓条款( W/W clause)
被保险货物全部卸离海轮后满60天为限
（五）除外责任（exclusions）
第二节 我国海运货物保险险别
附加险（additional risk）承保由外来风险所造成的损失，可分成一般附加险和特殊附加险，分别对应于一般外来风险和特殊外来风险。
第二节 我国海运货物保险险别
二、附加险
碰撞、破碎险（clash and breakage）
串味险（taint of odour ）
淡水雨淋险（fresh water and/or rain damage）
偷窃、提货不着险（theft,pilferage and non-delivery, T.P.N.D.）
短量险（shortage）
渗漏险（leakage）
混杂、沾污险（intermixture and contramination）
钩损险（hook damage）
受潮、受热险（sweat and heating)
锈损险（rust）
包装破损险（breakage of packing）
（一）一般附加险
战争险（war risks）
罢工险（strike risks）
黄曲霉素险（aflatoxin）
交货不到险（failure to deliver）
舱面险（on deck）
进口关税险（import duty）
拒收险（rejection）
货物出口到香港（包括九龙）或澳门存仓火险责任扩展条款（fire risk extension clause, F.R.E.C. – for storage of cargo at destination Hong Kong, including Kowloon ,or Macao ）
（二）特殊附加险
当合同中规定由买方投保时，如果一旦买方对货物受损部分拒付，则保险公司将因买方无保险利益而拒付，而卖方又不是被保险人，由此卖方将承担该次货损。为此，在FOB、FCA和CFR、CPT合同中，卖方应视交易状况投保卖方利益险，如果货物在运输途中遭受承保范围内的损失，则卖方可直接向保险公司索赔，保险公司赔付后，取得由卖方转让的向买方或第三方索赔的权利。
（三）卖方利益险
1.承保范围
增加了因冷藏设备故障停止工作连续24小时以上导致的货物变质所造成的损失。
2.保险责任起讫
保险责任自保单所载地点的冷藏库将货物装入运送工具时生效，并于下列时刻终止：
（1）货物到达最后卸载港30天内卸离海轮并存入岸上冷藏库后保险继续有效，但以货物全部卸离海轮后起算满10天终止。在上述期限内，货物若在非保单载明的目的地出售，保险责任至交货时终止。
三、专门保险
（一）海上运输冷藏货物保险
（2）在上述期限内货物一经离开冷库，保险责任即终止。
（3）若卸离海轮后未立即存入冷藏库，则保险在货物全部卸离海轮时终止。
3.除外责任
（1）鲜货在运输途中未存放在有冷藏设备的仓库或运输工具中，或辅助运输工具无保温设备而造成的货物变质。
（2）保险责任开始时，因货物原来未保持良好状态而引起的货物变质。
三、专门保险
1.承保范围
桐油数量短少、渗漏的损失；桐油玷污或变质的损失；被保险人的合理施救费用，但以该批货物保险金额为限。
2.保险责任起讫
按仓至仓条款负责，自海轮抵达目的地港时起，满15天保险责任终止。
3.除外责任
与海上货物保险基本险除外责任相同。
三、专门保险
（二）海上运输散装桐油险
第三节 英国伦敦保险业协会货物保险条款
现行的条款主要有六种险别：
协会货物A险条款（ICC A）
协会货物B险条款（ICC B）
协会货物C险条款（ICC C）
协会战争险条款（Institute War Risk-Cargo）
协会罢工险条款（Institute Strike Risk-Cargo）
恶意损害险条款（Malicious Damage Clauses）
第四节 我国进出口货物保险的做法
一、出口保险
凡按CIF和CIP条件成交的出口货物，由出口企业向当地保险公司逐笔办理投保手续。投保的日期应不迟于货物装船的日期。
二、进口保险
按FOB、CFR、FCA和CPT条件成交的进口货物，由我国进口企业自行办理保险。
三、 保险金额和保险费
保险金额又称投保金额，是保险人赔付的最高限额，也是理赔金额的依据。保险费按保险金额和所投保险别的保险费率计算。
若卖方投保，保险金额需按加成率计算：
保险金额 = CIF(或CIP) 价 x (1+ 投保加成率)
而 保险费 = 保险金额 x 保险费率
CIF(CIP)与CFR(CPT)的转换公式
CIF = CFR/{1-[保险费率 x (1+投保加成率)]}
四、 保险索赔
索赔主要程序如下：
保险索赔的时效一般为两年。
本 章 小 结
货物运输保险的承保范围由风险和损失的种类进行界定。
我国海运保险条款把险别分成两大类：基本险和附加险，其中：基本险分平安险、水渍险和一切险三种；附加险分一般附加险十一种和特殊附加险八种。
英国伦敦保险业协会货物条款是目前世界上被广泛采用的保险条款，共有六种险别。它结构清楚、体系完整，是较为合理的一种运输保险条款。我国保险公司也可按该条款接受投保。
我国出口货物采用逐笔投保方式，进口货物采用预约保险或者逐笔投保方式。货物在运输途中出险，被保险人按规定步骤索赔。
基 本 概 念
保险利益
海上风险
外来风险
海损
附加险
C.I.C.
仓至仓条款
推定全损
共同海损
基本险
I.C.C.
除外责任
预约保险
复 习 思 考 题
1.何谓“保险利益”？货物运输保险中是如何认识保险利益的？
2.按保险公司规定造成海运货损的原因有哪几种？
3.简述我国“C.I.C.”海运货物保险条款的内容。
4.简述I.C.C.的险别。
5.如何计算投保金额和保险费？
6.简述保险索赔的主要程序。

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