资源简介

(共15张PPT)
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快件封发业务
02
快件发运
快件发运作业
某天，小陈要负责车牌号为“湘A·5M9C3”的运输车辆的总包装车发运工作。为了顺利地完成工作，小陈根据发运计划和运输车辆的载重能力，提前在信息系统中制作了电子总包路单，并将其打印了出来。
当运输车辆驶入快件分拨中心时，小陈引导司机将车辆停靠在了交接口。随后，小陈和几位同事一起将应发的总包码放在了车厢中。接下来，小陈对该车进行了施封操作，并与押运员小严办理了总包交接手续。最后，小陈和几位同事一起清理了作业现场。
任务导入
问题：
（1）快件发运作业的流程是怎样的？
（2）总包装车作业要注意哪些问题？
快件发运是指根据发运计划，及时、准确地将总包装载到指定运输工具上，并办理交接手续的过程。以下以陆运快件为例，介绍快件发运作业。
发运计划是指运输作业计划，包括发运时间、线路、车次（航班）、运量、停靠站点等内容。
小词典
一、总包路单的制作
在发运总包前，处理员应先根据发运计划、运输车辆的载重能力等情况，确定应发总包的数量，并根据应发总包的数量制作总包路单。
第 号总包路单 由 交 年 月 日
编号 总包号码 发出站 终到站 内部快件数量 重量/ kg
（精确到0.1） 备注
1
2
3
4
5
车牌号： 车辆封志条码号： 总包数：
交发人员签名（盖章） 接收人员签名（盖章）
总包路单
一、总包路单的制作
生
（1）遵循一定规律给总包路单编列顺序号，避免重号或越号。
（2）工整、规范地填写数字和字母。
（3）准确地填写发出站和终到站，并确保发出站和终到站与包牌上的信息一致。
（4）逐行、逐袋登记总包信息，并在备注栏内注明总包的特殊操作要求。
（5）准确地记录总包数量和总包重量。
（一）手工制作
一、总包路单的制作
生
（1）启动计算机操作系统，并输入账号、密码登录系统，然后调出总包路单生成模块。
（2）设定发运班次、寄达地代码等信息。
（3）等待信息系统自动调取预制总包号码、发出站、终到站、总包重量等信息，从而形成电子总包路单。
（4）打印电子总包路单，形成纸质总包路单。对于有特殊操作要求的总包，在备注栏内注明后再打印。
（5）按照应发总包的信息一一勾核纸质总包路单上的信息，并处理错登、漏登等问题。
（二）信息系统制作
二、出站总包的装车
（1）由两人及以上协同完成总包装车工作。
（2）逐层码放总包。将体积较大、重量较重、形状规则的总包码放在下面，形状不规则、不耐压、易碎的总包码放在上面。
（3）在满载的情况下，从车厢里面逐层码高后再向外堆码。
交错码放总包
（4）在非满载的情况下，注意均匀分配总包，使总包堆位的高度和重量在车厢的前后两端和左右两端是均衡的，以防总包堆位在车辆启动、制动时倒塌。
（5）交错码放总包，避免总包之间留有空隙，以保证总包堆位在车辆转弯、制动时不散堆。
二、出站总包的装车
若在A快件分拨中心到B快件分拨中心这一发运线路上，设有C快件分拨中心，那么可能会出现同一辆车上的总包有两个不同卸车地点的情况。在这种情况下，C快件分拨中心的卸货时间在B快件分拨中心的卸货时间之前，处理员应遵循“先出后进、先远后近”的装车原则。对于终到站是B快件分拨中心的总包，处理员应先装车；对于终到站是C快件分拨中心的总包，处理员应后装车。同时，卸货地点不同的总包在车厢内应分开码放，以防混堆。
三、运输车辆的施封
总包装车作业结束后，处理员应按如下步骤对运输车辆施封：
（1）关闭车门。
（2）将塑料封志的尾部插入车辆锁孔中。
（3）将尾部回穿入塑料封志顶部的扣眼中，然后用力收紧，如图所示。
（4）将塑料封志上的条码号登记在对应的总包路单上。
运输车辆的施封
（一）操作步骤
三、运输车辆的施封
（1）在施封前检查塑料封志是否完好无损。
（2）在押运员或驾驶员的监督下进行施封操作。
（3）保证在完成施封操作后，塑料封志不能被抽出。
（4）在操作过程中不能损坏塑料封志的条码。
（二）注意事项
三、运输车辆的施封
结合唯物辩证法联系的观点，谈谈处理员注意以上事项的目的有哪些？请简要举例说明。
想一想
四、出站总包的交接
（1）核对实际交接的总包数与总包路单上填写的总包数是否相符。
（2）核查总包路单上的发出站、终到站、车牌号等信息是否填写准确。
（3）核对塑料封志上的条码号与总包路单上登记的条码号是否一致。
（4）交接结束后，双方在总包路单上签名盖章。
五、作业现场的清理
整理操作设备。对于出现故障的操作设备，处理员应及时将其交给专业人员维修，不得影响正常的总包发运工作。
巡查作业场地周围是否有快件遗留。若有快件遗留，处理员应及时将其发运。
将存在异常情况的快件摆放至专门的存放区域，交由专人处理。
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