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交通布局与区域发展
第四单元　第一节　课时2
【新课导入】
材料：
“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。
思考：
至近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华地位不再
结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
结合实例，说明交通布局与区域发展的关系。(区域认知)
【课程标准】
【学习目标】
结合实例，分析不同时代交通布局变化对区域发展的影响。(综合思维)
目录
目标一　交通布局与区域发展
目标二　案例：交通变化与扬州城市发展
交通布局与区域发展
一
交通布局的类型
联系不同城市之间的外部交通布局；
城市内部交通布局。
科学合理的外部交通布局的意义
有利于改善区域发展条件，增强区域之间的交流合作，提升区域社会经济活力；有利于加强民族团结和巩固国防。
南昆铁路示意图
青藏铁路
拓展延伸——城市外部交通布局对聚落的影响
交通运输
布局变化
交通运输网
交通线发展
交通线衰落
城市地域形态沿交通干线扩展
发展速度加快
城市空间形态基本不变
发展速度缓慢
大城市带
聚落
城市内部交通
概念
城市中各类道路相互联系、相互交织而形成的路网，是在一定自然、历史、经济与社会条件下为满足城市交通运输需求而建设的。
特点及地位
特点：具有运输速度快、运输量大、运输效率高等特点。
地位：是维持城市高效运行和健康发展的基础。
北京城市轨道交通线网图
缓解城市交通问题的措施
读图思考，缓解城市交通问题的措施有哪些？
合理规划道路、扩大路网规模。
加强交通管理。
调整优化城镇空间结构，促进土地利用结构多核心的形成。
建立共享单车、共享汽车平台等。
拓展延伸——城市内部交通对商业网点的影响
商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处；或是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线(图示如下)：
区位要求
便利的交通、大量的消费人群
A:环路边缘
区位
原则
交通最优
B:高速公路边缘
区位
选择
市区
环
路
高
速
公
路
A
B
思考题
思考：
我国城市交通拥堵产生的根本原因是什么？如何缓解城市交通拥堵问题？
原因：城镇化快速推进，城镇人口急剧增长，机动车数量随之增长迅速。
措施：合理规划道路，扩大路网规模；加强交通管理；优先发展公共交通，建立共享单车、共享汽车平台等；减少出行距离，错峰出行；调整优化城镇空间结构，促进土地利用结构多核心的形成。
答案：
导 思
如图是京津地区主要交通布局图，京津之间建有一大型商城，经营得红红火火，主营国际品牌，价格优惠。
1.[综合思维、区域认知]大型商城经营红火的原因有哪些？
答案　①位于京津两大城市之间，顾客来源广；
②京津地区经济发达，人口密集，市场需求量大；
③商城靠近铁路、公路，货运交通便捷，成本低；
④位于大城市外围，土地价格低，成本低。
2.[综合思维]京津之间建有城际铁路，对京津地区的发展有什么作用？
答案　有利于完善京津两城之间的交通布局，改善京津地区的发展条件，增强京津之间的交流合作，提升京津地区的社会经济活力。
3.[综合思维]北京市内交通路网规模越来越大，但因人流、车流过多，交通仍存在一些问题。思考北京市内主要存在哪些交通问题？有哪些措施可以缓解这些问题？
答案　主要问题有城市交通拥堵、交通污染。措施：①合理规划路网建设，优先发展公交、地铁等公共交通；
②调整优化城镇空间结构，形成多核心的土地利用结构以减少出行距离；
③加强交通管理，减少交通拥堵；
④错峰出行；
⑤建立共享单车、共享汽车平台等。
导 练
(18分)(2022·河南洛阳阶段考)阅读图文材料，完成下列要求。
高线公园是纽约市曼哈顿区内的一条线性空中花园，前身是20世纪30年代修建的高架铁路运输专线，直通工厂、仓库与港口，是当时最活跃的交通动脉。
去工业化后，高架铁路线逐渐被废弃闲置。近年来，得益于纽约市民的极力保护，在保留原貌的基础上将高架线铁路区域改造成高线公园。上面左图为高架铁路景观图，右图为高线公园景观图。
(1)(6分)简述当地20世纪30年代建设高架铁路运输专线的原因。
答案　曼哈顿区工业发达，运输量大，高架铁路的建设有利于提高货运效率；有效分流，减少交通事故的发生；提高城市空间利用率。
交通线路的修建主要受社会经济需求影响。由材料可知，高架铁路运输专线，直通工厂、仓库与港口，是当时最活跃的交通动脉，说明当地工业发达，运输量大，高架铁路的建设有利于提高货运效率；修建高架铁路后，
可完善当地交通运输网络，有效分流，减少交通事故的发生；线路架空于地面，不占用城市空间，可提高城市空间利用率。
(2)(6分)推测该高架铁路运输专线被废弃闲置的原因。
答案　曼哈顿区职能转变，工厂外迁；当地货物运输需求量减少，高架铁路被废弃；高架铁路较公共汽车等其他公共交通灵活性差，不方便发展客运。
交通运输路线废弃闲置主要与区域运输需求减少相关。随着城市发展加快，曼哈顿区职能转变，工厂外迁，当地货物运输需求量减少；高架铁路直通工厂、仓库与港口，较公共汽车等其他公共交通灵活性差，
不方便发展客运。因此，高架铁路被废弃闲置。
(3)(6分)说明纽约将废弃铁路改造成高线公园的意义。
答案　增加旅游资源，为人们提供欣赏城市及沿途风景的新视角；保护工业遗存，传承精神文化，提升旅游资源价值；增加旅游业收入，带动区域经济增长；提供更多就业机会；美化环境，增加城市居民娱乐、休闲场所。
废弃铁路位于城区，改造成高线公园可以从经济效益、社会效益等方面说明。经济效益上，高架铁路虽然位于空中，但对其改造可以提高城市空间利用率、节约城市土地资源，并增加旅游资源，
废弃铁路原为城市工业服务，改造有利于保护工业遗存，传承当时的精神文化，提升旅游资源的价值，以此带动区域旅游业发展，增加旅游业收入，促进经济增长。社会效益上，改造为公园后可以为当地提供更多就业机会，增加居民收入；此外，改造为公园有利于美化城市环境，增加城市居民娱乐、休闲场所。
案例：交通变化与扬州城市发展
二
古代扬州——繁华都市
时期 交通变化 城市发展
春秋时期
隋唐时期
明清时期
邗沟水运 ，贯通长江与淮河
扬州水运繁忙
京杭大运河漕运
南北水运中心，安史之乱后成为全国最繁华的城市之一
水陆交通发达
全国最大的海盐集散地，商业繁荣的世界级大都市
近代扬州——逐渐衰落
海运完全取代运河漕运
扬州衰落
黄河改道
海运兴起
京杭大运河山东段淤废
铁路沿线城市迅速崛起
津浦铁路
今日扬州——重新焕发活力
通航条件改善
京杭大运河入选《世界遗产名录》
1949年以来，整治京杭大运河
旅游得到发展
交通布局优化
扬州建设水、陆、空立体交通运输网络
扬州重新焕发活力
扬州的兴衰给我们的启示：水路交通发展变化对城市空间形态影响很大，如下图所示。
核心归纳——水路交通发展变化对城市空间形态的影响
城市兴起
出现和发展
河岸渡口、航道交汇处
水运发达处
带状发展，沿河布局
航道形态
外部不规则、内部棋盘式
河湖限制
沿江河支流发展
木船时代
沿江海延伸
轮船时代
水陆交通
城市发展
导 练
(2022·贵州六盘水市期末)读“我国局部区域图”，完成1～2题。
1.扬州曾是我国著名的商业中心，但近代以来逐渐衰落，下列与其衰落无关的是
A.津浦等铁路的修建 B.京杭运河淤塞
C.黄河改道 D.海上运输的发展
√
读图可知，扬州是我国京杭大运河沿岸的重要城市，古代南北交通的主要方式是内河航运，导致扬州商贸发达；后来随着京杭运河淤塞、津浦等铁路的修建、海上运输的发展，京杭大运河的运输地位下降，扬州的商贸逐渐衰落，故扬州近代以来逐渐衰落与黄河改道无关，故选C。
2.扬州的衰落体现了
A.交通运输条件的变化对城市布局和发展的影响
B.聚落必需沿铁路分布
C.沿河设城是南方城市布局的规律
D.在多条铁路、公路的交会处往往形成较大的城市
√
结合图示和上题分析可知，扬州的衰落主要是交通运输方式的变化引起的，故体现了交通运输条件的变化对城市布局和发展的影响，A正确；
聚落不一定要沿铁路分布，B错误；
沿河设城并不是南方城市布局的普遍规律，C错误；
在多条铁路、公路的交会处往往形成较大的城市，是城市的兴起而不是衰落，D错误。故选A。
右图为“某小镇空间格局演化过程示意图”。读图完成3～4题。
3.影响该小镇空间格局演化的主要因素是
A.产业结构 B.人口素质
C.环境质量 D.交通方式
读图可知，明清两代该小镇主要沿河拓展，方便水运，现代该小镇主要沿高速公路拓展，因此影响该小镇空间格局演化的主要因素是交通方式，D正确，A、B、C错误。故选D。
√
4.“现代拓展区”的选址主要考虑的是
A.减轻自然灾害 B.提高资源环境承载力
C.保护传统地域文化 D.减少温室气体排放
√
从图文信息不能判断该小镇的自然环境特征，因此不能判断“现代拓展区”的建立是否能减轻自然灾害，A错误；
一个区域的资源环境承载力是相对稳定的，不会因为“现代拓展区”的建立而提高，B错误；
“现代拓展区”远离老城区，可以在一定程度上缓解城市热岛效应，但是并没有减少温室气体排放，D错误；
“现代拓展区”远离老城区，相对减少了对明清传统文化的破坏，使当地的传统地域文化可以得到更好地保护，C正确。故选C。
课堂小结

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