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交通运输方式和布局
第四章　第一节　课时1
【新课导入】
俗话说：“要致富，先修路。” 在区域发展过程中，人们更多地考虑在哪里修路、修什么路，以及交通建设对区域经济、社会发展及生态环境带来的影响。
为什么说“要致富，先修路”？说说交通运输与区域发展的关系。
问 题
结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
结合资料，说明交通运输方式及其特点。(区域认知)
【课程标准】
【学习目标】
结合案例，分析不同历史时期交通运输方式的差异及交通运输布局的特征。(综合思维)
目录
目标一　交通运输方式
目标二　交通运输的布局
交通运输方式
一
1. 交通运输
交通运输方式
（1）概念
（2）作用
是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定路线实现空间位移的过程。
是连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。
2. 交通运输方式的发展
（1）古代交通运输方式
手提肩扛
南船
北马
交通运输方式
2. 交通运输方式的发展
（2）现代交通运输方式
公路、铁路、水运、航空等现代运输方式及其形成的交通运输网络，不仅大幅度提高了运量，还降低了运输成本，缩短了交通时间，增强了原材料、产品和人口的流动性。
交通运输方式
铁路运输
运输对象：大宗、笨重、长途货运(如矿石、牲畜、金属等)及客运；
优点：运量大，运速快，运价较低，受自然因素影响小，连续性好；
缺点：造价高，占地面积广，短途运输成本高；
发展：当代最重要的运输方式，高速化。
交通运输方式
2. 交通运输方式的发展
（2）现代交通运输方式
公路运输
运输对象：短途货运和客运，承担集散转运任务；
优点：机动灵活，周转快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；
缺点：运量小，耗能多，长途运输成本高，运费高；
发展：发展最快，应用最广，地位日趋重要。
交通运输方式
2. 交通运输方式的发展
（2）现代交通运输方式
水运
运输对象：大宗、远程、时间要求不高的货物(如粮食、矿产等)及客运；
优点：运量大，投资少，成本低，运价低(尤其是海运)；
缺点：速度慢，灵活性、连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大；
发展：历史最悠久，目前国际间大宗货物运输的主要方式。
交通运输方式
2. 交通运输方式的发展
（2）现代交通运输方式
航空运输
运输对象：以客运为主，货运多轻型、贵重、急需的物品；
优点：速度快，效率高；
缺点：运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格；
发展：大型化、高速化。
交通运输方式
2. 交通运输方式的发展
（2）现代交通运输方式
管道运输
运输对象：长时间向一个方向大量运送气体、液体或粉末状固体；
优点：运具与线路合二为一的新型运输方式，运量大，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便；
缺点：设备投资大，灵活性差，且只能单向运输，受气温影响较大；
发展：用新材料替代钢管铺设管道。
交通运输方式
2. 交通运输方式的发展
（2）现代交通运输方式
2. 交通运输方式的发展
（3）现代交通运输发展方向
普通火车，时速80~100千米
高铁（子弹式车头）时速可达350千米
复兴号
高速化
交通运输方式
网络化
现代化交通运输方式联合
各种交通运输线
各种交通运输点
＋
＋
＝
不同形式和层次的交通运输网
交通运输方式
2. 交通运输方式的发展
（3）现代交通运输发展方向
影响：现代运输方式及其网络不仅大幅度提高了运量，还降低了运输成本，缩短了交通时间，增强了原材料、产品和人口的流动性。
特点：现代交通方式和布局具有很强的空间集聚倾向。
1500-1840年马车、帆船的最佳平均时速16千米。
1850-1930年蒸汽机车平均时速105千米，蒸汽轮船平均时速58千米。
1950年代螺旋桨飞机时速483~644千米
1960年代喷气式客机时速805~1127千米
交通运输方式
2. 交通运输方式的发展
（4）现代交通运输的影响及特点
选择交通运输方式的原则
各种运输方式在技术上、经济上各有长短，都有最适宜的使用范围。货物运输要根据货物的性质、数量、运距、价格、时效等情况选择合适的运输方式，客运的选择要根据价格、安全、时效、目的等进行，都要本着“多、快、好、省”的原则。
思 考
思考题
（1）蜂农为了“追花夺蜜”，往往要不停地迁徙放蜂。指出蜂农放蜂应选择的交通运输方式。
（2）荷兰、挪威从泰国、马来西亚、印度尼西亚进口天然橡胶，请选择合理的运输方式，并说明理由。
答案 公路运输
答案 海运。起止点都为沿海国家，海运便利；海运成本低，适合运输大宗货物；橡胶运输时限要求不高。
导 练
(2022·湖北武汉期末)山东省境内有10座黄河大桥和54座黄河浮桥。浮桥指用船或浮箱代替桥墩，浮在水面的桥梁。浮桥需根据水情变化在一年中进行多次拆解和安装。下图为浮桥景观。读图完成1～2题。
1.相比水运，公路桥梁运输的优点有
A.运输速度快，安全性高
B.单位运输成本低，连续性强
C.能源消耗大，灵活性强
D.线路建设投资小，运输量大
√
相比水运，公路桥梁运输具有灵活、方便、及时、快速响应等优点，尤其是能实现“门到门”运输服务，运输速度快，安全性高，A正确；
相比水运，公路运输的单位运输成本高，B错误；
相比水运，公路运输的能源消耗大是缺点不是优点，C错误；
相比水运，公路桥梁运输线路建设投资大，而运输量小，D错误。故选A。
2.相比建造黄河大桥，架设黄河浮桥的优势有
①架设周期短　②科技含量高　③运营时间长　④施工成本低
A.①③ B.①④ C.②③ D.②④
√
相比建造黄河大桥，架设黄河浮桥的优势是架设周期短、施工成本低，科技含量低，在一年中进行多次拆解和安装，运营时间短，①④符合题意，B正确。
(2022·江西赣州期末)2021新年伊始，“车厘子价格腰斩”的新闻登上微博热搜，车厘子(大樱桃)价格腰斩主要源于智利的水果大丰收和国内冷链物流的成熟。智利车厘子上市时间为11月到次年的2月，80%出口到我国，占其市场份额的90%。据此完成3～4题。
3.每年智利车厘子上市之初，其进入我国多采用
A.铁路运输 B.海洋运输
C.航空运输 D.公路运输
√
智利车厘子上市之初，为尽快进入我国市场，尽快占领市场，应选择运输速度快的运输方式，因此多采用航空运输，C正确；
我国与智利没有陆路交通相连，A、D错误；
海洋运输较慢，不利于迅速占领市场，B错误。所以选C。
4.车厘子采用冷链物流运输的目的是
①保障水果品质　②提高水果价格　③减少水果损耗　④增加水果销量
A.①② B.①③ C.②③ D.③④
√
车厘子易腐烂变质，采用冷链物流运输可以保障水果品质、减少水果损耗，①③正确；
根据材料信息可知，国内冷链物流的成熟，降低了车厘子的价格，故采用冷链物流运输的目的不是提高水果价格，②错误；
水果销量与水果品质、价格、消费市场等因素有关，冷链物流主要是能保证水果品质，想达到增加销量的目的，仅仅依靠冷链物流运输是难以达到的，④错误。所以选B。
交通运输的布局
二
1. 影响交通线布局因素
交通运输的布局
1. 影响交通线布局因素
(1)自然因素——地形
平原：对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利设施、城市发展的关系。
山地：线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道。
交通运输的布局
线路应避开沼泽地，同时注意对水文保护。
在海洋中施工时要考虑工程施工材料是否能经受住海水的腐蚀等，因为高盐的环境既影响施工也影响材料的使用时长。
交通运输的布局
1. 影响交通线布局因素
(1)自然因素——水文
注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时要尽量避开断层带，从背斜部位穿过。
交通运输的布局
1. 影响交通线布局因素
(1)自然因素——地质
工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等天气出现的强度和频率，以及冻土积雪的深度等，桥涵孔径的大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计。
交通运输的布局
1. 影响交通线布局因素
(1)自然因素——气候
(2)社会经济因素——经济因素
①经济发达地区：一方面为线路建设提供充足的资金；另一方面稠密发达的交通运输网可加强区域间联系，加快客货流通，促进经济发展。
港珠澳大桥建成通车后,香港、珠海、澳门三地间的时空距离大大缩短。驾车从香港到珠海、澳门，将从3小时缩短至45分钟，珠三角西部都将被纳入香港3小时车程范围。
交通运输的布局
1. 影响交通线布局因素
②经济落后地区：建设交通线可促进资源(如矿产资源、旅游资源等)开发，带动区域经济发展。
昌赣铁路为何“绕道”
赣南地区是全国著名的革命老区，还是全国较大的集中连片特困地区。《江西日报》在头版《一线穿南北 千里铸通途》一文中是这样表述的：为支持赣南等原中央苏区振兴发展，昌赣客专还专门选择“绕道”，通过施工难度更大、地形地貌更加复杂的万安、兴国等地，充分体现了对老区人民的关怀和厚爱。
③直达国道、铁路距离短，节省运营时间，提高运营效率；地方性线路通过居民点多，运量大，运营效益高。
交通运输的布局
(2)社会经济因素——经济因素
1. 影响交通线布局因素
1. 影响交通线布局因素
(2)社会经济因素——社会因素
交通运输线建设可促进就业，缓解就业压力，带动少数民族发展致富，加强民族团结，巩固国防，利于社会长治久安。
青藏铁路
交通运输的布局
1. 影响交通线布局因素
(2)社会经济因素——环境因素
为保护自然保护区、森林公园，交通线应尽量与之避开；过境线路不要穿过城区，以减少对市区造成的交通压力和环境污染。
青藏铁路野生动物通道
交通运输的布局
1. 影响交通线布局因素
(2)社会经济因素——技术因素
先进的科技为线路建设提供技术保障；使交通运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的障碍和保障车辆运行安全。
青藏铁路冻土区两侧的热棒
交通运输的布局
2. 影响交通点布局的因素
（1）港口选址
①水域条件：要求港阔水深（等深线）、不淤不冻（结冰期）、背风避浪（天然港湾内部，河港：河道侵蚀岸）。
②陆域条件：要求陆地地质稳定、地形平坦开阔、坡度适当。
③社会经济条件(影响港口兴衰)：
受腹地条件和城市依托影响较大。腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越有利。
选址原则：
河港：河宽水深，位于或靠近城市陆路交通便利的地方；
海港：背风、避浪、水深的海湾且交通便利的地方。
交通运输的布局
（2）汽车站建设
①受自然因素影响较小，但要求地势开阔平坦，位置适宜。
②数量、密度、规模受经济发展水平的制约。
选址原则：城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点。
交通运输的布局
2. 影响交通点布局的因素
（3）航空港选址
①受地形、气候、地质、水文等影响较大。
②人口稠密，经济发达，人流、物流频繁的地区需求大。
选址原则：地形开阔平坦，坡度适当；晴天较多；地势较高，地质条件好，距城市较远但交通便利的地方。
交通运输的布局
2. 影响交通点布局的因素
交通运输布局的原则
1. 依据运输要求
运输方式和交通线、站的选择、标准，以及交通运输网的密度等，都应依据运输需求而定。
中国高铁规划，西部运输需求小、东部运输需求大，所以路网布局呈现东密西疏的特点。
2. 适度超前
设计标准要满足今后一定时期的运输需求，但标准过高会造成浪费。
北京首都国际机场三号航站楼在2008年奥运会前夕，机场旅客年吞吐总量达到8200万人次。
北京首都国际机场的年吞吐总量在2016年突破9000万人次。
交通运输布局的原则
3. 因地制宜
运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准等要充分考虑自然条件
桥梁
隧道
盘山公路
交通运输布局的原则
4. 尽量少占土地
交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。
平原谷地地区 “以桥代路”可减少占用耕地
交通运输布局的原则
5. 发挥综合运输优势
利用不同运输方式的优势，做好转运与衔接，形成立体、系统的交通运输网。
上海虹桥综合交通枢纽
上海虹桥综合交通枢纽可实现民航、高铁、磁悬浮、地铁、公交、高速公路客运等集中便捷换乘。
交通运输布局的原则
6. 其他
平衡地区发展、适应国防需要等。
建设川藏铁路，是促进民族团结、维护国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。
交通运输布局的原则
导 思
海外首条完全采用中国标准的蒙内铁路现已建成通车。铁路西起内罗毕，东抵东非第一大深水港蒙巴萨，全长480多千米，沿线设置33个站点，设计时速120千米，两地间行程时间从10多个小时缩短到4个小时。铁路穿越
东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。蒙内铁路远期规划将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达等国的铁路线。如图为东非局部地区简图。
1.[区域认知]描述图示地区铁路线及其布局的特点。
答案　连接内陆和沿海港口；大致为东西走向；分布不均，线路较少。
2.[综合思维]说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。
答案　地势起伏较大；断裂发育，地质条件复杂；土质疏松，遇水软化，地基不稳；干季淡水缺乏；野生动物、蚊虫侵袭等。
3.[综合思维]指出蒙内铁路客运上座率较高的原因。
答案　蒙内铁路连接首都和最大港口城市，人员往来频繁；速度快，用时短，效率高。
导 练
(2022·四川巴中期末)济州岛是韩国最大的岛屿，自然风光秀美，有“韩国夏威夷”之称。读“济州岛景点和公路线路分布图”，完成1～2题。
1.影响济州岛公路线路布局的主要因素是
A.地形
B.景点
C.人口
D.河流
√
济州岛位于韩国的西南海域，是韩国的第一大岛屿，也是旅游资源丰富的岛屿。从图中可以看出，绝大多数公路都经过旅游景点，所以景点是影响济州岛公路布局的主要因素，B正确。
2.济州岛岛内交通运输方式以公路运输为主，主要原因是
A.岛屿面积小，公路运输机动灵活
B.地形起伏大，公路修建难度低
C.岛内人口少，运输需求小
D.公路修建成本低
√
济州岛面积较小，公路运输机动灵活，故适合在该地区修建公路，A正确。
地形起伏大，修建难度高，B错误。
岛内游客较多，交通需求大，C错误。
修建成本低不是主要原因，D错误。故选A。
(2022·江西省宜春市第一中学期末)湖南省矮寨特大悬索桥是世界上峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。下图为“湖南省矮寨特大悬索桥景观图”。读图，完成3～4题。
3.建设矮寨特大悬索桥主要是为了
A.缓解噪声污染 B.提高通行效率
C.减少洪涝灾害 D.增加科技含量
√
结合材料信息，矮寨特大悬索桥跨越峡谷，附近人烟稀少，不存在噪声污染问题，A项错误；
在两座山之间建悬索桥，可以实现两座山之间直行，避免了迂回前进，提高了通行效率，B项正确；
对减少洪涝灾害影响不大，C项错误；
建设特大悬索桥的主要目的与增加科技含量无关，D项错误。故选B。
4.影响图中左下方道路呈“之”字形的自然因素主要是
A.地形 B.气候
C.河流 D.植被
√
山区地形崎岖，交通线路的修建受地形影响较大，山区公路为减缓坡度，道路呈“之”字形沿等高线修筑，A项正确。
课堂小结

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