资源简介

普 通 高 中 教 科 书
《通用技术》选择性必修3
工程设计基础
第四章 工程决策与管理
第 一 节 设计方案评估和决策
教学设计
教学背景
什么是工程？工程是人类运用技术手段，遵从科学规律，有组织、有计划地打造具有特定功能物件的实践活动。物件中的“物”包括非生命体、生命体；物件中的“件”包括软件、硬件。
工程活动与我们的日常生活息息相关：建筑工程建造出舒适的房屋，让人类不再风餐露宿；机械工程制造出各种机械，将人类从繁重的体力劳动中解放出来；计算机及软件工程增强了人类应对繁杂、深奥脑力劳动的能力；通信及网络工程让我们可以隔空交流，即时互通语音、文字、图像信息，缩短了人们之间的心灵距离；交通工程、航空工程为人类创造出高速铁路、高速公路及空运系统，缩短了旅行时距，将偌大个地球变成了“地球村”；生物工程、人工智能工程、机器人工程……一系列新兴工程的成熟与推广应用，正在改变、引领着我们的现在和未来。
党的二十大报告指出，要实施科教兴国战略，强化现代化建设人才支撑。工程设计是实现中国式现代化的重要支柱，我们需要培养造就更多大师、战略科学家、一流科技领军人才和创新团队、青年科技人才、卓越工程师、大国工匠、高技能人才。
教学目标：
知识与技能目标:
1了解对设计方案的评估方法。
2.学习和应用工程决策模型的基本要素和类型。
3.初步学会运用决策矩阵、层次分析法、决策树等进行评价和决策。
教学内容分析:
简单来讲，工程决策就是回答什么是工程实施的目的和怎样完成工程的问题。它是人们为了实现预期的目标，采用一定的科学理论，通过一定的程序和方法，对若干备选方案进行研究论证，从中选出最为满意方案的过程。
工程管理是指通过一定的组织形式，用系统工程的观点、理论和方法对工程建设项目生命周期内的所有工作，进行计划、组织、指挥、协调和控制，以达到保证工程质量、缩短工期、提高投资效益的目的。
学情分析:
生活在科技迅猛发展的21世纪，同学们有必要了解一些机器人的知识，
通过典型工程案例分析，同学们了解工程发展的简要历史和工程分类。结合著名工程师的工程实践案例，进一步了解工程师工作的特点和职业要求。
通过典型工程设计的分析，同学们理解工程设计的一般过程，并利用“无碳小车”的工程项目制作让学生亲身体验设计过程。学会编制简易的工程设计任务书。
将通过实例，同学们介绍现代工程设计中常用的3D建模方法，并让同学们获得一次制作实物模型的体验。
同学介绍工程设计过程中评价和决策的重要性，让大家初步学会运用决策矩阵、层次分析法、决策树等工具和方法进行时间管理、质量管理和成本评估等。
教学重难点:
了解对设计方案的评估方法。
学习和应用工程决策模型的基本要素和类型。
初步学会运用决策矩阵、层次分析法、决策树等进行评价和决策。
教学策略:
本节课教学“学习目标”帮助我们明确章节应该掌握的要点；“案例”通过引入典型工程或事件，让同学们初步认知工程设计的各个要素；“任务驱动”将知识要点分解为各种小任务，引导同学有的放矢地学习；“立即行动”让同学们手脑并用，通过亲身体验来理解、掌握与章节有关的知识内容；“探究”为同学们深入探究问题提供了线索；“练习”能帮助同学们检测和回顾应该掌握的知识。
教学准备:
展示用的图片、其他技术产品、多媒体课件。
教学过程:
情景导入:
老师：本节课我们学习《通用技术》选择性必修3第四章 工程决策与管理第 一 节 设计方案评估和决策。
任何一个工程项目都要经过全面系统的设计、分析、建造、使用等一系列的工程实践活动，以实现整个工程项目为最终成果。初步设计就是这个最终成果的初始阶段，它相当于一幅草图。通常，在没有最终定稿之前的设计都统称为初步设计。
一、对设计方案的初步评估
在第三章，学习了利用三维设计软件建立三维模型，并输入参数进行模拟测试（图4-1）（参见教材P75）。方案评估是在方案设计基础上的进一步设计。本章以“无碳小车”为例，我们将进一步学习如何对项目的设计方案进行评估。
知识窗
如何快速淘汰掉较差的设计方案？
设计方案评估的难点在于设计团队里的成员的评价思路比较难以统一。所以，能否基于有限的数据和知识，选择同一种思路去进行评价和衡量，是实现高效评价的关键。对于设计思路的初步筛选，可以使用以下方法来完成。
1．利用一定的约束条件，要求工程设计方案中必须由规定栏目内容来反映设计思路。如果工程设计方案并不能直接满足工程项目的工程特性指标，或者无法准确反映设计思路，则可以直接被淘汰。
2．设计团队成员可以根据常识和工程经验淘汰掉一些设计方案。例如，技术不成熟的、没有可行性的工程设计方案都应被淘汰。
3．考虑用一种标准的设计思路所使用的方法来评估，评估方法是由工程项目特性作为标准而定。目的就是为了快速减少设计方案的数量，加快评估的效率。
在构成图中根据不同部分的功能选择，可以建立不同的草图设计，将草图设计的方案汇总，可以从中找到较好的设计思路。
例如在“无碳小车”的工程设计项目中，有以下两组反映设计思路的草图方案，如图4-2（参见教材P76）所示。
通过工程实践和经验判定：方案B草图在整体稳定性、结构强度、克服流体阻力等方面都优于方案A，进而可以淘汰掉方案A。
二、工程决策模型的要素和类型
工程决策模型是为管理工程项目方案决策而建立的模型，也是为辅助工程方案的评价决策而研制的数学模型。随着运筹学的发展，出现了线性规划、动态规划、模糊模型等有效的决策分析方法。
案例
工程决策模型中的基本要素在期末考试成绩中的应用。
假设某班同学期末考试成绩如表4-1所示
表4-1 某班同学期末考试成绩
科目 语文 数学 物理 化学 工程技术
学时数 72 72 36 36 18
A同学成绩/分 90 72 88 76 73
B同学成绩/分 62 73 92 90 97
C同学成绩/分 74 75 81 86 83
（1）平均分。
平时对每个学生学习能力和学习效果的评价是用平均分来完成的。
A同学各科平均分=（90+72+88+76+73）／5 =79.8分
B同学各科平均分=（62+73+92+90+97）／5 =82.8分
C同学各科平均分=（74+75+81+86+83）／5 =79.8分
按照常识，会认为C同学和A同学的学习能力相等，B同学更优。
（2）各科加权平均分。
实际上，在比较学习能力和学习效果时，还要把时间因素算上。加上总课时占比的加权数后，可以看到，代表学习能力和学习效果的各种加权平均分各不相同。
总学时：72+72+36+36+18=234，各学科的总学时比例情况如表4-2所示。
表4-2 各学科的总学时比例情况
科目 语文 数学 物理 化学 工程技术
占总学时比例 72／234 =0.308 72／234 =0.308 36／234 =0.154 36／234 =0.154 18／234 =0.077
A同学各科加权平均分=0.308×90+0.308×72+0.154×88+0.154×76+0.077×73=80.773分
B同学各科加权平均分=0.308×62+0.308×73+0.154×92+0.154×90+0.077×97=77.077分
C同学各科加权平均分=0.308×74+0.308×75+0.154×81+0.154×86+0.077×83=78.001分
从加权平均分的结果看：A同学的学习能力和学习效果最佳，C同学次之，B同学最差。
可见，评价的维度不同，引入数学模型中的参数不同，结果也有所不同。
立即行动
利用适合的决策模型对“无碳小车”进行评价。
在“无碳小车”的设计过程中，根据设计的子功能构成图，不同的设计部门制定了
如下不同的方案：
1．根据实际方案效果，建立决策矩阵如表4-3所示。
表4-3 方案效果
评价项目 运动距离 中线偏移情况 运动时间 车架坚固 车体美观
权重参数 8 10 6 4 2
方案A评分 80 92 95 90 95
方案B评分 72 83 78 70 75
方案C评分 95 90 82 90 85
方案D评分 65 73 82 70 70
2．根据不同的评价目标，选择适合的决策模型。
（1）如果选择某方面特别突出的方案，应选择＿＿＿＿＿ 法。
各方案的综合评价值为 ＿＿＿＿＿。
（2）根据题目要求的计分方法，如特别强调“中线偏移情况”这个评价项，应该采用的决策模型是＿＿＿＿＿ 法。
三、层次分析法与决策树
1．层次分析法。
层次分析法（analytic hierarchy process，AHP）是一种实用的多准则决策方法。它可以把一个复杂问题表示为有序的递阶层次结构，通过人们的判断决策方案的优劣进行排序。
层次分析法是一种解决多目标的复杂问题的定性与定量相结合的决策分析方法，能比较有效地应用在那些难以用定量方法解决问题的决策对象上。
层次分析法会根据问题的性质和要达到的总目标，将问题分解为不同的组成因素，并按照因素间的相互关联影响及隶属关系将因素按不同层次聚集组合，形成一个多层次的分析结构模型，进而变成最底层的方案措施相对总目标的重要性权值的相对排序。
一般构建层析分析法的步骤由建立层次结构模型、构造判断比较矩阵、层次排序3个部分构成。由于层次分析法涉及复杂运算，故推荐采用 Yaahp 软件进行决策分析计算。其步骤主要包括以下几点。
（1）建立层次结构模型。将决策的目标、考虑的因素和决策对象按它们之间的逻辑关系分为最高层、中间层和最低层，绘出层次结构图。
其中，最高层又称目标层，表示决策的目的和要解决的问题；中间层又称因素层或准则层，表示考虑的因素、决策的准则；最底层又称方案层，表示决策时的所有可供选择的方案。
案例
运用层次分析法分析交通问题。
某闹市区一商场附近交通拥挤。为了改善该街区的交通环境，由3种方案可供选择：修天桥或高架桥、修地道、让附近商场居住楼拆迁拓宽路面。请问哪种方案最佳？
问题分析：针对这一实际问题，首先要拟定下面5个判断依据：通车能力，方便市民，改造费用，安全性，市容美观。
根据层次分析法，构建递阶层次结构如图4-3（参见教材P79）所示。
（2）构造判断矩阵。判断矩阵是表示本层所有因素针对上一层的某一个因素相对重要性比较。
需要注意：不要把所有因素都放在一起比较，而是要对各个因素进行两两比较。选取相对尺度时应考虑减少因为性质不同而形成比较的困难，进而提高准确度。为了确保模型的有效性，一般比较的因素不要超过7个。
可以按照下面量化方法，建立各准则层的比较矩阵（表4-4）。
表4-4 量化方法
标度 含义
1 1 表示两个因素相比，具有同样重要性
3 3 表示两个因素相比，一个因素比另一个因素稍微重要
5 5 表示两个因素相比，一个因素比另一个因素明显重要
7 7 表示两个因素相比，一个因素比另一个因素强烈重要
9 9 表示两个因素相比，一个因素比另一个因素极端重要
2，4，6，8 2，4，6，8 上述两相邻判断的中值
倒数 因素i与j比较的判断aij ，则因素j与i比较的判断aji =1/aij
案例
案例分析：运用层次分析法分析交通问题。
根据准则层的构成：
（3）层次排序。利用Yaahp软件，通过定性的比较数值输入后，利用软件自身的运算功能，便可直接得到计算结果，方便作为决策依据。
知识窗
层次分析法是是美国运筹学家、匹茨堡大学教授萨蒂于20世纪70年代提出的一种层次权重决策分析方法。此方法也是立足于单一因素。层次分析法的发明人认为，传统的岗位评价技术是主观的、武断的，不能对不同工作进行比较。因此，他们认为所有工作只有一个共同的因素——决策。
2．决策树。
决策树是一种运用概率与图论（图论是指用图形的形状解释复杂的数理原理）中的树对决策中的不同方案进行比较，从而获得最优方案的风险决策算法。
决策树是一种树形结构，其中每个内部节点表示一个属性上的测试，每个分支代表一个测试输出，每个叶节点代表一种类别。它的组成如下：
（1）决策点（□），是对几种可能方案的选择，即最后选择的最佳方案。如果决策属于多级决策，则决策树的中间可以有多个决策点，以决策树根部的决策点为最终决策方案。
（2）状态节点（○），代表备选方案的经济效果（期望值），通过各状态节点的经济效果的对比，按照一定的决策标准就可以选出最佳方案。由状态节点引出的分支称为概率枝，概率枝的数目表示可能出现的自然状态数目每个分枝上要注明该状态出现的概率。
（3）结果节点（△），将每个方案在各种自然状态下取得的损益值标注于的右端。
案例
为了适应市场的需要，某地准备扩大电视机生产。市场预测表明：产品销路
好的概率为0.7，销路差的概率为0.3。备选方案有3个：第一个方案是建设大型工厂，需要投资600万元，可使用10年。如销路好，每年可赢利200万元；如销路不好，每年会亏损40万元。第二个方案是建设小型工厂，需投资280万元。如销路好，每年可赢利80万元；如销路不好，每年也会赢利60万元。第三个方案也是先建设小型工厂，但是如销路好，3年后扩建，扩建需投资400万元，可使用7年，扩建后每年会赢利190万元（图4-4）（参见教材P82）。
各点期望：
状态节点2：0.7×200×10+0.3×（-40）×10-600（投资）=680（万元）
状态节点5：1.0×190×7-400=930（万元）
状态节点6：1.0×80×7=560（万元）
比较决策点4的情况可以看到，由于状态节点5（930万元）与状态节点6
（560万元）相比，状态节点5的期望利润值较大，因此应采用扩建的方案，而舍弃不扩建的方案。把状态节点5的930万元移到状态节点4来，可计算出状态节点3的期望利润值。
状态节点3：0.7×80×3+0.7×930+0.3×60×（3+7）-280 = 719（万元）
最后比较决策点1的情况。由于状态节点3（719万元）与状态节点2（680万元）相比，状态节点3的期望利润值较大，因此取状态节点3而舍状态节点2。这样，相比之下，建设大型工厂的方案不是最优方案，合理的策略应采用前3年建小型工厂，如销路好，后7年进行扩建的方案。
立即行动
“无碳小车”项目的工程决策。
1．利用决策树的分析策略，画出下列4个“无碳小车”方案的“决策树”。
决策树应该是：
2．讨论“无碳小车”升级为“轨道无碳小车”后可以产生的方案，并利用层次分析法和决策树法分别对其方案进行决策评价（图4-5）（参见教材P83）。
第四章 工程决策与管理
第 一 节 设计方案评估和决策
一、对设计方案的初步评估
二、工程决策模型的要素和类型
三、层次分析法与决策树
1．层次分析法。
2．决策树。
教学反思
通用技术
选择性必修3
工程设计基础
普 通 高 中 教 科 书
主 编 刘琼发
副 主 编：李 榕 周卫星 朱美健 席春玲
本 册 主 编：王华权
本册副主编：周 嘉
编 写 人 员：
周 熙 周 嘉 王华权 柯 力　林 敏 陆 超
广东教育出版社
广东科技出版社

展开更多......

收起↑