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第十章 贸易术语与价格
第一节 贸易术语概述
第二节 六种主要贸易术语
第三节 其他五种贸易术语
第四节 合同中的价格条款与作价方法
第9章知识要点小复习
1. ISO系列标准是国际商会统一制定的且在世界范围内获得比较广泛应用的系列标准。
2. 如果既凭文字说明且凭样本买卖，则卖方所交付的货物品质必须既与文字说明又与样本一致。
3. 卖方交货质量在约定的品质机动幅度或品质公差内不能视为违约，也不调整价格。
4. 凭样品买卖中样品只能由卖方提供。
5. 在“看货买卖”方式下，卖方根据合同的规定，向买方交付验看过的货物时，买方不得对品质问题提出异议。
6. 如果买卖双方成交前涉及样品，而在合同中未采用该样品规定货物的品质，那么一般来说，也构成了凭样品买卖，对买卖双方具有约束力。
7. 若合同规定小麦含水率为：最高10%。这里的“最高”是（　）。
A.溢短装条款 B.品质公差
C.品质机动幅度 D.约量条款
8. 根据“UCP600”，凡对数量采用“约”、“近似”等词语加以规定的，应解释为交货数量有不超过5％的增减幅度。
9. 溢短装幅度可由卖方、买方或者船方决定。
10.所有商品买卖合同中都应该规定数量机动幅度条款。
11. 在货物买卖合同中规定了数量机动幅度，卖方多装了货物,并且买方予以接受,买方对多收的货物（　　）。
A.需要付款 B.无须付款
C.应该退回 D.可以索赔
12.“溢短装条款”规定卖方可以多装或者少装5%，卖方实际交货时少装了6%，根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，买方可以（ ）。
A.拒收货物 B.要求损害赔偿
C.解除合同 D.拒绝付款
13. 根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定，如果卖方交货数量多于约定数量，买方可以（　　）。
A.拒绝付款 B.拒收全部货物
C.收取或者拒收多交货物的全部或者一部分
D.收货但不付款
14. 警告性标志是为了提醒有关人员对容易破碎、残损、 变质的商品按照所标明的指示进行操作。
15. 销售包装上面需要有指示性标志。
16. 唛头一般由“收货人或发货人代号的图形和文字字母组合”、“装运港名称”和“货物件号”三部分组成。
17. 包装费用一般已包含在商品货价之内，不另计收。
18. 按照国际贸易惯例，在合同中不作规定时运输标志 的提供方一般是（　　）。
A. 卖方 B. 买方
C. 船方 D.卖方或船方
19. 关于销售包装的说法错误的是（ ）。
A.具有促销作用 B. 运输标志刷在销售包装上面
C. 可以保护货物 D. 应该美观大方
第一节 贸易术语概述
一、贸易术语的含义和作用
贸易术语是在长期的国际贸易实践中产生的，用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。
两重性：交货条件+价格构成
Three Letter Abbreviation
国际贸易实践
发生了哪些主要的变化？
从港口到内陆，我们都可以到达
跟随中国的 “一带一路” 战略步伐，中远海运集运在 “丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路” 沿途港口、内陆经济圈进行了全面部署，除了依托庞大的集装箱船队资源，同样组建了规模化的铁路、卡车团队，连通我们的港口、堆场、陆港仓库资源。
门到门
我们的货运列车和卡车团队24小时不间断地在全球陆地上驰骋，链接着港口、工厂、商店。
As the world's largest container shipping company, we move 12 million containers every year and deliver to every corner of the globe.
2019年7月20日，世界最大集装箱船“地中海古尔松”轮首次靠泊洋山港。 “地中海古尔松”轮全长399.9米、宽61.5米、最大载箱量23756标准箱，是目前世界上单船载箱量最大、宽度最宽的集装箱船舶，该轮于7月4日下水，投入亚欧航线。
据中国科学院预测科学研究中心日前发布的《2019年全球Top20集装箱港口预测报告》显示，今年上海港将以4360万至4400万标箱的吞吐量维持全球第一的位置，并有4.2%至5.1%的同比增幅。
补充资料：集装箱改变世界
集装箱之父，是美国人麦克莱恩。他出生在北卡罗来纳州，是一个穷家庭的孩子，没读过太多书，十几岁就干上了卡车司机。到22岁的时候，他拥有了一家运输公司，有两辆卡车。
麦克莱恩的运输公司主要跑的是美国东线，贴着大西洋。他发现高速公路实在是太堵了，就想造一码头，然后让汽车直接上船，绕开高速路，从海上跑。
后来他发现，没必要让整个汽车全部上船，只把车身搁上去就好，车头可以下来，就省下一大块空间。到了目的地码头，再让卡车的车头去接，把车身给挂出来。这就做了一个改进。
[美]马克·莱文森：《集装箱改变世界》（The box: How the Shipping Container Made the world Smaller and the World Economy Bigger），机械工业出版社，2008年1月
麦克莱恩和纽约的港务局做了一次实验，如果运啤酒的话，先用散装的方式运一次，从工厂出产出来，先上货车装卸，到码头再装卸，再上船，然后再运，这个时候每吨啤酒的运价是4个美金。如果用集装箱，直接从啤酒厂塞到箱子里，关门落锁，到码头运，20美分。节省的运费是95%。
一个巨大的、全新的航运业的机会到来了。1956年4月26号，第一艘集装箱货船，叫理想X号起航，人类的航运业迎来了一个巨大的新时代。
1967年左右，美国人在打越南战争，大量的货物要从美国本土投放到亚洲，军事行动非常在意运输货物的效能，美国大兵们最后找到了运用集装箱最好的办法，就是：一个箱子、一种货物、一个目的地，一个客户。只有这样运才是最节省的。
再后来他发现，车轮子也没必要上船，直接把一个大铁箱子装上船就行了，这就是集装箱了。集装箱带来一个巨大的好处，就是它可以摞着。就像你后来看到的大型集装箱船，横着能排十五排到二十排的集装箱，上下摞七八层。
集装箱时代到来之后，在现代化的码头上，自动化大吊车一分钟会装运30个到40个集装箱，往往是两个吊机同时运作，一边卸货，一边就装货。一艘大型的3000个集装箱的船一靠岸，往往一天之内，甚至几个小时之内，船就可以开走了。
日本的丰田公司，创造了“即时生产”（Just In Time）。订货从集装箱运输前的按年订货转变为按月订货，按天订货，甚至每天订货两到三次。丰田公司所有的原材料在库存里基本上只有一个小时。原材料的供应情况，是上游供应商的卡车到公司后，打开集装箱的箱门，直接往生产线上搬物资。正是借助于集装箱提供的这样的一种能量，丰田车才在上个世纪80年代风行欧美，击败了几乎它所有的竞争对手。
你以为跑在太平洋、大西洋上那些大的集装箱船，里面装的都是成品吗？不是，现在它们像奔忙在一个工厂车间不同工段之间的那个小叉车一样，它搬运的都是半成品，所以整个世界像一个工厂一样轰鸣了起来。
芭比娃娃是中国生产的吗？它的塑料来自于中国台湾，头发那个尼龙丝来自于日本，燃料来自于美国，封装设备来自于欧洲，只是最后的拼合来自于中国，然后它的消费和销售地方是全球各地，这都是用集装箱把它连起来的。
二、有关贸易术语的主要国际惯例
《国际贸易术语解释通则》英文为International Rules for the Interpretation of Trade Terms, 缩写形式为INCOTERMS （International Commercial Terms ），它是国际商会（ International Chamber of Commerce ，ICC）为了统一对各种贸易术语的解释而制定的。
Incoterms 2010 于2011年1月1日起生效，其副标题中明确写明“国际商会制定的适用国内和国际贸易的术语通则”，即这些术语对国内和国际销售合同都是适用的。
国际贸易术语解释通则是国际贸易的语言。 INCOTERMS在1936年被首次使用，此后历经多次更新以适应国际贸易实践领域发生的新变化。于2016年9月正式启动了Incoterms 2020的起草工作，该通则于2019年9月10日正式发布，并将自2020年1月1日起生效。
Incoterms 2020是惯例，而非法律或公约。 Incoterms 2020发布甚至生效后，并不意味着Incoterms 2010自动废止。当事人在订立贸易合同时仍然可以选择通则的版本。
契约自由，合同优先，意思自治。如果当事人愿意采纳《2020通则》，应在合同中特别注明“本合同受Incoterms 2020的管辖”。
Incoterms 2020
有11个贸易术语
Incoterms 2020的主要改动
1.“DAT ”改变为“DPU”
Incoterms 2010 下DAT：Delivered At Terminal （insert named terminal at port or place of destination）中文：“运输终端交货”（插入指定港口或目的地的运输终端），卖方负责卸货。
Incoterms 2020下DPU： Delivered At Place Unloaded ，目的地卸货后交货，卖方负责卸货。
2.CIP的保险险别提高到A险或相应险别
Incoterms 2010下CIP：若买方没有要求，卖方只须投保最低的险别，比如 ICC （C）险。
Incoterms 2020下CIP：提高了卖方的保险责任，由此前默认的最低险别（ICC（C）或类似险别）提高到最高险别（ICC（A）或类似险别。）
而CIF仍然保持最低险别。
原因： CIF主要涉及港至港的大宗商品，所以未改最低保险责任；而CIP涉及制成品，适用最高险，所以默认最高险。
Reordering of articles
A/B Incoterms 2010 Incoterms 2020
A1/B1 General Obligations General Obligations
A2/B2 Licences, authorizations,security clearances and other formalities Delivery/Taking delivery
A3/B3 Contract of carriage and insurance Transfer of risks
A4/B4 Delivery/Taking delivery Carriage
A5/B5 Transfer of risks Insurance
A6/B6 Allocation of costs Delivery/transport document
A7/B7 Notices Export/import clearance
A8/B8 Delivery document Checking-packaging-marking
A9/B9 Checking-packaging-marking Allocation of costs
A10/B10 Assistance with information and related costs Notices
A: the seller’s obligation
B: the buyer’s obligation
第二节适用于任何运输方式的贸易术语
Incoterms 2020中适用于任何运输方式或多种运输方式的七个术语
――EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、 DPU、DDP
Incoterms 2020中适用于海运和内河水运的四个术语
――FAS、FOB、CFR、CIF
一、EXW
EXW的含义为：工厂交货（...指定地点）。
（一）EXW卖方义务
在合同规定的时间、地点将货物置于买方的处置之下；
承担货物由买方处置之前的一切风险和费用；
提交商业发票或具有同等作用的电子信息。
（二）EXW买方义务
接受卖方提交的商业发票等单据，并在合同规定的时间和地点受领货物，按合同规定支付货款；
承担受领货物之后的一切风险，并自费办理运输和保险的手续；
自担风险和自负费用取得官方出口和进口证件，并且办理货物出口和进口所需的一切海关手续，支付出口关税和进口关税及其他有关费用。
EXW应注意的问题
1.关于货物的交接问题
卖方备好货后，应向买方发出关于何时何地装货通知；若买方有权确定装货时间和地点，则应及时通知卖方。
2.关于货物的包装和装运问题
买卖双方应就包装及费用问题在合同中加以规定；除有特别规定，一般卖方不承担装货及其费用。
3.关于办理出口手续问题
一般由买方办理，也可由卖方代办，但风险仍由买方承担。
二、FCA
FCA含义为：货交承运人
（...指定地点）
FCA卖方义务
自担风险和自负费用取得官方出口证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付出口关税及其它相关费用。
提交相关商业发票或具有同等作用的电子信息，并自费提供通常的交货凭证。
在合同规定的时间、地点将合同规定的货物置于买方指定的承运人控制之下，并及时通知买方。
承担将货物交给承运人控制之前的一切风险和费用。
FCA买方义务
签订从指定地点承运货物的合同，支付相关的运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方。
根据买卖方合同的规定及时受领货物并支付货款。
承担货交承运人之后的一切风险和费用。
自担风险和自负费用，取得货物进口所需的进口许可证或其他官方文件；并办理进口和从他国过境运输所需手续。
提示：FCA术语适用于各种运输方式，包括公路、铁路、江河、海洋、航空运输以及多式联运。卖方承担的风险均于货交承运人时转移。
FCA交货地点？
如指定交货地点是卖方所在地，当货物装上买方的装货车辆时（装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时），即履行了交货义务。
卖方所在地：
买方指定的运输工具上
在其他情况下，当货物在卖方的车辆上（运输工具上），尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人处置时，即履行了交货义务。
承运人所在地：
卖方运输工具上
FCA
案例分析
1. 我某公司以FOB条件出口一批冻鸡，合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方负担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求，但时间已到了装运期，我方在规定的装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此到装运期满面时，货仍未装船。买方因销售即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。问：我方应如何处理？
解析：我方应拒绝撤销合同的无理要求。根据FOB术语，买方负责租船订舱、运输、支付运费。为了卖方装船交货方便，卖方也可以接受买方的委托，代为租船订舱，但费用和风险应由买方承担，卖方不承担租不到船的责任。
结合本案例，因为卖方代买方租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任。买方也不能因此撤销合同。
2.有一份CIF合同，日本公司出售450公吨洋葱给澳大利亚公司，洋葱在日本港口装船时，经公证行验明：完全符合商销品质，并出具了合格证明。但该批货物运抵澳大利亚时，洋葱已全部腐烂变质，不适合人类食用，买方因此拒绝收货，并要求卖方退回已付清的货款。问：在上述情况下，买方有无拒收货物和要求卖方退回货款的权利？
解析：在上述情况下，买方无拒收货物和要求卖方退回货款的权利。CIF术语条件下成交时，货物在装运港装上指定船舶之前的风险由卖方承担，货物装上船舶以后的风险由买方承担；CIF合同是典型象征性交货，即卖方凭单交货，买方凭单付款，只要卖方所提交的单据是齐全的、正确的，即使货物在运输途中灭失，买方仍需付款，不得拒付。
结合本案例，这一批洋葱在装运港装船时，经公证行验证符合商销品质，很显然洋葱的腐烂变质完全发生在货物装船的运输途中，而这个风险理应由买方承担；其二，CIF合同为象征性交货，现日本方提供的单据齐全、正确，买方仍需付款，故买方是无权利拒收货物和要求卖方退回货款的权利的。
3.我某进出口公司向新加坡某贸易公司出口香料15吨，对外报价为每公吨2500美元FOB湛江，装运期为10月份，集装箱装运。我方10月16日收到买方的装运通知。为及时装船，公司业务员于10月17日将货物存于湛江码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失，以致货物损失由我方承担。问：该笔业务中我方的做法有何不当之处？
解析：不妥之处在于贸易术语选择不当，其实FOB术语采用的是“船到仓”保险的起讫期限，货物在装运港装上指定船舶之前的风险由卖方承担，而出口货物国内段的风险没有得到落实，卖方应该单独对国内段的运输投保。另外也可选用FCA贸易术语，这样以来风险可以提前转移给买方。
三、CPT
CPT含义为：运费付至（...指定目的地）。
CPT卖方义务
签订将货物运往指定目的地的运输合同，并支付该运费。
在合同规定的时间、地点将货物置于承运人的控制之下，并及时通知买方。
承担货物在承运人控制之前的一切风险和费用。
自担风险和自负费用取得官方出口证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付出口关税及其它相关费用。
提交商业发票、提货单据，或具有同等作用的电子信息。
CPT买方义务
接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
承担货物在约定地点交给承运人控制之后的一切风险，并自费办理保险手续。
自担风险和自负费用取得官方进口证件，并且办理货物进口所需的一切海关手续，支付进口关税以及其他有关费用。
CPT=FCA+租船订舱责任+运费
四、CIP
CIP的含义：运费、保险费付至（…指定目的地）
CIP卖方义务
签订将货物运往指定目的地的运输合同，并支付该运费。
在合同规定的时间、地点将货物置于承运人的控制之下，并及时通知买方。
承担货物在承运人控制之前的一切风险和费用，并根据买卖合同的规定自费办理货物运输保险手续。
自担风险和自负费用取得官方出口证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付出口关税及其它相关费用。
提交商业发票、保险单据和提货单据，或具有同等作用的电子信息。
CIP买方义务
接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
承担货物在约定地点交给承运人控制之后的一切风险。
自担风险和自负费用取得官方进口证件，并且办理货物进口和交货后从他国过境运输所需的一切海关手续，支付进口关税以及其他有关费用。
CIP=CPT+保险手续及费用
五、DAP
DAP含义为：目的地交货（...指定目的地）。
（一）DAP卖方义务
签订将货物运往指定目的地的运输合同，并支付该运费；
在合同规定时间、指定交货地点将货物置于买方处置之下；
承担货物在约定目的地由买方处置之前的一切风险和费用。
自担风险和自负费用取得官方出口证件，并办理货物出口和交货前运输通过某国所需的一切海关手续，支付出口关税及其他相关费用；
提交商业发票、提货单据，或具有同等作用的电子信息。
（二）DAP买方义务
接受卖方提供的有关单据，在合同规定的时间和目的地受领货物，并按合同规定支付货款；
承担货物在约定目的地受领货物之后的一切风险；
自担风险和自负费用取得官方进口证件，并且办理货物进口所需的一切海关手续，支付进口关税以及其他有关费用。
注意：DAP的交货地点既可以是在两国的边境指定地点，也可以是在目的港的船上，还可以在进口国内的某一地点。
六、DPU
DPU含义：目的地卸货后交货（…… 指定目的地）
（一）卖方义务
1.签订运输合同，或使用其自有运输工具安排货物运输，将货物运往指定目的地，并支付该运费。同时，卖方必须遵守运至目的地过程中任何与运输有关的安全要求。
2.在合同约定的日期或期限内将货物运到合同规定的目的地，并将货物从抵达的运输工具上卸下，交给买方处置。
3.承担货物在约定目的地由买方处置之前的一切风险和费用。
4.自担风险和自负费用办理出口国和任何过境国（除了进口国之外）要求的所有出口和过境清关手续，支付出口和过境清关有关的关税、税款和其它费用。同时，应买方要求并由其承担风险和费用，卖方必须协助买方获取进口国所需的所有与进口清关手续相关的单据及/或信息，包括安全要求和装运前检验。
5.提交商业发票、运输单据，或具有同等作用的电子信息。
6.支付交货所需要的查验费用（如查验品质、丈量、计重、点数的费用），并自付费用以适合该货物运输的方式对货物进行包装和标记。
（二）买方义务
1.接受卖方提供的有关单据，在合同规定的时间和目的地受领货物，并按合同规定支付货款。
2.承担在约定目的地受领货物之后的一切风险和费用。
3.自担风险和自负费用取得官方进口证件，并且办理货物进口所需的一切海关手续，支付进口关税以及其他有关费用。同时，应卖方要求并由其承担风险和费用，协助卖方获取出口国或任何过境国（进口国除外）需要的与所有出口/过境清关手续相关的任何单据及/或信息，包括安全要求和装运前检验。
注意：DPU术语下，卖方承担将货物运送到指定目的地以及卸载货物的一切风险，因此交货地和到达的目的地是相同的。DPU是唯一要求卖方在目的地卸货的Incoterms 2020贸易术语。因此，卖方应当确保其可以在指定地组织卸货。如果双方不希望卖方承担卸货的风险和费用，则不应使用DPU规则，而应使用DAP规则。
七、DDP
DDP含义为：目的地完税后交货（...指定目的地）
（一）DDP卖方义务
签订将货物运往进口国境内指定目的地的运输合同，并支付该运费；
在合同规定的时间、进口国境内指定的目的地将货物置于买方处置之下；
承担货物在进口国境内指定目的地由买方处置之前的一切风险和费用；
自担风险和自负费用取得官方出口和进口证件，并办理货物出口和进口所需的一切海关手续，支付出口和进口关税及其它相关费用；
提交商业发票、提货单据，或具有同等作用的电子信息。
（二）DDP买方义务
接受卖方提供的有关单据，在合同规定的时间和进口国境内指定目的地受领货物，并按合同规定支付货款；
承担货物在进口国境内指定目的地受领货物之后的一切风险和费用；
在卖方承担风险和费用下协助卖方取得官方进口证件和办理货物进口所需的海关手续。
使用DDP术语应注意的问题
1.妥善办理投保事项
卖方自付费用办理至目的地的保险事宜。
2. 关于运输方式问题
适用于各种运输方式
3.其他注意事项
在该术语条件下，卖方是在办理了进口结关手续后在指定目的地交货的，这实际上是卖方已将货物运进了进口方的国内市场。如果卖方直接办理进口手续有困难，也可要求买方协助办理。
一、FAS
FAS含义为：船边交货（...指定装运港）。
（一）FAS卖方义务
在合同规定的时间和装运港口将合同规定的货物交至买方指定船只的旁边，并及时通知买方；
承担货物交至装运港船边之前的一切风险和费用；
自担风险和自负费用取得官方出口证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付出口关税及其它相关费用；
提交商业发票和提货单据，或具有同等作用的电子信息。
第三节 适用于水上运输方式的贸易术语
（二）FAS买方义务
订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间等及时通知卖方；
根据买卖合同规定的时间、地点受领货物并支付货款；
承担受领货物之后所发生的一切风险和费用，并自费办理保险手续；
自担风险和自负费用取得进口许可证或其他官方进口证件，并办理货物进口所需的海关手续。
使用FAS术语应注意的问题
1. 对FAS的不同解释
通则，仅适用于水上运输方式；
美国对外贸易定义，Free Along Side，指交通运输工具旁边
2. 要注意船货交接问题
买方应及时将装船时间和地点通知卖方，卖方应将货物交至船边情况通知买方，由于买方未按时接货，或推迟派船而导致的费用和风险由买方承担。
3. 应考虑不同的运输包装方式
集装箱运输不宜采用该术语。
二、FOB
FOB，习惯称为装运港船上交货，适用于海运和内河运输。
在合同规定的时间和装运港口将合同规定的货物交至买方指定的船上，并及时通知买方。
承担货物交至装运港船上之前的一切风险和费用。
负责取得出口许可证或其他官方批文，并办理货物的一切出关手续，支付出口关税及其它相关费用。
负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。
FOB卖方义务
FOB买方义务
订立从指定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方。
根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。
承担货物在装运港被装上船之后的一切风险和费用。
自担风险和自负费用取得官方进口证件，并办理货物进口和从他国过境运输所需的一切海关手续，支付进口关税及其它相关费用。
【案例】有一份出售一级大米的合同，按FOB条件成交，装船时货物经工作人员检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知。但航行途中由于舱汗，大米部分受潮，品质受到影响。当货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。试问在上述情况下卖方对该项损失是否应负责？
【分析】按照本例的情况，卖方已按照合同规定的条件，把货物装在约定装运港上买方指派的船只上，自装上船之时起，货物的风险已由卖方转移到买方。
在运输途中因舱汗，大米受潮而影响品质，这是属运输风险损失范围。
事实上，货物在装船时，已验明品质符合合同规定的条件。因此，根据FOB条件的惯例解释，对货物在运输途中因风险而发生的损失，卖方无需负责。
三、CFR
CFR的含义为：
成本加运费（...指定目的港）
CFR卖方义务
签订从指定装运港将货物运往指定目的港的运输合同；在买卖合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。
承担货物在装运港装上船舶之前的一切风险和费用。
自担风险和自负费用取得官方出口证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付出口关税及其它相关费用。
提交商业发票、提货单据，或具有同等作用的电子信息。
CFR买方义务
接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
承担货物在装运港装上船舶之后的一切风险，并自费办理货物保险。
自担风险和自负费用取得官方进口证件，并且办理货物进口和从他国过境运输所需的一切海关手续，支付进口关税以及其他有关费用。
CFR=FOB+租船订舱责任+运费
四、CIF
CIF含义为：成本加保险费、运费（...指定目的港）
CIF卖方义务
签订从指定装运港将货物运往指定目的港的运输合同；在买卖合同规定的时间和港口将合同要求的货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。
承担货物在装运港装上船之前的一切风险和费用。
按照合同的约定自费办理货物运输保险。
自担风险和自负费用取得官方出口证件，并办理货物出口所需的一切海关手续，支付出口关税及其它相关费用。
提交商业发票、保险单据和提货单据，或具有同等作用的电子信息。
CIF买方义务
接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同规定支付货款。
承担货物在装运港装上船舶之后的一切风险。
自担风险和自负费用取得官方进口证件，并且办理货物进口和从他国过境运输所需的一切海关手续，支付进口关税以及其他有关费用。
CIF与FOB之间的关系：CIF= FOB +I+F
CIF=CFR+保险手续及费用
采用CIF术语成交应注意的问题（1）CIF项下的租船订舱INCOTERMS 2010规定：卖方须：--按“通常的条件”（on usual terms）--经“惯驶的航线”（by the usual route）--用“通常类型可供装载该合同货物的海上航行船只”（in a seagoing vessel or inland waterway vessel appropriate of the type normally used for the transport of the goods of the contract description）（2）CIF条件下目的港卸货费用的负担班轮运输下：卖方付卸货费，因为卖方支付的班轮运费含装卸费。租船运输下：通常采用CIF术语的变形表示卸货费用的负担：1）CIF Liner Terms (CIF班轮条件)：卖方付卸货费；2）CIF Ex Ship’s Hold（CIF舱底交货）：买方付卸货费；3）CIF Ex Tackle（CIF吊钩交货）：双方共同负担卸货费；4）CIF Landed（CIF卸到岸上） ：卖方付卸货费。买方承担卸货费，除非这些费用根据运输合同规定应由卖方支付。实践中，取决于运输方式理论上，根据INCOTERMS规定（3）CIF项下的保险险别与保险金额INCOTERMS 2010：如无相反的明示协议，最低保险金额应为合同规定的价款的110％，并应采用合同货币。INCOTERMS 2010：如无相反的明示协议，最低责任险（the minimum cover）”例：ICC(C)险保险金额保险险别保险费=投保金额*保险费率=CIF*（1+10%）*保险费率（4）象征性交货问题
从交货方式来看，CIF是一种典型的象征性交货（Symbolic Delivery）。所谓象征性交货是针对实际交货（Physical Delivery）而言。
象征性交货：卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。
---卖方凭单交货，买方凭单付款。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，买方仍有权拒绝付款。
---但是，必须指出，按CIF术语成交，卖方履行其交单义务，只是得到买方付款的前提条件，除此之外，他还必须履行交货义务。如果卖方提交的货物不符合要求，买方即使已经付款，仍然可以根据合同的规定向卖方提出索赔。
实际交货：指卖方要在规定的时间和地点，将符合合同规定的货物提交给买方，而不能以交单代替交货。
第四节 合同中的价格条款与作价方法
一、合同中的价格条款及成本核算
价格条款是合同中最主要条款之一，国际贸易中的价格条款一般包括单价和总值两个基本内容，还可以包括佣金和折扣等其他内容。
在价格条款中要注意货币单位的选择和贸易术语的采用，其中准确核算出口成本是基础。
出口成本一般包括进货成本或采购成本、国内运费、商品包装费、仓储费用、商品检验检疫费、出口关税以及出口报关手续费、货运保险费、办理官方出口文件费用、办理托运和结汇的手续费、出口单证手续费及其它各种杂费。
出口商报价包括以上各种出口成本、出口商毛利润、中间商佣金和折扣。
出口销售外汇净收入指出口商按FOB价格出售所得的外汇净收入。
出口销售人民币净收入指出口商品的FOB价按当时外汇牌价折成人民币的数额
（一）出口商品盈亏率
出口商品盈亏率等于出口商品盈亏额除以出口总成本。若出口销售人民币净收入大于出口总成本，则出口盈利，反之则亏损。
（二）出口商品换汇成本
出口商品换汇成本指以本币计算的出口总成本与以外币计 算的出口销售净收入之比，即用多少单位本币换取一单位外 汇。若换汇成本高于结汇时外汇市场的外汇牌价，出口为亏 损，反之为盈利。
（三）出口创汇率
出口创汇率指加工后成品出口的外汇净收入与原料外汇的 比率。若原料为国内生产，则其外汇成本可按原料的FOB出 口价计算，若原料是进口的，则按该原料的CIF进口价计算。
二、作价方法
固定价格
暂定价格
部分固定部分暂定价格
暂不固定价格
滑动价格：是指先在合同中规定一个基础价格（Basic Price），在交货时或在交货之前的一定时间内按工资、原材料价格变动的指数作相应的调整，以确定最后的正式价格。
三、计价货币和货币换算
计价货币：在买卖合同中规定的用来计算价格的货币
支付货币：在买卖合同中规定的用来支付的货币
计价货币和支付货币可以是同一货币，也可以是不同的 货币，当采用不同货币计价和支付时，涉及两种货币换算。
计价和支付货币的选择要考虑货币的可兑换性和币值的稳定性。出口时一般选择呈升值趋势的“硬币”，进口时一般选择呈贬值趋势的“软币”。
可以采用货币保值条款，以避免将来货币波动可能带来的损失。保值条款主要有黄金保值条款和汇率保值条款。
Currency Name Buying Rate Cash Buying Rate Selling Rate Cash Selling Rate Middle Rate Pub Time
HKD 85.41 84.73 85.75 85.75 85.61 2019-04-08 10:38:28
USD 670.49 665.03 673.33 673.33 672.01 2019-04-08 10:38:28
EUR 751.5 728.15 757.04 758.72 753.74 2019-04-08 10:38:28
GBP 874.09 846.93 880.53 882.67 876.05 2019-04-08 10:38:28
BOC Exchange Rate
Source: www.boc.cn/sourcedb/whpj/enindex.html
四、佣金和折扣
（一）佣金和折扣的含义
佣金(Commission)是买方或卖方付给中间商为促成交易而提供服务的酬金。
折扣(Discount)是卖方给买方的价格减让。
（二）佣金和折扣的表示方法
佣金和折扣有 “明佣”、“明折”和“暗佣”、“暗折”之分。
“明佣”和“明折”是指在买卖双方的合同中明确规定的佣金和折扣。
“暗佣”和“暗折”是指不在买卖双方的合同中规定的、而是在其他合同中另行规定或以其他方式表示的佣金和折扣。
“含佣价”的表示方法主要有两种：
1.每公吨150美元含佣3%FOB中国上海港”，英文表示为
“USD150/MT FOB Shanghai Port including 3% Commission”。
2.每公吨150美元FOBC3%中国上海港”，英文表示为
“USD150/MT FOBC3% Shanghai Port ”。
“折扣价” 的表示方法主要有两种：
1.每公吨120美元CIF 新加坡港，减让5%（或5%折扣）”，英文
表示为“USD120 CIF Singapore Port less discount 5%。
2.每公吨120美元CIFD5%新加坡港，英文表示为“USD120 CIFD5%
Singapore Port。
在实际业务中，以上“含佣价”和“折扣价”中的“%”
可以去掉

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