资源简介

(共16张PPT)
聚落
乡村聚落
城市聚落
交通运输布局对聚落的影响
聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域运输的网络节点
交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。
交通运输布局及其变化影响聚落发展
京广铁路，简称“京广线”，是中国境内一条连接北京市与广州市的国家I级客货共线铁路，线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，为中国三横五纵干线铁路网的一纵。 是中国最重要的南北铁路交通大动脉，也是中国经由省会城市最多、连接其它线路最多、客运量最大、运输最繁忙的普速铁路。
京广铁路
交通运输布局影响聚落的规模、分布和形态。
材料一:株洲市形成初期，仅在湘江岸边平原、低地交通便利的地区分散布局，规模小，亦不能称之为城镇。1906年湖南境内第一条铁路株萍铁路建成通车，1936年粤汉铁路在此全线贯通，使得株洲从小城镇发展为城市了。新中国成立后，株洲成为首批重点建设的八个工业城市之一，京广线、浙赣线和湘黔线三条铁路大动脉在株洲交汇，让其有“火车拉来的城市”之称。
发展时期 聚落类型 聚落规模 聚落分布 聚落形态
初期 乡村 小 沿河流分散分布 零星点状
后期 城镇 大 沿铁路交汇处呈集聚式拓展 团块状
火车拉来的城市——株洲
1949年以前株洲城市用地（布局）规模小，主要沿着河流呈带状分布，规模小。
株洲市现有街区主要沿铁路呈团块状分布，规模大。
郑州被称作“火车拉来的城市”，陇海铁路、京广铁路两大干线十字交汇，让郑州一直处于全国铁路交通枢纽地位，素有中国铁路心脏之称。
交通枢纽→客、货集散和周转中心→服务业集聚、制造业集聚→形成规模较大城市。如“火车拉来的城市”——石家庄、株洲等。
交通枢纽往往会形成规模较大的城市
乡村
城镇
人口超过百万的城市
车站
铁路线
石家庄原来不过是正定县的一个小村庄，当初京广铁路修到正定县城时，把车站往南迁了十几千米，建在了石家庄。后来石德、石太铁路又在这里与京广线相交，石家庄成了重要的铁路枢纽，城市也获得了较快的发展，成为河北省的省会，而正定县城仍不过是座3万人的小城。
正定县城
石家庄
石太线
石德线
京 广 线
人教版（2019）高中地理必修二课件：4.2交通运输布局对区域发展的影响 (共36张PPT)
案例 石家庄市的形成和发展
案例 石家庄市的形成和发展
城市等级 城市用地面积 人口数量 经济发展水平
过去 正定县>石家庄 现今 正定县<石家庄 交通布局影响城市发展
交通兴则聚落兴，交通衰则聚落衰
交通通达度的提高，有利于规模扩大
像株洲、郑州等是依托铁路枢纽发展起来的城市，而在沿江、沿海地区，许多城市则是依靠河流和港口发展起来的。
读图，依照例子补全表格，并认识到水运在南方依然具有重要地位的原因。
城市 城市位置 区位优势
赣州 河运起点或终点 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方,货物在此转运
武汉、重庆 河流汇合处 具有三个方向上的水运优势,有大量人员、物资在此集散、中转
上海、 广州 河口处 上可与河流相通,下可转向海外,河海联运便利
水运与城市发展
新加坡依托港口优势发展出口加工型型工业
世界十字路口——新加坡
1.读图，说明新加坡地理位置的重要性。
新加坡是马六甲海峡重要的港口，是联系亚、欧、非、大洋的航海咽喉枢纽，新加坡依托重要的交通枢纽位置，社会经济发展较快。
2.结合材料，指出新加坡依托港口，重点发展的经济部门。
炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业；
工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。
忆扬州
作者：唐·徐凝
萧娘脸薄难胜泪，桃叶眉尖易觉愁。
天下三分明月夜，二分无赖是扬州。
材料三:“天下三分明月夜，二分无赖是扬州”。从唐朝以后的1000多年时间里，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为社会各界人士的梦想。近代，海运兴起，清末津浦(天津--口)铁路修通，加之京杭运河北段逐渐淤塞，扬州的繁荣地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。至今，由于高铁等综合交通方式的兴起，扬州重焕活力。
结合材料，分析历史上扬州繁华的原因。
①扬州位于京杭大运河的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，城市交通地位重要，
②古代我国南北方向的大宗运输依赖京杭大运河，发展繁荣。
交通方式的变化与城市的发展
材料三:“天下三分明月夜，二分无赖是扬州”。从唐朝以后的1000多年时间里，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为社会各界人士的梦想。近代，海运兴起，清末津浦(天津--口)铁路修通，加之京杭运河北段逐渐淤塞，扬州的繁荣地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。至今，由于高铁等综合交通方式的兴起，扬州重焕活力。
交通方式的变化与城市的发展
分析近代扬州的繁荣地位逐渐被上海、苏州等城市所取代的原因。
①海运兴起，以及南北方向铁路的建设，京杭大运河的交通地位下降；
②京杭运河北段逐渐淤塞，沿岸城市失去了进一步发展的运河航运条件。
②重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
传统的乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。
交通不便的分散的乡村会逐步消失
社会主义新农村建设——临近主要公路
人教版（2019）高中地理必修二课件：4.2交通运输布局对区域发展的影响 (共36张PPT)
交通运输布局对乡村聚落选址的影响
知识小结
交通运输布局
促进区域经济要素合理流动
加强区际联系
扩大辐射范围
带动相关产业
发展
促进区域经济发展
影响聚落发展
促进沿线聚落发展
聚落发展随交通运输
布局的变化而变化

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