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(共28张PPT)
模块五 集装箱运输基础知识
国际货运代理
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学习目标
（一） 了解现代集装箱运输的起源和发展
（二） 熟悉集装箱运输的优越性
（三） 掌握集装箱的定义
（四） 掌握集装箱的术语和识别标记
（一）能够辨认不同的集装箱类型
（二）能够计算集装箱核对数
（三）能够选择正确的集装箱交接方式
知识目标
能力目标
目录
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第一单元 现代集装箱运输的起源
第二单元 集装箱的定义和标准化
第三单元 集装箱的种类
第四单元 集装箱运输的优越性
第五单元 集装箱的装载
现代集装箱运输的起源
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现代集装箱运输的起源
托盘运输的不足之处主要有以下几点。
（一） 托盘上只能装载包装尺寸相同的货物。托盘最适合装载用纸板箱或木板箱包装的商品。对坛、罐包装的或者形状不一的家具、机械以及尺寸较大的货物，堆装会产生困难。
（二） 采用托盘运输时，货物需要堆装，上层货物的重量直接压在下层的货物上，因此，货物的外包装需要具有较大的强度。
（三） 在使用托盘运输时，托盘上的货物是敞开的，在运输过程中容易发生货物被盗事件。
（四）货物交接理货工作量大，在国际贸易运输中，需要办理较为繁琐的过境手续。
成组运输的进一步改进就是“集装箱化”。托盘货物被装进集装箱里，克服了托盘运输的上述不足。于是，“集装箱化”就代替了“托盘化”。
集装箱的定义和标准化
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集装箱的定义和标准化
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一、集装箱的定义
二、集装箱的标准化
三、集装箱的规格尺寸
四、集装箱的识别标记
五、集装箱的术语
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一、集装箱的定义
集装箱（Container），又被称为“货柜”或者“货箱”，是一种运输设备。
集装箱是一种运输设备：
（1）具有足够的强度，可以长期反复使用；
（2）适于一种或多种运输方式的运送，途中转运时箱内货物不需换装；
（3）具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；
（4）便于货物的装满和卸空；
（5）具有1立方米或1立方米以上的容积。
二、集装箱的标准化
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在运输中，海运和陆运普遍使用20英尺和40英尺的集装箱。为便于计算集装箱的数量，以20英尺的集装箱（Twenty-foot Equivalent Unit，TEU）作为换算标准箱。
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三、集装箱的规格尺寸
常用集装箱规格尺寸
规格 内尺寸（长*宽*高，米） 配货毛重（吨） 体积（立方米）
20尺柜 5.69 * 2.13 * 2.18 17.5 24-26
40尺柜 11.8 * 2.13 * 2.18 22 54
40尺高柜 11.8 * 2.13 * 2.72 22 68
45尺高柜 13.58 * 2.34 * 2.71 29 86
四、集装箱的识别标记
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（一）箱主代号（Owner No.）
（二）顺序号（Serial No.）
（三）核对数字（Check Digit）
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五、集装箱的术语
（一）有关集装箱重量的术语
集装箱的重量分为自重、载重和额定重量三种。
自重（Tare Weight）又称空箱质量（Tare Mass），以T表示，它是空集装箱的重量，包括各种集装箱在正常工作状态下应备有的附件和各种设备。
载重（Payload）又称载货质量，以P表示，它是集装箱最大容许承载的货物重量，包括集装箱在正常工作状态下所需的货物紧固设备及垫货材料等在内的重量。
额定重量（Rating）又称额定质量，以R表示，它是指集装箱的空箱重量和箱内装载货物的最大容许重量之和，即最大工作总重量（Max Gross Mass），简称为最大总重。
额定重量减去自重等于载重，即P = R - T。
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五、集装箱的术语
（二）有关集装箱方位性的术语
通用集装箱的方位性术语如下。
1．前端（Front）：指没有箱门的一端。
2．后端（Rear）：指有箱门的一端。
如集装箱两端结构相同，则应避免使用前端和后端这两个术语，若必须使用时，应依据标记、铭牌等特征加以区分。
3．左侧（Left）：从集装箱后端向前看，左边的一侧。
4．右侧（Right）：从集装箱后端向前看，右边的一侧。
由于集装箱在公路上行驶时，有箱门的后端都必须装在拖车的后方，因此有的标准把左侧称为公路侧，右侧称为路缘侧。
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五、集装箱的术语
（二）有关集装箱方位性的术语
5．路缘侧（Curbside）：当集装箱底盘车在公路上沿右侧向前行驶时，靠近路缘印的一侧。
6．公路侧（Roadside）：当集装箱底盘车在公路上沿右侧向前行驶时，靠近马路中央的一侧。
7．纵向（Longitudinal）：指集装箱的前后方向。
8．横向（Transverse）：指集装箱的左右、与纵向垂直的方向。
集装箱的种类
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集装箱的种类
一、干货集装箱/普通集装箱（Dry Container）
二、散货集装箱（Bulk Container）
三、冷冻集装箱/冷藏集装箱（Reefer Container）
四、通风集装箱（Ventilated Container）
五、开顶集装箱/敞顶集装箱（Open Top Container）
六、台架式集装箱（Platform Based Container）
七、平台集装箱（Platform Container）
八、罐式集装箱（Tank Container）
九、动物集装箱 / 牲畜集装箱（Pen Container）
十、挂衣集装箱 / 挂式集装箱（Dress Hanger Container）
十一、汽车集装箱（Car Container）
集装箱运输的优越性
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集装箱运输的优越性
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一、提高运输效率
二、减少货损和货差
三、降低物流成本
四、推动包装的标准化
五、便于开展多式联运
集装箱的装载
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集装箱的装载
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一、集装箱的检查
二、集装箱的选择
三、集装箱装箱注意事项
四、整箱货和拼箱货
五、集装箱货物的交接地点
六、集装箱货物的交接方式
一、集装箱的检查
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（一）外部检查
（二）内部检查
（三）箱门检查
（四）清洁检查
（五）附属件检查
二、集装箱的选择
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（一）集装箱符合ISO标准。
（二）集装箱的四柱、六面、八角完好无损。
（三）集装箱的各焊接部位牢固。
（四）集装箱的内部清洁、干燥、无味、无尘。
（五）集装箱不漏水、不漏光。
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三、集装箱装箱注意事项
货物装箱很重要，箱型随货要知道，装前检查证书校，混装一箱货区分，
上轻下重不能忘，重量均衡防故障，堆码层数要限量，上下左右有空隙，
隔板隔垫防碰撞，垫料清洁货损少，箱门附近易损伤，关前措施一定要，
堆装系固要做好，积载合理能防损，特殊货用特殊箱，箱子超重不允许，
危险货物更重要，要求不符不能装，不能外突门封好，不相容的不混装，
包装合格才能装，包件必须固定牢，液气货物要批条，操作循规安全保，
以上几条要记牢，人员设备免损伤，货运质量有保障，省钱省时麻烦少。
四、整箱货和拼箱货
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（一）整箱货
（二）拼箱货
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四、整箱货和拼箱货
整箱货与拼箱货的比较
项目 整箱货 拼箱货
货主数量 一个货主 多个货主
装箱人 货主 货运站、集拼经营人、NVOCC
制装箱单加封志 货主 货运站、集拼经营人、NVOCC
货物交接责任 只看箱子外表状况良好、封志良好即可交接 需要看货物的实际情况（如件数、外观、包装等）
提单上的不同 加注不知条款，如： ①SLAC（货主装箱、计数） ②SLACS（货主装箱、计数并加封） ③SBS（据货主称） ④STC（据称箱内包括）
SLAC、SLACS、SBS、STC等不知条款无效
流转程序 ①发货人②装货港码头堆场③海上运输④卸货港码头堆场⑤收货人 ①发货人②发货地车站、码头货运站③装货港码头堆场④海上运输⑤卸货港码头堆场⑥收货地车站、码头货运站⑦收货人
五、集装箱货物的交接地点
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（一）门（Door）
（二）集装箱堆场（Container Yard，CY）
（三）船边或吊钩（Ship’s Rail or Hook/ Tackle）
（四）集装箱货运站（Container Freight Station, CFS）
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六、集装箱货物的交接方式
常见的九种集装箱交接方式（交接地点）
（一）门到门（Door to Door）交接方式
（二）门到场（Door to CY）交接方式
（三）门到站（Door to CFS）交接方式
（四）场到门（CY to Door）交接方式
（五）场到场（CY to CY）交接方式
（六）场到站（CY to CFS）交接方式
（七）站到门（CFS to Door）交接方式
（八）站到场（CFS to CY）交接方式
（九）站到站（CFS to CFS）交接方式
四种集装箱货物的交接方式（交接形态）
（一）整箱交、整箱接（FCL / FCL）
（二）拼箱交、拼箱接（LCL / LCL）
（三）整箱交、拼箱接（FCL / LCL）
（四）拼箱交、整箱接（LCL / FCL）
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