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第二单元 船的研究 知识点归纳
第1课 船的历史
1.船是人类的伟大发明。自从有了船，人们可以借助它在水面上自由、方便地行驶，还可以把很多货物运送到远方。
2.船是生活中常见的运输工具，给人们的生活带来很多便利。
3.船的种类繁多，有独木舟、木筏、摇橹木船、帆船、明轮船、气垫船、远洋货轮、现代客船航空母舰等。
4.船在水中行驶时，会受到水的阻力。
5.从船的发展历史中，发现船体材料、构造、载重量、动力系统和功能等都发生了变化。
6.放置重物时要轻，重物放置位置尽量对称才能让独木舟保持稳定而不侧翻。
7.使用流线型船身、尖形船首能减小船在行驶中的阻力。
第2课 用浮的材料造船
1. 古人发现浮的材料可以造船。最早的独木舟就是人们利用可以漂浮的树干造出来的。但是，独木舟在水中不够稳定，装载的货物也有限。
2.用几根竹竿或木条，做成一个竹筏或木排模型要求：先画出设计图；能稳定地浮在水面；牢固、不散架。
3.用螺母（或钩码）测试竹筏或木排模型的载重量，观察能装载几个螺母。注意不能让水浸湿螺母。
4.竹筏的底部比独木舟更宽、稳定降更好、载重量更大。
5.竹筏存在乘船者和货物容易浸水等问题。可以包上一层塑料袋。
6.摇橹木船，明代宝船这两种船已经出现了防水系统和摇橹、风帆这两种动力系统、载重量变得更大。
第3课 用沉的材料造船
1.有的材料在水中是浮的，有的材料在水中是沉的。浮的材料可以造船，沉的材料也可以造船。
2.橡皮泥和铝箔是在水中会下沉的材料，我们用它们来模拟造一艘船，让它们都能漂浮在水面上。
3.橡皮泥和铝箔是在水中会下沉的材料，把它们做成船型后，它们在水中受到的浮力增大了，因而能更容易漂浮在水面上。
4.随着技术的进步，钢铁也能造船。钢铁制造的船不但坚固，而且载重量也更大。
5.船在行驶中，稳定性十分重要，不然船就会侧翻，造成事故。
6.把橡皮泥和铝箔做成船型。因为它们在水中的排水量增大．因而能更容易漂浮在水面上。
7.为了让船型橡皮泥和铝箔稳定地漂浮在水面上。放垫圈时尽星做到对称放置，让船体保持稳定。
第4课 增加船的载重量
1.随着社会的发展，人们需要越来越大的船来满足交通和运输货物的需要。
2.弹珠滚动容易导致船侧翻。将分格结构放入铝箔船中，装载弹珠，弹珠因为空间缩小不容易滚动，从而船不容易侧翻。将船舱分格处理可以提高船的稳定性。
3.用同样大小的正方形铝箱设计不同底面积的铝箱船，体积越大，载重量越大。
4.船的载重量与船只体积大小、结构、重物放置位置等多种周素有关。
5.相同重量和相同大小的材料，制作的船型体积越大，船的载重量也越大。
第5课 给船装上动力
1.最早的船靠人力行驶，随着船的体积越来越大，人力已经无法满足大船航行所需要的动力了。于是，人们逐步探索出了让船行驶的新方法，给船装上了新的动力。
2.潜艇是能够在水下航行的船，种类很多，大小不同，形状各异。许多潜艇被设计成鱼类的身体形状，可以有效减小水的阻力。潜艇靠调节自身的重力和浮力的大小来下潜和上浮。常规的潜艇一般用柴油做动力。核潜艇的动力来自核能，它可以帮助潜艇在水下长时间地航行。
3.可以安装风帆、电动风轮或蒸汽装置可以给船提供动力。
4.从自然动力升级为机械动力可以解决动力的持续供应问题。
5.给小船蓑上船舵让船的行驶保持一定的方向。
第6课 设计我们的小船
1.设计我们的小船需要考虑船的大小、形状、船体材料、载重量、稳定性、动力系统等因素。
2.工程设计一般会经历“问题一设计一制作一测试一完善”等过程 。
3.制作小船需要的材料包括：泡沫板、木板、铝箔、泡沫胶、小电动机、小风扇、电池、导线、开关、喷气装置、纸张、木条、钩码、记录单等。
4.绘制小船设计图时，要关注船的尺寸。
5.当造船费用一样时，比哪组性能更好；当船性能一样时，比哪组的造船价格低。
第7课 制作与测试我们的小船
1.有了船的设计图，我们就可以按照设计图开始制作了。
2.测试我们的小船，测试标准至少达到以下三项：载重量达到200克；有自己的动力系统；能行驶一段距离。
3.如果小船航行不平稳，那么可以检查船身重量是否平衡。
4.选择重量轻，体积大的材料，并且把船身做得重，可以使船更平稳。
5.我们制作的小船下水之前要做好防水测试，航行结束后要及时擦干水。
科学阅读
现代轮船有骨架、船舱等结构设计，可以增加船的牢固程度，能更好地利用空间。船舱还可以阻止船体漏水后向其他地方蔓延，预防沉船。
船底的龙骨结构，是我国古代的一项重大发明，不但能使船更加坚固，而且使其抗御风浪的能力大大增强，对世界船舶结构的发展产生了深远影响。
“蛟龙”号是一艘由我国自行设计、自主集成研制的载人潜水器。
它是当时世界上下潜最深的作业型载人潜水器，已经在海底7000米深处进行过载人探索。
我国船舶制造业主要集中在三个区域，分别位于长三角（以上海为中心）、珠三角（以广州为中心）和环渤海地区（以大连为中心）。据统计，我国有三千多家船厂，能够制造出各类船舶。我国已经建造了自己的航空母舰。
名词解释
船：能航行或停泊在水域进行运输或作业的交通工具。
独木舟：由桨来驱动的窄而比较长的无篷小船。树干独木舟是一种由中空树干做成的简易独木舟。
摇橹木船：用橹来操纵方向和驱动前进的木结构的船，通常将橹装在船尾，是一种在江河中航行的早期船舶。
帆船：船体上有桅杆，三角形的船帆悬挂在贯穿船头和船尾的长帆桁上，是一种利用风力驱动前进的船。
蒸汽船：用蒸汽机作为前进动力的船。
轮船：原始的轮船是用人力踩踏木轮驱动前进的；近代轮船是以蒸汽推动外部的明轮轮桨的蒸汽船；现代轮船大都由钢铁制成，使用涡轮发动机，以螺旋桨驱动船前进。
潜艇：又称潜水艇，是能潜入水下进行作战和活动的舰艇。艇体由耐压壳体和非耐压壳体构成，并有专门的水柜，用来排水、注水，产生正负浮力，以便上浮和下潜。
载重量：船舶的载重能力，是船装载的货物、燃料、储备品、船员和乘客的总重量。载重量的计算公式为：载重量＝满载排水量－空船排水量，单位是吨。
浮力：指流体（液体、气体、胶体等）作用于浸在流体里的物体（部分或全部）的向上托起的力。物体在流体中受到的浮力，与其在流体中的体积和流体的密度有关。
与物体本身的密度、运动状态、浸没在流体中的深度等因素无关。
渡船：航行于江河、湖泊、海峡及岛屿之间的运输船，主要用于载运旅客、货物、车辆和列车渡过江河、湖泊、海峡。
双体船：一种带有两个平行船体的小船。特点是稳定性好、甲板面积较大，常用作内河或沿海的客船、渡船、工程船等。
船舱：是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、客舱、货舱、机舱、锅炉舱和各种专门用途船舱。
动力系统：指驱动船前进的动力，主要包括风等自然力、人力、蒸汽机及其他发动机等。
船舵：驾驶船的主要装置，用来操纵和控制船舶航向。船舵位于水下，安装在船尾或船尾以下，当船舵水平运动时，船会从一侧移动到另一侧。在小型船只上，船舵由舵柄或船轮操纵，大型现代舰船通常使用控制杆或数字控制来掌舵。

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