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(共38张PPT)
第1章国际货运代理概述
【知识目标】
了解国际货运运输方式和我国国际货运运输的组织
了解国际货运代理协会的相关内容
掌握国际货运代理的概念和分类
【能力目标】
熟悉国际货运代理企业设立的条件和手续
引 导 案 例
中国海运集团与以色列Ray Shipping公司签订4艘新建大型汽车船长期租赁协议
中国海运集团和以色列Ray Shipping公司于2006年2月24日在上海举行大型汽车船（滚装船）长期租赁签约仪式。
这次签约租赁的新建大型汽车船共4艘，2艘6400车位和2艘4900车位，是中国最大、最先进的汽车滚装运输船。
这次与以色列Ray Shipping公司签订新建大型汽车船长期租赁协议的是大连中海汽车船运输有限公司。目前，该公司已拥有3290车位的国内最大的汽车运输船“中海高速轮”，已从2005年3月起经营国际航线，9月份开始国内航线，为世界知名汽车厂商提供服务。
以色列Ray Shipping公司是一家国际上著名的汽车船东公司，拥有2100、4900和6400车位三种船型的汽车船20艘，近期还将建造15艘大型汽车船，主要租赁给韩国、日本和挪威等国家的大型汽车经营公司。
1.1国际货物运输概述
1.1.1 国际货物运输方式与特点
1．海上货物运输
主要优点是运输能力大，成本低；
缺点是受自然条件的影响很大，速度较慢，运输距离远，运输时间长，运输的安全性和时间准确性相对较差。
最适于承担运输量大，运输距离长，对时间要求不太紧，运输承担能力相对较低的货物任务。
2．铁路货物运输
铁路货物运输是以铁路为运输路线的运输方式，主要优点是准确性和连续性强，运输速度比较快，运输量比较大，运输成本比较低，安全可靠；缺点是初期投资大，需要各业务部门之间较好的协调才能保证较强的准确性和连续性。
3．公路货物运输
其主要优点是机动灵活，快捷方便，应急性强，能深入其他运输工具到达不了的地方；运距短，单程货多；基础投资少，收效快；适于点多、面广、零星、季节性强的货物运输。同时，公路运输是实现集装箱在一定距离内“门到门”运输的最好运输方式。
缺点是汽车的载重量小，车辆运输时震动较大，易造成货损事故，费用和成本也比海上运输和铁路运输高。
4．航空货物运输
航空货物运输具有运送速度快，安全准确，手续简便，节省包装、保险、利息和储存费用等优点。缺点是运量小，运价较高。
5．集装箱运输
优点在于可减少船舶在港的停泊时间，加速船舶的周转；提供集中运输服务、分流运输服务、拆装箱服务、“门到门”运输服务和提供多式联运服务的机会。缺点是受货载的限制，出现空载回航或箱量大量减少的情况，从而影响经济效益。同时，集装箱运输也需要大量投资。
1.1.2 国际货物运输主要当事人
1．货主（Cargo Owner）
2．承运人（Carrier）
3．运输代理人（Forwarding Agent or Ship’s Agent）
运输代理人有很多种类型，主要有以下两种。
（1）货运代理人（Forwarding Agent，Freight Forwarder）。
（2）船舶代理人（Ship’s Agent，Owner’s Agent）。
4．装卸公司（Stevedore）
5．理货公司（Tally Company，Checker）
1.2.1 国际货运代理的概念
国际货运代理（International Freight Forwarding）是指企业接受其出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人的名义办理有关业务，收取代理费或佣金的行为。
1.2.2 国际货运代理的业务范围
1．为发货人服务
2．为收货人服务
3．为承运人服务
4．为海关服务
5．为航空公司服务
6．为班轮公司服务
7．提供拼箱服务
8．提供多式联运服务
1.2国际货运代理的概念和分类
1.2.3 国际货运代理的分类
1．以委托人的性质为标准分类
（1）货主的代理。它是指接受进出口货物收发货人的委托，为了托运人的利益办理国际货物运输及相关业务，并收取相应报酬的国际货运代理。
（2）承运人的代理。它是指接受承运人的委托，为了承运人的利益办理国际货物运输及相关业务，并收取相应报酬的国际货运代理。
2．以委托人委托的代理人数量为标准分类
（1）独家代理。它是指委托人授予一个代理人在特定的区域或者特定的运输方式或服务类型下，独家代理其从事国际货物运输业务和/或相关业务的国际货运代理。
（2）普通代理。又称多家代理，它是指委托人在特定的区域或者特定的运输方式或服务类型下，同时委托多个代理人代理其从事国际货物运输业务和/或相关业务的国际货物代理。
3．以委托人授予代理人权限范围为标准分类
（1）全权代理。它是指委托人委托代理人办理某项国际货物运输业务和/或相关业务，并授予其根据委托人的意志灵活处理相关事宜的权力的国际货运代理。
（2）一般代理。它是指委托人委托代理人办理某项具体国际货物运输业务和/或相关业务，要求其根据委托人的意志处理相关事宜的国际货运代理。
4．以委托人委托办理的事项为标准分类
（1）综合代理。它是指委托人委托代理人办理某一票或某一批货物的全部国际运输事宜，提供配套的相关服务的国际货运代理。
（2）专项代理。它是指委托人委托代理人办理某一票或某一批货物的某一项或某几项国际运输事宜，提供规定项目的相关服务的国际货物运输代理。这种代理按照委托人委托事项的不同，可以进一步划分为订舱代理、仓储代理、交货代理、装卸代理、转运代理、提货代理、报关代理、报检代理等类型。
5．以代理人的层次为标准分类
（1）总代理。它是指委托人授权代理人作为在某个特定地区的全权代表，委托其处理委托人在该地区的所有货物运输事宜及相关事宜的国际货运代理。在这种代理形式下，总代理人有权根据委托人的要求或自行在特定的地区选择、指定分代理人。
（2）分代理。它是指总代理人指定的在总代理区域内的具体区域代理委托人办理货物运输事宜及其他相关事宜的国际货运代理。
6．以运输方式为标准分类
（1）水运代理
（2）空运代理
（3）陆运代理
（4）联运代理
1.2.4 国际货运代理流程
1．接受货主询价
（1）海运询价。海运询价包括：① 需掌握发货港至各大洲的各大航线常用的及货主常需服务的港口的价格；② 主要船公司船期信息；③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名、危险级别、水路危规号等。
（2）陆运询价（人民币费用）。陆运询价包括：① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；② 各港区装箱价格；③ 报关费、商检、动植检收费标准。
（3）不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
2．接单（接受货主委托）
接受货主委托（一般为传真件）后需明确的重点信息：船期、件数、箱型、箱量、毛重、体积、付费条款、货主联系方法、做箱情况（门到门还是内装）等。
3．订舱
（1）缮制委托书（十联单）。制单时应最大程度地保证原始托运单的数据正确性、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
（2）加盖公司订舱章。需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
（3）取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
4．做箱
（1）门到门。填妥装箱计划中的做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要素，先于截关日（船期前两天）1～2天排好车班。
（2）内装。填妥装箱计划中的船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要素，先于截关日（船期前两天）1～2天排好车班。
（3）取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）。
5．报关（有时同时、有时先于做箱）
6．提单确认和修改
（1）问明顾客“提单”的发放形式。
（2）依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
7．签单
（1）查看每张正本提单是否都签全了证章。
（2）是否需要手签。
8．航次费用结算
9．提单、发票发放（提单样本）
10．督促航次费用清算
11．海关退税有问题的，需更改并要提供相关资料
1.2.5 国际货运代理行业协会
1．国际货运代理协会概述
国际货运代理协会联合会的英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”，法文名称为“Federation Internationale des Associations de Transitaires et Assimiles”，FIATA是其法文缩写，并被用做该组织标志。它是一个非营利性的世界性国际货运代理行业组织，代表了由大约40 000家货运代理企业，800万～1 000万从业人员组成的国际货运代理行业，具有广泛的国际影响。
2．中国国际货运代理协会
中国国际货运代理协会（以下简称CIFA）是国际货运代理行业的全国性中介组织，于2000年9月6日在北京成立。它是我国各省、市、自治区的国际货运代理行业组织、国际货运代理企业、与货运代理相关的企事业单位自愿参加的社会团体，亦吸纳在中国货代、运输、物流行业有较高影响的个人。目前，CIFA拥有会员近600家，其中理事81家，常务理事27家。
1.3国际货物运输代理人
1.3.1 运输代理人和委托人的责任和义务
1．代理人的责任与义务
（1）在委托人授权范围内行事
（2）如实汇报一切重要事项
（3）保密义务
（4）如实向委托人报账
2．委托人的责任与义务
（1）及时给予代理人明确、具体的指示
（2）支付代理佣金
（3）支付费用和补偿
1.3.2 运输代理人的种类
1．租船代理（Shipbroker）
租船代理又称租船经纪人。它是以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人，它的主要业务活动是在市场上为租船人（Charterer）寻找合适的运输船舶或为船东（Shipowner）并寻找货运对象，它以中间人身份使租船双方达成租赁交易，从中赚取佣金。因此，根据它所代表的委托人身份的不同又能分为船东代理人（Owner’s Agent）和租船代理人（Charterer’s Agent）。有些租船代理人还兼办船舶买卖，船舶代理业务。按照惯例，租船代理佣金一般均按租金1%～2.5%在租船合约中加以规定，并由船东支付。
2．货运代理（Freight Forwarder）
货运代理是接受货主的委托，代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、包装、转运、订舱等业务的人，它与货主的关系是委托和被委托的关系。在办理代理业务中，它是以货主的代理人的身份对货主负责并按代理业务项目和提供的劳务向货主收取代理费。
货运代理人的业务范围有大有小，大的兼办多项业务，如办理海陆空货运代理业务，小的则专办一项或两项业务，如空运货运代理、陆运货运代理、海运货运代理。较常见的货运代理主要有：订舱揽货代理、货物装卸代理、货物报关代理、转运代理、理货代理、储存代理、集装箱代理。
3．船务代理（Shipping Agent）
船务代理是指接受海运承运人（船舶所有、船舶经营人或承租人）的委托，在授权范围内代办与在港船舶有关的一切业务的人。
船务代理人的代理权与其他代理的代理权的产生一样，通过委托人与代理人签订委托代理协议，在代理人经营的业务范围内，由委托人委托和授权，代理人同意接受，船务代理关系即告建立。
4．咨询代理（Consulting Agent）
咨询代理是专门从事咨询工作，按委托人的需要，以提供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息服务而收取一定报酬的人。这类代理人不仅拥有研究人员和机构，而且与世界各贸易运输研究中心有广泛的联系，所以消息十分灵通，收集信息非常迅速。诸如设计经营方案，选择合理、经济的运输方式和路线，核算运输成本，调查有关企业的信誉等，均可根据委托，提供专题报告和资料情报。
1.3.3 运输代理人的选择与使用
选择代理人时，所要考核的条件很多，但一般需要考虑的主要有3条。
1．政治背景和合作态度
2．业务能力和工作质量
3．资信和经营作风
1.4国际货物运输代理的责任
1.4.1 国际货运代理的责任
国际货运代理的责任是指当国际货运代理作为代理人和当事人两种情况时的责任。它是非常具体的，通常体现在有关的国际公约、国家法律法规、标准交易条件（由各国货运代理协会制定）或合同条款之中。但其法律责任似乎很复杂，因为实际上它们起着两种人即代理人和当事人不同的法律作用，而且它们的经营活动实质上已超越国境，却没有一个国际公约来明确规定其活动范围，而各国法律又仅能管辖本国自己的活动而不能管辖他国的活动，因此导致许多法律的相互冲突。
1．基本责任
（1）作为承运人完成货物运输并承担责任
（2）作为承运人完成货物运输，不直接承担责任。即由他人签发货运单据，使用自己的运输工具，或租用他人的运输工具，或委托他人完成货物运输，并不直接承担责任。
（3）根据与委托方订立的协议或合同规定，或根据委托方的指示进行业务活动时，货运代理应以通常的责任完成此项委托。
（4）如实汇报一切重要事项。在委托办理业务中向委托方提供的情况、资料必须真实，如有任何隐瞒或提供的资料不实造成损失，委托方有权向货运货理人追索并撤销代理合同或协议。
（5）负保密义务。货运代理不得将所得到的资料向第三者泄露。同时，也不得将代理权转让给他人。
2．责任期限
货运代理的责任期限从接收货物时开始至目的地将货物交给收货人为止，或根据指示将货物置于收货人指示的地点，并已履行合同中规定的交货义务。
3．对合同的责任
国际货运代理人应对自己因没有执行合同所造成的货物损失负赔偿责任。
4．对仓储的责任
国际货运代理在接收货物准备仓储时，应在收到货后给委托方收据或仓库证明，并在货物仓储期间恪尽其责，根据货物的特性和包装，选择不同的储存方式。
1.4.2 国际货运代理的权利
委托方应支付给货运代理人因货物的运送、保管、投保、报关、签证、办理单据等，以及为其提供其他服务而引起的一切费用，同时还应支付由于货运代理人不能控制的原因致使合同无法履行而产生的其他费用。如货物灭失或损坏属于保险人承保范围之内，货运代理人赔偿后，可从货物所有人那里取得代位求偿权，从其他责任人那里得到补偿或偿还。当货运代理人对货物全部赔偿后，有关货物的所有权便转为货运代理人所有。
1.4.3 国际货运代理的除外责任（免责）
第一，由于委托方的疏忽或过失所致；
第二，由于委托方或其他代理人在装卸、仓储或其他作业过程中的过失所致；
第三，由于货物的自然特性或潜在缺陷所致，如：由于破损、泄漏、自燃、腐烂、生锈、蒸发或由于对冷、热、潮湿的特别敏感性所引起的；
第四，由于货物的包装不牢固、缺乏或不当包装所致；
第五，由于货物的标志或送达的地址错误或不清楚、不完整所致；
第六，由于对货物内容申报不清楚、不完整所致；
第七，由于不可抗力、自然灾害、意外原因所致。
1.4.4 国际货运代理责任风险的防范
1．防范性措施
（1）加强对国际货运代理人员的培训，使他们熟悉有关国际货运代理的标准、交易条件、提单条款及相关行业术语等，并能处理索赔和进行迅速有效的追偿。
（2）使用的单证应规范、正确、字迹清楚，并且适合所需之目的。
（3）保证在国际货运代理协会标准交易条件下，其经营能够被客户及其分包人所理解和接受。
（4）雇用的分包人——船舶所有人、仓库保管人、公路运输经营人等应为胜任职务和可靠的，国际货运代理应通知他们投保足够的和全部的责任保险。
（5）经营仓储业、汽车运输业的国际货运代理应做好防范偷窃、失火等安全工作。
2．挽救性措施
（1）拒绝索赔并通知客户向货物保险人索赔。
（2）在协议期限内通知分包人或对他们采取行动。
（3）在征得保险人同意后，只要可能，应与货主谈判，友好地进行和解。
（4）及时、适当地通知有关的空运、海运、驳运、陆运承运人，并及时提供法律上所要求的事故通知书。
（5）没有保险公司的允许，不承认责任也不处理索赔。
（6）没有得到保险公司特别的书面同意的情况下，予以诉讼时效的延期。
3．补偿性措施
有些损失是无法从保险人处获得赔偿的，例如：
（1）承保范围内的责任，从保险公司得到赔偿；
（2）货运代理过失，责任保险人给予赔偿；
（3）货运代理交错货物，责任保险人予以赔偿；
（4）集装箱货物短少，属保险赔偿责任范围；
（5）承保范围外的责任，得不到保险人赔偿。
1.4.6 货运代理的赔偿责任
货运协会一般条款规定的赔偿原则有两个方面：一是赔偿责任原则；二是赔偿责任限制。
1．赔偿责任原则
（1）如果货物交接地点的市价或时价与发票金额有差别，但又无法确定其差额，则按发票金额赔偿。
（2）对古玩、无实际价值货物及有其他特殊价值的货物，不予赔偿（除非作出了特殊声明并支付了相应费用）。
（3）对已发生货物灭失的货物运费、海关税收，以及其他费用负责赔偿，但不赔偿进一步的损失。
（4）货物的部分灭失或损坏则按比例赔偿。
（5）如货物在应交货日之后若干天内仍未交付，则构成延误交货，货运代理应赔偿因延误而可能引起的直接后果和合理费用。
2．赔偿责任限制
从现在的国际公约看，有的采用单一标准的赔偿方法，有的采用双重标准的赔偿方法，对国际货运代理人的赔偿方法也应同样如此，但实际做法不一，差异较大。
1.5国际货运代理企业
1.5.1 国际货运代理企业的基本概念
1．国际货运代理企业的定义
国际货运代理企业是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的法人企业。
2．我国国际货运代理企业的成立背景与经营特点
（1）以对外贸易运输企业为背景的国际货运代理企业。
（2）以实际承运人企业为背景的国际货运代理企业。
（3）以外贸、工贸公司为背景的国际货运代理企业。
（4）以仓储、包装企业为背景的国际货运代理企业
（5）以港口、航道、机场企业为背景的国际货运代理企业。
（6）以境外国际运输或运输代理企业为背景的国际货运代理企业。主要指由境外国际运输、运输代理企业以合资、合作方式在中国境内设立的外商投资国际货运代理企业。特点是国际业务网络较为发达，信息化程度、人员素质、管理水平高，服务质量较好。
（7）其他背景的货运代理企业。
1.5.2 国际货运代理企业的设立
1．申请人资格
国际货运代理企业应当依法取得中华人民共和国企业法人资格。企业组织形式为有限责任公司。禁止具有行政垄断职能的单位申请投资经营国际货运代理业务。承运人及其他可能对国际货运代理行业构成不公平竞争的企业不得申请经营国际货运代理业务。
2．设立国际货物运输代理企业的条件
（1）有与其从事的国际货物运输代理业务相适应的专业人员，具体来讲，至少要有5名从事国际货运代理业务3年以上的业务人员，其资格由业务人员原所在企业证明，或者取得商务部颁发的国际货物运输代理资格证书。
（2）有固定的营业场所。以自有房屋、场地作业经营场所的，应当提供产权证明。以租赁房屋、场地作为经营场所的，应当提供租赁期限在1年以上的租赁契约。
（3）有必要的营业设施。
（4）有稳定的进出口货源市场。
3．有与经营的业务项目相适应的注册资金
4．国际货物运输代理企业
（1）注册登记。
（2）备案。
5．外商投资国际货运代理企业的设立
设立外商投资国际货代企业注册资本最低限额100万美元。
外商投资国际货运代理企业的设立仍需商务主管部门的审批。
模拟实训
实训主题：国际货运代理公司调研。
实训地点：学校所在城市。
实训目的：通过实训，加深对国际货运代理相关概念的认识。
实训过程设计：
（1）指导教师将全班同学平均分成小组，按每组5～6人，在所在城市选择一家货运代理公司进行调研。调研内容包括公司概况、业务内容、经营情况等。
（2）每个组写一份调研计划，并提交一份调研报告，并在全班进行交流。

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