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国际货运代理
第6章 国际集装箱业务
【知识目标】 了解集装箱运输的优点和发展趋势 集装箱的类型、标志 整箱货、拼箱货的有关概念【能力目标】 熟悉国际标准集装箱的技术规范 集装箱装箱的一般方法第6章 国际集装箱业务引导案例饲料公司与储运公司集装箱超期使用费纠纷案2009年8月10日，饲料公司与储运公司签署货运代理协议，其中约定：由储运公司负责换单、报检、通关、质检等事宜，并负责代垫压箱费和按船公司的要求将冷藏箱拖至指定堆场。储运公司将上述业务全部委托其下属单位，即本案被告盛大报关行办理。2009年8～9月，被告盛大报关行在办理提箱手续时以自己的名义向原告马士基公司出具了空白压箱支票，并雇用车队先后提走了37个装满水果的冷藏集装箱（提单上约定的交接方式为CY/CY）。设备交接单上载明了免费使用期限，还箱地点为金码头堆场，但该37个集装箱多数未能如期返还至原告指定的集装箱堆场。2009年12月27日，原告将上述款额填入被告交给的空白支票上，到银行办理转账手续，因被告银行存款不足，该转账支票被银行拒付。随后，原告多次向被告索要该款项，但被告始终未付。第6章 国际集装箱业务6.1国际集装箱概述集装箱（Container）是集合包装容器中最主要的形式，又称“货柜”、“货箱”，原义是一种容器，具有一定的强度、刚度和规格，专供周转使用并便于机械操作和运输的大型货物容器。因其外形像一个箱子，又可以集装成组货物，故称“集装箱”。国际标准化组织根据集装箱在装卸、堆放和运输过程中的安全需要，规定了作为一种运输工具的货物集装箱的基本条件。（1）能长期反复使用，具有足够的强度；（2）中转不用移动箱内的货物，可以直接换装；（3）可以进行快速装卸，并可以从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具；（4）便于货物的装满与卸空；（5）具有一立方米（即35.32立方英米）以上的内容积。第6章 国际集装箱业务6.1.1 国际集装箱运输的特点以集装箱为媒介的运输与传统的货物运输相比较，具有如下优点。（1）装卸效率高，车船周转更快（2）更加安全可靠（3）节省包装费用，降低运输成本（4）促进了多式联运的发展，实现了“门到门”运输第6章 国际集装箱业务6.1.2 国际集装箱的类型1．按用途或者所装货物种类不同分类（1）杂货集装箱（Dry Container）。又称通用集装箱，其使用范围极广，用于装卸除液体货、需要调节温度货物及特种货物以外的一般杂货，包括日用百货、食品、机械、仪器、医药及各种贵重物品等，是利用最多的标准集装箱。（2）冷藏集装箱（Refrigerated Container）。这种集装箱带有冷冻机，用以装载冷冻货物或冷藏货物，其温度可以在+26℃至 28℃之间调节，在整个运输过程中，启动冷冻机可以保持指定的温度。（3）散货集装箱（Solid Bulk Container）。（4）开顶集装箱（Open Top Container）。也称敞顶集装箱，这是一种没有刚性箱顶的集装箱，带有可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与干货集装箱类似。第6章 国际集装箱业务（5）框架集装箱（Flat Rack Container）。用以装载不适于装在干货集装箱或开顶集装箱的长大件、超重件、轻泡货、重型机械、钢管、裸装机床和设备的集装箱。这种集装箱没有箱顶和箱壁，箱端壁也可以卸下，只留箱底和4个角柱来承受货载。（6）罐装集装箱（Tank Container）。是适用于酒类、油类、化学品等液体货物，并为装载这类货物具有特殊结构和设备的集装箱。（7）动物集装箱（Pen Container）。是一种专供装运牲畜的集装箱。为了实现良好的通风，箱壁用金属丝网制造，侧壁下方设有清扫口和排水口，并设有喂食、除粪装置。（8）通风集装箱（Ventilated Container）。通风集装箱一般在侧壁或端壁上设有通风孔，适用于装载不需要冷冻而需通风、防止汗湿的货物，如水果、蔬菜等。如将通风孔关闭，可作为杂货集装箱使用。第6章 国际集装箱业务（9）汽车集装箱（Car Container）。是专为装运小型轿车而设计制造的集装箱。其结构特点是无侧壁，仅设有框架和箱底，可装载一层或两层的小轿车。（10）兽皮集装箱。专运生皮等有带渗漏性质的货物。（11）挂衣集装箱。专供挂运成衣。（12）台架式及平台式集装箱（Platform Based Container）。第6章 国际集装箱业务2．按制造材料分类有钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱、木集装箱、薄壳式集装箱等，以第一种为最常用。3．按结构分类有折叠式集装箱（由于货流在某些运输线上的不平衡产生的）、固定式集装箱等。4．按总重分类有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。5．按集装箱的规格尺寸分按照国际标准化组织集装箱技术委员会所制定的各项国际标准，以及我国的集装箱国家标准（GB1413—78）《货物集装箱外部尺寸和额定重量》，1998年最新修订国家标准（GB1413—1998）可将集装箱按照其外部尺寸和总重量分成若干型号。第6章 国际集装箱业务6.1.3 国际集装箱的标志（1）箱主代码是表示集装箱所有人的代号，箱主代号用4个拉丁字母表示，前3位由箱主自己规定，第4个字母规定用U（U为国际标准中海运集装箱的代号）。（2）序号和核对数字是集装箱的箱号，用6位阿拉伯数字表示，如数字不足6位时，在数字前补“0”补足6位。（3）国名代码：用3个阿拉伯数字表示，用以说明集装箱的登记国，如“RCX”即表示登记国为中华人民共和国。（4）规格尺寸和箱型代码：规格尺寸用2位阿拉伯数字表示，用以说明集装箱的尺寸情况，如“20”即为20ft长、8ft高的集装箱。箱型代码用两位阿拉伯数字表示，用以说明集装箱的类型，如“30”即为冷冻集装箱。第6章 国际集装箱业务（5）最大总重量和箱重：最大总重量用MAX GR/SS:××××（kg）表示，是集装箱的自重与最大载货量之和，它是一个常数，任何类型的集装箱装载货物后，都不能超过这一个重量。集装箱的自重用TARE×××（kg）表示，是指集装箱的空箱重量。例如：C/SU0012342RCX2030MAX GR/SS:1234(kg) TARE382(kg)反映了如下集装箱的情况。①C/SU——箱主代号，表示是中国远洋运输公司；②001234——顺序号、箱号；③2——核对数；第6章 国际集装箱业务④RCX——国籍代码，表示中国；⑤20——尺寸代号，表示20英尺长，8英尺高；⑥30——类型代号，表示冷冻集装箱；⑦GR/SS:2234（kg）——最大总重量2 234（kg）；⑧TARE382（kg）——空箱重量382（kg）。第6章 国际集装箱业务6.2国际集装箱货物运载方法6.2.1 国际集装箱的选择与检查1．集装箱合格标准符合ISO标准：四柱、六面、八角完好；箱子各焊接点牢固；箱子内部清洁、干燥；无味无尘，不漏水、漏光；有检验合格证书。2．集装箱的检查通常，对集装箱应做如下检查。（1）外部检查。外部检查是对箱子的外侧进行6面查看，外部是否有损失、变形、破口等异样情况，如有，即做出修理部位的标志。（2）内部检查。第6章 国际集装箱业务第6章 国际集装箱业务内部检查是对箱子的内侧进行6面查看，是否漏水、漏光，有无污点、水迹等。（3）箱门检查。检查箱门是否完好，门的四周是否水密，门锁是否完整，箱门能否重复开启。（4）清洁检查。清洁检查是指箱子内有无残留物、污染物、锈蚀异味、水湿。如不符合要求，应予以清扫、甚至更换。（5）附属件的检查。附属件的检查是指对集装箱的加固、连接部分，如框架式集装箱的支柱，平板集装箱和敞棚集装箱上部延伸结构的检查。第6章 国际集装箱业务3．集装箱的选择目前，国际集装箱标准有3个系列，共15种。这15种集装箱中，采用何种规格为宜，应根据航线上和所经运输路线的具体货源条件和港口来定。这对集装箱运输能否顺利完成有重大的关系。第6章 国际集装箱业务6.2.2 国际集装箱装箱的一般要求1．集装箱装箱注意事项（1）集装箱货运站装箱时，必须根据集装箱预配清单和事先编制的装箱计划进行装箱。（2）备妥必要的、合格的隔垫物料及捆扎加固材料。（3）注意货盘的插槽放置方向不能弄错。（4）装箱时必须考虑方便拆箱卸货。（5）货物重心分布必须平衡，。（6）硬包装的货物，装箱时应该用垫料，以免冲压其他货物或碰坏箱子内壁。（7）袋装货最好不要与箱装货同装一箱，不能避免时须要用垫板。（8）带有凸出、隆起或四边不规则包装的货，如没有适当垫料，不能与其他货物装在一起。第6章 国际集装箱业务（9）湿货包括桶装或罐装液体货物，应当用垫料，并装在底层。（10）不同种类的包装，必须保持分隔积载，例如，木夹板包装货与袋装货及纤维板箱包装货物之间，如果没有保护性的隔垫，就不能装在一起。（11）海关监管或可能被验查的货物必须分出来并装在箱门口。（12）在任何情况下，都不能把货物直接固定在集装箱内部任何一个平面上，因为把集装箱钻孔会破坏箱的水密性。（13）不要用不同包装的货物填塞集装箱的空位，除非这两种包装的货物，是完全适合拼装的。（14）包装损坏的货物，即使损坏的表面是微小的，也不能装入箱内。必须在装箱前将损坏包装修好后才能装入箱内。（15）货物装完后，必须检查，要求做到没有一件货物处于松动状态，以防集装箱发生纵向或横向倾斜时，造成货损。第6章 国际集装箱业务2．一般货物装箱的要求（1）在不同杂货混装在同一箱内时，应根据货物的性质、重量、外包装的强度、货物的特性等情况综合考虑。（2）货物在箱子内的重量分布应均衡。（3）在进行货物堆码时，则应根据货物的包装强度决定货物的堆码层数。（4）货物与货物之间，也应加隔板或隔垫材料，避免货物相互擦伤、沾湿、污损。（5）货物的装载要严密整齐，货物之间不应留有空隙，这样不仅可充分利用箱内容积，也可防止货物相互碰撞而造成损坏。第6章 国际集装箱业务（6）要对靠箱门附近的货物采取系固措施，避免在目的地掏箱时发生货物倒塌造成货物损坏和人身伤亡的事故。（7）应使用清洁、干燥的垫料（胶合板、草席、缓冲器材、隔垫板），如使用潮湿的垫料，就容易发生货损事故。（8）应根据货物的不同种类、性质、包装，选用不同规格的集装箱，选用的箱子符合国际标准，经过严格的检查，并具有检验部门颁发的合格证书。第6章 国际集装箱业务4．木箱货的装箱操作（1）装载比较重的小型木箱时，可采用骑缝装载法，使上层的木箱压在下层两木箱的接缝上，最上一层必须加以固定或塞紧。（2）装载小型木箱时，如箱门一端留有较大的空隙，则必须利用木板和木条加以固定或撑紧。（3）重心较低的重、大木箱只能装一层且不能充分利用箱底面积时，应装在集装箱的中央，底部横向必须用方形木条加以固定。（4）对于重心高的木箱，仅靠底部固定是不够的，还必须在上面用木条撑紧。（5）装载特别重的大型木箱时，经常会形成集中负荷或偏心负荷，必须有专用的固定设施，不让货物与集装箱前后端接触。（6）装载框架集装箱时，通常是使用钢带拉紧，或用具有弹性的尼龙带或布带来代替钢带。第6章 国际集装箱业务5．货板货装箱要求（1）货板的尺寸如在集装箱内横向只能装一块时，则货物必须放在集装箱的中央，并用纵向垫木等加以固定。（2）装载两层以上的货物时，无论空隙在横向或纵向时，底部都应用档木固定，而上层货板货还需要用跨档木条塞紧。（3）货板数为奇数时，则应把最后一块货板放在中央，并用绳索通过系环拉紧。（4）货板货装载框架集装箱时，必须使用集装箱前后、左右的重量平衡。装货后应用带子把货物拉紧，货物装完后集装箱上应加罩帆布或塑料薄膜。（5）袋装的货板货应根据袋包的尺寸，将不同尺寸的货板搭配起来，以充分利用集装箱的容积。第6章 国际集装箱业务6．捆包货的装箱操作捆包货包括纸浆、板纸、羊毛、棉花、棉布、其他棉织品、纺织品、纤维制品以及废旧物料等。其平均每件的重量和体积通常比纸箱货和小型木箱货大。一般捆包货都用杂货集装箱装载。捆包货在装载和固定时应注意以下问题。（1）捆包货一般可横向装载或竖向装载，可充分利用集装箱箱容。（2）捆包货装载时一般都要用厚木板等进行衬垫。（3）用粗布包装的捆包货，一般比较稳定而不需要加以固定。第6章 国际集装箱业务7．袋装货的装箱操作袋包装的种类有麻袋、布袋、塑料袋，主要装载的货物有粮食、咖啡、可可、废料、水泥、粉状化学药品等。通常袋包装材料的抗潮、抗湿能力较弱，故装箱完毕后，最好在货顶部铺设塑料等防水遮盖物。袋装货在装载和固定时应注意以下问题。（1）袋装货一般容易倒塌和滑动，可用粘贴剂粘固，或在袋装货中间插入衬垫板和防滑粗纸。（2）袋包一般在中间呈凸形，常用堆装方法有砌墙法和交叉法。（3）为防止袋装货堆装过高而发生塌货的危险，需要用系绑用具加以固定。第6章 国际集装箱业务6.2.3 特殊货物的装箱要求1．冷藏（冻）货装载要求2．危险货物装载要求3．超尺度、超重货物的装载4．其他货物的装载第6章 国际集装箱业务使用冷冻、冷藏集装箱装载冷藏货应注意以下问题。（1）集装箱具有集装箱所有人出具的集装箱合格证书或文件。（2）集装箱冷藏设备启动、运输、停止装置处于正常状态。（3）集装箱通风孔处于所要求的状态，泄水管保持通畅。（4）集装箱装箱前要经商检机构检验合格，并能达到规定的温度。（5）货物装箱时，不能堵塞冷气通道，天棚部分应留有空隙。（6）装载期间，冷藏装置停止运转。第6章 国际集装箱业务（7）冷冻货物最好不要混载，必须混载时，只有运输温度相同的货物才能装在一起，并要避免有恶臭、污染的货物混载。（8）货物装箱前，箱体应根据规定的温度进行预冷，货物装箱时的温度应达到规定的装箱温度。（9）温度要求不同或气味不同的冷藏货物绝不能配入一箱。（10）运往一些宗教（特别是伊斯兰教）国家的集装箱货，不能把猪肉与家禽、牛羊肉配装在同一箱内。（11）装货高度不能超过箱中的货物积载线。（12）装完货关门后，应立即使用通风孔处于要求的位置，并按货主对温度的要求控制好箱内温度。（13）装载完毕，尽快使制冷设备工作，以尽快达到运输要求的温度。第6章 国际集装箱业务2．危险货物装载要求使用集装箱装载危险货物应按危险货物运输规则所列的性能作为配载的依据，各种性能不同的危险货物，不能同配一箱，箱内一般不能放普通货物，具体应做到以下几点。（1）要有《集装箱装运危险货物证明书》。（2）集装箱清洁、干燥，适合装货。（3）货物符合《国际危险品运输规则》的包装要求，有正确的标记、标志，并经国家规定的有关部门检验认可；装载危险品货物的集装箱，至少应有4幅尺度不小于250mm×250mm的危险品类别标志牌贴在箱体外部4个侧面的明显位置上。（4）每票货物应有危险货物申报单。（5）不得和与危险货物性质不相容的货物同装一箱。（6）与普通货物混装时，危险货物不得装在普通货物的下面，并应装于箱门附近。第6章 国际集装箱业务（7）包件装箱正确，衬垫、加固合理。（8）装载后，应按《国际危险品运输规则》要求在集装箱外部每侧贴危险货物类别标志。（9）装箱先前应对货物及应办的手续、单证进行审查。凡不符合《国际危险品运输规则》规定的包装要求或未经商检、港监等部门认可或已发生货损的危险货物，一律不得装箱。（10）危险货物一般应使用封闭箱运输。（11）箱内装载的危险货物任何部分不得多出箱容。装箱完毕后应立即关门封锁。（12）当危险货物仅占箱内部分容积时，应把危险品装载在箱门附近，以便于处理。（13）装载危险货物的集装箱卸完后，应采取措施使集装箱不具备危险性并去掉危险品标志。第6章 国际集装箱业务3．超尺度、超重货物的装载（1）超高货物（2）超宽货物（3）超长货物（4）超重货物第6章 国际集装箱业务4．其他货物的装载（1）液体货物（2）动、植物、食品第6章 国际集装箱业务6.3集装箱货物的交接6.3.1 装箱方式根据集装箱货物数量和方式，可把装箱方式分为整箱和拼箱两种。（1）整箱（Full Container Load，FCL），是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主自己备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。第6章 国际集装箱业务（2）拼箱（Less Than Container，LCL），是承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足以装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。第6章 国际集装箱业务6.3.2 适于集装箱运输的货物1．最适宜货物（Prime Suitable Containerizable Cargo）属于这一类的货物一般都是价值较高，海运运价也比较高的货物，且易于破损和被盗的货物，例如：酒类、医药用品、收音机、纺织品、服装、打字机、照相机、电视剧、光学仪器、各种小型电器及小五金等都属于这类货物。2．适宜货物（Suitable Containerzable Cargo）属于这一类的货物，其本身价值并不高，海运运价也比最适宜货物低一些。这类货物破损和被盗的可能性较小，例如：电线、电缆、铅丝、纸浆、袋装面粉、咖啡、生皮、炭精以及各种轻工产品等易成为赔偿对象的货物。第6章 国际集装箱业务3．临界货物（Marginal Containerizale Cargo）这类货物虽然在技术上将它们装入集装箱是可能的，但是因为它们本身的价值和海运运价都较低，受损和被盗的可能性也很小，将它们装入集装箱进行运输，经济效益并不显著，而且它们的形状、重量和包装也难以实现集装箱化。属于这类的货物有钢锭、生铁、原木等。4．不适宜货物（Unsuitable Containerizale Cargo）这类货物有的是因货物的物理性质而不能装入集装箱内；有的是在大量运输时，使用专用船（如使用散货专用船运输大批量散货；使用滚装船运输大批量的卡车，以及矿山、工程车辆等）运输反而能提高运输效率的货物。如废钢铁、长40英尺以上的桥梁、铁塔、大型发动机等钢铁结构物，都属于这一类货物。第6章 国际集装箱业务6.3.3 整箱货与拼箱货1．整箱货（Full Container Load，FCL）货方负责装箱计数（SLAC），填写装箱单，并加封标志，通常只有一个发货人和一个收货人。承运人承担在箱体完好和标志完整的状况下接受并在相同的状况下交付货物的责任（由班轮公司负责）。2．拼箱货（Less Than Container Load，LCL）拼箱货指承运人的集装箱货运站（CFS）负责装箱和计数，并加封的集装箱货物。通常每一票货物的数量较少，因此拼箱货的集装箱内的货物会涉及多个发货人和多个收货人（由拼箱集运公司负责）。第6章 国际集装箱业务拼箱货物需要注意如下事项。（1）需要满足的一些基本条件：应为同一目的港，货物的性质不相互抵触，可以将其放在一起。冷藏货物和危险品不存在拼箱业务。（2）拼箱货报关单打印时与要注意柜量的写法：PART OF1×40ST OR 1×20ST。（3）拼箱货报关时也分票来报，若有任何一方报关未通过，则此货柜不能正常运载。如有任何一票有验货也要通知相应的其他报关行，以做好验货及通知新的铅封的准备。第6章 国际集装箱业务6.3.4 集装箱的交接地点与方式1．集装箱的交接地点（1）集装箱堆场（container，CY），是交接和保管空箱和重箱的场所，也是集装箱换装运输工具的场所。（2）集装箱货运站（container freight station，CFS），是拼箱货交接和保管的场所，也是拼箱货装箱和拆箱的场所。（3）门（door），指发货人或收货人的工厂或仓库。（4）船边或者吊钩（ship’s rail or hook/tackle）。第6章 国际集装箱业务2．集装箱的交接方式（1）按装箱方式不同将交接方式分为4种①FCL\FCL或CY\CY（整装整拆）②FCL\LCL或CY\CFS（整装拼拆）③LCL\FCL或CFS\CY（拼装整拆）④LCL\LCL或CFS\CFS（拼装拼拆）第6章 国际集装箱业务（2）按交接地点将交接方式分为16种门对门（door to door）、门对场（door to CY）、门对站（door to CFS）、门对钩（door to tackle）；场对门（CY to door）、场对场（CY to CY）、场对站（CY to CFS）、场对钩（CY to tackle）、站到门（CFS to door）；站到场（CFS to CY）、站到站（CFS to CFS）、站到钩（CFS to tackle）；钩到门（tackle to tackle）、钩到场（tackle to CY）、钩到站（tackle to CFS）、钩到钩（tackle to tackle）。其中，交接的主要方式是。①CY\CY，这是班轮公司通常采用的交接方式。②CFS\CFS，这是集拼经营人通常采用的交接方式。第6章 国际集装箱业务（3）交接方式之间的对应关系① 门到门——这种运输方式的特征是，在整个运输过程中，完全是集装箱运输，无货物运输，故最适宜于整箱交，整箱接。② 门到场站——这种运输方式的特征是，由门到场站为集装箱运输，由场站到门为货物运输，故适宜于整箱交、拆箱接。③ 场站到门——这种运输方式的特征是，由门至场站是货物运输，由场站至门是集装箱运输，故适宜于拼箱交、整箱接。④ 场站到场站——这种运输方式的特征是，除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输，故适宜于拼箱交、拼箱接。第6章 国际集装箱业务6.4　集装箱货物运输单证6.4.1 “场站收据”联单1．定义场站收据是由承运人发出的证明已收到托运货物并开始对货物负责的凭证。与传统件杂货运输所使用的托运单证比较，场站收据是一份综合性的单证，它把货物托运单（订舱单）、装货单（关单）、大副收据、理货单、配舱回单、运费通知等单证汇成了一份，这对于提高集装箱货物托运的效率有很大的意义。场站收据一般是在托运人口头或书面订舱，与船公司或船代达成了货物运输的协议，船代确认订舱后，由船代交托运人或货代填制，在码头堆场、集装箱货运站或内陆货站收到整箱货或拼箱货后签发生效，托运人或其代理人可凭场站收据，向船代换取已装船或待装船提单。第6章 国际集装箱业务2．流转（1）场站收据十联单的流转程序。① 托运人填制集装箱货物托运单即场站收据一式十联，委托货运代理人代办托运手续；② 货运代理人接单后审核托运单，若能接受委托，将货主留底联（第一联）退还托运人备查；③ 货运代理人持剩余的九联单到船公司的代理人处办理托运订舱手续；④ 船公司或其代理人接单后审核托运单，同意接受托运，在第五联即装货单上盖签单章，确认订舱承运货物，并加填船名、航次和提单号，留下第二至第四联共三联后，将余下的第五至第十共六联退还给货运代理人；⑤ 货运代理人留存第八联即货代留底联，缮制货物流向单；将第九、第十联退还托运人作配舱回执；第6章 国际集装箱业务⑥ 货运代理人根据船公司或其代理人退回的各联缮制提单和其他货运单证；⑦ 货运代理人持第五至第七共三联：装货单、大副联和场站收据正本，随同出口货物报关单和其他有关货物出口单证至海关办理货物出口报关手续；⑧ 海关审核有关报关单证后，同意出口，在场站收据副本<1>即装货单上加盖放行章，并将各联退还运货代理人；⑨ 货运代理人将此三联送交集装箱堆场或集装箱货运站，据此验收集装箱或货物；第6章 国际集装箱业务⑩ 若集装箱在港口堆场装箱，集装箱装箱后，集装箱堆场留下装货单；若集装箱在货运站装箱，集装箱入港后，港口集装箱堆场留下装货单和大副收据联，并签发场站收据给托运人或货运代理人；集装箱装船后，港口场站留下装货单用作结算费用，大副联交理货部门送大副留存；发货人或其货运代理人持场站签收的正本场站收据到船公司或其代理人处，办理换取提单手续，船公司或其代理人收回场站收据，签发提单。在集装箱装船前可换取船舶代理签发的待装提单，或在装船后换取船公司或船舶代理签发的装船提单。第6章 国际集装箱业务（2）场站收据七联单及其流转程序① 发货人（托运人）填制集装箱货物托运单（即场站收据）一式七联，盖印后委托货运代理人代办托运手续；② 货运代理人带七联单到船公司或船公司代理处办理托运订舱手续；③ 船公司或其代理人接单后审核托运单，同意接受托运，在第二联装货单上盖签单章，填上船名、航次、提单号，留下第一联即船代留底联，将其余六联退货运代理人；④ 货运代理人盖印后，留下货代留底联，将场站收据、装货单、大副联随同货物出口单证和出口货物报关单一起送海关报关；⑤ 海关接单后审核有关单证，同意出口，在装货单上盖放行章，并将各联退还货运代理人；第6章 国际集装箱业务⑥ 货运代理人将余下五联单交装箱的集装箱堆场或集装箱货运站，据此验收集装箱或集装箱货物；⑦ 集装箱和货物送集装箱堆场或货运站后，装箱场站留下装货理货联；⑧ 装毕后的重箱送港口场站，场站签发场站收据，正本场站收据退还货运代理人，留下装货单和大副联，装货单用作结算费用及今后查询，大副联交理货部门送交船上大副留存；⑨ 货运代理人将场站签收后的场站收据正本送船公司或船代，装船前可换取船代签发的待装提单；装船后换取船公司或其代理人签发的已装船提单；⑩ 货运代理人将提货单和第七联配舱回单退给货主（托运人）。第6章 国际集装箱业务6.4.2集装箱发放设备交接单1．定义集装箱发放设备交接单（Equipment Interchange Receipt），简称设备交接单（Equipment Receipt，E/R）设备交接单是集装箱进出港区、场站时，用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及其他机械设备的凭证，并兼作管箱人发放集装箱的凭证的功能。当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或货运站借出或回收时，由码头堆场或货运站制作设备交接单，经双方签字后，作为两者之间设备交接的凭证。第6章 国际集装箱业务2．填写设备交接单的各栏目分别有管箱单位的船公司或其代理人，用箱人或运箱人，码头、堆场的经办人填写。船公司或其代理人填写的栏目有：用箱人/运箱人、船名/航次、集装箱的类型及尺寸、集装箱状态（空、重箱）、免费使用期限和进（出）场目的等。由用箱人、运箱人填写的栏目有：运输工具的车号，如果是进场设备交接单，还须填写来自地点、集装箱号、提单号、铅封号等栏目。由码头、堆场填写的栏目有：集装箱进、出场日期、检查记录，如果是出场设备交接单，还须填写所提集装箱号和提箱地点等栏目。第6章 国际集装箱业务3．流转设备交接单的流转过程如下。（1）由管箱单位填制设备交接单的用箱人、运箱人、船名、航次等。（2）由用箱人、运箱人到码头、堆场提箱送收箱地（或到发箱地提箱送码头、堆场），经办人员对照设备交接单，检查集装箱的箱体后，双方签字，码头、堆场留下管箱单位联和码头堆场联（共两联），将用箱人、运箱人联退还给用箱人、运箱人。（3）码头、堆场将留下的管箱人联退还给管箱单位。第6章 国际集装箱业务6.4.3 集装箱装箱单1．定义及流转（1）定义。集装箱装箱单是记载集装箱内所有装载货物的名称、重量、尺码、数量等内容的单证，它是装箱人根据实际装入箱内的货物制作的。（2）流转。发货人或货运站将货物装箱，缮制装箱单一式五联后，连同装箱货物一起送至装箱堆场。集装箱堆场的业务人员在五联单上签收后，留下码头联、船代联和承运人联，将发货人、装箱人联退还给送交集装箱的发货人或集装箱货运站。发货人或集装箱货运站联除自留一份备查外，将另一份寄交给收货人或卸箱港的集装箱货运站，供拆箱时使用。第6章 国际集装箱业务2．作用（1）是船公司了解集装箱内所装货物的明细表。（2）是集装箱船舶计算船舶吃水和稳定性的基本数据来源。（3）是集装箱装、卸两港编制装、卸船计划的依据。（4）作为发货人、集装箱货运站与集装箱堆场之间货物交接的依据。（5）便于国外买方在货物到达目的港时供海关检查和核对货物。（6）集装箱装箱单作为办理保税内陆运输，以及办理货物从码头到堆场运出手续，并作为集装箱货运站办理掏箱、分类、交货的依据。（7）是处理货损、货差索赔时的重要单据之一。第6章 国际集装箱业务3．格式与说明装箱单（Packing List）：在中文“装箱单”上方的空白处填写出单人的中文名称地址，“装箱单”下方的英文可根据要求自行变换。出单方（Issuer）：填写出单人的名称与地址，在信用证支付方式下，此栏应与信用证受益人的名称和地址一致。受单方（To）：填写受单方的名称与地址，多数情况下填写进口商的名称和地址，并与信用证开证申请人的名称和地址保持一致，在某些情况下也可不填，或填写“To whom it my concern”（致有关人）。发票号（Invoice No）：填发票号码。日期（Date）：填写装箱单缮制日期，应与发票日期一致，不能迟于信用证的有效期及提单日期。第6章 国际集装箱业务运输标志（Marks and Mumbers）：又称唛头，是出口货物包装上的装运标记和号码，要符合信用证的要求，与发票、提单一致。包装种类和件数、货物描述（Number and kind of packages，description of goods）：填写货物及包装的详细资料，包括：货物名称、规格、数量和包装说明等内容。填写货物的毛重、净重，若信用证要求列出单件毛重、净重和皮重时，应照办；按货物的实际体积填列，均应符合信用证的规定。自由处理区：自由处理区位于单据格式下方，用于表达格式中其他栏目不能或不便表达的内容。第6章 国际集装箱业务6.4.4 “交货记录”联单“交货记录”联单（Delivery Record）共五联：到货通知书一联，货单一联，费用账单二联，交货记录一联。1．各单据的作用（1）到货通知书（Arrival Notice）（2）提货单（Delivery Order）（3）交货记录（Delivery Record）（4）费用账单第6章 国际集装箱业务2．流转程序（1）在船舶抵港前，由船舶代理根据装货港航寄或传真得到的舱单或提单副本后，制作交货记录一式五联。（2）在集装箱卸船并做好交货准备后，由船舶代理向收货人或其代理人发出到货通知书。（3）收货人凭正本提单和到货通知书向船舶代理换取提货单、费用账单、交货记录共四联，对运费到付的进口货物结清费用，船舶代理核对正本提单后，在提货单上盖专用章。（4）收货人持提货单、费用账单、交货记录共四联随同进口货物报关单一起送海关报关，海关核准后，在提货单上盖放行章，收货人持上述四联送交场站业务员。（5）场站核单后，留下提货单联作为放货依据，费用账单由场站凭此结算费用，交货记录由场站盖章后退收货人。（6）收货人凭交货记录提货，提货完毕，交货记录由收货人签收后交场站留存。第6章 国际集装箱业务3．填制要求交货记录在船舶抵港前由船舶代理依据舱单、提单副本等卸船资料预先制作。到货通知书除进库日期外，所有栏目由船舶代理填制，其余四联相对应的栏目同时填制完成。提货单盖章位置由责任单位负责盖章，费用账单剩余项目由场站、港区填制，交货记录出库情况由场站、港区的发货员填制，并由发货人、提货人签名。第6章 国际集装箱业务模拟实训实训主题：国际集装箱运输索赔案。实训地点：教室。实训目的：运用所学知识，分析集装箱运输的有关业务问题。背景材料：实训过程设计：（1）指导教师布置学生课前预习背景材料。（2）将全班同学平均分成小组，按每组5～6人进行讨论。（3）指导教师对小组讨论过程和发言内容进行评价总结，并讲解本材料的分析结论。（先评定小组成绩，在小组成绩中每一个人参与讨论占小组成绩的40%，代表发言内容占小组成绩的60%。（4）根据背景材料分析收货人应该怎么做？（5）根据背景材料，讨论当集装箱货损发生时，收货人应如何确定责任方，并找到充足的理由和证据？第6章 国际集装箱业务

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