资源简介

(共13张PPT)
任务八　处理海上货运纠纷
学习目标
知识目标
掌握海上货运事故的种类和原因
熟悉海上货运事故的处理方法
技能目标
能够分析判断海上货运事故的责任方，并进行合理的索赔。
8.1任务描述与分析
　江苏某公司（第一方）将10台数控机床交由世运公司承运（第三方）。世运公司作为承运人签发自己的提单后，将10台数控机床从第一方工厂安排运至张家港仓储公司装箱，装箱后由世运公司安排运到张家港集装箱码头堆场，装载驳船运上海，在上海配装A公司船运汉堡。
张家港经上海转汉堡由A公司出具全程提单。收货人在提货时发现箱损，并由汉堡公证机构出具检验报告，报告证明箱损是由于箱内机床加固、绑扎不牢所致，而且机床也有一定程度的损坏。
8.1.1 任务描述
　国际海上货物运输路线较长，风险较大，出现海上运输事故是在所难免。由于海上货物运输过程中涉及的关系方较多，在出现货损货差时，出于各自的利益，各方观点和意见都不一致，使得海事纠纷多式多样，层出不穷。而处理这些事故和纠纷又涉及国际公约和各国的法律、法规，因国家或地区不同、运输合同形式不同、纠纷的性质不同等，又会不同的适用法律规定和规则。这些均增加了调查海上货损事故及纠纷的难度
处理海上货损事故及纠纷是一项十分重要的工作，其基础是对这些事故和纠纷有一个正确的事实把握和适用法律的准确使用，当事人应根据国际公约、国内法律、贸易合同、运输合同以及国际惯例，正确处理
8.1.2 任务分析
8.2任务精讲
1、基本概念
2、海上货运事故的种类和原因
8.2.1海上货运事故
货运事故种类及主要原因
事故种类 主要原因
货差 标志不清，误装、误卸、理货错误等
货　　　　损 全部损失 本船沉没，触礁，火灾，抛货，政府法令禁运和没收，盗窃，海盗行为，船舶被拘捕、扣留，战争行为等
部　分　损　失 灭失 盗窃，抛海、遗失，落海等
内容缺陷 包装不良或破损，盗窃，泄漏，蒸发等
破损 积载不当（超高或积载地点不当等）导致航行中发生货动、倒垛，包装脆弱，装卸操作不当造成货物碰撞及损毁，使用手钩等
水湿 雨雪中装卸，驱动过程中河水浸湿，消防救火过程中的水湿，舱内管系故障导致淡水浸湿等
海水湿 海上风暴、驱运过程中舱内管系故障、船体破损等导致海水浸入，消防救火过程中的海水水湿等
汗湿 通风不良，衬垫、隔离不当，积载不当等
污染 不适当的混载，衬垫、隔离不充分等
虫蛀、鼠咬 驱虫、灭鼠不充分，舱内清扫、消毒不充分，对货物检查不严致使虫、鼠被带入舱内等
锈蚀 潮湿、海水溅湿、不适当的混载
腐烂、变质 易腐货物未按要求积载的位置装载，未按要求控制舱内温度，温、湿度过高，换气通风不充分，冷藏装置故障等
混票 标志不清，隔票不充分，倒垛，积载不当等
焦损 自燃，火灾，漏电等
烧损 温度过高，换气通风过度，货物本身的性质等
表中给出的主要是物理性质的原因，尽管这些原因可能是管理上的或操作上的原因引起的。除此之外，还有以下原因会引起事故 :
原装货物数量不足；
货物品质与合同不符；
货物包装不够而造成的损失；
尺寸计算不准；
海上欺诈等。
8.2.2 海上货运事故的责任划分
1. 托运人的责任
2. 承运人的责任
（1）船舶不适航造成的损害
（2）对货物的故意或过失所造成的损害
3. 第三者的责任
8.2.3 海上货运事故的处理
1. 报损
2. 索赔
（1）索赔的原则
（2）索赔的条件
（3）索赔的一般程序
①发出索赔通知
②提交索赔申请书或索赔清单
③提起诉讼
（4）索赔权利和保全措施
8.3 任务实施方案
对这一箱货损事故，各当事人观点不一：
A公司认为：（1）尽管A公司承担海运，但箱损并非运输过程中所致，汉堡公证机构的报告也作了证明；（2）尽管A公司签发了从张家港至汉堡的提单，但该提单仅对海运区段承担责任；（3）A公司签发海运提单与第一方（托运人）、第二方（收货人）之间不存在提单关系，因为世运公司已签发全程提单。
世运公司认为：（1）尽管签发全程提单，但箱损并非提单签发所致；（2）既然汉堡公证机构报告认定箱损是由于加固、绑扎不当所致，理应由装箱人承担责任。
仓储公司认为：（1）即使汉堡公证机构报告证明因加固、绑扎不当造成箱损，但装箱时的装箱证明书证明装箱人并无过失；（2）经过常规的加固、绑扎后造成的箱损，除非有外来的第三方原因，当事人不负责赔偿；（3）仓储公司与第一方、第二方、A公司均不存在任何责任关系。
由于各方当事人观点不一，协商不成，最终交由法院判定：
（1）第二方持有世运公司全程提单，由于提单无批注，则可认定该货箱装船时箱体外表状况良好，但在汉堡港交由第二方时却发现箱损，以未按提单记载状况交货认定。
（2）世运公司在赔付后可以向实际责任方行使追赔权。
（3）A公司签发张家港－上海－汉堡的全程海运提单，而提单上无批注，则可证明装船时箱体外表状况良好，而在汉堡交给第二方却发现箱损，可认定箱损发生在海运区段。
（4）世运公司的提单签发给第一方并转第二方，而A公司提单是签发给世运公司的，因此，世运公司可根据A公司提单行使追赔权。
（5）A公司在赔付后如认为箱损并非海运过程中的过失行为，则可向实际责任方行使追赔权
8.4 技能训练
1. 课堂思考讨论
（1）货主向不同的有关方索赔，其依据是什么？
（2）货主如何向卖方、承运人、保险人索赔？
8.4.1 知识培训
2. 案例分析
2011年10月，深圳A进出口公司委托B对外贸易运输公司将800箱海产品从盐田港出口运往印度，B对外贸易运输公司又委托其下属S分公司代理出口。S分公司接受委托后，向P远洋运输公司申请舱位，P远洋公司装箱后签发了清洁提单，同时发货人在中国人民保险公司投保海上货物运输一切险和战争险。货物运抵印度港口，收货人拆箱后发现部分海产品因箱内不清洁而腐烂变质，即向中国人民保险公司在印度的代理人申请查验。检验表明，250箱海产品被污染。检验货物时，船方的代表也在场。试分析:
（1）P远洋运输公司应负有什么义务？它是否应对损失负责？
（2）S分公司应负有什么义务？它是否应对损失负责？
（3）收货人应向谁索赔？
8.4.2 技能实训
2011年7月10日中远所属“泰山”号轮在秦皇多久岛装花生仁17000袋计850公吨去荷兰。2011年7月28日抵香港后转装“东风”号轮，于2011年9月28日抵鹿特丹并于9月30日卸毕交货时，发现花生仁被玉米粉和云母粉污染并有虫蛀。经查上述货损是由于“泰山”号轮前航次曾装载过玉米粉和云母粉，未经扫舱、洗舱，也没有验舱证明。
请分别扮演发货人、收货人、承运人、保险人的角色，模拟处理此事故纠纷。

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