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(共29张PPT)
第 6 章 国际货代仓储与配送
熟悉货物配送与交付业务；
掌握仓储、仓储管理、包装的概念；
掌握货物的计量和积载因素；
掌握集拼业务、集装箱货物交接地点与方式。

【学习目标】

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6.3.1 接货与包装
6.3.2 过磅与量方
6.3 接管与包装货物
6.3.1 接货与包装
货物接管是指国际货运代理企业接受托运人提交运送的货物。

二种接货方式：
国际货运代理企业在仓库接受直接客户或同行的客户送来的货；
国际货运代理企业到直接客户或同行的客户门点去接货。
1. 接管货物
接货人员要注意以下事项：
（1）主动接货，热情接待客户，接货时轻拿轻放，切忌抛扔货物。
（2）仔细清点托运人的货物，检查货物名称与货物是否相符，防止假报品名、夹带禁止或限制运输物品、危险品和其他违禁物品。如查有危险品或敏感货物（硫酸、粉状货物等），应立即与货主联系，确定是否托运。
（3）看清货物的件数、重量、包装（特别是汽车挡风玻璃、手机、海鲜等）是否符合标准。
（4）检查货物的包装和货物状况是否良好和能否保证货物安全运送。对精密易碎物品要特别注意，必要时轻轻摇动货物包装，检查内部有无破碎声音。检查包装的标志是否相符,若一致才能收货，如不符接货人员立即通知柜台，柜台及时向承运人和客户反映。
（5）检查货物包装是否符合托运要求，即确认货物外包装无破损、污渍、水渍、不明粉末及箱内有无异响，客户有特殊要求的要从其要求。如发现包装有破损、污渍、水渍、不明粉末、特殊标志及箱内有异响等情况应详细记录，用数码相机拍下相片留存并发给客户。发现包装有缺陷或没有包装时，应提醒托运人重新打包装。

查好货后，应在每板货上贴一张仓储标签纸，标明货主、箱唛、板数、日期、牌子、查货人等。货物入库的“四号定位”。
2. 检查与重新包装
货物包装对保证货物的安全运送具有十分重要的作用。特别是航空货物运输具有中转、装卸次数较多和兼在地面运送的特点，为了保证飞行安全、运输质量和操作便利，接货工作人员应认真执行货物包装的有关规定，并根据货物的性质、大小、轻重、形状、以及气候、运输环境条件如飞机装载等条件，要求托运人选用适用的材料及包装方法，进行妥善包装。
部分防震包装法
悬浮式防震包装法
V、U和U、V型瓦楞纸板
（2）按包装的保护技术分：防潮包装、防锈包装、防虫包装、防腐包装、防震包装、危险品包装。
（1）包装定义与功能
（3）运输包装的尺寸
硬直方体运输包装尺寸
倍数：1200*1000 1100*1100
模数：600*400 550*366
约数：．．．．．．
　长宽最大偏差40MM
问：将120mm*133mm的小包装件放在托盘尺寸为1200*1000上集合包装时，堆码2层，集装多少件时才能有效地利用空间？
圆柱体、袋类运输包装
（4）包装的具体要求（航空）P125
6.3.2 过磅与量方
1. 过磅量方

货物的运输数量（重量、体积）是通过过磅和量方来获得的。
正确地在托运书中填写件数、重量、如果重新打了包装，要填写打过包装后的重量。
过磅货物时，注意是否重量和体积超过托运限制。
过磅量方
轻泡货物
重量货物
交柜台开单
指导客户填写托运书
接货员填件数、重量、尺寸并签名
货物入库
2. 测量轻重货

测量轻重货目的在于计算计费重量，计费重量是指国际货运中用来计算运费的运输数量，它可能是实际毛重也可能是体积重量也可能是其他单位如票、货值等；通常重量货物使用实际毛重；轻泡货使物用体积重量，海运中称尺码吨或体积吨。
航次租船合同中一般规定租船人应提供满舱满载货物。
如果货物是轻泡货物，租船人提供的货物应达到满舱；如果货物是重量货物，租船人提供的货物应达到满载。

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6.4.1 基本概念
6.4.2 散货入仓
6.4.3 散货出仓
6.4.4 拼箱集运
6.4.5 电子拼车
6.4 入库与仓库管理
6.4.1 基本概念
1. 仓，“仓”除有仓库之含义外还常指堆存。

香港：
开仓日/开仓期指堆场截关日。
免仓期可指免费堆存期或承运人允许出口厂做箱时免费使用集装箱的期限或集装箱到目的地后，收货人从提重箱至还空箱的免费期限。
仓租则是应该支付的仓储费。
内地：
仓库分为普通仓库和监管仓库。
监管仓库分为保税仓库和出口监管仓库。
2. 打托：

　指于集装箱内使用托盘。如果托盘为木托盘，则打托的集装箱需熏蒸或植检。
6.4.2 散货入仓
1. 开具散货进仓单
在海运中，货主或送货人将货送到码头，到办证大厅办《散货进仓单》。
货到国际货运代理企业的仓库后，操作员接到客户填写的货物托运书/进仓凭证，填开入仓单或托运单给客人。
2. 送货入仓，理货堆码

　　货主或送货人拿到散货进仓单后，安排送货工厂装车时，要将货物按序整理好，以便仓库正确卸车和理货。送货可以自送也可选择国际货运代理企业派车。送货时注意保持货物包装的完好。
理货员要认真计数，做好记录。同一运输工具里发现混装，要对其分票、分唛、分规格型号理货堆码打托，堆码时要定量定型，箭头向上、向外，并且在明显的地方贴上货物堆放记录。
理货员要在每一托盘进仓时贴上一张写着仓位、数量和提单号的《堆码纸》，方便管理和记数，出仓时将其撕下，核对进出仓的数字是否一致。
3. 健全保管制度

　　货物仓库应当建立健全保管制度，严格交接手续，对于出入仓库的货物，必须按照“三核对”原则进行操作，保证货物、货运单、交接单三者内容完全一致。库存货物应当合理码好、定期清仓；做好防火、防盗、防鼠、防水、防腐、防冻等“五防”工作，保证进出库货物准确完整。
6.4.3 散货出仓

所有经海关放行的监管货物，自放行日起，必须在监管仓库存放24小时后方可拼箱出仓，因为海关法规定出口报关的时限为装货的24小时前。
根据查货单和货物本身的物理化学性质，以及清关的要求配载装箱，确定装载顺序，做出装箱单，依次根据装箱单到仓库核对装箱货物数量等资料是否准确，并予以确认。
6.4.4 拼箱集运

　　集货、集运、合票（Consolidation ）指把小批量零散的货物集中成为成组货物进行运输，对委托人来说可以取得优惠运价而节省运杂费，国际货运代理企业也从中赚取利润。
从事集货的国际货运代理企业称为集货商。小批量散货在火车或汽车运输中称零担，集装箱运输称拼箱。
　　拼箱运输的方式可分为直拼运输和混拼运输，直拼运输是指一只拼箱于转港不拆箱，从一条船卸下后直接装上另一条船，直拼情况下通常提单上显示集装箱号；混拼、非直拼运输则是指拼箱货在中转港拆箱后，重新拼箱到卸货港交货的拼箱货运输，提单可以不打集装箱号。
6.4.5 电子拼车

　近来电子报关的兴起也促成了新的集运形式——电子拼车。针对一些工厂自己有进出口经营权，而且又是通过网络报关的一些散货，国际货运代理企业提供电子报关散货拼车的运输服务，就是把几个工厂的电子报关出去的货物拼成一个整车出去，相对包车来说节约了很多成本。
根据我国合同法的规定，仓库保管人应在仓单上签字或盖章，同时还应记载（ ）
A 存货人的名称和住所
B 仓储物的品种、数量、质量、包装、件数和标记
C 储存场所
D 填发人，填发地和填发日期
判断:
仓储是对有形产品和无形物品提供存储场 所，对存放物品进行相应保管，并实施物品存了过程管理的行为的总称。（ ）

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6.5.1 海运的集中装卸
6.5.2 整箱货提运
6.5.3 拆箱提货
6.5.4 航空运输的配送
6.5 配送与交付货物
6.5.1 海运的集中装卸
1.卸货准备
根据我国有关规定，对进口集装箱货物，海上承运人应在船舶抵港前一定时间（近洋航线船舶在抵港24小时前，远洋航线船舶在抵港7天前），采用传真、电传、邮寄方式向卸货港的船舶代理人提供完整准确的提单副本、舱单、集装箱装箱单、场站收据副本、积载图、危险货物集装箱清单、危险货物说明书、冷藏集装箱清单等必要的卸船资料。于24小时内制作船舶预计到港通知书、交货通知、集装箱舱单等单证，并将这些资料分送港口、外轮理货、海关等单位，同时用《提货通知》通知收货人或其代理人。
卸港船代根据装货港代理公司寄来的货运单证，编制进口载货清单等卸货单据，约定装卸公司，联系泊位，做好卸货准备工作；卸货港代理公司办理船舶进口报关手续；港口的装卸公司、集装箱堆场或货运站的经营人接到上述单证后，为船舶进港和卸箱作好准备。码头堆场据此安排卸船计划。

2.卸船
　 进口货物卸船时，进口时船靠泊码头待卸的集装箱称为船到箱，理货员必须核对集装箱封条与舱单是否相符，发现不符事项立即通知船方，并向当值调度报告,假如出现“海关监卸”的情况，由船方封上码头封条，卸船理货员必须记录当时情况并将新封条记录在卸船记录上交武警签章，交船方签章确认。船舶抵港后，理货公司凭舱单理货，凭货物积载图指导卸货，当货物发生溢短或原残时，编制货物溢短单或货物残损单，经大副签认后，提供给有关单位。

3. 换取提货单
　 （1） 凭正本提单换取提货单(Delivery Order)
（2）凭银行和收货人保函换取提货单
（3）电放提货
（4）使用海运单

4.装卸注意事项

除危险品、鲜活货、贵重货和重大件等特殊货物外通常采取“仓库收/交货，集中装/卸船”。但不论采用何种装卸船方式，船公司的责任均以船弦为界，责任期间即从货装上船到卸下船为止。但在集中装/卸船的情况下，托运人交付货物起到货上船之前以及货卸下船到托运人接管货物为止的责任由货运代理人承担。
6.5.2 整箱货提运
货物的交付也称放货，是指将货物交给收货人，或者按运输代理合同或者按交付地适用的法律或特殊贸易习惯将货物置于收货人的支配之下，或者根据交付地适用的法律或规定将货物交给必须交给的当局或第三方。

收货人提取进口重箱时，应持海关放行的提货单 到集装箱承运人指定地点办理集装箱交接手续。收货人或货运代理人将整箱货提离码头堆场前，须先向箱子承运人委托的管箱单位办理放箱手续。经管箱单位在设备交接单上加盖放箱章后，收货人或货运代理人再向营业所办理整箱提离手续。
　　若集装箱在码头直接由铁路或水运向内陆运输，收货人或货运代理人还要持交货记录、集装箱作业申请单、铁路计划申请单或水路托运单向码头堆场或铁路办理托运手续。为此，提单上除填写通知方外，还必须填明实际收货人。码头堆场或铁路加盖受理章并与水运船公司、铁路或其代理人取得联系后，再把集装箱交给内陆承运人。

6.5.3 拆箱提货

　　拼箱货交给集装箱货运站进行拆箱分拨，根据装箱单和目录拆箱、分货，拆箱后货进仓库，操作员就要负责通知客户。
　　若整箱货拆箱在货运代理人或其他非承运人集装箱货运站拆箱提货时，可按整箱提运至集装箱货运站，在海关监管下拆箱后进行货运站与收货人的交接，空箱由货运站负责返回。
当交货地点不具备整箱运输条件而必须拆箱散件运输时，收货人或货运代理人须凭经海关放行的交货记录并填写整箱拆箱申请单，向码头陆运机构申请，经审核同意拆箱并加盖认可章后，方可在海关监管下进行拆箱作业。同时，收货方与码头堆场办理箱、货交接手续。
6.5.4航空运输的配送
国际货运代理企业的航空配送中心专业处理航空货物到达空港的提取、配送，以及周边城市的中转和运送业务。
1. 机场提货
2. 柜台操作
3. 转运

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