资源简介

(共28张PPT)
任务目标
任务描述
任务三 装卸货物与车辆积载
任务准备
知识目标：
1.了解货物装卸的原理。
2. 熟悉常见的货物装卸工具。
3. 了解货掌握车辆配载的常用方法。
能力目标：
1. 能够熟练进行装车配载作业模拟，能处理影响装车配载作业的各因素，能熟练处理装车配载各种偶发特定业务，熟悉装车配载相关制度和规程。
2. 能够准确表述装车配载的流程，能够为货物的装卸选择正确的装卸工具。能进行配送装车配载优化作业。
任务目标
一批不同规格的货物需完成装车配送，要求能够最大限度利用车辆吨位和车辆空间，按照配载装车原则，将货物科学合理地装上车。
任务描述
1. 学生小组合作完成，每组配备一个空纸箱（模拟车厢），绿箭牙膏若干、上海药皂若干、农夫山泉矿泉水等（模拟各种规格的货物），分小组完成货物的装车。
2. 根据配载装车原则，完成货物的模拟装车，要求选择合适的装卸设备，并充分利用车辆的容积和吨位。
3. 实训时间：2课时
任务准备
1、定义：
装卸（loading and unloading）是指物品在指定地点进行的垂直移动为主的物流作业。
搬运（handling／carrying）是指在同一场所内将物品进行水平移动为主的物流作业。
什么是装卸？什么是搬运？
一、认知货物的装卸与搬运
装卸搬运就是指在某一物流节点范围内进行的，以改变物料的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。 装卸搬运是物流系统的重要环节，其基本功能是改变物品的存放状态和空间位置。无论在生产领域还是在流通领域，装卸搬运都是影响物流速度和物流费用的重要因素。装卸搬运经过长时间的发展，现在已经基本摆脱了人工作业，支撑现代装卸搬运系统的是装卸搬运机械。
装卸搬运作业的分类
2、装卸搬运作业的分类
1）按照装卸搬运作业场所的不同可分为
铁路装卸搬运
港口装卸搬运
场库装卸搬运
2）按照装卸搬运的物品属性可分为以下几类。
成件包装物品的装卸搬运
危险品的装卸搬运
散装物品的装卸搬运
流体物品的装卸搬运
超大超重物品的装卸搬运
2、装卸搬运作业的分类
3）按照装卸搬运作业的特点可分为
堆垛拆垛作业
分拣配货作业
搬运移动作业
装卸搬运作业的分类
4）按照装卸搬运的机械及机械作业方式可分为
“吊上吊下”方式
“滚上滚下”方式
“叉上叉下”方式
“移上移下”方式
散装散卸方式
2、装卸搬运作业的分类
5）按照作业手段可分为以下几类。
人工作业法
综合机械化作业法
机械化作业法
装卸搬运作业的分类
6）按照作业的连续性可分为以下几类。
连续作业法
间歇作业法
装卸搬运的原则
2、装卸搬运作业的原则
1）装卸搬运设备的选择原则
以满足现场作业为前提。
控制作业费用。
装卸搬运机械的配套。
2）装卸搬运组织工作原则
制定科学合理的装卸工艺方案。
加强装卸作业调度指挥工作。
加强和改善装卸劳动管理。
加强现代通信系统应用水平。
提高装卸机械化水平。
应用数学方法改善装卸劳动力的组织工作。
3）装卸搬运作业的基本原则
减少不必要的装卸环节。
提高装卸作业的连续性。
相对集中装卸地点。
力求装卸设备、设施、工艺等标准化。
提高货物集装化或散装化作业水平。
做好装卸现场组织工作。
4、装卸搬运的合理化
防止无效装卸搬运
充分利用重力
提高搬运灵活性
装卸搬运的自动化
巧装满载、牢固稳定
做好界面衔接
保持装卸搬运的系统性
满足货物单元化要求
装卸搬运的原则
二、认知车辆积载
1、定义与目的
配载是指承运人根据货物托运人提出的托运计划，对运输工具的确定应装运的货物品种、数量及体积。配载的记过是编制装货清单。装货清单上通常包括下或港站、装货单号、货名、件数、包装、重量、体积等，同时还要注明特殊货物的装载要求。
配送车辆一般为中小型货柜车，配送的货物分为轻货和重货，装车时既要考虑车辆载重量，又要考虑车辆容积，尽可能使配送车辆满载，以降低成本。为了提高运输生产率，使车辆容量得到充分利用，配送运输车辆的吨位利用率应该保持在100%，即按照车辆核定吨位装足货物。既不要亏载，造成载重能力浪费，也不要超载或超限。超载一方面会加速车辆的磨损，减短车辆寿命，另一方面容易使车辆发生事故，可能给企业、货主造成重大损失。
什么是车辆积载？
二、认知车辆积载
2、配装的一般原则
1）轻重搭配的原则。车辆装货时，必须将重货置于底部，轻货置于上部，重心下移确保稳固，同时避免重货压坏轻货，以保证运输安全。
2）大小搭配的原则。货物包装的尺寸有大有小，大小搭配以减少箱内的空隙确保稳固，同时充分利用了车厢的内容积。
3）货物性质搭配原则。拼装在一个车厢内的货物，其化学性质、物理属性、灭火方法不能互相抵触，以保证运输安全。
4）到达同一地点的适合配装的货物应尽可能一次积载。
5）根据车厢的尺寸、容积，货物外包装的尺寸来确定合理的堆码层次及方法。
6）装载时不允许超过车辆所允许的最大载重量。
7）装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放。
8）货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫。
9）装货完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸货时，货物倾倒砸伤人员或造成货损。
10）尽量做到“后送先装”。
什么是车辆积载？
二、认知车辆积载
3、提高车辆装载效率的具体办法
研究各类车厢的装载标准，根据不同货物和不同包装体积的要求，合理安排装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。
根据客户所需要的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这就要求配送中心根据经营商品的特性，配备合适的车型结构。
凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。
什么是车辆积载？
二、认知车辆积载
3、提高车辆装载效率的具体办法
研究各类车厢的装载标准，根据不同货物和不同包装体积的要求，合理安排装载顺序，努力提高装载技术和操作水平，力求装足车辆核定吨位。
根据客户所需要的货物品种和数量，调派适宜的车型承运，这就要求配送中心根据经营商品的特性，配备合适的车型结构。
凡是可以拼装运输的，尽可能拼装运输，但要注意防止差错。
什么是车辆积载？
二、认知车辆积载
4、装车堆积
装车堆积是在具体装车时，为充分利用车厢载重量、容积而采用的方法。一般是根据所配送货物的性质和包装来确定堆积的行、列、层数及码放的规律。
堆码方式要有规律、整齐；
堆码高度不能太高。车辆堆装高度一是受限于道路高度限制；二是道路运输法规规定，如大型货车的高度从地面起不得超过4m;载重量1 000kg以上的小型货车不得超过2.5m；载重量1 000kg以下的小型货车不得超过2m。
货物在横向不得超出车厢宽度，前端不得超出车身，后端不得超出车厢的长度为：大货车不超过2m；载重量1 000kg以上的小型货车不得超过1m；载重量1 000kg以下的小型货车不得超过50cm。
什么是车辆积载？
5、绑扎
绑扎是配送发车前的最后一个环节，也是非常重要的环节。是在配送货物按客户订单全部装车完毕后，为了保证货物在配送运输过程中的完好，以及为避免车辆达到各客户点卸货时开箱时发生货物倾倒，而必须进行的一道工序。
1）绑扎时主要考虑以下几点
　　绑扎端点要易于固定而且牢靠；
　　可根据具体情况选择绑扎形式；
　　应注意绑扎的松紧度，避免货物或其外包装损坏。
2）绑扎的形式
　　单件捆绑；
　　单元化、成组化捆绑；
　　分层捆绑；
　　分行捆绑
　　分列捆绑。
3）绑扎的方法
　　平行绑扎；
　　垂直绑扎；
　　相互交错绑扎。
什么是车辆积载？
1、活动内容
给学生分组，7～8人一组，每组分发相同规格的空纸箱，作为模拟车厢，每组配发若干牙膏、矿泉水、香皂、卷筒纸等商品，要求在充分利用车辆容积和吨位的情况下，合理完成模拟装车。
2、操作步骤
（1）熟悉配载员的工作任务
理货、配货：掌握车厢的容积、每种商品的长宽高数据
车辆配载计划制定：根据货物配装原则，制定配载计划
分货配装：对货物进行装车
退货处理统计与分析货物运输需求
2、操作步骤
（2）选择适当的装卸设备
作用：
减轻劳动强度，改善劳动条件；
提高效率，缩短作业时间，加速周转；
提高装卸质量，保证货物的完整；
降低成本，充分利用资源。
2、操作步骤
（3）掌握车厢尺寸和各种商品的尺寸（可现场测量）
（4）根据车厢容量和商品尺寸制订装车计划
（5）完成装车堆积
任务结果的展示方式
任务结果的展示方式：由各小组完成“应用训练”并推选一人到讲台前展示各小组的成果，解释操作原理和大致过程。
考评内容 公路运单制作操作
考评标准 内容 分值 实际得分
所给商品能全部装车 40分
装车堆积码放合理 40分
成果展示与讲解 20分
合计 100分
小组活动评价 教师点评
条码打印机操作能力评分表
航班配载员：我们的工作是让飞机平衡再平衡
“飞机出事故，可能未必与我们配载员有关，但如果配载员的平衡图没画好，那飞行肯定不安全！”一台电脑，一支笔，一堆飞机舱位分布图，各种数据，这就是配载员工作的全部。
　　每天，他们必须为每一架从广州白云国际机场（简称“白云机场”）起飞的航班制作一张装载平衡表。早晚高峰，每一位配载员平均五到十分钟就要准确无误的画好一张装载平衡表。日前，记者走进南航地面服务保障部配载中心，和配载员学习如何画制装载平衡表，体会配载员那看似单调却又十分重要的工作。
“只要有飞机起飞，我们就必须在岗。”做了六年配载员的严福灯，现在是南航地面服务保障部配载班长。每一架飞机起飞前，都会有一张相应的装载平衡表相配。在飞机起飞前的一个小时左右，配载中心的系统会收到从货运部传来的航班装载货物重量的邮件，配载员要根据不同的机型舱位分布的不同，结合该航班旅客座位的分布，将货物输入电脑的制表系统中，系统将自动识别飞机在装载货物之后是否处于安全平衡范围内。如果分配合理，配载员就将装载表打印后交给复查员审核，复核完成后交给装卸部，工人按照图表将不同重量的货物摆放在飞机的不同舱位。
　　配载中心每个班次都有八名配载员同时上岗，在早晚高峰，一名配载员最多要为15架次左右的航班制定装载表，平均5分钟画一个航班。
配载员的手上功夫，基本上靠的是师傅手把手教导。新人入职，必须用两个星期学习飞机的基本知识。之后，再由师傅手把手教授三个月以上，学习如何使用系统来画制装载平衡表。
　　当天，严福灯用了两个小时教记者如何看懂全是英文的装载平衡表，如何看不同飞机的舱位分布图，并现场教记者如何手画平衡图。
　　就在记者看着满眼的英文符号一头雾水时，严福灯已三两下功夫把一张空客A319的平衡图画制完毕。记者画出了一张装载平衡表时，花了快一个小时。
　　“这才几个小时，看不懂是自然的，能画出一张已经不错了。我们的新员工入职培训了三个月，最多也就只能掌握百分之五十。”严福灯笑言，在真正上岗后，每个配载员都要在实战中不停锻炼自己，提高自己的工作能力，天长日久自然能成为一个经验丰富的好配载。

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