资源简介

(共22张PPT)
任务7 装船签单及货物装运
☆掌握装船签单、船舶离港后的善后工作的业务操作流程；
☆能协助客户完成提单确认和签单；
☆能识读和正确填写海运提单。
任务描述
能根据“任务1“的资料回答问题。问题：
1.振达货代如何换取正本提单？如何完成后续的出口运输代理操作？
2.如何缮制海运提单？
任务准备
准备海运提单
相关知识
一、装船
装船是指装有货物的集装器被装载到运输工具上，并驶离装运港的行为。
（二）装船程序
海运货物装船程序，如图4-10所示。
小知识
大副收据
大副收据又称收货单，指当托运人将准备装船的货物送到码头，并由承运人或其办理运输的代理人收讫备运，该承运人或其代理人主要是船上大副根据装载货物的实际情况向托运人签发的一种单证。
二、签单
当货物装船完毕后最重要的工作就是缮制和签发海运提单。签单流程，如图4-11所示。
三、装船通知
集装箱货物集港装船后，国际货运代理人应及时给收货人或目的港代理发送装运预报。
装运预报也叫装船通知(Shipping Advice), 以便对方准备付款、赎单、办理收货。这时运输工作即告—段落。
四、海运提单
（一）海运提单的定义
海运提单，简称提单（Bill of Lading，简称B/L）是用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。根据提单中载明的向记名人交付货物，或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，构成承运人据以交付货物的保证。
想一想：为什么说提单只是班轮运输合同的证明，而不是班轮运输合同？
海运提单的填制说明，见表4-21。
（二）海运提单的缮制规范
“任务描述”中问题回答：
1. 振达货代王悦换取提单及后续的运输代理操作步骤如下：
步骤一 用收货单换提单
步骤二 结算运费，签发提单
步骤三 签发小提单
2.海运提单的填写，见表4-22。
应用训练
请根据“任务6”“应用训练”的资料缮制海运提单。
拓展提升
海运提单的种类
任务8 计算集装箱海运费用
☆掌握集装箱班轮运费的计费标准；
☆掌握集装箱班轮运费的基本构成；
☆掌握集装箱班轮运费的计算方法；
☆能计算集装箱班轮运费。
任务描述
1.2012年2月20日上海振达国际货运代理公司接到一票从上海某公司运往日本大阪（OSAKA , Japan）的一个40英尺的集装箱，内装A、B、C三种货（属同一货主FCL货），在COSCON之tariff（运价本中）它们相应的费率是USD85，USD100，USD130，最高运费吨为67m3。假设三种货物的重量与尺码分别是：A：15 m3,10mt；B：20 m3,9 mt；C：40 m3,8 mt。求此柜运费
2.某票货从苏州出口到阿根延维多利亚（VICTORY , Argentina）经上海转船运输。2×20′FCL，上海到维多利亚的费率是USD1 850.00/20′，苏州经上海转船，其费率在上海直达维多利亚的费率的基础上加USD100/20′，另有货币贬值附加费10%，燃油附加费5%。托运人应支付的运费是多少？
任务准备
准备相关的运价本
相关知识
1.“w(weight)”表示该种货物应按其毛重计算运费。
2.“M(measurement)”表示该种货物应按其尺码或体积计算运费。
3.“W／M”表示该货物应分别按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高者。
5.“Ad．Val．or W／M”表示该种货物应分别按其FOB价格的某一百分比和毛重、体积计算运费，并选择其中运费高者。
6.“W／M plus Ad．Val”表示这种货物除应分别按其毛重和体积计算运费，并选择其中运费较高者外，还要加收按货物FOB价格的某一百分比计算的运费。
二、集装箱基本海运运费计算
（一）拼箱货运费计算
按集装箱航线等级运价计算基本运费。
1.基本费率
2.附加费
（二）整箱货运费计算
在整箱货运输中，目前大多数公司已采用以箱为单位的计费方式，实行包箱费率(Box Rates)。
以每个集装箱为单位计收运费的费率，适用于整箱货交付的情况。
1.均一包箱费率(Freight for AllKinds，FAK)
FAK包箱费率是指对所有普通货物不分等级均收取统一的运价。
2. FCS包箱费率(Freight for Class)
FCS包箱费率是分箱型，对货物按不同货物种类和等级制定的包箱费率。
3. FCB包箱费率(Freight for Class或Basis)
FCB包箱费率是指按不同货物的类别、等级（class）及计算标准（basis）制定的包箱费率。
（三）按最低计费吨或最高计费吨运费计收
1.最低计费吨运费
规定集装箱最低计费吨运费的主要目的是，如果货主所自装货物的重量或体积吨数没有达到规定的要求，船公司则仍按该规定的最低计费吨计算运费。最低计费吨可以是重量吨或尺码吨，也可以是占集装箱容积装载能力的一个百分比，一般为集装箱箱内容积的60%。
2.最高计费吨运费
最高计费吨运费仅适用于集装箱整箱运输。其含义是即使货主自装的实际装箱货物的重量或体积吨数超过规定计费吨，承运人仍按该箱子规定的最高计费吨收取运费，超出部分免收运费。为此，在集装箱海运运费的计算中，船公司通常都为各种规格和类型的集装箱规定了一个按集装箱内容积折算的最高计费吨(一般习惯按箱子内容积的85%计算)
想一想：船公司为什么使用最低计费吨或最高计费吨计收运费
？
“任务描述”中问题回答：
1.解：
C货运费：40×130=5 200 USD
B货运费：20×100=2 000 USD
A货：[67-（40+20）]×85 = 595 USD
所以，此柜的运费为7 795USD
2.解：
基本运价=（1 850+100）×2=3 900 USD
货币贬值附加费=（1 850+100）×10%×2=390 USD
燃油附加费=（1 850+100）×5%×2=195 USD
运费总额=3 900+390+195=4 485 USD
应用训练
1.南京华南进出口贸易公司委托联达运输一批小家电铁-海联运出口到新加坡，已知 小家电10t、20m3，费率USD22.5/m3，按最低运费计算这批小家电的运费。
2.一批汽车配件，尺码吨大于其重量吨，实际装入40ft集装箱内的尺码为58.5m3,运价基本费率USD75 W/M，燃油附加费USD10/FT，货币贬值附加费6.5%，船公司规定的最高运费吨为40ft箱55m3。求这批货物应付运费。
拓展提升
1.特种箱
2.成组货物
3.家具和行李
4.服装
5.回运货物

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