资源简介

(共42张PPT)
第三章 海运业务单证及流程
Table of Contents
第一节 海运单
第二节 海运提单
第三节 电子提单
第四节 海运业务流程
海运单概述
海运单(Sea Waybill，SWB)，又称海上运送单或海上货运单，
它是“承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，
是一种不可转让的单据，即不需以在目的港提示该单据作为收
货条件，不需待单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的
货到通知或其身份证明而向其交货”。
海运单流转程序
在船抵达卸货港前承运人向海运单上记名的收货人发出到货通知书；
承运人签发海运单
给托运人
在目的地收货人出示有效身份证明和海运单副本并将其签署的到货通知书交给承运人的办事机构或当地代理人
承运人或其代理人签发提货单给收货人。
结清运费和其他费用并办好海关相应的手续之后，收货人提货。
海运单的用途：
1．跨国公司的总公司与分公司或相关子公司间的业务往来。
2．以赊销双方或买方付款作为转移货物所有权的前提条件，提单已失去其使用意义。
3．往来已久，充分信任，且关系密切的伙伴贸易间的业务。
4．无资金风险的家用私人物品，无商业价值的样品。
5．在短途海运的情况下，往往是货物先到而提单未到，宜采用海运单。
提单与海运单的比较
项 目 提单，海运提单(B／L) 海运单(SWB)
性质与作用 ①海上运输合同的证明 ②货物收据 ③物权凭证 ①海上运输合同的证明
②货物收据
可否买卖、抵押 可以 不可以
收货人栏 可以是：不记名，记名，指示 记名的
可否转让 ①不记名提单：无须背书即可转让 ②指示提单：经过背书可以转让 ③记名提单：不能转让 不能转让
提货方式 看单提货，并且凭正本提单提货 看人提货，无需海运单正本，收货人只需证明身份即可提货
格式 全式提单和简式提单 简式单证，背面不列详细货运条款，但载有一条可援用海运提单背面内容的条款
正本签发份数 无明确规定，习惯上一式三份 一般只签发一份正本
第二节 海运提单
提单概述
提单的合法持有人就是货物的主人，说明了货物运输有关当事人如承运人、托运人和收货人之间的权利与义务。它在国际班轮运输中既是一份非常重要的业务单据，又是一份非常重要的法律文件。
提单的功能
1
2
3
提单是海上货物
运输合同的证明。
提单是证明货物已
由承运人接管或已
装船的货物收据。
提单是承运人保证凭
以交付货物的物权凭
证 。
提单的种类
1、以货物是否已装船为标准
① 已装船提单(On Board B/L)
② 待运提单(Received for Shipment B/L)
2、以提单收货人一栏的记载为标准
① 记名提单(Straight B/L)
② 不记名提单(Open B/L；Blank：B/L)
③ 指示提单(Order B/L)
3、以对货物外表状况有无批注为标准
① 清洁提单(Clean B/L)
② 不清洁提单(Unclean B/L ）
提单的种类
4、以不同的运输方式为标准
①直达提单(Direct B/L ）
②转船提单(Transshipment B/L ）
③多式联运提单(combined B/L ）
5、以提单使用的效力为标准
①正本提单
②副本提单
6、以提单签发人不同为标准
①班轮公司所签发的提单—班轮提单
②无船承运人所签发的提单—仓至仓提单
提单的内容
(1)．提单编号
(2)．托运人
(3)．收货人
(4)．通知方
(5)．船名
(6)．接货地
(7)．装货港
(8)．卸货港
(9)．交货地
(10)．货名
(11)．件数和包装种类
(12)．唛头
(13)．毛重、尺码
(14)．运费与费用
(15)．温度指示
(16)．提单的签发地点、日期和份数
(17)．承运人或船长，或由其授权
的人签字或盖章
海运提单的使用
1、提单的签发
2、提单的更正
4、提单的回收
3、提单的背书
第三节 电子提单
电子提单概述
电子提单是指通过电子数据交换系统(Electronic Data Interchange,EDI)
传递的有关海上货物运输合同的数据。电子提单不同于传统提单，它是
无纸单证，即按照一定规则组合而成的电子数据。
电子提单的优点
电子提单的优点：
1．可快速、准确地实现货物支配权的转移。
2．可方便海运单的使用。
3．可防冒领和避免误交。
使用电子提单必须具备的条件
1．电脑的应用须具有世界普遍性，如机型的配套和联网。
2．航运公司应有一批既懂国际贸易与运输并通晓外语及EDI操作规程的专门人才。
3．各国航运体制和管理水平必须臻于先进为EDI的采用开放绿灯。
电子提单的运用
1．卖方向承运人订舱，承运人确认。确认时应包括双方都同意的条款。
2．卖方提供货物的详细说明，承运人确认是否承运该批货物。卖方同时向
承运人指明银行。
3．卖方将货物交给承运人，承运人向卖方发送一个收到该批货物，但同时可
做某些保留的电讯。
4．承运人将货物装船后通知卖方，同时通知银行。
5．卖方凭信用证即可取款，货物支配权由卖方转移到银行。
6．卖方告诉银行，谁是买主。
7．买方支付货款并获得货物支配权后，银行则通知承运人货物权利的转移。
8．船舶抵目的港后，承运人通知买方。买方有义务指定一个收货人，否则
在法律上买方即被视为收货人 。
9．收货人实际接收货物后通知承运人，买方对货物的支配权终止 。
此时，承运人销毁与买方之间的密码。
第四节 海运业务流程
班轮运输是指在特定的航线上，按照公布的船期表进行规则的、
反复的航行和运输的船舶营运方式。
杂货班轮货运
杂货班轮货运程序
装船与卸船
提取货物
货运安排
1、揽货
2、订舱
3、确定航次货运任务
1、装船
2、卸船
1、无单放货
2、电放
杂货班轮货运单证
装货港使用的单证
托运单（Booking Note,B/N）
装货单(S/O)
收货单(M/R),
装货清单（loading list,L/L）
载货清单（mainfest,M/F）
货物积载图
危险货物清单
杂货班轮货运单证
卸货港使用的单证
过驳清单（Boat note）
货物溢短单（Overlanded & Shortlanded Cargo List）
货物残损单（Broken & Damaged Cargo List）
提货单（Delivery Order,D/O）
杂货班轮货运流程
集装箱整箱货进口货运代理业务流程
集装箱整箱货出口货运代理业务流程
（1）货主与货代建立货运代理关系。
（2）货代填写托运单证，及时订舱
（3）船公司或船代配载后将场站收据、或装货单等联退给货代。
（4）货代向海关办理电脑报关预录，并提交全套报关单据向出境海关申报出口。
（5）海关核运后在装货单上盖章放行，将装货单、场站收据等联退给货代。
（6）货代将盖章放行的装货单、场站收据交码头配载室。
（7）船公司或船舶代理人根据订舱配载留底缮制装货清单、预配清单，预配船图、货物舱单等送到码头供收货和装船之用。
（8）货代向船公司或船代领取集装箱设备交接单到指定堆场领取空箱。
（9）货代到委托单位储货地点装箱（或委托单位送货到货代仓库装箱）后，将集装箱货物连同集装箱装箱单、设备交接单送到码头。
（10）码头将船公司或船代提供的装货清单及集装箱装箱单送海关供海关监管装船。
（11）码头收货后根据预配船图和预配清单配定载位，缮制装船顺序单，装船。
（12）装船后大副签发场站收据由码头交货代。
（13）船公司或船代凭场站收据签发装船提单给货代。
（14）货代将装船提单送交委托单位。
集装箱整箱货出口货运代理业务流程
集装箱整箱货出口货运代理业务流程
集装箱整箱进出口货运主要单证
1.出口货运代理委托书
2.场站收据
3.危险品清单(Dangerous Cargo List)
4.冷藏集装箱清单(List of Reefer Container)
5.动物货清单(Zoological Cargo List)
6.植物货清单(Botanical Cargo List)
7. 集装箱预配清单
8.集装箱发放通知单
9. 集装箱设备交接单
10.集装箱装箱单
11.交货记录联单
12.卸货报告或拆箱报告
13.待提箱报告或待提货报告
场站收据联单的流转
拼箱业务流程
(1)A、B、C等不同货主（发货人）将不足一个集装箱的货物（LCL）
交集拼经营人；
(2)集拼经营人将拼箱货拼装成整箱货后，向班轮公司办理整箱货物运输。
(3)整箱货装船后，班轮公司签发B/L，或其他单据(如海运单)给集拼经营人。
(4)集拼经营人在货物装船后也签发自己的提单(House．B/L)给每一个
货主(发货人)。
(5)集拼经营人将货物装船及船舶预计抵达卸货港等信息告知其卸货港的
机构(代理)，同时，还将班轮公司B/L及House-B/L的复印件等单据交卸
货港代理人，以便向班轮公司提货和向收货人交付货物。
(6)货主之间办理包括House-B/L在内有关单证的交接。
(7)集拼经营人在卸货港的代理人凭班轮公司的提单等提取整箱货。
(8)A、B、C不同货主(收货人)凭House-B/L等在CFS提取拼箱货。
拼箱业务流程
海运提单与仓至仓提单的区别
项 目 海运提单(Ocean B/L) 仓至仓提单(House B/L)
发货人 出口地的无船承运人(NVOCC) 真正的发货人
收货人 NVOCC进口地的代理人 真正的收货人
承运人 班轮公司 NVOCC
流转方式 通过快递邮寄 通过银行
运输条款 CY-CY CFS-CFS
可否向银行结汇 不可以 可以
可否向船公司提货 可以 不可以
拼箱托运时的注意事项
应特别注意相关运输条款
拼箱货一般不能接受指定
偏僻港口、内陆点交货
的货物应先咨询确认
各地海关对受商标产权
保护的商品将重点查验
计费吨力求做到准确
对货量较少的货物
有最低收费标准
拼箱运输
世界主要租船市场
世界主要租船市场 英国伦敦市场 是国际上最早创办的、最大的散杂货租船市场，有各类经纪活动人3000余名，大的航运公司有1000多家，每年经营的货物达20亿吨。该市场租订的船舶大约占世界总成交量的30％以上，是一个世界型的、有良好声誉的航运交易市场，是其他租船市场的“晴雨表”。
美国纽约市场 该市场是仅次于伦敦租船市场的第二大租船市场。它没有固定场所，主要是用电信进行业务活动，其成交的船舶主要是油轮和干散货船。该市场集中了许多大石油公司、粮商和煤炭出口商，船东和租船人联系非常方便，船舶成交量约占世界总量的25％。由于无须固定场所，该市场发展较快。
汉堡、鹿特丹、奥斯陆市场 该市场以租赁特殊的、质量高的船舶为主，如冷藏船、液化石油气船、滚装滚卸船和吊装船等，在租船方式上船东以长期期租为主。
东京市场 地方性市场，日本船舶所有人及货主汇集。
香港市场 近年来凭借亚洲经济迅速发展的大趋势，在中转货主快速增长的支撑下，规模不断扩大。
1
2
3
4
调解全球航运
市场
为船东和承租
人提供大量的
租船市场的信
息资料
租船市场的作用
专门为船舶
所有人和承租
人提供各种租
船业务的机会
租船市场能使
出租人和承租
人快速有效地
成交业务
租船程序
（1）租船询价
（3）租船还价
（4）租船报实盘
（5）接受订租
（6）订租确认书
（7）订租船合同
（8）协助租船合同的履行
（2）租船报价
船舶的主要文件
(1)船舶国籍证书(Certificate of Nationality)
(2)船舶所有权证书(Certificate of Ownership)
(3)船舶船级证书(Certificate of Classification)
(4)船舶吨位证书(Tonnage Certificate)
(5)船舶载重线证书(Certificate of Load Line)
(6)船员名册(Crew List)
(7)航行目志(Log Book)
海运危险品的分类
海运危险品的分类
危险货物的包装
运输包装可为三个等级
I类包装 适用于内装高度危险的货物
II类包装 适用于内装中度危险的货物
III类包装 适用于内装低度危险的货物
标志的使用方法
包装类型 标志的使用方法
箱 在两端或两侧
袋 包装的明显一面.
桶 在桶盖或桶身
集装箱 位于箱的四侧
包装类型的指定代码
包装类型 指定代码
圆桶 1
木琵琶桶 2
罐 3
箱 4
袋 5
复合包装 6
包装材料的指定代码
包装材料 指定代码
钢质 A
铝质 B
天然木 C
胶合板 D
再生木 F
纤维板 G
塑料 H
纺织品 L
纸，多层的 M
玻璃、瓷器和粗陶器 P
1A1/X1.8/250/02
CN/530009
1A1：表示包装型号
X：表示包装类别;
1.8：表示相对密度
250：表示试验压力（KPA）
02：表示制造年份
CN：包装制造批准国代号
30009：包装生产厂代号
海运危险品操作流程
一
二
三
四
订舱
提供申报资料
提供报关资料
装箱进港

展开更多......

收起↑