资源简介

(共14张PPT)
第四章　货物运输保险
第一节 海运货物保险的保障范围
第二节 海运货物保险条款
第三节 其他运输方式的货物保险
第四节 保险单据
第五节 海运货物保险投保实务
第六节 买卖合同中的保险条款
学习要点
海洋运输货物风险的种类；
实际全损、推定全损、共同海损、单独海损的
含义；
我国海运货物保险条款的基本险和附加险；
伦敦保险协会海运货物保险条款的险别；
合同中的保险条款和保险费的计算。
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学习内容
　　国际货物运输是实现对外贸易商品流通
不可缺少的一个重要环节，它具有路线长、
环节多、涉及面广、时间性强、风险较大、
情况复杂等诸多特点，从事对外贸易的人员
在磋商和签订贸易合同时必须熟悉和掌握有
关国际货物运输的基本知识，使买卖合同的
装运条款订得完整、明确和切实可行。
第一节 海运货物保险的保障范围
一、承保的风险
二、承保的损失
三、承保的费用
一、承保的风险
风险
海上风险（海难）
外来风险
自然灾害
意外事故
一般外来风险
特殊外来风险
二、承保的损失
　　承保的损失是指保险人承保的海损。 海损是海
运保险货物在海洋运输中由于海上风险和外来风险
所造成的损失和灭失。
海上损失
全部损失
部分损失
实际全损
推定全损
共同海损
单独海损
二、承保的损失
　　全部损失分为实际全损、推定全损和部分全损。
　　1. 实际全损
　　（1）保险标的物全部灭失。
　　（2）保险标的物已全部灭失无法复得
　　（3）保险标的物变质，已丧失商业价值或原
有用途。 　
　　（4）船舶失踪，到一定时期（如半年）仍音
讯全无，即可视为全部灭失。
二、承保的损失
　　2. 推定全损
　　（1）货物受损后，修复费用已超过货物修复
后的价值。
　　（2）货物受损后，整理和续运到目的地的费
用超过货物的保险价值或在目的地的完好价值。
　　（3）实际上全损已无法避免或为避免全损所
需的施救费用将超过获救后的标的的价值。
　　（4）被保险人为收回因保险责任范围内的事
故而丧失的标的的所有权，所需开销将超过收回的
标的的价值。
二、承保的损失
3. 部分全损
不可分割的一批、一件或数件货物灭失。
二、承保的损失
　　部分损失分为共同海损和单独海损。
　　（1）共同海损（G.A）成立的三个条件：
　　①有危及船、货共同安全的危险存在；
　　②船方为共同安全或为完成航程而有意识
地、合理地采取施救行为；
　　③因施救行为所作出的特殊牺牲支付的额外
费用是有效的。
二、承保的损失
（2）单独海损P.A
除G.A以外的部分损失
二、承保的损失
（3）共同海损与单独海损的区别
海损构成的原因不同：
共同海损是因人为的故意措施而导致的损失
单独损失是海上风险直接造成的货物损失，没有人为因素在内
损失的分摊责任不同：
共同海损应由受益方按最后获救的价值多寡的比例分摊
单独损失由受损方单独承担
三、承保的费用
（1）施救费用：一般保险人应给予理赔；
（2）救助费用：一般是共同海损的构成部分；
（3）特别费用：其支出必须是合理的。
课堂讨论
　　某外贸公司出口素色丝绸 100 匹，在海
运途中遭受暴风雨，海水涌入舱内，丝绸受
水浸泡变色。这种损失是否属于单独海损？

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