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第13课 筑路影响生物生存
1.我国公路总里程已超过___________千米，其中高速公路已突破___________米。修筑公路给人类带来很多便利。
2.地球赤道的周长是___________千米，我国公路的总里程已经能围绕地球___________圈了。
3.动物的迁徙行为:动物由于___________、觅食___________等原因，需要从一个地方移动到另一个地方。它们的移动有一定的___________和___________。
4.人类修筑公路，可能会破坏原有植物和动物的___________。
5.修筑公路可能会造成___________，影响植物的生长。
6.夏季，阳光照耀可使公路路面升温，导致环境___________。也会影响公路周围___________的生长。
7.高速行驶的汽车，直接导致___________及许多___________的死亡。
8.人类筑路有___________有___________，公路在给人类带来便利的同时，也给其他生物带来了一些___________。
9.为了避免公路和铁路修建及使用对___________造成危害，人类为动物建造了很多___________，这就是___________。常见的类型有___________、___________、___________等。
：基础过关练
一、选择题
1．下列不属于野生动物通道的是（ ）。
A．涵洞 B．地下通道 C．高架桥
2．动物由于繁殖、觅食、气候变化等原因，需要从一个地方移动到另一个地方。它们的移动有一定的规律和路线。当它们的移动路线与人类修筑的公路相交时，下列保护动物的措施中最为有效的是（ ）。
A．树立警示牌，提醒动物前方有车
B．改变动物的运动路线，让动物绕道而行
C．建立野生动物通道，保证动物能顺利通过
3．为减少筑路对生物的影响，下面做法不合理的是（ ） 。
A．尽量多修野生动物通道
B．将公路修建的很窄
C．尽量绕过植物密集的地方。
4．筑路活动可能对生物产生的影响包括（ ）。
①环境温度升高 ②水土流失 ③破坏生存环境 ④撞死小动物
A．①②③④ B．①②④ C．①②③
5．我国的公路总里程已超过（ ）万千米
A．300 B．400 C．500
二、填空题
6．为避免公路和铁路修建及使用对野生动物造成 ，人类为动物建造了很多 。
7．人类修筑公路，可能会破坏原有植物和动物的( )。
8．地球赤道的周长是( )千米，我国公路的总里程已经能围绕地球( )圈了。
9．我国公路总里程已超过( )千米，其中高速公路已突破( )千米。修筑公路给人类带来很多便利。
10．动物的迁徙行为：动物由于( )、觅食、( )等原因，需要从一个地方移动到另一个地方。它们的移动有一定的( )和( )。
三、判断题
11．青藏铁路沿线修建了众多的野生动物通道，体现了人类与自然和谐相处。( )
12．公路建设是一项对自然生态环境有较大影响的开发行为。( )
13．修筑公路可能会造成水土流失，影响植物的生长。( )
14．修筑公路给人类带来很多便利，对其他生物也有好处。( )
15．修路给我们人类带来便利的同时，也给很多生物造成了一定的影响。( )
：拓展培优练
四、简答题
16．青藏铁路被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是世界铁路建设史上的一座丰碑。青藏铁路穿越了可可西里、羌塘等国家级自然保护区。为保护野生动物，铁路沿线修建了多处野生动物迁徙通道。青藏铁路建设总指挥部的电子监测证实，大批藏羚羊通过铁路沿线的野生动物通道自由迁移。环保总局等部门的调查表明，青藏铁路开工建设以来，沿线冻土、植被、湿地环境、自然景观、江河水质等，得到了有效保护，青藏高原生态环境未受明显影响。
小朋友们，认真读完上面的材料，说一说人类筑路对生物的影响有哪些
17．人类筑路对生物的影响有哪些？
400万 13万
40076 99.81
繁殖 气候变化 规律 路线
生存环境
水土流失
温度升高 植物
小昆虫
8.人 利 弊 伤害
9. 野生动物 通道 野生动物通道 绿桥 涵洞 地下通道
1．C
详解：为了避免公路和铁路修建及使用对野生动物造成危害，人类为动物建造了很多通道，这就是野生动物通道。常见的类型有绿桥、涵洞、地下通道等，高架桥不属于野生动物通道。
2．C
详解：人类筑路有利有弊，公路在给人类带来便利的同时，也给其他生物带来了一些伤害。人类修筑公路，可能会破坏原有植物和动物的生存环境，修筑公路可能会造成水土流失，影响植物的生长，对周围的生态环境造成破坏。为了避免公路和铁路修建及使用对野生动物造成危害，人类为动物建造了很多通道，这就是野生动物通道。所以建立野生动物通道，保证迁徙动物能顺利通过最为有效。
3．B
详解：为了避免公路和铁路修建及使用对野生动物造成危害，尽量绕过植物密集的地方。人类为动物建造了很多通道，这就是野生动物通道。常见的类型有绿桥、涵洞、地下通道等。在高速公路上修建动物通道很有意义，AC做法合理；为减少筑路对生物的影响，将公路修建的很窄，做法不合理。B符合题意。
4．A
详解：人类筑路有利有弊，公路在给人类带来便利的同时，也给其他生物带来了一些伤害，人类修筑公路，可能会破坏原有植物和动物的生存环境，筑路活动可能对生物产生的影响包括；①环境温度升高 ，②水土流失 ，③破坏生存环境 ，④撞死小动物。
5．B
详解：随着时代的变化和科学技术的进步，我们周围的交通工具越来越多，给每一个人的生活都带来了极大的方便。修筑公路给人类带来很多便利。我国公路总里程已超过400万千米，其中高速公路已突破13万千米。
6． 危害 通道
详解：为了避免公路和铁路修建及使用对野生动物造成危害，人类为动物建造了很多通道，这就是野生动物通道，其作用是为了保护野生动物。
7．生存环境
详解：人类筑路有利有弊，公路在给人类带来便利的同时，也给其他生物带来了一些伤害，人类修筑公路，可能会破坏原有植物和动物的生存环境，修筑公路可能会造成水土流失，影响植物的生长。
8． 40076 100
详解：地球是赤道半径略长、两极半径略短，地球一圈长度，也就是地球赤道的周长，长度大约为40076千米，我国公路总约400多万千米，所以我国的公路总里程能围绕地球超过100圈。
9． 400万 13万
详解：我国公路总里程已超过400万千米，其中高速公路已突破13万千米，位居世界第一。修筑公路给人类带来很多便利，缩短了两个地方的路程，极大地方便了人们的出行。
10． 繁殖 气候变化 规律 路线
详解：动物的迁徙行为是动物生存的一种必要行为，它们需要从一个地方移动到另一个地方，且有一定的移动规律和路线。动物迁徙的原因有很多，繁殖、觅食、气候变化等其原因。比如大马哈鱼洄游就是为了繁殖，燕子秋天南飞、春天回来是因为气候变化的原因等等。
11．√
详解：为了避免公路和铁路修建及使用对野生动物造成危害，人类为动物建造了很多通道，这就是野生动物通道，常见的类型有绿桥、涵洞、地下通道等。青藏铁路沿线修建了众多的野生动物通道，体现了人类与自然和谐相处。
12．√
详解：改革开放至今，国内高速公路建设取得了长足的发展，但是由于对环境危害的认识不足，公路建设是一项对自然生态环境有较大影响的开发行为，对生态环境的不利影响逐渐显现，影响了生态平衡。
13．√
详解：人类筑路有利有弊，公路在给人类带来便利的同时，也给其他生物带来了一些伤害，人类修筑公路，可能会破坏原有植物和动物的生存环境，修筑公路可能会造成水土流失，影响植物的生长。
14．×
详解：人类筑路有利有弊。修筑公路给人类带来了很多便利的地方，但是对其他生物来说有弊，有很多的影响：1，人类修筑公路，可能会破坏原有植物和动物的生存环境。2、修筑公路可能会造成水土流失，影响植物的生长。3、夏季，阳光照耀可使公路路面升温，导致环境温度升高。也会影响公路周围植物的生长。4、高速行驶的汽车，直接导致小动物及许多小昆虫的死亡。5、此外，还有汽车尾气污染问题、噪音问题等等。题目观点错误。
15．√
详解：人类筑路有利有弊，公路在给人类带来便利的同时，也给其他生物带来了一些伤害，会破坏原有植物和动物的生存环境，影响植物的生长、动物的生存。修路给我们人类带来便利的同时，也给很多生物造成了一定的影响。题目说法正确。
16．①人类修筑公路，可能会破坏原有植物和动物的生存环境；②修筑公路可能会造成水土流失，影响植物的生长；③夏季，阳光照耀可使公路路面升温，导致环境温度升高。也会影响公路周围植物的生长；④高速行驶的汽车，直接导致小动物及许多小昆虫的死亡。
详解：许多环境问题都是由人类活动造成的。①人类筑路有利有弊，公路在给人类带来便利的同时，也给其他生物带来了一些伤害；②人类修筑公路，可能会破坏原有植物和动物的生存环境；③修筑公路可能会造成水土流失,影响植物的生长；④人类筑路会造成空污染、土壤污染、水体污染、生物资源的影响等。
17．①人类修筑公路，可能会破坏原有植物和动物的生存环境；②修筑公路可能会造成水土流失，影响植物的生长；③夏季，阳光照耀可使公路路面升温，导致环境温度升高。也会影响公路周围植物的生长；④高速行驶的汽车，直接导致小动物及许多小昆虫的死亡。
详解：许多环境问题都是由人类活动造成的。 ①人类筑路有利有弊，公路在给人类带来便利的同时，也给其他生物带来了一些伤害；②人类修筑公路，可能会破坏原有植物和动物的生存环境；③修筑公路可能会造成水土流失，影响植物的生长；④人类筑路会造成空气污染、土壤污染、水体污染、生物资源的影响等。

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