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任务五 纯电动汽车高压互锁故障诊断与维修
教学目标
知识目标
1.能通过与客户交流和查阅相关维修技术资料获取车辆信息。
2.能独立制订工作计划并按计划实施。
3.能向客户介绍高压互锁的含义和作用。
4.能向客户介绍高压互锁的工作原理。
5.能够对高压互锁进行检测。
能力目标
将系统复杂的知识图表化——对知识进行加工提炼，绘制图表，便于理解、记忆和复习，提高自学能力。
素质目标
1.在学习和检修过程中，遵守汽车维修安全操作规程，并养成 7S 现场管理 的工作习惯。
2.能与小组成员顺畅沟通、通力协作，共同完成任务。
3.能客观进行自评、互评，具备接受他人的评价的承受力。
教学重难点
认识串联电路及其特点，高压互锁的工作原理，高压互锁故障诊断及排除。
教学内容
复习前课：
说明整车高压上、下电管理的控制流程？
绘制整车高压上、下电管理控制流程图。
新课讲授：
一、串联电路
1.串联电路的定义
2.串联电路的特点
3.串联实验
（1）实验器材：5号电池 2 节，万用表2个，一个测量电路中电流，一个测量电压，开关一个，两只阻值不同的灯泡 L1 和 L2，一只损坏的灯泡 L3，导线若干条。
（2）将元器件进行连接，闭合开关后观察三个灯泡的工作状况。
（3）拆掉灯泡 L3，然后闭合开关观察 L1 和 L2 的工作情况。
二、高压互锁的简介
1.高压互锁的定义
电动汽车高压互锁回路，也指危险电压互锁回路，简称HVIL。高压互锁是通过低压电气信号，来检查整个高压部件、导线、连接器及护盖的电气完整性（连续性）。
2.高低压互锁插头连接结构
当插头、插座相互连接时，高压线路正负极会随之导通；当插头与插座分离时，互锁断开，与此同时，高压线路也断开。
三、设计高压互锁的目的
1.整车在高压上电前应确保整个高压系统的完整性，使高压电处于一个封闭的环境中工作，驾驶员不会直接接触，提高安全性。
2.当整车在运行过程中高压系统回路断开或完整性受到破坏，需要启动安全防护。
3.防止误操作带电插拔高压连接器，使高压端子拉弧损坏或造成人身伤害。
四、互锁信号的回路
高压互锁信号回路包括两部分，一部分用于监测高压供电回路的完整性，一部分用来监测所有高压部件保护盖是否非法开启。
五、高压互锁线路介绍
1.动力电池高压互锁回路
动力电池高压互锁回路共有两段，一段为动力电池高压插件端口和BMS构成的互锁回路；另一段为BMS和维修开关构成的互锁回路。
2.电机控制器高压互锁回路
电机控制器高压互锁回路主要经过了电机控制器控制电路和 UVW三相高压插件。
3.前机舱高压互锁回路
前机舱高压互锁回路从VCU出来后经过空调压缩机低、高压插件，车载充电机低、高压插件，高压控制盒PDU的低压插件、盒盖开关、快充高压插件、车载充电机高压插件、动力电池高压插件，DC/DC，PTV本体后到搭铁。
六、高压互锁的工作原理
VCU负责检测如图5-4所示的原理图中高压互锁线即绿色线路的通断。如果高压互锁线或与其相连接的插件出现断路，VCU是不会促使整车高压上电的。与此同时，VCU通过CAN线对电机控制器输出端插件和BMS输入端插件进行互锁识别。
七、高压互锁故障解析与排除
1.检查线路前先断电。
2.检查部件插接器是否连接到位。
3.检查高压互锁线路
八、工作页
任务工单
任务名称 纯电动汽车高压互锁故障诊断与维修 学生姓名 学生班级
实习设备 新能源纯电动汽车、电动汽车诊断仪、该车型维修手册、车内三件套，翼子板布、人身安全防护装备 实训场地 新能源纯电动汽车实训室
实训任务描述 假如你就是4S店的一名新能源纯电动汽车的保养维修人员，需要对车辆进行进行高压互锁检查，那就就需要对纯电动汽车高压互锁作用和工作原理有个整体了解，来补全下面的知识点吧。
任务的目的 以任务来引导学生，让学生能够认识纯电动汽车高压互锁的作用和工作原理，并能通过电路图对高压互锁进行测量。
一、找出正确的答案
1.几个电路元器件沿着 相互连接，每个节点最多只连接两个元器件，这种连接方式称为串联。
2.导体中的电流与导体两端的 成正比，与导体 成反比。
3.串联电路中流过各元器件的电流都是 ，且各元器件是相关联的，即任何一个元器件故障，其他元器件均会 工作。
4.电动汽车高压互锁回路，也指 互锁回路，简称 。
5.整车在高压上电前应确保整个高压系统的 ，使高压电处于一个封闭的环境中工作，驾驶员不会直接接触，提高安全性。
6.高压互锁信号回路包括两部分，一部分用于监测 回路的完整性，一部分用来监测所有高压部件 是否非法开启。
7.高压互锁信号线将所有的 线串联起来，组成一个完整的回路。
8.若高压回路内某一部位未连接到位或者断开，则互锁信号送入 内，整车控制器就断开动力电池继电器，停止动力电池对外 。
9.前机舱高压互锁回路经过的元器件有VCU经过空调压缩机， ，高压控制盒PDU， ， 后到搭铁。
二、计划
同学们根据学习的实训内容，自己完成组内分工合作，共同来完成实训任务。
职务 姓名 工作内容
组长
组员
三、实施
1、检查线路前要先切断电源。
2、检查部件插接件是否连接到位，并记录检查结果。
（1）整车控制器插件是否连接到位 。
（2）PDU低压控制端插件是否连接到位 。
（3）快充PDU端插件是否连接到位 。
（4）PTC PDU端插件是否连接到位 。
（5）压缩机PDU端插件是否连接到位 。
（6）直流母线PDU端插件是否连接到位 。
（7）空调压缩机高压插件是否连接到位 。
（8）空调压缩机低压插件是否连接到位 。
3、检查高压互锁线路是否导通
（1）VCU插头互锁端子到空调压缩机之间线路电阻值 。
（2）空调压缩机低压、高压之间线路电阻值 。
（3）空调压缩机到PDU之间线路电阻值 。
（4）PDU盒盖开关线路电阻值 。
（5）PDU压缩机高压插头互锁线路电阻值 。
（6）PDU压缩机高压插头到PDUPTC高压插头互锁线路电阻值 。
（7）PDUPTC高压插头HT5互锁1到搭铁互锁线路电阻值 。
四、检查
同学们将任务完成后，还需要做以下的检查：
故障诊断仪是否能够与车辆正常通信： 。
同学们是否注意安全操作： 。
同学们是否按照流程操作： 。
检测到的高压互锁数据流是否存在异常： 。
仪器设备及场地是否恢复： 。
五、检查与评估
评价指标 评分标准 组内评价 各组互评 教师评价
自学能力 学习能力 （40%） 课前预习（10分） 完成课前预习得6分；未完成不得分
预习内容讲述，讲述完全得4分，不完全按照描述内容酌情给分
课堂学习情况（30分） 按时出勤（3分） 依据课堂具体表现酌情给分
工装整齐（3分）
课堂纪律（6分）
课堂参与（9分）
团队协作（9分）
专业能力 实操能力 5S管理 （60%） 任务方案（10分） 依据小组拟定的任务方案科学性、规范性和实操性来给分：优秀9~10分，良好7~8分，一般4~6分，不合格0~3分
实操步骤（30分） 高压互锁各部件插件连接（10分） 依据小组在实施该步骤时规范性和安全性来给分：优秀9~10分，良好7~8分，一般4~6分，不合格0~3分
高压互锁线路测量和记录（10分） 依据小组在实施该步骤时规范性和安全性来给分：优秀9~10分，良好7~8分，一般4~6分，不合格0~3分
电动汽车数据流观察和记录（10分） 依据小组在实施该步骤时规范性和安全性来给分：优秀9~10分，良好7~8分，一般4~6分，不合格0~3分
完成结果（10分） 依据任务工单整体完成性来给分：优秀9~10分，良好7~8分，一般4~6分，不合格0~3分
5S管理（10分） 完成5S管理每一方面得2分，共10分
本次得分
最终得分 （组内评价30%+各组互评30%+教师评价40%）

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