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旅游电子商务
第六章 航空电子商务
航空运输业是资本密集、技术密集和服务密集三大特点的行业
航空运输的基础知识
航空电子商务是航空信息系统中的一个重要环节
航空信息系统（航空IT）与航空电子商务
全服务航空公司和低成本航空公司的电商路径分析
航空电子商务的发展过程及模式演进
在技术进步的环境下，航空电商直销和分销的博弈
OTA与航空公司电子商务的博弈
01
02
04
目录
Contents
航空运输的基础知识
01
我国成为民航大国
资本密集特性
技术密集特性
服务密集特性
旅游电子商务
第六章-航空电子商务
随着我国经济发展，民航出行越来越成为一种大众出行方式。
我国民航旅客运输量持续跃升，是世界上增长最为强劲的地区之一。
旅游电子商务
第六章-航空电子商务
1914年1月1日
横跨佛罗里达州坦帕湾(Tampa)
水上飞机只有一名乘客
飞行23分钟，票价400美元。
2017年全球每天大约1000万旅客
中国每天160万人乘坐飞机
平均票价150美元
旅游电子商务
第六章-航空电子商务
旅游电子商务
第六章-航空电子商务
1944年12月 签署《芝加哥公约》（《国际民用航空公约》）奠定了二战后
至今国际民航发展的框架 国际民航秩序的基石
ICAO 国际民用航空组织 是联合国的专门机构 代表国家利益
依据《芝加哥公约》成立
IATA 国际航空运输协会 由航空公司所组成的国际组织 代表承运人
航空信息系统（航空IT）与航空电子商务
02
航空公司业务概述
航空信息系统与GDS
旅游电子商务
第六章-航空电子商务
旅游电子商务
第六章-航空电子商务
数据来源：
利润额（单位：10亿美元）
利润率
1990年起人民币一年期存款利率
第三方支付的发展，使得支付便捷性和安全性大大增强，为航空电子商务奠定了基础
航空公司信息系统完备，信息化基础好，可以支持预订、销售全部服务
电子客票没有实物，无需配送，旅客出行机场是首要服务接触点，航空电子商务在物流方面有先天优势
资金流
1
信息流
2
3
物流
旅游电子商务
第六章-航空电子商务
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第六章-航空电子商务
旅游电子商务
第六章-航空电子商务
航空电子商务的发展过程及模式演进
03
航空电子商务发展过程
发达国家全服务航空公司电商模式
低成本航空公司电商模式
国内航空公司在电商领域创新尝试
电子客票与航空电子商务
旅游电子商务
第六章-航空电子商务
旅游电子商务
第六章-航空电子商务
美国航空电商案例
美国航空（American Airlines），简称美航，创建于1930年，是寰宇一家（One World）航空联盟的创始会员之一。美航是全世界载客量和机队第四大的航空公司。它的总部位于得克萨斯州的沃斯堡，美航拥有五大枢纽达拉斯/沃斯堡（DFW）、芝加哥奥黑尔（ORD）、迈阿密（MIA）、洛杉矶国际机场（LAX）和纽约肯尼迪国际机场（JFK）；其中在美航总部所处的达拉斯/沃斯堡机场，超过84%航班都是美航班机。
美国航空简介
客户关系管理是电子商务成功的关键环节。
在客户关系管理中，要充分发挥网络的作用。
通过客户关系管理提供个性化服务尤其重要。
美国通过互联网提供个性化会员服务，既提供低成本服务，又提升会员满意度
旅游电子商务
第六章-航空电子商务
低成本航空-瑞安航空电商案例
瑞安航空是欧洲第一家也是最大的一家低成本航空公司。运营着346条扩越欧洲22个国家的短程点对点航线。1985年由飞机出租公司Guinness Peat Aviation的创立者Tony Ryan博士成立。起初瑞安航空在1995年成立的新的管理团队中引进了低成本业务，直接拷贝了美国西南航空公司的模式：二线机场、直接预订、没有装饰、低价机票以及整个机组只有一种机型的飞机。从1995年起，瑞安航空每年的乘客流量都在增长。2006年有3500万乘客，2017年，瑞安航空拥有383架飞机，运送旅客1.2亿人次，瑞安航空计划到2024财年年旅客运输量2亿人次。
瑞安航空（Ryanair）简介
瑞安航空实现信息化的特点是业务过程简单化并在成本控制基础上精细聚焦。电子客票和内部电子商务系统使瑞安航空这样的低成本航空公司可以很好地监控和保证运营的低成本，因而信息技术已经成为运营和战略的关键要素。
瑞安航空加强官网建设，在网站上提供全面服务，全面推行电子客票，使用动态打包技术
旅游电子商务
第六章-航空电子商务
国内航司电商创新的案例
春秋航空
移动端预定占比超过PC端
东方航空
利用微博营销活动掘金电子商务
深圳航空
邮件营销活动掘金电子商务
OTA与航空公司电子商务的博弈
04
案例分析：“提直降单”直销与分销的博弈
航空电子商务未来的发展趋势
旅游电子商务
第六章-航空电子商务
航空公司"提直降代"
对航空公司的建议：在最好的时节里走最难的路
对平台：放弃诡辩，承担责任
对OTA：倡导流量思维
对传统代理：放眼存量、因地制宜
旅游电子商务
第六章-航空电子商务
航空公司"零佣金"对市场的影响
航空公司“零佣金”后直销份额增长，但客源结构不够优质
分销市场有进一步混乱的趋势：
预定链条加长，环节增多，导致信息泄露概率提升
治理市场违规难度加大
旅游电子商务
第六章-航空电子商务
航空公司电子商务发展方向

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