资源简介

(共16张PPT)
火花塞和点火线圈的检查（一）
1
任务载体
点火系统故障
2012年捷达轿车
车辆信息
客户信息
任务信息
沈先生，上班族
2
课程概述
1、能够独立规范的完成电控系统点火系统检查
2、能够正确规范的检查点火系统各个零部件
3、能够对点火系统故障进行简单分析
目标
1、点火系统的组成
2、点火系统各部件检查
3、发动机点火系统检查方法
内容
2
课程概述
火花塞检测
点火线圈检测
点火系统故障排除
重点
难点
点火系统各零部件检查
点火系统功能:
电子点火系的作用是将电源供给的低压电变为高压电，并根据发动机的工作顺序与点火时间的要求，适时地准确地将高压电送到各缸火花塞，产生电火花，点燃混合气，使发动机得到最佳的燃烧效率
3
知识讲解
点火系统组成
点火系统通常由供电部分、控制驱动装置、点火线圈、高压线和火花塞等组成。
要求：
1）能产生足以击穿火花塞间隙的高电压；
2）火花应具有足够的能量；
3）适时的点火时刻
功能：
在不同的负荷下，均能在适当的时机提供足够的电压，使火花塞产生足以点燃汽缸内混合气的火花，让发动机得到最佳的燃烧效率。
点火线圈
点火线圈由初级绕组、次级绕组和铁芯等组成。
点火线圈是将低压电变为高压电的主要部件，是汽车点火系的高压电源。
1、初级绕组
2、次级绕组
3、铁芯
2
3
1
火花塞的作用：
把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气。
1、接线螺母
2、高氧化铝陶瓷绝缘体
3、商标
4、钢质壳体（六角形）
5、内垫圈（密封导热）
6、密封垫圈
7、中心电极导电杆
8、火花塞裙部螺纹
9、电极间隙
10、中心电极和侧电极
11、型号
12、去干扰电阻
火花塞
构造：
火花塞的重要参数有热值、点火间隙和中心电极材质。
火花塞的热值代表散热快慢。数值越大则散热越快；
按照电极材质来分，有镍合金、铱金和铂金等。
不同的发动机要求使用的火花塞不同,必须按照维修手册上相应的标准来选择。
提示：
火花塞的“间隙”是其主要工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跳过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。
汽油发动机如何点火
火花塞有一个中心电极和一个侧电极，两电极之间是绝缘的。当在火花塞两电极间加上直流电压并且电压升高到一定值时，火花塞两电极之间的间隙就会被击穿而产生电火花。
火花塞常见故障为：
一、火花塞上有沉积物 ；
二、火花塞烧蚀。
现代点火线圈初级电路的通电时间由ECU控制，根据发动机的转度信号和电源电压信号确定最佳的通电时间，并控制点火器输出指令信号，以控制点火器中晶体管的导通时间。
点火系统控制方式
通电时间
点火提前角控制
爆震控制
点火系统控制方式
通电时间
在发动机工作时，必须保证点火线圈的初级电路有足够的通电时间，但如果通电时间过长，点火线圈又会发热并增大电能消耗。
点火提前角
从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。能使发动机获得最佳动力性、经济性和最佳排放性能的点火提前角，称为最佳点火提前角。
大部分混合气在压缩过程中燃烧，活塞所消耗的压缩功增加，且缸内最高压力升高，末端混合气自然所需的时间缩短，爆燃倾向增大。
1、最大的发动机功率
2、最佳的燃油经济性
3、发动机无爆震
4、排气清洁
点火提前角过大
（点火过早）
点火提前角过小
（点火过迟）
燃烧延长到膨胀过程，燃烧最高压力和温度下降，传热损失增多，排气温度升高，功率、热效率降低，但爆燃倾向减小，NOx排放量降低。
点火提前角
点火提前角的选择
必须满足以下准则：

展开更多......

收起↑