资源简介

3.第 5 章第 3 节
课题名称 缮制水路运输单证 上课日期 第 周 （20 年 月 日）
课时安排 4课时
教 学 目 标 知识目标 1 水路货物运输单证种类 2 海运提单概念、分类 3 海运提单的内容
技能/能力 目标 1 缮制订舱单 2 缮制水路货物运输托运单 3 缮制海运提单
思政/德育 目标 1 良好的沟通能力 2 良好的团队合作精神 3 具有良好的专业行为规范
教学重点 1.水路货物运输单证种类 2.海运提单概念、分类 3.海运提单的内容 教学难点 海运提单的内容
教学方法 讲授法 项目教学 案例教学 □情境教学 模块化教学 理实一体教学 启发式教学 探究式教学 讨论式教学 参与式教学 翻转课堂教学 混合式教学 工作过程导向法 其他教学法（ ）
信息化 教学手段 PPT、图片
教 学 过 程
教学环节 教学设计 设计意图 媒体资源
课堂导入 天津绮华服装有限公司（以下简称绮华，TIANJIN QIHUA GARMENTS CO.,LTD. 地址：5 Xinmei road， Huayuan Zone, Nankai District, CHI-Tianjin）是一家具有进出口经营权的纺织品公司(天津)，该公司与美国曼哈顿OTTO服饰有限公司（以下简称OTTO，AMERICAN MANHATTAN OTTO DRESS CO., LTD. 地址：46； 22113 Manhattan 20457 NEW YORK；USA）欲建立合作关系，双方通过交谈与沟通，在经过反复磋商与谈判后，从价格、装卸条款、货款结算、保险以及相关费用等方面达成一致。2009年11月4日双方签订了交易合同， 约定2010年4月20日前天津绮华服装有限公司将1700件晚礼服(（型号：E235）)运送到美国纽约曼哈顿OTTO 服饰有限公司。天津绮华委托货代公司(天津竭诚货运代理公司)向船公司租船订舱。租船订舱是出口商履行合同的第一步。请根据相关信息提示，完成订舱委托书。 货物名称：女士晚礼服（WOMEN'S EVENING DRESS） 订舱要求：（1）运费：根据事前谈好的，运费共USD3225；（2）请配2月1日开船到纽约1个20尺普柜；（3）提前三天在堆场提箱；（4）不允许转船和分批装运。货物总体积：27.945 m3 ；货物总重：3500KG ；净重：3312KG；单价：USD 260 PER PC CIF NEW YORK；货物数量：1656件，207箱；装运港：新港（XINGANG） 目的港：纽约港(NEW YORK)；销售确认书编号：LSJ0011258；信用证编号：0183620610038457；信用证失效日期：2010.2.14；单期有效期：15天。 请根据相关信息提示，完成订舱委托书。 通过任务展示引起学生的注意，明确任务内容
学习新知 讲授内容1：水路货运单证种类 水路货运单证，有些是受国际公约和各国国内法的约束，有些是按港口的规定和航运习惯编制的。尽管这些单证种类繁多，但主要单证是基本一致的，这些单证不仅是联系工作的凭证、划分风险责任的依据，也起着买卖双方以及货承双方办理货物交接的证明作用。国际贸易运输工作离不开单证。在国际航运中通用。目前国际航运及我国航行于国际航线上的船舶所使用的班轮运输货运单证主要有以下几种： 一、装船单证 1.托运单（Booking Note，Ｂ／Ｎ） 托运单（实践中有时用“委托申请书”代替）是托运人（shipper）根据贸易合同或信用证条款内容填写的向船公司或其代理人办理货物托运的单证（一式两份），船公司根据托运单内容，结合航线、船期和舱位等条件，如认为可以接受，就在托运单上签章，留存一份，退回托运人一份。 托运单的主要内容包括：货名、件数、包装、标志、重量、尺码、装货港、目的港、装船期限、结汇期限、能否分批或转船等，如属危险品，须填写危险性质和危规号。 托运单内容虽未订明有关双方权利义务和责任豁免的具体条款，但它意味着双方同意按该公司签发的提单条款为依据。 2.装货联单 （1）装货单（Shipping Order，S/O） 船公司或其代理在接受托运人提出托运申请后，发给托运人或货运代理填制并交船公司审核、签章的单证，签章后作为命令船长将单上货物装船的依据。托运人将托运单交船公司办理托运手续，船公司接受承运后在托运单上签章确认，然后发给托运人装货联单。实务中，通常由货运代理人向船舶代理人申请托运，然后由货运代理人根据托运人委托，填写装货联单后提交给船公司的代理人。而货运代理人填写装货联单的依据是托运人提供的买卖合同或信用证的内容以及货运委托书或货物明细表等。 目前我国各个港口使用的装货联单的组成不尽相同，按照国际航运惯例，装货单一般是一式三联： 第一联：承运人留底(Counterfoil) ;船方凭以缮制装货清单 (Loading List) 和画积载图，计算运费； 第二联：装货单正本(Original) ;既是货主向海关办理货物出口申报手续的凭据（“关单”），也是装船依据（“下货纸”）； 第三联：收货单，又称大副收据（mate’s receipt，M/R） （2）收货单（Mate’s Receipt, M/R） 收货单是指船方签发给托运人的、用以证明货物已经收到并已装船的单据。在实际货物装船数量与理货单核对无误后，由船方签发给托运人的单据，一般均由船上大副签发，故又称大副收据。收货单又是托运人向船公司换取已装船提单的重要凭证。 大副在签署收货单时，会认真检查装船货物的外表状况、货物标志、货物数量等情况。如果货物外表状况不良、标识不清、货物有水渍、油渍或污渍、数量短缺、货物损坏时，大副就会将这些情况记载在收货单上。这种在收货单上记载有关货物外表状况不良或有缺陷的情况称为“批注”（Remark），习惯上称为“大副批注”。有大副批注的收货单称为“不清洁收货单”（Foul Receipt）,无大副批注的收货单则为“清洁收货单”（Clean Receipt）。 大副可以拒绝有缺陷或外表状况不良的货物装船，并要求发货人予以调整。如果发货人不愿调换实际上已不可能，而又要将货物装船时，大副就在收货单上如实地加以适当的批注。 3.提单（Bill of Loading, B/L） 提单是船公司凭收货单签发给托运人的正式单据。它是承运人收到货物并已装船的凭证，是运输合同的证明和物权凭证，也是在目的港承运人凭以交付货物的证据。 4.装货清单（Loading List , L/L） 装货清单是根据装货清单中的托运单留底联，将全部待运货物按照目的港和货物性质归类，依航次靠港顺序排列编制的装货单的汇总单。装货清单的内容包括船名，装货单编号、件数、包装、货名、毛重、估计立方米及特种货物对运输的要求或注意事项的说明等。 装货清单是大副编制积载计划的主要依据，又是供现场理货人员进行理货、港口安排驳运、进出库场等业务单据。当有增加或取消货载的情况发生时，船方应及时编制“加载清单”，或“取消货载清单”，并及时分送给各有关方。 5、载货清单（Manifest，M/F） 载货清单亦称“舱单”，是在货物装船完毕后，根据大副收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。其内容包括船名及国籍、开航日期、装货港及卸货港，同时逐票列明所载货物的详细情况。 载货清单是国际航运实践中一份非常重要的通用单证。船舶办理报关手续时，必须提交载货清单。载货清单是海关对进出口船舶所载货物进出国境进行监督管理的单证。如果船载货物在载货清单上没有列明，海关有权依据海关法的规定进行处理，载货清单又是港方及理货机构安排卸货的单证之一。在我国，载货清单还是出口企业在办理货物出口后，申请退税，海关据以办理出口退税手续的单证之一。因此，在船舶装货完毕离港前，船方应由船长签认若干份载货清单，并留下数份随船同行，以备中途挂港货到达卸货港时办理进口报关手续时使用。另外，进口货物的收货人在办理货物进口报关手续时，载货清单也是海关办理验放手续的单证之一。 6、运费清单（Freight Manifest，F/M） 运费清单又称运费舱单或随船舱单，它是船舶装载出口货物有关资料及其运费的汇总清单，也是船方的随船单证之一。 (二) 卸船单证 1.提货单（Delivery Order，D/O） 提货单又称小提单是船公司或其代理凭收货人持有的提单或保证书而签发的提货凭证，收货人可凭此单到仓库或船边提取货物，提货单的内容基本已与提单所列项目相同。 2.货物过驳清单（Boat Note ） 货物过驳清单是以驳船卸货时证明货物交接的单据，它是根据卸货时的理货单编制的，其内容包括：驳船名、货名、标识号码、包装、件数、舱单号、卸货日期等。由收货人、装卸公司、驳船经营人等收取货物的一方与船方共同签字确认。 3.货物溢短单（Over-landed＆Short-landed Cargo List） 货物溢短单是指一批货物在卸货时，所卸货物与提单记载数字不符，发生溢卸或短缺的证明单据，该货由理货员编制，经船方和有关方（收货人、仓库）共同签字确认。 4.货物残损单（Broken ＆ Damaged Cargo List） 货物残损单是指卸货时，理货人员根据卸货过程中发现的货物破损、水渍、渗漏、霉烂、生锈、弯曲等情况，记录编制的，表明货物残损情况的单据，货物残损单须经船方签认，它与货物短卸单都是日后收货人向船方提出索赔的原始资料和依据。 5.货物品质检验证书（Quality Inspection Certificate） 货物品质检验证书是指卸货时，收货人申请商品检验机构对货物进行检验后，由商品检验机构出具的证明。如果货物品质与贸易合同规定不符，此单是向国外卖方提出索赔的重要依据之一。 （三）其他单据 1.装箱单与重量单（Packing List，Weight Memo） 这两种单据是对发票的补充，供进口地海关检验检疫和进口商核对货物使用。须按合同或信用证规定出具，其包装、货号、规格、毛重、净重、体积等应与发票、提单一致。 2.原产地证书（Certificate of Origin） 证明货物原产地或制造地的单据，应进口商要求而提供。中国目前使用的有：普惠制产地证，贸促会产地证，检验检疫机构产地证，自由贸易协定产地证等。具体采用哪一种，应根据贸易合同或信用证要求而定。 讲授内容2：海运提单详解 一、海运提单的概念、性质和分类 海洋运输提单 (Marine/Ocean Bill of Lading)或港至港运输提单(port to port B/L)，简称海运提单。海运提单是证明海上运输合同的货物由承运人接管或装船以及承运人保证凭以交货的单据。提单是国际海上货物运输的主要货运单证，具体提单样式如表4-4所示。 （一）性质与作用 1.货物收据 2.运输契约证明 3.货权凭证 （二）种类 1. 按货物是否装船分类 （1）已装船提单（SHIPPED OR BOARD B/L）：指货物已装上船后签发的提单，凭大副装船后所签收货单签发。在贸易合同中，买方一般要求卖方提供已装船提单，因为已装船提单上有船名和装船日期，对收货人按时收货有保障。 （2）收货待运提单（RECEIVED FOR SHIPPING B/L）：指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。一般是托运人凭场站收据向承运人所换的。在L/C下不能议付。装船后由船公司加注船名日期变成已装船提单。 2. 按运输方式分类 （1）直达提单（DIRECT B/L）：货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。 （2）转船提单（TRANSHIPMENT B/L）：起运港的载货船舶不直接驶往目的港，须在转船港换装另一船舶运达目的港时所签发的提单， （3）联运提单（THOUGH B//L）：货物需经两段或两段以上运输运达目的港，而其中有一段必需是海运，如海陆，海空联运或海海联运所签发的提单称为联运提单。所以转船提单实际上也是联运提单的一种。 （4）多式联运提单（ COMBINED TRANSPORT B/L，MT B/L）：货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。 3. 按提单抬头（收货人）分类 （1）记名提单（STRAIGHT B/L）：记名提单在收货人一栏内列明收货人名称，所以又称为收货人抬头提单，这种提单不能用背书方式转让，而货物只能交与列明的收货人。 （2）不记名提单（BEARER B/L）：不记名提单是在提单上不列明收货人名称的提单，谁持有提单，谁就可凭提单向承运人提取货物，承运人交货是凭单不凭人。 （3）指示提单（ORDER B/L）：指示提单上不列明收货人，可凭背书进行转让的提单。有利于资金的周转，在国际贸易中应用较普遍。在收货人栏中写 “凭指示TO ORDER______”。 4. 按有无批注分类 （1）清洁提单。（CLEAR B/L）：指货物装船时表面状况良好，一般未经加添明显表示货物或包装有缺陷批注的提单。在对外贸易中，银行为安全起见，在议付货款时均要求提供清洁提单。 （2）不清洁提单：（UNCLEAR B/L ）指承运人在提单上已加注货物或包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。除非经买方授权，否则银行不接受。 5. 按提单格式分类 （1）全式提单（LONG FORM B/L）：最常用的既有正面内容又在背面印有承运有与托运人的权力、义务等详细条款的提单。 （2）简式提单：指仅保留全式提单正面的必要内容，而没有背面条款的提单。 6．按商业习惯分 （1）过期提单（STALE B/L）：指卖方向当地银行交单结汇的日期与装船开航的日期相距太长，以致银行按正常邮寄提单预计收货人不能在船到达目的港前收到的提单。根据《跟单信用证统一惯例》规定，在提单签发日期后21天才向银行提交的提单为过期提单。 （2）倒签提单（ANTI-DATE B/L）：指承运人应托运人的要求，签发提单的日期早于实际装船日期，以符合信用证对装船日期的规定，便于在该信用证下结汇。 （3）预借提单（ADVANCED B/L）：指因信用证规定装运日期和议付日期已到，货物因故而未能及时装船，由托运人出具保函，要求承运人签发的已装船提单。 （4）顺签提单（POST-DATEB/L）：指货物装船完毕后，承运人应托运人的要求，以晚于该票货物实际装船完毕的日期作为签发提单的日期，以符合有关合同关于装船日期的规定。 此外，还有舱面提单（ON DECK B/L）或称甲板货提单（ON DECK B/L）， 指货物装载于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字样的提单。 货代提单（HOUSE B/L），由货运代理人（无船承运人）签发的提单。 【核心概念】 海运提单：海运提单是证明海上运输合同的货物由承运人接管或装船以及承运人保证凭以交货的单据。提单是国际海上货物运输的主要货运单证。 二、提单的内容与正确缮制 1．提单的名称：必须注明“提单”（Bill of Lading）字样。 2．提单的份数：整套正本提单注有份数。应当按照信用证规定办理，如信用证规定：全套提单 (Full　Set　B/L 或 Complete　Set　B/L) 是指承运人签发提单正本，通常为一份、二份或三份。如信用证要求“2/3　Original　B/L”，即指承运人签发提单正本三份，受益人凭全套正本提单其中的二份办理结汇。 3．托运人（Shipper）的名称和营业所：此栏填写出口商，信用证没有特殊规定时应填写信用证受益人（Benificiary）的名称和地址，如果信用证要求以第三者为托运人必须按信用证的要求予以缮制。 4．收货人（Consignee）的名称：收货人的指定关系到提单能否转让，以及货物的归属问题，收货人名称一栏必须按信用证的规定填写。例如，信用证规定提单做成“made out to order”，则打“order”一字；“made out to order of the applicant（申请开证人）”则打“order of ××××（applicant全名）”、“made out to order of the issuing bank”则打“order of ××××Bank（开证行全名）”；如信用证规定提单直接做成买主（即申请人）或开证行的抬头，则不可再加“order of”两字。 5．通知方（Notify Party）：须注有符合信用证规定的名称和地址、电讯号码等。被通知人即进口方或进口方的代理人。 6．海运船只（Ocean Vessel）本栏按实际情况填写承担本次运输货物的船舶的名称和航次。若是收妥待运提单，待货物实际装船完毕后记载船名。 7．装货港（Port of Lading）：本栏填写货物的实际装船的港口名称，即启运港。 8．卸货港（Port of Discharge）：本栏填写海运承运人终止承运责任的港口名称。 9．标志和号码（Marks and Nos）：又称唛头，是提单与货物联系的主要纽带，是收货人提货的重要依据，必须按信用证或合同的规定填写。如无唛头规定时可注明：“NO MARKS”（N/M）。 10．包装种类和件数，货名（Number and Kind of Packages, Description of Goods）：此栏按货物是散装货、裸装货和包装货的实际情况填写。 11．毛重和尺码（Gross Weight and Measurement）：此栏填写各货物的毛重和体积（尺码）。 12．合计件数（Total Number of Container or Packages）：此栏填写货物的毛重总数和体积总数（必须用大写）。提单上关于货物的描述不得与商业发票上的货物描述有所不一致，货物件数应按实际包装名称填写。 13．运费和其他费用(Freight and Charges)：此栏填写运费及额外的附加费用。 14．运费支付地点（Freight Payable at）：此栏按信用证的规定填写。 15．签单地点和日期（Place and Date of Issue）：提单签发地为装运港所在城市的名称，签发日期为货物交付承运人或装船完毕的日期。 16．提单的签发：提单必须由船长或承运人或承运人的代理人签字盖章。 17．提单右上方的B/L NO.是承运人或其代理人按承运人接受托运货物的先后次序或按舱位入货的位置，公司内部对提单的编号。 18．提单有印就“已装船”(“Shipped in apparent good order and condition on board…”)字样的，毋须加“装船批注”(“On board notation”)；如有印就“收妥待运”(“Received in apparent good order and condition for shipment…”)字样的则必须再加“装船批注”并加上装船日期。 19．提单印有“intended vessel”、“intended port of loading”、“intended port of discharge”及/或其它“intended…”等不肯定的描述字样者，则必须加注“装船批注”，其中须把实际装货的船名，装货港口，卸货港口等项目打明，即使和预期(intended)的船名和装卸港口并无变动，也需重复打出。 20．提单不能有“不洁净”批注(unclean clause)，即对所承载的该批货物及其包装情况有缺陷现象的批注。 21．关于转船，根据信用证要求填制。 22．提单上的任何涂改、更正须加具提单签发者的签章。 【不清洁提单案例】 我国T公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货物，以FOB条件成交，目的港为鹿特丹港，由M公司租用H远洋运输公司的货轮承运该批货物。同年5月15日，该合同货物在青岛港装船。当船方接收货物时，发现其中有28箱货外表有不同程度的破碎，于是大副在收货单上批注“该货有28箱货外表破碎”。当船方签发提单，欲将该批注转提单时，卖方T公司反复向船方解释说买方是老客户，不会因一点包装问题提出索赔，要求船方不要转注收货单上的批注，同时向船方出具了下列保函：“若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人索赔时，由我方承担责任。”船方接受了上述保函，签发了清洁提单。该货船启航后不久，接到买方M公司的指示，要求其将卸货港改为法国的马赛港，收货人变更为法国的F公司。经过一个多月的航行载货船到达马赛港，船舶卸货时法国收货人F公司发现该批货物有40多箱包装严重破碎，内部货物不同程度受损，于是以货物与清洁提单不符为由，向承运人提出索赔。后经裁定，向法国收货人赔偿20多万美元。此后，承运人凭保函向卖方T公司要求偿还该20多万美元的损失，但T公司以装船时仅有28箱包破碎为由，拒绝偿还其他的十几箱的损失。于是承运人与卖方之间又发生了争执。 这是一个典型的托运人(卖方)与承运人一起隐瞒装船货物不清洁的事实，承运人凭保函发清洁提单的案件。承运人提单上对货物的不良包装加以批注，从而导致丧失了公约或法律赋予的可能免除责任的权利；也没有履行其应尽的义务，对本该加批注的不作任何批注。这不仅造成了对收货人的损害，使受蒙蔽的买方持付款赎回不洁货物，同时也给承运人自己带来了风险。卖方在货物装船时就提供了一部分包装破碎的货物，这本身就是一种违约行为；不仅如此，还同承运人一起隐瞒事实真相，从而构成对买方的欺骗。如果买方获悉这一真相后，不仅可以起诉承运人，还可以卖方严重违约甚至以欺诈为由提出买卖合同，要求退回货款，同时要求卖方给予损害赔偿。因此，以保函换清洁提单的做法实不可取。 讲授内容3：国内水路货物运单 【说明】 1.此货物运单主要适用于江、海干线和跨省运输的水路货物运输。 2.水路货物运单、货票一式六份。顺序如下： 第一份：货票（起运港存查联）。 第二份：货票（解缴联）起运港→航运企业。 第三份：货票（货运人收据联）起运港→托运人。 第四份：货票（船舶存查联）起运港→船舶。 第五份：货票（收货人存查联）起运港→船舶→到达港→收货人。 第六份：货物运单（提货凭证）起运港→船舶→到达港→收货人→到达港存。 3.除另有规定者外，属于港航分管的水路运输企业，由航运企业自行与托运人签订货物运输合同的，均使用航运企业台头的水路货物运单。 4.货物运单联需用厚纸印刷，货票各联用薄纸印刷，印刷墨色应有区别：解缴联为红色，收据联为绿色，其他各联为黑色。 5.要印控制号码或固定号码。 6.到达港收费，另开收据。 7.规格：长19cm，宽27cm。 通过知识点讲解与学生互动讨论，提高知识掌握度。
课堂训练 步骤一：熟悉杂货班轮业务涉及的主要单证 写出杂货班轮业务涉及的主要单证名称及其英文缩写。 步骤二：缮制订舱委托书。 【任务背景】 天津绮华服装有限公司（以下简称绮华，TIANJIN QIHUA GARMENTS CO.,LTD.地址：5 Xinmei road， Huayuan Zone, Nankai District, CHI-Tianjin）是一家具有进出口经营权的纺织品公司(天津)，该公司与美国曼哈顿OTTO服饰有限公司（以下简称OTTO，AMERICAN MANHATTAN OTTO DRESS CO., LTD. 地址：46； 22113 Manhattan 20457 NEW YORK；USA）欲建立合作关系，双方通过交谈与沟通，在经过反复磋商与谈判后，从价格、装卸条款、货款结算、保险以及相关费用等方面达成一致。2009年11月4日双方签订了交易合同， 约定2010年4月20日前天津绮华服装有限公司将1700件晚礼服(（型号：E235）)运送到美国纽约曼哈顿OTTO 服饰有限公司。天津绮华委托货代公司(天津竭诚货运代理公司)向船公司租船订舱。 【相关信息】 货物名称：女士晚礼服（WOMEN'S EVENING DRESS） 订舱要求： （1）运费：根据事前谈好的，运费共USD3225； （2）请配2月1日开船到纽约1个20尺普柜； （3）提前三天在堆场提箱； （4）不允许转船和分批装运。 货物总体积：27.945 m3 货物总重：3500KG 净重：3312KG 单价：USD 260 PER PC CIF NEW YORK 货物数量：1656件，207箱 装运港：新港（XINGANG） 目的港：纽约港(NEW YORK) 销售确认书编号：LSJ0011258 信用证编号：0183620610038457 信用证失效日期：2010.2.14 交单期有效期：15天 【任务要求】 租船订舱是出口商履行合同的第一步。请根据相关信息提示，完成订舱委托书。 步骤三：填制货物出口报关单 【任务背景】 同上。 【相关信息】 货物名称/货物总体积/货物总重/净重/单价/货物数量/目的港：同上 船名航次：MCS boston 102e 提单号：SNL JP62912356 集装箱号：MCSU4597787*1(1) 货代公司(天津竭诚货运代理公司) 运输方式：水路运输 批准文号：718012013 运费：3225，502/3225/3 保费：000/0.03/1 包装种类：纸箱 商品编号：62044300.90 合同协议号：LSJ0011258 【任务要求】 当货物全部准备完成，并顺利租到舱位，有了详细的船名航次、提单号之后，就需要向报关行提供相关单据，完成报关的初步准备工作。报关员要再收到出口商提供的相关单据之后，就需要根据相关表单完成报关草单的填制，然后再登录海关报关电子口岸申请报关。 请根据相关信息提示，完成出口货物报关单的填制。 步骤四：填制装箱单 【任务背景】 本公司浦东国际货运有限公司（SHPDGJ）自揽整箱业务，直发单不出副提单， 1*40尺高箱（40HC）海运出口业务，由SHANGHAI至VALENCIA，运费预付。 【任务要求】 模拟货代公司员工按出口货运代理业务流程缮制装箱单。 步骤五：填制出境货物报检单 【任务背景】 2010年2月14日，西安市纺织产品公司（XIAN TEXTILE PRODUCTS COMPANY）与法国瑞希进出口贸易公司（FRENCH RUIXI IMPORT AND EXPORT TRADING COMPANY）签订一份交易合同（合同号：A2365487），要求在2010年4月20日将一批雪纺连衣裙（HS编码3025417）从天津新港运送到法国的马赛港。纺织产品公司派出童亮（联系电话：13654563554）办理此项业务。2010年3月10日，当将货物备妥后在装船前就开始向天津商检部发出报检委托，货物暂时存放在天津新港。这批连衣裙共有165600件，8600箱，装在了3个四十英尺的普通集装箱中；贸易方式为：一般贸易；货物总值是：USD1，530,000.00；信用证号码是：0782365；承运船只的船名或航次是GFRT 03524；报检单位登记号：12500003514. 【任务要求】 请根据以上信息提示完成单据的填制。 通过课堂练习，及时有效地对学生进行考核
课堂总结 1.梳理重、难点 2.明确掌握要求 3.点评课堂表现
布置作业
（一）翻译以下单证英文全称及缩写 1.Booking Note （B/N） 2.Shipping Order （S/O） 3.Mates Receipt （M/R） 4.Bill Of Lading （B/L） 5.Loading List （L/L） 6.Manifest 7.Cargo Plan 8.Boat Note （二）根据下列信息填写海运出口托运单。 1.BUYER:ATAKA KENZAI CO.LID；4-4,3-CHOME,NIHOBASHI MUROMACHI；CHUO-KU TOKYO,JAPAN 2.SELLER:JILIN CITY JIDONG WOOD INDUSTRY CO,.LIT. 3.Issuing bank: UFJ BANK LIMITED TOLYO 4.Amount of L/C: usd14650.00 5.L/C No: 41-6530165-233 6. Date of L/C:2014-03-12 7.Description of Goods: ABOUT 30 M3 OF ALAMATSU FINGER JOINT AND LAMINATED BOARD AS PER CIF TOLYO,JAPAN 8.Port of loading: DALIAN,CHINA 9.Port of discharge:TOKYO,JAPAN 10.Shipping mark: N/M 11.Quantity and U/price: 25.2 M3 USD580/ M3; 5.04M3 USD600/ M3 12.Packing: In 12PALLETS;G.W15000KGS;N.W4550KGS;MEASUREMENT 30.24 M3 13.Invoice No.:2B0803021115 14.Contract No.: IMP-63339 15.Insurance: FOR 110 PCT FO INVIOCE VALUE INCLUDING;INSTITUTE CARGO CLAUSES(ALL RISKS); CLAIMS TOBE PAYABLE IN JAPAN IN THE CURRENCY OF THE DRAFTS 16.Requirement for documents: CLEAN ON BOARD OCEAN B/L MADE OUT TO ORDER OF ATAKA;KENZAI CO.,LTD.MARKED FEIGHT;PERPAID,NOTFY APPLICANT;IMP-62229 TO BE STATED ON B/L 17.Latest date of shipment:2013-05-16 18.More or less: Total quantity and amount +/-10 allowed 19.Partial shipment and transshipment: ALLOWED 20.Payment: DRAFTS AT SIGHT FOR 100 PCT OF INVIOCE VALUE
教学反思

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