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(共16张PPT)
项目三 车削轴类零件
《车削轴类零件》
任务目标
任务分析
车削沟槽与切断
任务过程
任务评价
车削沟槽与切断
任务目标
3.掌握车削沟槽和切断的一般方法
2.掌握切断刀和切槽刀的 刃磨方法
1.了解切断刀和切槽刀的结构特点。
车削沟槽与切断
首先了解切断刀的结构及主要几何角度，根据要求进行修磨，正确安装刀具，然后按图样加工沟槽和切断。
任务分析
任务过程
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车削沟槽与切断
切断刀和车槽刀的刃磨方法
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切断刀的种类及应用
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切断刀和车槽 刀的刃磨要求
切削用量的选择
切断
车外圆沟槽
切断注意事项
车削沟槽与切断
切断刀的种类及应用
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切断就是将坯料成几段的加工方法。切断刀有高速钢切断刀、硬质合金切断刀、弹性切断刀和反切刀。车槽用车槽刀进行。车外槽的刀具与切断刀几何形状基本相同，所以一般可采用切断刀代替车槽刀。
具体参见下表3-4
车削沟槽与切断
切断刀的种类及应用
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表3-4常见切断刀
切断刀种类 基本常识 图例
高速钢切断刀 刀头与刀柄时同一种材料锻造而成，每当切断刀损坏后，可以经过锻打再使用。比较经济，使用较为广泛。
硬质合金切断刀 刀头用硬质合金焊接而成，适用于切割直径较大的工件或进行高速切削。
弹性切断刀 将切断刀做成刀片后装夹在弹性刀柄上，既节省材料，又富有弹性。当进刀过多时，刀头在弹性刀柄的作用下会自动产生让刀，这样就不容易产生扎刀而折断刀头。
反切刀 切削较大工件时由于刀头长，刚性较差容易引起振动，这时可以采用反向切断法。
车削沟槽与切断
刃磨区域 基本内容 图例
刃磨左侧副后面 两手握刀，车刀前面向上，同时磨出左侧副后角和副偏角。
刃磨右侧副后面 两手握刀，车刀前面向上，同时磨出右侧副后角和副偏角。（磨此面时控制刀头宽度）
刃磨主后面 同时磨出主后角
刃磨前面和前角 车刀前面对着砂轮磨削表面
切断刀和车槽刀的刃磨方法
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（1）外切槽刀
刃磨内容与方法如表3-5所示。
车削沟槽与切断
切断刀和车槽刀的刃磨方法
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（2）内切槽刀
内沟槽刀（见图3-19a）跟切槽刀的几何形状基本上一样，只是装夹方向不同而已。由于内沟槽刀是在孔内加工，所以在保证刀头伸出长度大于槽深的同时，还需要保证刀杆直径与刀头在刀杆上的伸出长度之和应小于内孔直径。如图3-19（b）所示，即：d＋a＜D。其中：d为刀杆直径，a为刀头在刀杆上的伸出长度，D为内孔直径。
图3-19（a）内切槽刀
车削沟槽与切断
切断刀和车槽刀的刃磨方法
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图3-19（b）内切槽刀切槽
车削沟槽与切断
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切断刀和车槽刀的刃磨要求
（1）切断刀卷屑槽不宜太深，一般为0.75～1.5mm。
（2）刃磨切断刀和车槽刀的两侧副后角时，以车刀 的底面为。
（3）刃磨切断刀和车槽刀时，两侧副偏角不能太大。
车削沟槽与切断
切削用量的选择
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车槽刀的刀头强度较低，选择切削用量时适当减小其数值。硬质合金车槽刀比高速钢车槽刀选用的切削用量要大，车削钢料的切削速度要比铸铁材料要高，但进给量要小。
（1）背吃刀量ap
切断、车槽为横向进给车削，背吃刀量是垂直于已加工表面方向所量得的切削层宽度的数值。即切断时的背吃刀量等于切断刀主切削刃宽度。
车削沟槽与切断
切削用量的选择
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（2）进给速度和切削速度见表3-4所示。
表3-6 进给速度和切削速度对应表
刀具材料 高速钢车槽刀 硬质合金车槽刀
工件材料 钢料 铸铁 钢料 铸铁
进给量f(mm/r) 0.05～0.1 0.1～0.2 0.1～0.2 0.15～0.25
切削速度vc(m/min) 30～40 15～25 80～120 60～100
车削沟槽与切断
切断
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（1）切断刀的安装
切断刀安装时注意刀头部分不宜伸出太长，刀的中心线必须与工件中心线相垂直，能够保证两副偏角相等对称；主切削刃必须安装的与工件中心线等高，否则不能车到工件中心，易崩刀甚至折断。
（2）切断方法
切断方法与应用如表3-7所示。
车削沟槽与切断
切断
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切断方法 基本知识 图例
直进法 垂直于工件轴线方向进给切断。效率高，但对车床、切断刀的刃磨和安装有较高要求，否则易折断刀头。
反切法 工件反转，适用于较大直径工件的切断。卡盘与主轴的连接部分须装有保险装置。
左右借刀法 切断刀在轴线方向反复往返移动，两侧径向进给，直至工件切断。适用于刚性不足的情况。
车削沟槽与切断
切断
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（3）减少切断时产生振动的方法
①调整好主轴及床鞍、滑板的间隙，增加机床刚性。
②切断位置应尽量在装夹点附近；切断刀刀柄不要伸出过长。
③选用适宜的主切削刃宽度。主切削刃宽度狭窄，使切削部分强度减弱；主切削刃过宽，切削阻力大容易引起振动。
④大直径工件宜采用反切法切断，既可防止振动，排屑也方便。

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