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国际贸易理论与实务
第九章 国际贸易货物的运输
案例导入
中文名称：航运蓝天国际贸易有限公司
HANGYUN SKY INTERNATIONAL TRADE CORP., LTD.
地址：河北省保定市美好东路123号
NO. 123, MEIHAO EAST ROAD, BAODING, HEBEI, CHINA
电话TEL: 86-868-1234567 传真FAX: 86-868-1234567
EMAIL: smile@
商品名称：24’ 自行车 （BICYCLE 24’）
数量：220sets 单价：USD60/set
价格术语: CIF ANTWERP
包装：每辆一个纸箱，每箱：1.45x.0.95x 0.245M3
N.W:5700KGS G.W.:6000KGS 74.25M3
（1）根据以上货物的相关信息选择合适的集装箱尺寸
（2）请针对以上案例为客户设计出合理的货物运输路线
（3）如果采用海洋运输那海运的运费如何计算
目录
第一节 运输方式及其特点
第二节 运输单据
第三节 国际货物买卖合同中的装运条款
思考练习题
第一节 运输方式及其特点
一、海洋运输（Ocean Transport）
（一）海洋运输的特点
运输量大
通过能力强
运费低廉
对货物的适应性强
（二）海洋运输船舶的经营方式
1．班轮运输（Liner Transport）
（1）班轮运输的特点是：“四固定”和“一负责”
（2）班轮运费(Liner Freight)
第一节 运输方式及其特点
（2）班轮运费(Liner Freight)
①基本运费
②附加费
③运费的计算
计算班轮运费的具体计算方法分三步
公式计算：
班轮运费＝基本运费＋附加费
基本运费＝基本费率×运费吨
附加费=基本运费×(1＋附加费率)
第一节 运输方式及其特点
例题：出口箱装货物共100箱，基本费率为每运费吨26美元，以W/M 计算，每箱体积为20cm × 30cm ×40cm,毛重为每箱20公斤，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，问：总运费是多少？
解：W＝20公斤＝0.02公吨
M＝20×30×40=24000立方厘米=0.024立方米
因为M＞W，所以采用M计算
运费＝基本费率×运费吨×(1＋附加费率)
＝26×0.024×100×(1＋10%＋20%＋40%)
＝106.08美元
答：该批货物的总运费是106.08美元。
第一节 运输方式及其特点
2．租船运输（Charter Transport）
（1）租船运输的特点
（2）租船运输的方式：
一种是定程租船（Voyage Charter）
另一种是定期租船（Time Charter）
（3）光船租船（Bareboat Charter）
（4）航次期租（Time Charter on Trip Basis，TCT）
第一节 运输方式及其特点
二、铁路运输（Rail Transport）
1．国内铁路运输
定义
特点
2．国际铁路联运
定义
特点
第一节 运输方式及其特点
三、航空运输（Air Transport）
1．班机运输（Scheduled Airline）
2．包机运输（Chartered Carrier）
整机包机
部分包机
3．集中托运（Consolidation）
4．航空快递 (Air Express Service)
集中托运与直接运输有何区别？
第一节 运输方式及其特点
四、集装箱运输（Container Transport）
集装箱运输有如下优点：
1．提高装卸效率，加速车船周转；
2．提高运输质量，减少货损货差；
3．便于货物运输，简化货运手续，加快货运速度，缩短货运时间；
4．节省包装用料，减少运杂费；节省装卸费用，减少营运费用，降低运输成本；
5．节约劳动力，改善劳动条件；
6．节约仓容，压缩库存量，加速资金周转。
第一节 运输方式及其特点
五、国际多式联运（International Multimodal Transport或International Combined Transport）
国际多式联运的优点有：
1．手续简便，责任统一；
2．减少运输过程中的时间损失，使货物运输更快捷；
3．节省了运杂费用，降低了运输成本；
4．提高了运输组织水平，实现了门到门运输，使合理运输成为现实。
第一节 运输方式及其特点
六、大陆桥运输（Land Bridge Transport）
世界上主要的大陆桥线路有三条：
北美大陆桥、欧亚大陆桥和西伯利亚大陆桥
七、其他运输方式
（一）公路运输（Road Transportation）
（二）内河运输（Inland Water Transportation）
（三）邮政运输 （Parcel post Transport）
第二节 运输单据
运输单据：承运人收到承运货物后签发给托运人的
证明文件。
一、海运提单 （Ocean Bill of Lading，B/L）
是货物承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种证明。
承运人
（代理人）
托运人
是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行
结算货款或进行议付的重要单据。
提单是物权凭证
提单是托运人与承运人之间的运输契约的证明。
2、海运提单的基本内容
提单的正面内容
(托运人、收货人、被通知人、收货地或装货港、目的地或卸货港、船名及航次等)
提单的背面内容（运输的条款）
1、海运提单的性质和作用
提单是货物收据
第二节 运输单据
3、海运提单的分类
根据货物是否装船
已装船提单
备运提单
有无外表状况不良批注
清洁提单
不清洁提单
抬头（收货人）的填写
记名提单
指示提单
不记名提单
运输方式
直达提单
转船提单
联运提单
明确船名、日期还有船长签字
加注 “已装船注记”后，成 “已装船提单”
内容的繁简
全式提单
略式提单
提单有效性
正本提单
副本提单
其他：
倒签提单、预借提单
舱面提单、过期提单
第二节 运输单据
4、不可转让的海运单
又称海上货运单，是证明海上货物运输合同以及货物由承运人接管或装船，并且承运人保证将货物交给单证上所载明的收货人的一种不可流通的运输单证。
二、铁路运输单据
国际铁路联运运单（国际铁路联运）
承运货物收据（港澳国内铁路）
第二节 运输单据
三、航空运单
是承运人与托运人之间签定的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单正本一式三份，分别交托运人航空公司和随机带交收货人，副本若干份由航空公司按规定分发。
航空运单还可以作为承运人核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。
四、邮包收据
五、多式联运单据
区别：联运提单
第二节 运输单据
第三节 国际货物买卖合同中的装运条款
一、装运时间（Time of Shipment）
（1）规定明确、具体的装运时间。
（2）规定收到信用证后多少天装运。
（3）收到信汇、电汇或票汇后若干天装运。
（4）笼统规定近期装运。
二、装运港（Port of Shipment）和目的港（Port of Destination）
1．规定方法
（1）在通常情况下，合同中只规定一个装运港和一个目的港，例如：“FOB天津”，表示装运港是天津；“CFR温哥华”，表示目的港为温哥华。
第三节 国际货物买卖合同中的装运条款
（2）在有些情况下，如成交货物数量较大或是货源比较分散，可以规定两个或两个以上的装运港，如：“装运港：青岛/大连（Qingdao/Dalian）”。目的港也可规定两个或两个以上，如：“目的港：伦敦/利物浦London/Liverpool）”。
（3）在订立合同时，如果难以明确规定一个或几个装运港和目的港，还可采用按选择港口（Optional Ports）的规定方法，即从合同列明的港口中任选一个。例如：“FOB青岛/大连，任选（FOB　Qingdao/Dalian optional）”，表示装运港可在青岛和大连两个港口中任意选择一个。另一种规定选择港口的方法是从某一个航区的港口中任选一个，如：“地中海主要港口”。
第三节 国际货物买卖合同中的装运条款
2．规定装运港（地）和目的港（地）应注意的事项
（1）对装运港或目的港的规定应力求明确具体。
（2）注意规定的港口有无重名。
（3）不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件。
（4）必须考虑装运港和目的港的具体条件。
第三节 国际货物买卖合同中的装运条款
三、分批装运（Partial Shipment）和转船(Transshipment)
(一)分批装运
所谓分批装运,是指一笔成交的货物，分若干批装运。在大宗货物交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场销价需要等因素，可在合同中规定分批装运条款。
按照《UCP600》规定，若其中有一期未按信用证规定装运，信用证对该期及以后各期均告失效。《UCP600》还规定，除非信用证明示不准分批装运，可视作允许分批装运。运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使注明不同的装运日期或不同的装货地点，也不视作分批装运。
第三节 国际货物买卖合同中的装运条款
（二）转运
1 转运是指货物从装运港(地)到目的港(地)的运输过程中，从一运输工具卸下，再装上同一运输方式的另一运输工具 ；或在不同运输方式情况下，从—种方式的运输工具卸下，再装上另一种方式的运输工具的行为。
2 《 UCP600 》中的禁止转运，实际上仅是禁止海运港至港除集装箱以外的货物运输的转运。但该解释仅适用于信用证业务的处理而不涉及买卖合同条款的解释。
3 进口商如果要禁止任何形式的转运，在申请开证时也应明确列明禁止转运的条款。
第三节 国际货物买卖合同中的装运条款
五、装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款
（一）装卸时间（Lay Time）
定义：装卸时间是指允许完成装卸任务所约定的时间，它一般以天数或小时数来表示
计算方法：A 按日或连续日或时
B 按工作日（通常订明节假日除外）
C 按晴天工作日
D 连续24小时晴天工作日
（二）装卸率
所谓装卸率，即指每日装卸货物的数量。
第三节 国际货物买卖合同中的装运条款
（三）滞期费和速遣费
说明：1、装卸时间、滞期费和速遣费的一定是在程租船的运输方式下才采用的。在班轮运输方式下，不需要这三方面的规定。
2、负责运输的进出口商与船方订立租船合同时，必须注意租船合同与进出口合同有关装运时间的一致性。
简答题
1．什么是班轮运输？班轮运输有哪些特点。
2．海运提单的性质和作用是什么。
3．海运提单有哪些种类。
4．什么是分批装运和转船？《UCP500》有哪些具体规定。
5．什么是滞期费和速遣费？规定滞期条款和速遣条款的意义是什么。
思考练习题
案例分析
1．我公司对外出口1000公吨大豆，国外开来信用证规定：不容许分批装运，装运港：天津/新港。我公司在规定的期限内分别在大连、新港各装500公吨于第195航次的“东风”号轮，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。在向银行交单时遭拒付。问：银行是否有权拒付？我公司是否违约？
思考练习题
案例分析
2．某公司出口大米5000公吨，信用证规定“自1月份起，每月装1000公吨”。卖方1月份和2月份各装运1000公吨，3月份由于货物数量不足没有装运，4月份装了2000公吨，5月份装了1000公吨。货到目的港后，银行以3月份未装货卖方违反交货期为由，拒绝对后两个月所装的3000公吨货物付款，试问：银行的做法是否正确，为什么？
思考练习题
案例分析
3．我公司对外出口茶叶600箱，合同和信用证均规定“从１月开始，每月200箱”，问：我方已于１月装200箱，二月份没装， 三、四月份各装200箱。问：我公司这种做法是否会遭到银行拒付？为什么？
思考练习题
案例分析
4．我某公司向非洲出口某商品15000箱，合同规定1—6月按月等量装运，每月2500箱，凭不可撤销即期信用证付款，客户按时开来信用证，证上总金额与总数量均与合同相符，但装运条款规定为“最迟装运期6月30日，分数批装运”。我方1月份装出3000箱，2月份装出4000箱，3月份装出8000箱。客户发现后向我提出异议。你认为我方这样做是否可以？为什么？
思考练习题
计算题
1．我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40×25（厘米），每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价？
2．公司出口商品200件，每件毛重95公斤，体积100厘米×40厘米×25厘米，查轮船公司运费表，该商品计费标准为W/M，等级为8级，每吨运费为80美元，另收港口附加费10%，直航附加费15%。问：该批货物共计运费多少？我原报FOB上海价每件400美元，客户要求改报CFR价，我应报多少？
思考练习题

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