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第三章 国际贸易中心区
的形成和转移
第一节　产业革命前的区域贸易中心区
原始社会
对外贸易产生在原始社会末期, 但是这种交换只是简单的物物交换，交换的商品类别以及地域范围都是非常有限的，只能说属于贸易的雏形
人们主要是通过船舶进行水路运输，因此，形成了四大文明古国
由于生产力的发展，用于交换的商品范围与数量不断扩
大，真正促进了国际贸易的发展
原始社会
原始社会
从历史考证，资本主义生产方式最先形成的地区是在欧洲，因此世界贸易中心首先在欧洲形成。
欧洲区域贸易的发展是在欧洲封建社会鼎盛时期，即11-15世纪随着商业城际之间和国际间的集市贸易的发展而逐渐形成的。
香槟集市贸易为当时较为典型的具有全欧洲意义的最大的集市贸易中心。
这个集市贸易的发展促进了资本主义萌芽的区域贸易中心的形成，这个中心就是位于比利时西南部的佛兰德尔、德国北部的汉萨同盟地域和意大利北部的威尼斯、热那亚和佛罗伦萨。
第二节　世界贸易中心区的形成
地理大发现以及第一、第二次产业革命，为资本主义方式的产生与发展提供了前提条件，同时，也对世界贸易中心区的形成与转移产生了重要影响。
1492年哥伦布（意）发现新大陆
1519年-1522年麦哲伦(葡）的环形航行
一、地理大发现
1487-1488年迪亚士(葡）、1497年达·伽马（葡）的“发现新航路”
获取更多财富
欧亚贸易路径不畅
航海技术成熟
动因
地理大发现对国际贸易影响
首先，地理大发现结束了新旧大陆之间彼此隔绝、独立发展的状态，扩大了世界各国之间的联系
　其次，地理大发现促进了资本原始积累，使欧洲获得了发展资本主义的大量物质财富与劳动力。
再次，新旧大陆之间商品、劳务等相互流通，促进了农作物品种的相互流动
　最后，使地中海沿岸的国家贸易地位下降，而处在新航线途中的国家，生产力得到迅速的提高，资本主义生产方式得到了迅速的发展，世界经济贸易中心由地中海沿岸国家开始向大西洋沿岸转移。
二、第一次产业革命（科技革命）
产业革命首先是从纺织业开始的，主要标志
1733年发明了飞梭，提高了织布效率
1764年珍尼纺纱机带动的纱锭越来越多
1769年发明了水力纺纱机，既提高织布效率又降低成本
1776年瓦特发明了蒸汽机
1807年美国人富尔顿制造了世界第一艘蒸汽机轮船
1811年英国仿造成功并大规模的使用在内河和沿海运输中
1814年英国人斯蒂芬逊发明了蒸汽机车，使陆上运输进入铁路时代
1825年英国建成世界上第一条铁路。英国完成工业革命，成为机器大工业占优势的国家。
第一次产业革命后，地中海失去了欧亚中心的地位，而大西洋沿岸的英法西葡荷成为世界贸易最发达的地区。
三、第二次产业革命
◎电和发电机的应用，导致了新能源的使用；
◎内燃机的发明和应用，大大促进了交通运输业的发展和新型工业部门的产生。
二次科技革命首先产生于美国和德国，是从冶金技术开始的。主要标志是电和内燃机的发明、利用以及新的炼钢技术。
1873年世界性的经济危机使得还不太成熟的产业遭到很大的打击，从而孕育新技术的诞生。
第二次科技革命对世界贸易的影响
１、大大促进了生产力的发展
新能源的出现以及新技术的运用使得产业部门的分化进一步加快，出现了许多新兴的工业部门，如化工、汽车、飞机等。世界工业产品的产量在１８７０ 年至１８９０ 年期间翻了一番。
２、出现了垄断资本主义
生产和资本的高度集中，产生了垄断。随着资本主义经济实力的发展和增强，资本主义各国的垄断资本家从控制国家经济命脉进而控制国家政权，越来越多地干涉国家的政治、经济生活，以赚取日益增多的最大限度的利润。
３、资本主义各国内部经济与政治的不平衡加剧
这种不平衡主要表现为新兴产业与落后产业之间以及各个资本主义国家之间。
４、世界市场的形成
主要表现为亚洲、非洲、拉丁美洲等地区成为西方发达国家原料供应者与产品销售市场
四、世界经济贸易中心区的转移
地理大发现以及产业革命的出现，使得世界经济贸易中心开始由地中海沿岸向大西洋沿岸转移，第二次工业革命以后，美国的东北部以及欧洲的西部成为世界上经济发展最快的地区。
英国在１９ 世纪末成为世界经济的中心。继英国之后，随着产业革命在一些国家的进一步推广，促使法国、德国等资本主义国家生产力迅速增长，这些国家从原来的农业国开始向工业国转变并继续发展。到２０ 世纪初，大西洋沿岸已经发展成世界经济高速增长的地区，奠定了其国际贸易中心区的地位。
第三节　亚太地区—正在兴起的世界贸易中心
一、自然条件
亚太地区的区域范围
广义为太平洋沿岸国家
狭义为太平洋亚洲及大洋洲。其面积占世界总面积的20%，人口18亿占世界总人口的30%。
发达的资本主义国家
新兴工业化国家和地区
经济正在转轨的国家
经济落后国家。
政治经济体制上多种多样：
1、地域范围广大自然条件多种多样
2、优越的地理位置，四通八达的交通路线
亚洲成为世界贸易中心区的自然地理条件
由于海上运输方便，因此目前世界上许多重要的港口均分布在亚太地区，新加坡港是世界上最大的集装箱港口，中国香港是第二大集装箱港。其他重要的港口还有中国上海港、韩国釜山港、日本的众多港口等。
二、丰富的劳动力资源
亚洲经济近几年得到迅速的发展，很重要一点是因为亚洲有大量廉价的劳动力，由于劳动力成本较低使得在亚洲生产和出口劳动密集型产品上具有竞争优势。
据2007 年统计，亚洲地区人口大约有40.10 亿，约占世界总人口的60.6％，是世界人口最多的一洲。
三、社会条件
（一） 经济条件
１．经济增长迅速
２．贸易量不断上升
３．服务业占贸易比重越来越高
４．投资活动日趋激烈
５．科技进步显著
亚洲新兴市场地区经济的贸易量和产出均飞速发展，增长速度远在同期世界平均水平之上。
从贸易量来看，２０ 世纪９０ 年代以来，亚洲的增长水平超过世界平均增长水平。据ＷＴＯ 统计，近年亚洲在进出口两方面增长都很快的国家有：中国、印尼、韩国、马来西亚、新加坡和泰国等
在１９９５ 年至２００４ 年间，亚太地区商业服务贸易的年均增长率达到了９％。服务贸易发展速度超过其他任何一个地区，其增速也远在世界平均水平之上。
目前亚洲新兴市场地区已经取代拉美成为吸引外商直接投资最多的发展中区域
半个世纪以来，日本、韩国、中国、新加坡等国一直将发展科技作为强国战略
（二） 政策条件
１．鼓励外向型经济的发展，开放市场
２．积极推进区域、次区域合作，促进经济的共同发展
３．重点培养、吸引人才
２０ 世纪８０ 年代以来，亚太各国和地区纷纷认识到对外贸易对一国经济发展的重要性，并因此而改变了自己的对外贸易战略，由进口替代向出口导向逐渐转移。
通过开展区域性或次区域性经济合作，能加快各国产业结构的优化调整，形成各国的竞争优势，有助于产业转移并带动与之相关的资金、技术的转移，促进区域、次区域经济的共同发展。
亚洲各国政府充分认识到人才对于国家振兴、经济发展的重要性，不断制定政策培养本土人才并吸引国外人才。

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