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(共16张PPT)
第三部分工业建筑构造与设计部分
模块15单层工业厂房设计
YCF
01
单层工业厂房的平面设计
03
单层工业厂房的定位轴线
02
单层工业厂房的剖面设计
目录
CATALOG
04
单层工业厂房的体型和立面设计
05
单层工业厂房天窗构造
03
单层工业厂房的定位轴线
15.3.1横向定位轴线
15.3.2纵向定位轴线
15.3.1横向定位轴线
单层工业厂房的定位轴线是确定厂房主要承重构件标志尺寸及相互位置的基准线，同时也是厂房设备安装及施工放线的依据。厂房设计应执行《厂房建筑模数协调标准》中的有关规定。定位轴线的划分与柱网布置是一致的，通常把厂房定位轴线分为横向和纵向。垂直于厂房长度方向(即平行于屋架)的称为横向定位轴线，横向定位轴线之间的距离是柱距。平行于厂房长度方向(即垂直于屋架)的称为纵向定位轴线，纵向定位轴线之间的距离是跨度。在厂房平面图中，横向定位轴线
从左到右按①、②、③等顺序编号，纵向定位
轴线从下而上按A、B、C等顺序编号。编号
时不用I、O、Z三个字母，以免与阿拉伯数字
1、0、2混淆，如图所示。
15.3.1横向定位轴线
单层工业厂房的横向定位轴线主要用来标注厂房纵向构件（如屋面板、吊车梁）的长度（标志尺寸）。
(1)中间柱与横向定位轴线的关系。如图所示，除山墙端部排架柱以及横向变形缝两侧柱以外，横向定位轴线一般与柱截面宽度的中心线重合，每根柱轴线都通过柱基础、屋架中心线及上部两块屋面板横向搭接缝隙中心。
15.3.1横向定位轴线
(2)横向变形缝处柱与横向定位轴线的关系。如图所示，横向温度伸缩缝和防震缝处的柱子采用双柱双屋架，可以使结构与建筑构造简化。根据伸缩缝与防震缝宽度的要求，此处应设两条横向定位轴线，两柱的中心线应从定位轴线向缝的两侧各移600mm。两条定位轴线间设插入距值，即伸缩缝或防震缝的缝宽。该处两横向定位轴线与相邻横向定位轴线之间的距离与其他轴线间的柱距相等。横向定位轴线用来标注厂房纵向构件（如屋面板、吊车梁、连系梁、纵向支撑等）的标志长度。
15.3.1横向定位轴线
(3)山墙与横向定位轴线的关系。如图所示，山墙为非承重墙时，横向定位轴线与山墙内缘重合，并且与屋面板的端部形成“封闭”式联系，端部柱的中心线应从横向定位轴线内移600mm，即端部柱距实际减少600mm，也便于在山墙处设置抗风柱。抗风柱需通至屋架上弦处，与屋架用弹簧板铰接，以便传递风荷载。同时为避免与端部屋架发生冲突，需在端部让出抗风柱上柱的位置，如图所示。1—屋面板； 2—屋架； 3—吊车梁； 4—承重端柱； 5—风柱
15.3.1横向定位轴线
如图所示，山墙为承重墙时，山墙与横向定位轴线的距离为λ，λ根据砌体的块材类别分别为半砖或半砖的倍数，或墙体厚度的1/2。屋面板直接伸入墙内，并与墙上的钢筋混凝土梁垫连接。
15.3.2纵向定位轴线
纵向定位轴线是用来标注厂房横向构件（如屋架或屋面梁）的长度（标志尺寸）和确定屋架或屋面梁及排架柱等构件的相互关系。
1.外墙、边柱与纵向定位轴线的关系
在有吊车的厂房中，为了保证吊车的安全使用，屋架和吊车的设计制作都必须标准化。吊车跨度与屋架跨度之间应满足以下关系：L= +2e e= B+K+h
式中，L为厂房跨度(纵向定位轴线之间的距离)；Lk为吊车跨度，即吊车两条轨道之间的距离 (吊车的轮距)；e为纵向定位轴线至吊车轨道中心线的距离，其值一般为 750mm，当吊车为重级工作制而需设安全走道板，或者吊车起重量大于50t时，采用1000mm，如图所示
15.3.2纵向定位轴线
B为轨道中心线至吊车端头外缘的距离，可从吊车规格表中查到；K为安全空隙，根据吊车吨位和安全要求来确定；h为上柱截面高度。
由于吊车型式、起重量、厂房跨度、高度、柱距等不同，以及是否设置安全走道板等条件，外墙、边柱与纵向定位轴线的关系有下述两种情况。
(1)封闭结合。当边柱外缘、墙内缘与定位轴线三者相重合时，称为封闭结合的纵向定位轴线，如图（a）所示。这时屋架上的屋面板与外墙内缘紧紧相靠，可全部采用标准板，不需设非标准的补充构件。
15.3.2纵向定位轴线
它适用于无吊车或只设悬挂式吊车的厂房，以及柱距为6 m，吊车起重量Q≤20t的厂房。当吊车起重量Q≤20t时，查吊车规格表，得出相应参数B≤260mm，K≥80mm，柱距小、吊车轻，上柱截面高度h＝400mm，如不设安全走道板e=750mm，则K＝e-(h+B)＝750-(400+260)＝90mm，说明实际安全空隙大于必需安全空隙（K≥80mm）的要求。
(2)非封闭结合。当边柱外缘与纵向定位轴线之间有一定的距离，屋架上的屋面板与墙内缘之间有一段空隙
需加设补充构件称为非封闭结合,如图（b）所示。
15.3.2纵向定位轴线
它适用于柱距为6m,吊车起重量Q≥30t，或柱距较大以及有特殊构造要求时。当吊车吨位Q为30/5t时，其参数B＝300mm，h＝400mm，K≥80mm， e＝750 mm。若按封闭结合的情况考虑，K＝e-(H+B)＝750-(400+300)＝50mm，不满足安全空隙K≥80mm的要求。
为保证吊车安全运行时所需净空，同时又不增加构件的规格，设计时需将边柱外缘从定位轴线向外扩移一定距离（即加设联系尺寸D），其值为150mm、250mm、500mm三种。此时墙内缘与标准屋面板之间的空隙需作构造处理，如墙挑砖封平或增设屋面板补充构件。因此非封闭结合构造复杂，施工不便，吊车荷载对柱的偏心距也较大，同时增大了厂房占地面积，成本相应提高。
15.3.2纵向定位轴线
2.中柱与纵向定位轴线的关系
在多跨厂房中，中柱有平行等高跨和平行不等高跨两种形式，而且中柱有设变形缝和不设变形缝的情况。下面仅介绍应用较广的不设变形缝的中柱和纵向定位轴线的关系，设变形缝的情况参见《厂房建筑模数协调标准》(GB/T 50006—2010)。
(1)平行等高跨中柱。这种情况通常设置单柱和一条定位轴线，其上柱的中心线一般与纵向定位轴线重合。上柱截面宽度h一般为600mm，以保证屋架结构的支承长度，如图 (a)所示。当等高跨中柱需采用非封闭结合时（即需要插入距）,可采用单柱双定位轴线的方法，插入距应符合3M数列。柱中心宜与插入距中心线重合，如图(b)所示。
15.3.2纵向定位轴线
(2)平行不等高跨中柱。平行不等高跨中柱与纵向定位轴线的关系要根据吊车吨位、屋面结构、构造情况来决定，主要有以下几种类型：当两邻跨都采用封闭结合时，高跨上柱外缘、封墙内缘和低跨屋架标志尺寸端部应与纵向定位轴线重合，如图（a）所示；当高跨为非封闭结合时，上柱外缘与纵向定位轴线不重合，应采用两条定位轴线，其间的插入距ai值等于联系尺寸D，如图（b）所示。如封墙处采用墙板结构时，可按图（c）、（d）处理。
15.3.2纵向定位轴线
3.纵横跨相交处柱与定位轴线的关系
在纵横跨的厂房中，常在纵横跨相交处设置变形缝，使纵横跨在结构上各自独立。所以纵横跨应有各自的柱列和定位轴线，两轴线间设插入距。当横跨采用封闭结合时，=B+C，如图（a）所示；当横跨采用非封闭结合时，=B+C+D，其中B为封墙厚度，如图（b）所示。有纵横跨相交的厂房，其定位轴线编号常以跨数较多为标准来统一编排。
15.3.2纵向定位轴线
3.纵横跨相交处柱与定位轴线的关系
在纵横跨的厂房中，常在纵横跨相交处设置变形缝，使纵横跨在结构上各自独立。所以纵横跨应有各自的柱列和定位轴线，两轴线间设插入距。当横跨采用封闭结合时，=B+C，如图（a）所示；当横跨采用非封闭结合时，=B+C+D，其中B为封墙厚度，如图（b）所示。有纵横跨相交的厂房，其定位轴线编号常以跨数较多为标准来统一编排。
单层工业厂房定位轴线的划分是一项非常具体而严谨的工作，设计时必须根据具体要求，严格执行国家颁布的《厂房建筑模数协调标准》。

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