资源简介

(共16张PPT)
项目1 土 方 工 程
1.1 土的工程分类及其工程性质
1.2 土方工程量计算
1.3 基坑施工
1.4 土方机械化施工
1.5 土方填筑与压实
1.6 土方工程模拟实训
　　
1.6.1 工程背景
　　本工程为某市基础设施建设工程，工程造价约为1500万元，工期为30日历天。工程地点附近有一条永久市政道路直通淤泥弃土场，场平区域内另有一条便道可通至永久市政道路，周围树木较多，人烟稀少。弃土场为本工程指定多余土方弃填区域，该区域为待开发土地，有较大的水塘需要回填，多余土方外运至指定弃土场时，运距为1 km，淤泥外运至指定弃土场时，运距为2.5 km。
1.6 土方工程模拟实训
　　场平区域内有成片的苗木和少量建筑物及其他附着物，需进行清理，东北向的红线位置有一个池塘，需进行排水及淤泥清运。根据业主提供的工程量清单，其中三类土有
　　1 418 396.27 m3，土质主要为亚黏土、砂质黏土；石方有90 535.93 m3，淤泥、流沙有17 000 m3。
　　本工程总挖方量约为1 520 000 m3，总填方量约为90 000 m3，外运弃土约为1 430 000 m3，场平面积约为310 000 m2。
1.6.2 施工方案
　　1．工程概况
　　略。
　　2．工程的主要特点
　　(1) 本工程开挖、回填土石方量巨大，工期相当紧。
　　(2) 土石方主要为弃方，达1 430 000 m3；石方有90 535.93 m3，需自行爆破，爆破前需征得相关部门的允许，办理爆破许可证才可作业，同时，必须遵守爆破安全规程。
　　(3) 土石方有填方量约为90 000 m3，压实度要求达到90%，土料含水量和碾压质量要严格控制。
　　(4) 场区内有鱼塘、树木、建筑物需进行处理，淤泥需外运。
　　(5) 施工场地内开挖、回填及运输相互交叉施工，工程测量复杂，难度大，需精心施工。
　　(6) 场内青苗和建筑物需征收，其赔偿工作与施工同时进行。
　　3．作业部署
　　1) 总体施工方向
　　各施工区从与施工道路靠近处开始，按照从近至远的方向进行施工，主要目的是便于大型施工机械的行走。
　　2) 施工顺序
　　总的施工顺序：修筑施工便道→清除绿化植被、清障、清除民宅及宅基、鱼塘抽水清淤→土石方开挖→回填、余土外运。
　　要求在土石方施工时使用足够数量的大功率机械进行连续施工，其临时用地和临时排水沟等设施建设穿插进行，不得占用主要工期。
　　4．机械配备
　　1) 挖掘机的配备
　　在本工程施工中，主要选用斗容量为1.4 m3的单斗挖掘机进行土方挖掘，每台产量为1000 m3(实方)，每台挖掘机每天工作时间按18小时计算，则每台挖掘机每天产量为1000/8 × 18 = 2250 m3。本工程总挖方量为1 525 932.2 m3，工期为30日历天，除去下雨天等影响因素，实际可利用时间只有80% 左右，约为24天，则每天需完成挖方量为
　　1 525 932.2/24 = 63 581 m3。
　　需配备的挖掘机数量为63581/2250 = 28.3台，综合考虑到本工程施工工期紧，土方开挖时丛林树木较多而增加的施工难度，决定配用30台斗容量为1.4 m3的单斗挖掘机进行土方施工。
　　2) 自卸汽车的配备
　　在本工程中将选用15 t自卸汽车进行土石方运输，每台挖掘机需配用5辆15 t自卸汽车(1 km运距内运输)，共需配备30 × 5 = 150辆自卸汽车，考虑到机械的备用，决定配备170辆自卸汽车。
　　3) 爆破机械的选用
　　根据本工程特点，选用英格索兰RPH750高风压移动式螺杆空压机1台、英格索兰CM351履带式气动钻机1台、手持式风动凿岩机4台、韶峰3 m3空压机3台。
　　4) 其他机械的选用
　　本工程中填方量较小，故选用5台114 kW的推土机、2台131 kW的推土机、2台3 m3的装载机和2台18 t振动压路机。现场除安放一只10 t的油罐外，还需准备2台5 t的油罐车进行机械用油(柴油)的不间断运输。
　　5．开挖施工
　　1) 开挖方法
　　采用挖掘机或装载机挖土，配合自卸汽车运输。开挖自上而下，先将山上的树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到相邻的填方区，多余的土方运至业主指定的弃土地点。由于本工程以弃方为主，故填土与弃土同步进行。
　　2) 开挖标高控制
　　待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下：在挖方区边界根据方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量(通常为30～50 mm)，使其碾压后的高程正好与设计高程一致。
　　6．填筑施工
　　在土石方填筑前，先对需填场地进行测量放样，清除表土及不适宜材料。按规范要求清理现场并定好控制桩位后，经监理工程师同意方可进行填筑作业。当在斜坡上填筑时，其原坡陡于1∶5时，原地面应挖成台阶，台阶应有不小于1 m的宽度，并且台阶应与所用的挖土和压实设备相适用，所挖台阶向内侧倾斜2%，砂性土可不挖台阶，但应将原地面以下200～300 mm的土翻松，再同新填土料一起重新压实。路基填筑采用全断面水平分层填筑。其工艺流程为：施工准备→基底处理→分层填筑摊铺整平→洒水或翻晒→机械碾压→面层修整→检验签证。
　　7．碾压
　　本工程主要采用振动压路机进行碾压施工，碾压时，振动压路机从低到高、从边到中适当重叠碾压。为防止漏压，碾压时横向接头的轮迹重叠宽度为150～250 mm，每块连接处的重叠碾压宽度为1～1.5 m，碾压时振动压路机不能碰撞高程控制桩，压路机碾压不到的地方采用蛙式打夯机或人工夯实。
　　碾压时先轻后重，速度适中。先用压路机预压一遍以提高压实层上部的压实度，然后用推土机修平后再碾压，以防止高低不平影响碾压效果。为保证碾压的均匀性，碾压速度不能太快，先快后慢，行驶速度控制在2 km/h以内。
　　碾压遍数需根据压实度要求、分层厚度、回填土的土质含水量、碾压机械等情况来确定，一般为6～8遍。可在施工初期通过碾压试验段来确定，并作为以后碾压施工的依据。
　　碾压到规定遍数后，工地试验人员应及时检查土的压实度，若尚未达到压实度要求，需要继续碾压，直至达到规定的压实度并经监理工程师认可才能填筑上层土方。
　　碾压时，施工人员应随时观察土石方的碾压情况，若在碾压过程中出现受压下陷、去压回弹等不正常现象要停止碾压，待处理后再重新碾压。
　　8．检测
　　为确保压实质量，必须经常检查填土含水量及压实度，始终在最佳含水量状态下碾压，采用环刀法或灌砂法检测，确保填方压实度大于90%。压实过程中的检测方法和频率按相关技术规范执行。
　　9．最上一层土的填筑
　　当填土接近设计标高时，测量员要加强测量检查，控制最上一层填土厚度。最上一层填土既不能太厚又不能太薄，太厚了压实度达不到，太薄了上层土易脱皮，不能很好结合。根据现场土质及现场试压情况留准虚高，使碾压后的高程符合质量标准。
　　最后一层的高程控制采用加桩挂线法。
　　10．爆破
　　略。

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