资源简介

(共30张PPT)
气割管材
一、气割用设备
气瓶
减压器（压力表）
回火保险器
胶管
割炬（枪）
护目镜
氧气瓶
1、气瓶
乙炔瓶
液化石油气瓶
目前，我国生产的氧气钢瓶规格见表，最常见的容积为40L，当瓶内压力为15MPa表压时，该氧气瓶的氧气贮存量为6000L，即6m3。
颜色 工作压力(MPa) 容积(L) 外径尺寸(mm) 瓶体高度 (mm) 重量
(kg)
天蓝 15 33 Φ219 1150±20 45±2
40 1370±20 55±2
44 1490±20 57±2
气瓶的组成、涂色和标识
1 瓶身、瓶嘴严禁接触油脂。
2 不准在露天日晒雨淋。
3 必须距明火10m以上。
4 不准和乙炔气瓶混放在一起。
5 不准用起重机吊运或人扛。
6 瓶内气体不准用净，应存有一定的压力。
7 使用中需要立放时，必须设托架。
8 用完后，必须戴好瓶口安全帽。
9 搬运时要轻放，不准撞击相碰。
使用氧气气瓶时应做到
乙炔瓶
外表为白色，并用红漆标注乙炔字样，工作压力为1.5MPa，瓶内装有浸满丙酮的多孔性填料
瓶内气体不能用尽，防止空气流入
1 气瓶必须立放，并应使用托架，以防歪倒。
2 气瓶不准和氧气瓶放在一起。
3 气瓶与明火距离不得小于10m。
4 气瓶不准在露天日晒雨淋。
使用乙炔气瓶时应做到
气瓶运输、储存、充灌、使用的安全要求
瓶内气体相互接触能引起燃烧、爆炸，产生毒气的气瓶，不得同车(厢)运输。
气瓶装在车上，应妥善固定、避免碰撞、摩擦和滚动，一般应横放在车厢里，头部朝向一方，垛高不得超过车厢高度，则不超过五层；如立放时，车厢高度应在瓶高的三分之二以上。
夏季运输应有遮阳设施，适当覆盖，避免曝晒；城市的繁华市区应避免白天运输。
气瓶的定期检查
(1)盛装腐蚀性气体的气瓶，每二年检验一次；
(2)盛装一般气体的气瓶，每三年检验一次；
(3)液化石油气瓶，使用未超过20年的，每五年检验一次；超过20年的，每二年检验一次；
(4)盛装惰性气体的气瓶，每五年检验一次。
2、减压阀
（1）减压：气割或气焊过程中，氧气工作压力为0.1~0.4MPa，乙炔则更低，瓶内气体要减压后才能使用。
（2）稳压：避免气割过程中，气体使用时因瓶内压力的下降而产生干扰
乙炔减压器
氧气减压器
3、回火保险器
G01-30
G01-100
G01-300
4、割炬
5、胶管
红色：氧气胶管
黑色：乙炔胶管
三、气割的原理
气割是利用气体火焰的热量，将割件待切割处附近预热到一定温度后，喷出高速氧气流使其燃烧，以实现金属气割的方法。
1-割缝；2-割嘴；3-氧气流；4-工件；5-氧化物；6-预热火焰
预热→ 燃烧→ 吹渣
其实质是：
铁在纯氧中的燃烧过程,而不是熔化过程。
切割过程
四、气割应具备的条件
金属在氧气中的燃点应低于熔点。
金属气割时形成的氧化物的熔点应低于金属本身的熔点。
金属在切割氧流中燃烧应是放热反应（大量的热）。
金属的导热性不能太高。
金属中阻碍气割过程和提高钢的可淬性的杂质要小。(如C、
Cr、Si要少，W、Mo也要少) 。
铸铁、高铬钢、铬镍钢、铜、铝及其合金因不符合气割条件均采用等离子切割；
碳钢的气割性能与含碳量有关，钢的含碳量增加，熔点降低，熔点升高，气割性能变差。
碳当量(%) 气割特性 钢号举例
<0.6 良好 20、25、Q235
0.6～0.8 冬季加热至150℃ 30、45、40Mn
0.8～1.1 200℃～ 300℃ 50、60、70、35Mn2
>1.1 300℃～ 450℃，并缓冷 30CrMnSi
碳钢和低合金钢的气割性
四、气割工艺参数
主要包括气割氧的压力、切割速度、预热火焰的能率、割嘴与割件的倾斜角度、割嘴离割件的距离。
气割氧的压力
氧气压力小，金属氧化缓慢，使气割时间增加，熔渣不易吹除。压力过大，割缝大，氧气消耗量大
根据板厚及割嘴尺寸选择气割氧压力。
切割速度
取决于割件的厚度和割嘴形状，随着厚度的增大，切割的 速度降低。
切割速度不能太快或太慢，否则会产生后拖量和割不透。
后拖量——切割面上的切割氧流轨迹的始点与终点在水平方向上的距离。
预热火焰的能率
气割时预热火焰均采用中性焰或轻微的氧化焰，碳化焰不
能使用。
预热火焰的能率以可燃气体每小时的消耗量来表示。
预热火焰的能率与割件厚度有关。随着厚度的增大，火焰
能率应越大
割嘴倾斜角度
割嘴与割件倾斜角的大小，主要根据割件厚度而定。
割件厚度 （mm） <6 6 ～ 30 >30
起割 割穿后 停割
倾角方向 后倾 垂直 前倾 垂直 后倾
倾斜角度 25。 ～ 45。 0。 5。 ～ 10。 0。 5。 ～ 10。
割嘴离割件表面的距离应根据预热火焰长度和割件厚度来
确定，一般为3 ～ 5mm.
δ<20mm时,火焰可长些，距离可适当加大。
δ>=20mm时,火焰应短些，距离可应减小。
割嘴距割件距离

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