资源简介

(共28张PPT)
项目二 车床的电气控制
知识训练一 低压电器介绍
知识训练二 电气原理图的绘制
知识训练三 电气控制线路基本规律
知识训练四 普通车床的电气控制线路
知识训练三 电气控制线路基本规律
电动机点动控制线路图
工作原理为：合上开关QS，按下起动按钮SB，接触器KM线圈通电，主触点闭合，电动机M通电直接起动。松开SB，KM线圈断电，主触点断开，电动机M停止运行。
所谓点动，即按下按钮时，电动机运行工作，松开按钮时，电动机停止工作。
一、点 动 控 制
电动机点动正反转控制电路
以张紧类机构为例，其工作过程一般为：如果毛布较松弛，需要张紧时按下SB1，电动机正转进行张紧，根据张紧程度，适时松开按钮停止张紧；若希望停机检修或更换毛布时，需要松弛毛布，按下SB2，电动机反转，毛布松弛。此类电路应用灵活，可根据实际需要随时调整装置状态。
二、自锁控制
依靠接触器自身辅助触点而使其线圈保持通电的现象，称为自锁或自保持，即电动机控制回路起动按钮按下松开后，电动机仍能保持运转工作状态。
主电路
控制电路
电动机自锁控制线路
(1) 电路
SB1
KM
SB2
FR
KM
FR
KM
FU
Q
3~
M
.
.
保险丝
热继电器
发热元件
开关
接触器
主触点
起动按钮
停止按钮
接触器
线圈
接触器
辅助触点
热继电器
动断触点
原理图
电动机的保护
SB1
KM
SB2
FR
KM
FR
KM
FU
Q
3~
M
.
.
热继电器
过载保护
保险丝
短路保护
接触器
零压、欠压保护
热继电器
动断触点
主电路
控制电路
FR
KM
KM
SB1
SB2
控制电路
KM
合上开关Q
起动
(2) 控制原理
KM辅助触点闭合自锁。
按下起动按钮SB2 , KM线圈通电，
KM主触点闭合， 电动机运转。
通电
KM
主电路
FR
3~
M
FU
Q
Q
转动
合上开关Q
(2) 控制原理
松开起动按钮SB2
利用自身辅助触点，维持线圈通电的作用称自锁
自锁
FR
KM
.
.
KM
SB1
SB2
.
.
控制电路
KM辅助触点闭合自锁。
按下起动按钮SB2 , KM线圈通电，
KM主触点闭合， 电动机运转。
通电
起动
KM
转动
主电路
FR
3~
M
FU
Q
Q
(2) 控制原理
FR
KM
.
.
KM
SB1
SB2
.
.
控制电路
通电
主电路
FR
FU
Q
3~
M
Q
转动
KM
自锁
停车
按下停止按钮SB1 , KM线圈断电
KM主触点断开, 电动机停转。
KM辅助触点断开，取消自锁。
(2) 控制原理
转动
停车
按下停止按钮SB1 , KM线圈断电
KM主触点断开, 电动机停转。
KM辅助触点断开，取消自锁。
停转
FR
KM
.
.
KM
SB1
SB2
.
.
控制电路
通电
主电路
FR
FU
Q
3~
M
Q
断电
KM
去掉KM辅助触点, 实现点动控制。
SBF和SBR决不允许同时按下，否则造成电源两相短路。
三、互锁控制
3~
M
FR
FU
正转触点
KMR
KMF
KMF
.
KMR
FR
Q
KMF
SB
.
.
SBF
KMF
正转接触器
正转按钮
正反转控制电路必须保证正转、反转接触器不能同时动作。
反转接触器
SBR
KMR
KMR
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
反转按钮
反转触点
KM2
SB1
SB3
KH
Q
KH
FU
M
3 ~
~
~
SB2
KM1
KM2
KM2
KM1
按SB1→KM1得电
→KM1常开触头闭合→M运转
误按SB2→KM2得电
KM1
KM2
若去掉互锁 —KM1、KM2常闭触头，合Q，
→KM2常开触头闭合→
A B C
则电源A、C线间短路
M
3 ~
— 熔断器 FU烧毁！
KM1
一定要加
互锁触头
KM1
KM2
电源短路 是如何造成的？
按下SBF
SB
KMF
在同一时间内，两个接触器只允许一个通电工作的控制作用，称为“联锁”。
“联锁”触点
利用接触器的触点实现联锁控制称电气联锁。
缺点：
改变转向时必须 先按停止按 钮。
解决措施：在控制电路中加入机械连锁。
KMR
SBF
KMF
KMF
SBR
KMR
KMR
.
.
.
.
.
通电
断开
断电
电机正转
闭合
机械联锁
电气联锁
利用复合按钮的触点实现联锁控制称机械联锁。
鼠笼式电动机正反转的控制线路
KMF
KMF
SBR
SB
KMR
SBF
KMF
KMR
KMR
KMF
KMF
SBR
SB
KMR
SBF
KMF
KMR
KMR
当电机正转时，
按下反转按钮SBR
先断开
断电
闭合
通电
断开
停止正转
闭合
闭合
电机反转
四、制动控制
三相感应电动机断电后，由于惯性作用，停车时间较长，这往往不能满足某些生产机械的工艺要求，也影响生产率的提高，并造成运动部件停位不准确，工作不安全，这就要求对电动机进行强迫制动。
制动停车的方式有机械制动和电气制动两种，机械制动是采用机械抱闸制动，电气制动是产生一个与原来转动方向相反的制动力矩。电气制动有能耗和反接两种方式。
（一）能耗制动
接线图
原理
停车时，电枢从电源断开,接到电阻上，这时：由于惯性电枢仍保持原方向运动，感应电动势方向也不变，电动机变成发电机，电枢电流的方向与感应电动势相同，从而电磁转矩与转向相反，起制动作用。这种制动是把贮存在系统中的动能变换成电能，消耗在制动电阻中，故称为能耗制动。
M
U
Uf
If
+
–
R
运行
制动
K
1、 按时间原则控制
2、 按速度原则控制
3、可逆运行能耗制动控制线路
（二）反接制动
接线图
原理
制动时加到电枢绕组两端的电压极性与电动机正转时相反。因旋转方向未变，磁场方向未变，感应电势方向也不变。电枢电流为负值，表明其方向与正转时相反。由于电流方向改变，磁通方向未变，因此电磁转矩方向改变了。电磁转矩与转速方向相反，产生制动作用使转速迅速下降。这种因电枢两端电压极性的改变而产生的制动，称为电枢反接制动。
M
U
Uf
If
+
–
R
运行
制动
1、单向反接制动控制线路
2、电动机可逆运行制动控制线路
一、普通车床概述
1、普通车床的主要结构及运动形式
车床是一种应用最为广泛的金属切削机床，它能够完成车削外圆、内圆、端面、螺纹和螺杆，能够车削定型表面，并可以用钻头、铰刀等刀具进行钻孔、镗孔、倒角、割槽及切断等加工工作。卧式车床主要由床身、主轴变速箱、尾座进给箱、丝杠、光杠、刀架和溜板箱等几部分组成。
项目训练四 普通车床的电气控制线路
2、普通车床的电力拖动特点及控制要求
（1）车削加工时，应根据工件材料、刀具种类、工件尺寸、工艺要求等来选择不同的切削速度，这就要求主轴能在相当大的范围内调速。
（2）车削加工时，一般不要求反转，但在加工螺纹时，为避免乱扣，要反转退刀。
（3）进行车削加工时，刀具的温度高，需要冷却液来进行冷却。
（4）主轴电动机的起动、停止应能实现自动控制。
（5）必须有过载、短路、失压保护。照明装置使用安全电压。
C620-1 型普通车床的电气控制
C620-2 型普通车床的电气控制

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