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(共12张PPT)
机械基础
（第七版）
第十章 轴
01
10-1　轴的用途和分类
02
10-2　轴的结构和材料
03
10-3　轴上零件的固定
轴是指支承转动件，传递运动和动力的机械零件，是机器中最基本、最重要的零件之一。各种做旋转运动的零件（如带轮、 齿轮等）都必须安装在轴上才能传递运动和动力。
单级齿轮减速器的输出轴组件
一、轴的主要类型及应用特点
轴的主要功用是支承旋转零件（如齿轮、带轮等）、传递运动和动力。
形状简单，加工容易，应力集中源较少；但轴上零件不易定位。
主要应用：自行车前轮和后轮的心轴、车床光杠等。
（1）光轴
1．直轴
容易实现轴上零件定位；但加工复杂，应力集中源较多。
主要应用：减速器、机床中的轴等。
（2）阶梯轴
将旋转运动转变为往复直线运动，或将往复直线运动转变为旋转运动。
主要应用：内燃机、空气压缩机、活塞泵及冲床等。
2．曲轴
通常由钢丝软轴、软管、软轴接头和软管接头等组成，具有一定挠性并能传递一定转矩。常用于医疗器械和小型手持电动机具。
3．挠性钢丝软轴（挠性轴）
二、直轴的分类及应用特点
工作时只承受弯矩，起支承作用。
（1）转动心轴
（2）固定心轴
1．心轴
工作时只承受扭矩，不承受弯矩或承受很小的弯矩，仅起传递动力的作用。
2．传动轴
工作时既承受弯矩又承受扭矩，既起支承作用又起传递动力的作用，是机器中最常用的一种轴。
3．转轴(共11张PPT)
机械基础
（第七版）
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10-1　轴的用途和分类
10-2　轴的结构和材料
10-3　轴上零件的固定
第十章 轴
轴是指支承转动件，传递运动和动力的机械零件，是机器中最基本、最重要的零件之一。各种做旋转运动的零件（如带轮、 齿轮等）都必须安装在轴上才能传递运动和动力。
单级齿轮减速器的输出轴组件
一、轴的结构
轴上各段按其作用可分别称为轴颈、轴头、轴身、轴肩和轴环等。
二、轴的设计要求
轴的结构形式应便于加工，便于轴上零件的装配和维修，并且能提高生产率、降低成本。一般来说，轴的结构越简单，工艺性越好，所以在满足使用要求的前提下，轴的结构形式应尽量简化。
在进行轴的设计时应注意：
1．轴的结构和形状应便于加工、装配和维修。
2．阶梯轴的直径应中间大、两端小，以便于轴上零件的拆装。
3．轴端、轴颈与轴肩（或轴环）的过渡部位应有倒角或过渡圆角，以便于轴上零件的装配，避免划伤配合表面，减小应力集中。应尽可能使倒角（或圆角半径）一致，以便于加工。
4．若轴上需要车螺纹或进行磨削时，应有螺纹退刀槽或砂轮越程槽。
5．当轴上有两个以上键槽时，槽宽应尽可能相同，并布置在同一方向上，以便于加工。
三、轴的常用材料
1．碳素结构钢和优质碳素结构钢
轴常用的优质碳素结构钢有30、35、40、45、50 等，其中45钢的应用最广。为改善轴的力学性能，应对其进行正火或调质处理。对于不重要或受力较小的轴，常采用Q235、Q275 等碳素结构钢。
2．合金结构钢
合金结构钢具有较高的力学性能与较好的热处理性能，但价格较贵，多用于有特殊要求的轴。如采用滑动轴承的高速轴，常用20Cr、20CrMnTi 等合金渗碳钢，经渗碳淬火后可提高轴颈的耐磨性；曲轴、镗杆、磨床主轴、精密丝杠等常采用40CrNi、38CrMoAlA等合金调质钢，并进行调质热处理。
3．铸铁
用于制造轴的铸铁一般为珠光体可锻铸铁和珠光体球墨铸铁，其流动性、吸振性和耐磨性好，对应力集中敏感性低，价格低廉；但其强度和韧性低，且铸造质量不易控制。一般用于形状复杂、尺寸较大的轴。(共19张PPT)
机械基础
（第七版）
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10-1　轴的用途和分类
10-2　轴的结构和材料
10-3　轴上零件的固定
第十章 轴
轴是指支承转动件，传递运动和动力的机械零件，是机器中最基本、最重要的零件之一。各种做旋转运动的零件（如带轮、 齿轮等）都必须安装在轴上才能传递运动和动力。
单级齿轮减速器的输出轴组件
一、轴上零件的轴向固定
轴上零件轴向固定的目的是保证零件在轴上有确定的轴向位置，防止零件沿轴向移动，并能承受轴向力。
固定可靠，拆装方便，可承受较大的轴向力。为防止松脱，可加止动垫圈或使用双螺母。由于在轴上切制了螺纹，轴的强度有所降低。
1．圆螺母
结构简单，定位可靠，能承受较大的轴向力。广泛用于各种轴上零件的定位。
2．轴肩与轴环
结构简单，定位可靠。适用于轴上零件间距离较短的场合。当轴的转速很高时不宜采用。
3．套筒
工作可靠，可承受剧烈振动和冲击载荷。使用时，应采用止动垫片、防转销等防松措施。该方法应用广泛，常用于固定轴端零件。
4．轴端挡圈
结构简单、紧凑，拆装方便，但只能承受很小的轴向力。需要在轴上切槽，这将引起应力集中。常用于滚动轴承的固定。
5．弹性挡圈
结构简单，常用于心轴上零件的固定和轴端固定。
6．轴端挡板
结构简单，但承载能力较低，且不适用于高速场合。
7．紧定螺钉与挡圈
能消除轴与轮毂间的径向间隙，拆装方便。常与轴端挡圈联合使用，实现零件的双向固定。适用于有冲击载荷和对中性要求较高的场合，常用于轴端零件的固定。
8．圆锥面
二、轴上零件的周向固定
轴上零件周向固定的目的是保证轴能可靠地传递运动和转矩，防止轴上零件与轴产生相对转动。
加工容易，拆装方便，但不能进行轴向固定。
1．平键连接
具有接触面积大、承载能力强、对中性和导向性好等特点。适用于载荷较大、定心精度要求高的静连接、动连接。加工工艺较复杂，成本较高。
2．花键连接
可同时进行轴向和周向固定。常用作安全装置，过载时可被剪断，防止损坏其他零件。不能承受较大载荷，销孔对轴的强度有削弱作用。
3．销连接
紧定螺钉端部拧入轴上凹坑实现轴向和周向固定。其结构简单，不能承受较大载荷，只适用于辅助连接。
4．紧定螺钉连接
能同时进行轴向和周向固定，对中精度高，选择不同的配合有不同的连接强度。但装拆不方便，不适用于重载和经常装拆的场合。
5．过盈配合连接(共25张PPT)
机械基础
（第七版）
第十一章 键、销及其连接
§11-1　键连接
§11-2　销连接
带轮的周向固定用键连接，轴向固定通过销和定位套实现。
键连接可以实现轴与轴上零件（如齿轮、带轮等）之间的周向固定，并传递运动和转矩。键连接具有结构简单、拆装方便、工作可靠及可实现标准化等特点，在机械中应用极为广泛。
键连接的分类
一、平键连接
平键连接的特点：靠平键两侧面传递转矩，因此，键的两侧面是工作面，对中性好；而键的上表面与轮毂上的键槽底面之间留有间隙，以便于装配。
根据用途不同，平键分为普通型平键、导向型平键和滑键等。
1．普通型平键连接
按端部形状不同普通型平键分为 A 型（圆头）、B 型（方头）和 C 型（单圆头）三种形式。
A 型（圆头）
B 型（方头）
C 型（单圆头）
普通型平键连接在装配时首先将键装入轴上的键槽中，并与键槽底面贴紧后再安装轮毂。普通型平键的两侧面是工作面，连接时与键槽接触；键的顶端与孔上键槽的底面之间有间隙。
普通型平键是标准件，应用时可根据用途、轴颈的直径和轮毂的长度等选取键的类型和尺寸。普通型平键的主要尺寸有键宽b、键高h和键长L。
2．导向型平键连接
当被连接齿轮等零件的轮毂需要在轴上沿轴向移动时，可采用导向型平键和滑键连接。
导向型平键比普通型平键长，为防止松动，通常用螺钉固定在轴上的键槽中，键的两侧面与轮毂槽采用间隙配合，因此，轴上零件能做轴向滑动。为便于拆卸，键上设有起键螺孔。
导向型平键
导向型平键连接
3．滑键连接
滑键连接有钩头滑键连接和圆柱头滑键连接两种形式。滑键的侧面为工作面，靠侧面传递动力。其对中性好，拆装方便。
钩头滑键连接
圆柱头滑键连接
4．平键连接的配合种类和应用
平键连接采用基轴制配合，按键宽与槽宽配合的松紧程度不同，分为松连接、正常连接和紧密连接三种。
二、其他键连接
1．半圆键连接
半圆键分为普通型半圆键和平底型半圆键，普通型半圆键的工作面是键的两侧面，因此与普通型平键一样具有较好的对中性。其缺点是键槽对轴的强度削弱较大，只适用于轻载连接的场合。
普通型半圆键连接
2．花键连接
由沿轴和轮毂孔周向均布的多个键齿相互啮合而形成的连接称为花键连接。
花键连接的特点
（1）花键连接由多齿传递载荷，故承载能力高。
（2）花键的齿浅，对轴的强度削弱较小。
（3）对中性及导向性好。
（4）加工需用专用设备，成本高。
花键连接多用于重载和要求对中性好的场合，尤其适用于经常滑动的连接。按齿形不同，花键分为矩形花键和渐开线花键。
矩形花键齿的两侧面为平面，形状简单，加工方便。矩形花键连接具有定心精度高、定心稳定性好、应力集中较小、承载能力较大等特点，应用较为广泛。
渐开线花键的齿廓为渐开线，其制造精度高、齿根强度高、应力集中小、承载能力大、定心精度高，常用于载荷较大、定心精度要求较高、尺寸较大的连接。
楔键连接分为普通型楔键连接和钩头型楔键连接。
3．楔键连接
普通型楔键连接
钩头型楔键连接
普通型楔键用于可以从小端将楔键打出的场合；钩头型楔键用于不能从一端将楔键打出的场合，钩头供拆卸用。
楔键连接在传递有冲击和振动的较大转矩时能保证连接的可靠性。楔键连接的缺点是楔紧后会使轴和轮毂的配合产生偏心与偏斜，因此，楔键连接适用于对零件的定心精度要求不高和转速较低的场合。
一组切向键由两个尺寸相同、斜面斜度为1∶100的楔键沿斜面拼合而成。其上、下两工作面互相平行，故轴和轮毂上的键槽底面没有斜度。
4．切向键连接
工作时，靠工作面的压紧作用传递转矩。切向键用于传递转矩大、对中性要求不高的场合。
采用一组切向键只能传递单方向的转矩。传递双向转矩时必须采用两组切向键，两组键相隔120°。如果两组切向键相隔120°安装有困难时，也可以相隔180°安装。(共13张PPT)
机械基础
（第七版）
§11-1　键连接
§11-2　销连接
带轮的周向固定用键连接，轴向固定通过销和定位套实现。
一、销的用途
销主要用于定位（作为组合加工和装配时的辅助零件，用于确定零件间的相对位置），也可用于轴与轮毂的连接或其他零件的连接，还可以作为安全装置中的过载保护零件。
销的用途
定位 连接 过载保护
二、销的类型、结构、特点及应用
1．圆柱销
主要用于定位，也可用于连接。
主要用于定位，也可用于连接。内螺纹供拆卸用。
2．内螺纹圆柱销
圆锥销安装方便，主要用于定位，也可用于连接零件、传递动力，多用于经常拆卸的场合。定位精度比圆柱销高，在受横向力时能自锁。
3．圆锥销
　　螺孔用于拆卸，可用于不通孔。拆装方便，可多次拆装，定位精度比圆柱销高，能自锁。
4．内螺纹圆锥销
　　开尾圆锥销打入销孔后，可使末端稍张开，避免松脱，用于有冲击、振动的场合。
5．开尾圆锥销
　　螺尾锥销拆装方便，可多次拆装，定位精度比圆柱销高，能自锁。
6．螺尾锥销
三、销的选用与材料
圆柱销利用较小的过盈量固定在销孔中，多次拆装会降低定位精度和可靠性。
圆锥销的定位精度和可靠性较高，并且多次拆装不会影响定位精度。
需要经常拆装的场合不宜采用圆柱销，而应采用圆锥销。
销起定位作用时一般不承受载荷，并且使用的数量不得少于两个。
销的材料常选用35钢或45钢，并经热处理达到一定硬度。(共58张PPT)
机械基础
（第七版）
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12-1　滚动轴承
12-2　滑动轴承
12-3　实训——拆装输出轴组件
第十二章 轴承
轴承支承转动的轴及轴上零件，保证轴的旋转精度，减少轴与轴座之间的摩擦和磨损。
滚动轴承
滑动轴承
滚动轴承是将运转的轴与机座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密部件。
滚动轴承具有摩擦阻力小，启动灵敏，效率高，润滑简便，易于互换、装拆和维护，价格便宜等优点。其缺点是抗冲击能力较差，高速时易出现噪声，使用寿命不及液体摩擦的滑动轴承。
一、滚动轴承的结构和类型
1．滚动轴承的结构
滚动轴承一般由内圈（轴圈）、外圈（座圈）、滚动体和保持架等组成。
常见滚动体的形状
常见保持架的结构
圆锥滚子轴承
用保持架
深沟球轴承
用保持架
单向推力球轴承
用保持架
2．滚动轴承的类型
主要承受径向载荷，也可同时承受少量双向轴向载荷。摩擦阻力小，极限转速高。
（1）深沟球轴承
能同时承受较大的径向载荷和轴向载荷。内、外圈可分离，通常成对使用，对称布置安装。
（2）圆锥滚子轴承
只能承受单向轴向载荷，适用于轴向载荷大、转速不高的场合。
（3）单向推力球轴承
可承受双向轴向载荷，适用于轴向载荷大、转速不高的场合。
（4）双向推力球轴承
能承受很大的单向轴向载荷，承载能力比推力球轴承大得多，不允许有角偏差。
（5）推力圆柱滚子轴承
只能承受纯径向载荷。与球轴承相比，承受载荷的能力较大，尤其是承受冲击载荷的能力大，但极限转速较低。
（6）圆柱滚子轴承
主要承受径向载荷，同时可承受少量双向轴向载荷。外圈内滚道为球面，能自动调心，允许有少量的角偏差。适用于弯曲刚度小的轴。
（7）调心球轴承
主要承受径向载荷，同时能承受少量双向轴向载荷，其承载能力比调心球轴承大；具有自动调心性能，允许有少量的角偏差。适用于重载和冲击载荷的场合。
（8）调心滚子轴承
可以承受很大的轴向载荷和不大的径向载荷，允许有少量的角偏差。适用于重载和要求调心性能好的场合。
（9）推力调心滚子轴承
能同时承受径向载荷与轴向载荷。适用于转速较高，同时承受径向载荷和轴向载荷的场合。
（10）角接触球轴承
二、滚动轴承的代号
滚动轴承的类型有很多，同一类型的轴承又有不同的结构、尺寸、公差等级和技术性能等。
不同尺寸的轴承 带防尘盖的轴承 外圈上有止动槽的轴承
滚动轴承代号由前置代号、基本代号和后置代号三部分组成。
滚动轴承代号的组成
1．基本代号
基本代号由类型代号、尺寸系列代号、内径代号三部分组成。
（1）类型代号
尺寸系列代号由两位数字组成，前一位数字为宽（高）度系列代号，后一位数字为直径系列代号。
（2）尺寸系列代号
1）宽（高）度系列代号
宽（高）度系列代号表示内、外径相同而宽（高）度不同的轴承系列。
向心轴承用宽度系列代号，代号有8、0、1、2、3、4、5、6，其宽度尺寸依次递增。
推力轴承用高度系列代号，代号有7、9、1、2，其高度尺寸依次递增。
不同宽度系列圆锥滚子轴承
的宽度尺寸变化
2）直径系列代号
直径系列代号表示内径相同而具有不同外径的轴承系列。代号有7、8、9、0、1、2、3、4、5，其外径尺寸按序由小到大排列。
不同直径系列深沟球轴承
的直径尺寸变化情况
3）常用尺寸系列代号
（3）内径代号
内径代号一般用两位数字表示，并紧接在尺寸系列代号之后注写。
内径d ≥ 10mm的滚动轴承内径代号
内径为22、28、32以及≥500 mm的轴承，内径代号直接用内径毫米数表示，但标注时与尺寸系列代号之间要用“/”分开。例如深沟球轴承“62/22”的内径d＝22mm。
（4）基本代号示例
基本代号由类型代号、尺寸系列代号和内径代号组成。
2．前置代号和后置代号
前置代号和后置代号是滚动轴承代号的补充，只有在滚动轴承的结构形状、尺寸、公差、技术要求等有所改变时才使用，一般情况下可部分或全部省略。
前置代号用字母表示，经常用于表示轴承分部件（轴承组件）。例如，LN207表示N207轴承的外圈。
后置代号的排列顺序
后置代号用字母（或加数字）表示，置于基本代号的右边并与基本代号空半个汉字距（代号中有符号“—”“/”时除外）
向心轴承公差等级分为：普通级、6、5、4、2五级。
圆锥滚子轴承公差等级分为：普通级、6X、5、4、2五级。
推力轴承公差等级分为：普通级、6、5、4四级。
滚动轴承的精度等级中，普通级精度最低，2级精度最高，普通级、6（6X）、5、4、2级的精度依次升高。
滚动轴承的公差等级代号用“/P公差等级”表示，
（1）公差等级代号
公差等级代号
（2）游隙代号
游隙是指轴承在无载荷的情况下，内圈、外圈间所能移动的最大距离，做径向移动者称为径向游隙，做轴向移动者称为轴向游隙。游隙代号用“C数字（或字母）”表示。
6210/C2表示游隙为2组，6210表示游隙为N组。
数字为游隙组号。游隙组有2、N、3、4、5共五组，游隙量按由小到大的顺序排列。其中游隙N组为基本游隙，在轴承代号中省略不标注。
轴承的公差等级代号与游隙代号需同时表示时，可用公差等级代号加上游隙组号（N 组不表示）的组合形式表示。
“6203/P63”表示轴承的公差等级为6级，游隙为3组。
3．滚动轴承代号示例
4．滚动轴承的标记
滚动轴承的标记由三部分组成，即：
轴承名称　轴承代号　标准编号
标记示例：滚动轴承　30205　GB/T 297—2015。
查阅 GB/T 297—2015，即可得知该滚动轴承为圆锥滚子轴承，查表可得该圆锥滚子轴承的外形尺寸。
三、滚动轴承类型的选择
1．载荷的类型
作用在轴承上的载荷按方向不同，有沿径向作用的径向载荷，沿轴向作用的轴向载荷，以及同时沿径向和轴向作用的联合载荷。
2．选用滚动轴承类型的基本原则
在选择滚动轴承类型时，必须根据轴承的实际工作情况合理选择，一般应考虑的因素包括轴承所受载荷的大小、方向和性质，轴承的转速以及调心性能要求等。
选用滚动轴承类型的基本原则
四、滚动轴承的固定方式
1．滚动轴承内圈的轴向固定
（1）利用轴肩的单向固定
（2）利用轴肩和轴用弹性挡圈的双向固定
（3）利用轴肩和轴端挡圈的双向固定
一般用多个螺栓紧固，并采用串联钢丝防松。
（4）利用轴肩和圆螺母的双向固定
2．滚动轴承外圈的轴向固定
（1）利用轴承盖的单向固定
（2）利用轴承盖和座孔台阶的双向固定
（3）利用孔用弹性挡圈和座孔台阶的双向固定
五、滚动轴承的失效、润滑与密封
1．滚动轴承的失效
（1）疲劳点蚀
接触应力导致表面产生微观裂纹，微观裂纹被渗入其中的润滑油挤裂而引起点蚀。
（2）塑性变形
在过大的静载荷和冲击载荷作用下，滚动体、保持架、内圈和外圈（或轴圈和座圈）的滚道上会出现不均匀的、发生塑性变形的凹坑。
（3）磨损
滚动轴承在密封不可靠以及多尘的运转条件下工作时，易发生磨粒磨损。
2．滚动轴承的润滑
润滑脂是一种黏稠的凝胶状材料，强度高，能承受较大的载荷，而且不易流失，便于密封和维护，一次充脂可以维持较长时间，无须经常补充或更换。
（1）润滑脂润滑
（2）润滑油润滑
润滑油润滑适用于轴颈圆周速度和工作温度较高的场合。
温度高、载荷大的场合，润滑油的黏度应选大一些；反之，润滑油的黏度应选小一些。
用润滑油进行润滑的方式有浸油润滑、滴油润滑和喷雾润滑等。
（3）固体润滑
固体润滑剂有石墨、二硫化钼（MoS2）等多个品种，一般在重载或高温工作条件下使用。
矩形断面的毛毡圈被安装在梯形槽内，它对轴产生一定的压力而起到密封作用。
（1）接触式密封
3．滚动轴承的密封
1）毛毡圈密封
　　如唇形密封圈密封唇朝里，则主要防止润滑剂泄漏；如唇形密封圈密封唇朝外，则主要防止灰尘、杂质侵入。
2）唇形密封圈密封
　　靠轴与轴承盖孔之间的细小间隙密封。间隙越小、越长效果越好。间隙一般取0.1～ 0.3 mm。油沟能增强密封效果。
（2）非接触式密封
1）间隙密封
①径向曲路密封
　　将旋转件与静止件之间的间隙做成曲路形式，在间隙中填充润滑油或润滑脂以增强密封效果。
2）曲路密封
　　轴向曲路密封的端盖需要采用剖分式。
②轴向曲路密封(共27张PPT)
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（第七版）
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12-1　滚动轴承
12-2　滑动轴承
12-3　实训——拆装输出轴组件
第十二章 轴承
滚动轴承
滑动轴承
第十二章 轴承
轴承支承转动的轴及轴上零件，保证轴的旋转精度，减少轴与轴座之间的摩擦和磨损。
　　滑动轴承是指仅发生滑动摩擦的轴承。
一、滑动轴承的特点、应用及分类
1．滑动轴承的特点
（1）滑动轴承使用寿命长，适用于高速旋转运动的场合。
（2）能承受冲击和振动载荷。
（3）运转精度高、工作平稳、无噪声。
（4）结构简单、装拆方便。
（5）承载能力大，可用于重载场合。
（6）可形成液体摩擦。
滑动轴承摩擦损失较大，润滑、使用和维护也比较复杂。
2．滑动轴承的应用
（1）工作转速极高的轴承。
（2）要求轴的支承位置特别精确的轴承，以及旋转精度要求特别高的轴承。
（3）特重型轴承。
（4）承受巨大冲击和振动载荷的轴承。
（5）必须采用对开式结构的轴承。
（6）要求径向尺寸特别小以及特殊工作条件下的轴承。
3．滑动轴承的分类
根据所承受载荷的方向，滑动轴承可分为径向滑动轴承（承受径向载荷）、止推滑动轴承（承受轴向载荷）两大类。
二、滑动轴承的主要结构形式
1．径向滑动轴承
径向滑动轴承是指承受径向载荷的滑动轴承，主要有整体式径向滑动轴承、对开式径向滑动轴承和调心式径向滑动轴承等。
（1）整体式径向滑动轴承
轴承座上面设有安装润滑油杯的螺孔，在轴瓦上开有油孔，并在轴瓦的内表面上开有油槽，润滑油通过油孔和油槽流入轴承间隙。
（2）对开式径向滑动轴承
轴承盖和轴承座的剖分面常做成阶梯形。轴承盖上有螺孔，用于安装油杯或油管。对开式轴瓦由上、下两部分组成，在上轴瓦上开设油孔和油槽。
（3）调心式径向滑动轴承
轴瓦可以适当摆动的径向滑动轴承称为调心式径向滑动轴承。
2．止推滑动轴承
止推滑动轴承是指用来承受轴向载荷的滑动轴承，又称为推力滑动轴承。
止推轴瓦的底部为球面，以便于对中和保证工作表面受力均匀；销钉用来防止止推轴瓦随轴转动。润滑油由下部油管注入，从上部油管导出。
三、轴瓦的结构及材料
1．轴瓦的结构
径向滑动轴承的轴瓦有整体式和对开式两种。整体式轴瓦（又称轴套）用于整体式滑动轴承，对开式轴瓦用于对开式滑动轴承。
整体轴瓦
（1）整体式轴瓦
卷制轴瓦
油孔与油沟
对开式轴瓦由上轴瓦和下轴瓦组成。
（2）对开式轴瓦
2．轴瓦的材料
轴瓦在使用时会产生摩擦、磨损、发热等问题，要求轴瓦材料具备以下性能：摩擦因数小；导热性好，热膨胀系数小；耐磨、耐蚀、抗胶合能力强；要有足够的强度和可塑性。
为了满足不同的使用要求，轴瓦可以采用单层轴瓦和多层轴瓦。
　　轴承合金有锡基轴承合金和铅基轴承合金两大类。
　　锡基轴承合金的摩擦因数小，抗胶合性能好，对油的吸附性强，耐蚀性好，易跑合，常用于高速、重载的轴承，但其价格高且强度较差，只能作为衬层材料浇铸在钢、铸铁或青铜轴瓦上。
（1）轴承合金
　　青铜的强度高，承载能力大，耐磨性与导热性都优于轴承合金。可在较高的温度（250℃）下工作，但可塑性差，不易跑合，与之相配的轴颈必须淬硬。
　　青铜可以单独做成轴瓦，也可将青铜作为衬层浇铸在钢或铸铁轴瓦上。
（2）青铜
　用粉末冶金法（经制粉、成形、烧结等工艺）做成的轴瓦，具有多孔性组织，孔隙内可以储存润滑油，这种轴承称为含油轴承。
橡胶轴瓦具有较大的弹性，能减轻振动使运转平稳，可以用水润滑。
塑料具有摩擦因数小，可塑性、跑合性良好，耐磨、耐蚀，可以用水、油及化学溶液润滑等优点。但其导热性差，膨胀系数较大，容易变形。
（3）具有特殊性能的轴瓦材料
四、滑动轴承的润滑
滑动轴承常用的润滑方式有油润滑和脂润滑两种，润滑装置根据工作时间可分为间歇式和连续式。
1．间歇式润滑装置
（1）针阀式注油杯
手柄1置于竖直位置时，阀杆5处于上位，油孔b打开；手柄1置于水平位置时，阀杆5处于下位，在弹簧力的作用下将油孔b堵住。转动调节螺母2可调节注油量的大小。
（2）旋套式注油杯
转动旋套，使旋套孔与杯体注油孔对正，然后用油壶或油枪注油。不注油时，转动旋套遮挡杯体上的注油孔，密封注油杯。
（3）压配式压注油杯
将钢球压下可注润滑油（或润滑脂）。不注润滑油（或润滑脂）时，钢球在弹簧的作用下将杯体注油孔封闭。
（4）旋盖式油杯
杯盖与杯体采用螺纹连接，旋合前在杯体和杯盖中都装满润滑脂，定期旋转杯盖压缩润滑脂的体积，可将润滑脂挤入滑动轴承内。
2．连续式润滑装置
（1）芯捻式油杯
杯体中储存润滑油，靠芯捻的毛细作用实现连续润滑。
（2）油环润滑装置
油环1套在轴颈2上并浸入油池，轴旋转时，靠定位套3及油环1和轴颈2间的摩擦力带动油环1转动，将润滑油带至轴颈2处进行润滑。
利用油泵将润滑油送入滑动轴承进行润滑。
（3）压力润滑装置(共15张PPT)
机械基础
（第七版）
1
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12-1　滚动轴承
12-2　滑动轴承
12-3　实训——拆装输出轴组件
轴承支承转动的轴及轴上零件，保证轴的旋转精度，减少轴与轴座之间的摩擦和磨损。
滚动轴承
滑动轴承
一、实训目的
通过拆装输出轴组件，进一步了解轴的结构、齿轮在轴上的固定方法以及轴承的定位方法，掌握轴承和齿轮的拆装方法，培养拆装轴上零件的能力。
二、任务描述
1．看懂输出轴的有关技术资料，了解输出轴上齿轮、轴承等的定位和固定方式。
2．掌握滚动轴承、齿轮和键的拆装方法。
输出轴组件
在输出轴上安装了齿轮、轴承、定位套。
三、实训设备及工具
单级齿轮减速器输出轴组件、钳工工作台、顶拔器、铜棒、锤子、 钢丝钳、专用压套及其他钳工拆装工具。
四、任务实施
1．分析结构
（2）齿轮和轴之间为间隙配合，其最小间隙为零。
（3）键和轴之间、键和齿轮之间为最大过盈量较小的过渡配合。
（1）轴承与轴之间是过渡配合，其最大过盈量较小。
2．拆卸输出轴组件
（1）拆卸轴承
顶拔器的抓手的弯钩必须压在滚动轴承内圈上，不可让外圈、保持架和滚动体受力。
轴承与轴之间属于过渡配合，可用顶拔器进行拆卸。
（2）拆卸定位套
定位套与轴之间有很大的间隙，可用手直接拆下。
（3）拆卸齿轮
用顶拔器拆卸齿轮。也可以用铜棒垫在齿轮的轮毂上，用锤子对称地在轮毂端面上均匀敲击，将齿轮卸下。
（4）拆卸键
用钢丝钳将键从输出轴上拆下。
3．装配输出轴组件
（1）装配键
清理键及键槽上的毛刺，在配合面上涂上机油，将铜棒垫在键上，用锤子敲击铜棒，将键压入键槽。
（2）装配齿轮
将齿轮轮毂上的键槽对准键，用铜棒垫在齿轮的轮毂上，对称地在轮毂端面上均匀敲击，将齿轮装入。
（3）装配定位套
去除定位套上的毛刺，擦拭干净，直接用手将定位套安装在轴上。
（4）装配滚动轴承
可采用压套安装轴承。
若配合过盈量较小，也可将铜棒垫在轴承内圈端面上，用锤子对称、均匀敲击，将轴承装入。

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