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第二单元 船的研究
学校:___________姓名：___________班级：___________考号：___________
一、选择题
1．（22-23云南昆明 ）竹筏与独木舟相比，它的（ ）。
A．稳定性不好，但载重量更好 B．稳定性更好，但载重量不好
C．稳定性和载重量都更好
2．（22-23云南文山 ）独竹漂是一种独特的黔北民间绝技，表演者表演时，手上都拿着一根长长的竹竿，这根竹竿除了划水还有一个重要的目的是（ ）。
A．调节表演者和竹竿系统的重心位置 B．增加表演时的观赏性
C．增大表演者和脚下竹竿的压力 D．增大表演者与脚下竹竿间的摩擦力
3．（22-23湖南湘西 ）下列说法正确的是（ ）。
A．古代的船只能航行很短的距离，没有现代的船只航行的距离远
B．钢铁等金属材料不能用来造船，只有木头等轻质材料才可以造船
C．随着科学技术的发展，船只体积越来越大，载重量也越来越大
4．（22-23四川宜宾 ）我们通常不会选择（ ）来造船。
A．竹竿 B．木头 C．石头
5．（22-23黑龙江大兴安岭地 ）物体在水中有沉浮，（ ）在水中是浮的。
A．空的易拉罐 B．废电池 C．剩饭菜
6．（22-23河北石家庄 ）在水中会下沉的材料做成牙膏盒形状后，能浮在水面上，原因是（ ）。
A．变轻了 B．体积变大了 C．底面积大了
7．（22-23四川宜宾 ）小刚做了一个竹筏，他将竹筏放入水中后，向竹筏加螺母，当放到10个螺母时，小船刚好沉没，那么小刚制作这个竹筏的载重量是（ ）个螺母的重量。
A．9 B．10 C．11
8．（22-23广东佛山 ）如图所示，在甲、乙两块木板上拉动同一辆小车匀速运动，弹簧测力计显示的读数不相同。此实验探究影响摩擦力的哪项因素？（ ）
A．拉力大小 B．物体重量 C．接触面光滑程度
9．（22-23山东菏泽 ）山东舰的动力类型是______。
A．核能 B．蒸汽推进装置 C．风帆 D．电动风轮
10．（22-23新疆克拉玛依 ）这艘船的动力系统是（ ）。
A．电动机 B．人力 C．蒸汽装置
11．（22-23四川宜宾 ）设计一艘小船时，下列因素不需要考虑的是（ ）。
A．船的大小、形状、材料
B．船的载重量、稳定性和动力系统
C．船的颜色
12．（22-23贵州贵阳 ）下列三种形状的船首，在水中受到的阻力最小的是（ ）。
A．梯形 B．尖形 C．方形
13．（22-23湖南怀化 ）海运集装箱公司因业务发展，需要购买一艘运输船，设计师最需要着重关注船的（ ）。
A．外观 B．耗油量 C．载重量
14．（22-23云南昆明 ）下图是实验研究的是船受到的阻力大小是否与船的（ ）。
A．大小有关 B．轻重有关 C．形状有关
二、填空题
15．（22-23河北张家口 ）从古至今，船有了很大的发展，你知道哪些船？ 、 。
16．（22-23湖南怀化 ）竹筏前进的动力是 ，竹筏比独木舟要稳定得多，主要的原因是 。
17．（22-23山东滨州 ）相比独木舟，竹筏的底部更 ，平稳性更 ，装载量更 。
18．（22-23浙江嘉兴 ）手按压漂浮在水面上的船型橡皮泥，会感到有一个 的力，这就是船形橡皮泥在水中受到的 。
19．（22-23福建龙岩 ）相同重量的橡皮泥、相同大小的铝箔，做成船的 越大，受到的浮力越大，越容易浮在水面上。
20．（22-23黑龙江哈尔滨 ）潜水器和潜艇不同，潜水器靠螺旋桨下沉，而潜艇则有很大的压载舱，打开进水管道，往压载舱里装满海水，潜艇会 （填写“上浮”或“下沉”）；打开进气管道，用压缩空气把压载舱的海水挤出舱外，潜艇就 （填写“上浮”或“下沉”）。
21．（22-23陕西汉中 ）常规的潜艇一般用 做动力，核潜艇的动力来自 。（均填“柴油”或“核能”）
22．（22-23浙江绍兴 ）我国自行设计、自主集成研制的“蛟龙”号载人潜水器是当时世界上下潜最深的作业型载人潜水器，已在海底7000米处进行过载人探索，也是靠调节自身的 和 的大小来下潜和上浮的。
23．（22-23云南文山 ）在设计小船的时候，需要考虑的因素有：船的大小形状、船体材料、 、 、动力系统等。
24．（22-23湖南湘西 ）在对比实验时，要控制好只有 个不同的条件。
25．（22-23山东菏泽 ）山东舰的飞行甲板平坦宽阔便于飞机起降，但是细心的同学会发现，甲板的前端是翘起的，并且边缘是圆弧形，这样设计是为了 。
26．（22-23内蒙古呼伦贝尔 ）船的 与船只体积的大小有关，相同重量的材料，制作的船型体积越 ，船的载重量越大。
三、判断题
27．（22-23四川凉山 ）帆船和机动船相比，最大的区别在于船的载重量不同。( )
28．（22-23陕西汉中 ）独木舟与竹筏相比，独木舟装载量更大、稳定性更好。( )
29．（22-23河北石家庄 ）万吨轮船能够浮在海面上，是因为它是用木材做的。( )
30．（22-23四川宜宾 ）船在水中受到的浮力方向是竖直向上。( )
31．（22-23四川凉山 ）用钢铁制成的轮船能浮在水面上，这是因为改变了钢铁的体积和形状。( )
32．（22-23江西吉安 ）浮的材料可以用来造船，沉的材料不可以造船。( )
33．（22-23河北石家庄 ）船的载重量与船只体积大小有关，相同重量和相同大小的材料，制作的船型体积越大，船的载重量就越小。( )
34．（22-23四川宜宾 ）甲、乙两艘相同的船，在同一水面上，甲为载满货物的船，乙为空船，乙船受到的浮力较大。( )
35．（22-23浙江绍兴 ）在制作小船时，安装的动力越多越好。( )
36．（22-23浙江杭州 ）流线型船可以减小水对船的阻力，在水中行驶得更快。( )
37．（22-23山东滨州 ）设计我们的小船时，要独立进行设计、制作，不可以与他人交流。( )
38．（22-23陕西咸阳 ）自制小船的载重量只与船的底面积有关。( )
39．（22-23山西晋城 ）工程设计一般会经历“问题→制作→设计→完善→测试”等过程。( )
40．（22-23山东菏泽 ）目前，我国还没有建造自己的航空母舰。( )
四、连线题
41．（22-23湖北荆州 ）将造船的设计任务要求与合理的设计思考相连。
载重量不少于200克 选择材料时要进行成本核算
可以改变运动方向 体积要尽可能大
小船的成本不高于15元人民币 需要安装船舵
能将重物运送到100厘米外的目的地 要有持续的动力
42．（22-23全国 ）将下列船只与其动力方式连线。
独木舟
航母 人力
电动风扇船 核动力
帆船 风力
蒸汽船 蒸汽
五、简答题
43．（22-23山东菏泽 ）为了便于观察和指挥，山东舰的舰岛（甲板上的建筑）设计在舰身的一侧，为了保持舰体的平衡，需要怎么做？
44．（22-23河北张家口 ）与竹筏相比，独木舟有哪些优点和不足？
45．（22-23内蒙古呼伦贝尔 ）我们有哪些方法可以给船提供动力？我们如何让船的行驶保持一定的方向？
六、实验题
46．（22-23山东菏泽 ）张强同学为了探究船首的形状对阻力的影响做了下面的实验。如表所示是他未完成的实验记录表，请你帮他补充完整。
实验记录表：
实验材料：木块、绳子、水槽、曲别针 实验步骤： （1）将两块木块制成如图所示的形状。（2）将绳子的一端固定在木块上，另一端系上( )数量的曲别针。（填“相同”或“不同”） （3）将木块放在水槽一端，同时放手，观察那个木块先到达水槽的另一端。 实验现象：船首较 ( )的木块先到达水槽的另一端。（填“尖”或“平”）
通过上面的实验可知，下面的两艘船中，( )号船受到的阻力小。（填“①”或“②”）
47．（22-23云南德宏 ）下面两幅图是阳光小组利用相同质量的橡皮泥制作的橡皮泥小船，两艘小船空载时的重量相同，但形状不同。用同样大小的垫圈测试小船的承载能力，据图分析并回答问题：
A．最多承载了37个垫圈 B．最多承载了15个垫圈
（1）如图所示，用同样多的橡皮泥捏A、B两艘不同形状的小船，小船承载垫圈数量较大的是( )船。
（2）A船底面积比B船底面积( )（选填“大”或“小”），并且A船浸入水中的部分( )（选填“多”或“少”），所以A船的载重能力就大一些。
（3）如果要让B船的承载量有所提升，在不增加橡皮泥的情况下，除A船的形状外，还可以捏成( )等形状，也有可能让小船浮在水面上。
（4）实验中装载用的货物是垫圈，我们还可以用( )当装载物。
（5）除了用橡皮泥造船，课堂上还可以选择( )来造船。
（6）橡皮泥和铝箔在水中是( )的材料，把它们做成船型，它们的( )变大了。在水中受到的( )也增大了，也就更容易漂浮在水面上。
48．（22-23全国 ）小科小组为了研究船的载重量与船的底面积是否有关，用边长12厘米正方形铝箔纸设计了四艘不同底面积的船（设计图如下），并进行了载重量测试。Cm3
①高为1厘米的船 ②高为2厘米的船 ③高为3厘米的船 ④高为4厘米的船
体积：_____Cm3 体积：______ Cm3 体积：______Cm3 体积：_____Cm3
能装15个垫圈 能装20个垫圈 能装16个垫圈 能装10个垫圈
(1)请你计算出四艘铝箔船的体积，填在图下横线上。
① ② ③ ④
(2)请你将以上四艘铝箔船的载重量从大到小进行排序，正确排序为 。
(3)通过以上实验，我们发现：船的载重量与船的 有关，相同质量的同种材料，制作的船 越大，船的载重量就越大。
(4)有同学将垫圈换成了弹珠来测试②号铝箔船的载重量时，发现弹珠会滚动，导致小船容易侧翻。下列做法可以解决这个问题的是（ ）。
A．换成更小的弹珠 B．给船舱分格
C．增加船的底面积 D．增加船的边缘高度
七、综合题
49．（22-23陕西汉中 ）如图所示，是一位同学制作的小船。
（1）动力设计：使用 （填“风力”或“电力”）作为小船的动力系统。
（2）船身设计：船身选用泡沫板及空的塑料瓶，更容易浮在水面上，船体设计比较宽且用到了双体结构，这样可以 （填“增加”或“减弱”）船的稳定性。
（3）外形设计：塑料瓶瓶口段的尖形结构，有利于减小船在水中受到的 ，船可以行驶得更 （填“快”或“慢”）。
50．（22-23山东滨州 ）项目在进行评比过程中，小强团队的小船得分如下：
项目 要求 得分（满分5分）
设计图纸 图文结合，标注清楚，设计合理，有动力系统 4
成本控制 列出所需材料及价格，控制在预算以内 3
方案调整 采纳合理建议，及时调整方案 5
组内合作 分工明确，合作愉快 5
通过分析，可以看出该船存在的优点有： ；存在的不足有： ；你的改进建议是 。
参考答案
1．C
详解：独木舟和竹筏有着悠久的历史，它们在船舶发展史上都有着重要的地位。独木舟底面积小，载重量小，容易侧翻；竹筏底体积和载重量变大，稳定性也更好，C是正确的选项。
2．A
详解：独竹漂所用的竹子，是大头直径在15厘米以上长约8米无扭曲的大毛竹，其浮力足以承载一个人的重量。划行用的划竿则选用直径约5厘米，长约4米匀称笔直的班竹或水竹，独竹漂表演者上竿后就靠这根划竿前行倒退，调节自己和竹竿系统的重心位置，平衡转向。故选A。
3．C
详解：古代的船只也能远距离航行，但速度较慢，A错误；
木头等轻质材料可以制造小船，但很多巨大的轮船要用钢铁来制造，B错误；
随着科学技术的发展，船只体积越来越大，载重量也越来越大，C正确。
4．C
详解：造一艘小船需要制定计划，进行制造、改进和完成。在水中容易飘浮的材料适宜用来造船，例如木头、竹竿等浮的材料最适宜用来造船。我们通常不会选择石头来造船。
5．A
详解：比同体积的水重的物体，在水中下沉，比同体积的水轻的物体，在液体中上浮。废电池比同体积的水重，会下沉；剩饭菜材料不同，在水中有的上浮，有的会下沉；空的易拉罐在水中容易上浮。故A选项正确。
6．B
详解：物体在水中都受到浮力的作用，物体浸入水中的体积越大，排开的水量越大，受到的浮力也越大。在水中会下沉的材料做成牙膏盒形状后，能浮在水面上，原因是做成牙膏盒形状后体积变大了，排开的水量变大，浮力变大，故能浮在水面上。
7．A
详解：根据对小船载重量实验的认识，测试小船载重量实验中，使得小船刚好沉没的垫圈不能计算。小刚把制作好的竹筏放入水中后，向竹筏上加螺母，当放到10个螺母时，竹筏刚好沉没。那么小刚制作的这个竹筏的载重量是9个螺母的质量。
8．B
详解：由题可知，两块木板的接触面积的粗糙程度是相同的，弹簧测力计显示的读数不相同，那么摩擦力的大小与物体的重量有关，与拉力是无关的。物体的重量越重，摩擦力越大；物体的重量越轻，摩擦力越小。此实验探究影响摩擦力与物体重量的关系，所以B符合题意。
9．B
详解：航母的动力系统是个非常重要的核心部件，山东舰的动力类型是蒸汽推进装置。
10．A
详解：这艘小船的动力来自于电动机带动风轮的转动，从而推动小船的行驶。故选A。
11．C
详解：设计小船时需要考虑的各种因素，如：船的大小、船的形状、船体材料、载重量、稳固性、动力系统等因素。船的颜色不需要考虑。
12．B
详解：船是人类的伟大发明，自从有了船，人们可以自由方便地在水面上行驶，也可以把很多货物运到远方。船首形状会影响行船速度。船头做成了尖形，有利于减少船在水中受到的阻力，可以行驶得更快。B符合题意。
13．C
详解：一个成功的设计，往往要经历反复实验和不断改进的过程。船舶制作需要考虑船的大小、船的形状、船体材料、载重量、稳固性、动力系统等多种因素。根据题干信息可知，海运集装箱公司因业务发展，需要购买一艘运输船，运输船的主要功能就是运输货物，因此，设计师最需要着重关注船的载重量，载重量越大，运输越多货物，经济效益才会更高。故C选项正确。
14．C
详解：该实验的两个小船大小、轻重相同，形状不同，研究的是船受到的阻力大小是否与船的形状相同。故选C。
15．小题1：帆船 小题2：
蒸汽船
详解：科学技术在改变着船的动力系统，推动着船的发展，船的动力走过了人力、风力、蒸汽、电力、核动力等多个阶段。从船的发展史中，我们知道的船有：独木舟、竹筏、木板船，后来出现了蒸汽船、内燃机船、电力船等。
16． 人力 底部宽
详解：竹筏在平静的湖面上航行时，动力主要来自人力。竹筏的底部比独木舟宽，稳定性更好，载重量更大，弥补了独木舟的部分不足，缺点是易浸水。
17． 大 好 多
详解：不同材料的漂浮能力不同，竹筏与独木舟相比，体积更大，载重能力更强。竹筏的底部比独木舟的底部更大，稳定性更好，能够承载更多的重物。
18． 向上 浮力
详解：把小船或泡沫塑料块往水中压，手能感受到水对小船和泡沫塑料块有一个向上的力，这个力我们称它为水的浮力。
19．体积
详解：橡皮泥和铝箔是在水中会下沉的材料，把它们做成船型后，它们在水中受到的浮力增大了，因而能更容易漂浮在水面上。相同重量的橡皮泥、相同大小的铝箔，做成船的体积越大，受到的浮力越大，越容易浮在水面上。
20． 下沉 上浮
详解：潜艇是通过改变自身重量达到改变沉浮的。潜艇既能在水面航行，又能在水下航行。潜艇有一个很大的压载舱。打开进水管道，往压载舱里装满海水，潜艇会下沉，打开进气管道，用压缩空气把压载舱里的海水挤出舱外，潜艇就开始上浮。
21． 柴油 核能
详解：潜艇是能够在水下航行的船，种类很多，大小不同，形状各异。许多潜艇被设计成鱼类的身体形状，可以有效减小水的阻力。潜艇靠调节自身的重量来下潜和上浮，排空压载舱，重量变轻实现上浮；水灌满压载舱，重量变大实现下潜。常规的潜艇一般用柴油做动力。核潜艇的动力来自核能，它可以帮助潜艇在水下长时间地航行。
22． 重力 浮力
详解：潜艇靠调节自身的重力和浮力的大小来下潜和上浮。潜艇有一个很大的压载舱，为了让潜艇上浮可以通过排出压载舱里的海水减少自身重量，为了让潜艇下沉可以通过向压载舱里加海水增加自身的重量。我国自行设计、自主集成研制的“蛟龙”号载人潜水器也是靠调节自身的重力和浮力的大小来下潜和上浮的。
23． 载重量 稳固性
详解：根据对制造小船的认识，不仅考虑船的材料、设计好草图、小船的形状，还需要考虑船的大小、载重量、稳固性、动力系统等因素。
24．一
详解：对比实验，指设置两个或两个以上的实验组，通过对结果的比较分析，来探究各种因素与实验对象的关系。需要注意的是，对比实验每次只能改变一个因素，除了改变的那一个因素外，其他条件保持不变。在对比实验时，要控制好只有一个不同的条件。　　　　　　　
25．减小在水中运动时的阻力
详解：当甲板前端翘起，船舶行驶时，可以减少与水的接触面积，降低阻力，从而提高航行速度。边缘是圆弧形，也是为了减小运动时的阻力。
26． 载重量 大
详解：一般来说，船的体积（容积）越大，排开水的体积就越大，载重量也就越大。船的载重量与船只体积大小有关，相同重量和相同大小的材料，制作的船型体积越大，船的载重量就越大。
27．×
详解：科学技术在改变着船的动力系统，推动着船的发展，船的动力从人力逐渐过渡到自然界的力量和机械动力，帆船利用风力驱动，机动船使用机械动力，它们最大的区别在于动力方式的差异。题目的说法是错误的。
28．×
详解：独木舟和竹筏有着悠久的历史，它们在船舶发展史上都有着重要的地位。独木舟底面积小，载重量小，容易侧翻；竹筏底面积大，载重量大，不容易侧翻。竹筏比独木舟稳定性好，不易侧翻；竹筏比独木舟更容易做的宽一些，能承载更多货物。
29．×
详解：物体在水中受到的浮力大小与排开的水量有关，排开的水量越大浸入水中的体积越大，受到的浮力就越大。铁块在水中是沉的，但钢铁制造的船能浮在水面，是因为做成船形，增大了体积，受到的浮力也增大。万吨轮船都是由钢铁做的，不是用木材做的，钢铁做的大轮船能浮在水面上，因为它排开的水量特别的大。故题目说法错误。
30．√
详解：物体在水中受到水向上托起的力，这种力就是水的浮力。船在水中受到的浮力方向是竖直向上。题目说法正确。
31．√
详解：轮船好像一个很大的铁碗，它的体积比铁块大得多，排开的水量也大得多，船受到的浮力就大大超过了它所受到的重力，所以船就可以浮在水面上了。用钢铁制成的轮船能浮在水面上，这是改变了轮船的体积，增加了排水量，船受到的浮力就大大超过了它所受到的重力。
32．×
详解：有的材料在水中是浮的，有的材料在水中是沉的；浮的材料可以造船，沉的材料也可以造船。例如：钢铁的比重大于水，铁块在水中是下沉的，但是用钢铁制造的大船却能漂浮在水面，这是通过改变物体的形状增大排水的体积，来获得更大的浮力。题目说法错误。
33．×
详解：一般来说，船的体积(容积)越大，排开水的体积就越大，载重量也就越大。船的载重量与船只体积大小有关，相同重量和相同大小的材料，制作的船型体积越大，船的载重量就越大。
34．×
详解：把小船或泡沫塑料块往水中压，手能感受到水对小船和泡沫塑料块有一个向上的力，这个力我们称它为水的浮力。当物体在水中受到的浮力大于重力时就上浮；当物体在水中受到的浮力小于重力时就下沉；浮在水面的物体，浮力等于重力。甲、乙两艘相同的船，浮在同一水面上，甲为载满货物的船，乙为空船，甲船重力更大，则甲船所受的浮力较大，因为浮在水面的物体，浮力等于重力。
35．×
详解：设计制作小船，需要从船的大小、船的形状、船体材料、载重量、稳固性以及动力系统等方面进行多重考虑。给船安装的动力系统也不是越多越好，动力系统过多反而会增加船体重量和占用船体空间。
36．√
详解：船在水中行驶时，会受到水的阻力，流线形船首的船可以减小水对船的阻力，在水中行驶得快。
37．×
详解：科学探究中，需要与他人交流和合作，发挥各自的长处，扬长避短，提高工作效率。在进行设计时，我们既要发挥自己聪明智慧，更需要与他人合作，相互交流，集思广益。故题干表述错误。
38．×
详解：船的载重量与船只体积大小有关，相同质量和相同大小的同种材料，制作的船型船的体积越大，船的载重量就越大。通过实验可知，同样的材料制作的小船，其载重量与船的结构、大小、底面积大小有关。船的体积越大，船的载重量越大。
39．×
详解：工程设计需要考虑可利用的条件和制约因素，并不断改进和完善。工程设计一般会经历“问题-设计-制作-测试-完善”等过程。
40．×
详解：2019年12月17日下午4时许，我国第一艘完全自主设计、自主建造、自主配套的国产航空母舰在海南三亚某军港举行交付海军入列仪式。经中央军委批准，我国第一艘国产航母命名为“中国人民解放军海军山东舰”，舷号为“17”。题目的说法是错误的。
41．
详解：用浮的材料可以制作船，改变材料的结构可以改变船的载重量和稳定性。分析图表可知，小船的成本不高于13元人民币，选择材料时要进行成本核算；载重量不少于200克，体积要尽可能大；可以改变运动方向，需要安装船舵；能将重物运送到50厘米外的目的地，要有持续性的动力。
故答案为：
42．
详解：最早的船靠人力行驶，随着船的体积越来越大，人力已经无法满足大船航行所需要的动力了。于是，人们逐步探索出了让船行驶的新方法，给船装上了新的动力。独木舟使用的是人力；航母使用的是核动力；电动风扇船和帆船使用的都是风力；蒸汽船使用的动力是蒸气。
43．其他的重物及人都集中在舰身的另一侧。
详解：物体在水中的稳定性与重心位置有关，山东舰的舰岛（甲板上的建筑）设计在舰身的一侧，则重心偏向一侧，舰体的稳定性较差，可以将其他的重物及人都集中在舰身的另一侧，从而保持舰体的平衡。
44．与竹筏相比，独木舟的优点有：不容易浸水。不足之处有：底面积小，载重量小，容易侧翻。
详解：独木舟又称划艇，是一种用单根树干挖成的小舟，需要借助桨驱动。竹筏，又称竹排，用竹材捆扎而成，是有溪水的山区和水乡的水上交通工具。与竹筏相比，独木舟的优点有：不容易浸水。不足之处有：底面积小，载重量小，容易侧翻。
45．给小船装上风帆可以给船提供动力，给小船装上蒸汽装置也是给船装上动力装置，可以给船提供动力；小船在行驶过程中容易偏离方向，我们应该安装船舵，安装船舵能够让小船在行驶过程中保持一定的方向。
详解：小船设计图应该具备合理性和可靠性。设计制作我们的小船时，我们需要考虑船的大小、船的形状、船体材料、载重量、稳固性、动力系统、成本等多个因素后再设计制作。我们给小船装上风帆可以给船提供动力，给小船装上蒸汽装置也是给船装上动力装置，可以给船提供动力；小船在行驶过程中容易偏离方向，我们应该安装船舵，安装船舵能够让小船在行驶过程中保持一定的方向。
46． 相同 尖 ②
分析：流线型是前圆后尖，表面光滑，通常表现为平滑而规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角，这保证了物体受到较小的阻力。根据流体动力学的原理，相同受力面积下，力对物体的表面压力最小。流线型的船在水中运动时，受到的阻力最小，运动速度快。
详解：探究船首的形状对阻力的影响。做对比实验时，我们一般是控制一个条件发生变化，其他条件都不变，才能找到变量与不变量之间的关系。分析实验可知，将两块木块制成如图所示的形状，将绳子的一端固定在木块上，另一端系上相同数量的曲别针。将木块放在水槽一端，同时放手，观察那个木块先到达水槽的另一端。将木块放在水槽一端，同时放手，观察那个木块先到达水槽的另一端。实验现象：船首较尖的木块先到达水槽的另一端。通过上面的实验可知，下面的两艘船中，②号船受到的阻力小。
47． A 大 多 浅盘形 玻璃球、硬币、螺母等 铝箔 沉 体积 浮力
详解：（1）A船最多承载37个垫圈，B船最多承载15个垫圈。显然，A船承载数量较大。
（2）A船做成了盒子形状，B船做成了小船形状，A船底面积要比B船的底面积要大，并且A船比B船浸入水中的部分多。
（3）如果要让B船的承载量有所提升，在不增加橡皮泥的情况下，除A船的形状外，还可以捏成浅盘形等形状，也有可能让小船浮在水面上。相同质量、相同大小的材料，制作的船型体积越大，船的载重量也越大。
（4）实验中装载用的货物是垫圈，我们还可以用玻璃球、硬币、螺母等当装载物。装载物要小巧，方便拿放，数量足够，测试时要选取同一种载重物。
（5）除了用橡皮泥造船，课堂上还可以选择铝箔纸来造船。铝箔纸也是在水中会下沉的材料，且经济、方便、易造型。
（6）橡皮泥和铝箔在水中是会下沉的材料，把它们做成船型，它们的体积变大了。在水中受到的浮力也增大了，也就更容易漂浮在水面上。用沉的材料造船，通过改变它们的形状来增大它们的体积，从而增大它们在水中的浮力，让其更容易浮在水面上。
48．(1) 100 128 108 64
(2)②③①④
(3) 体积 体积
(4)B
分析：我们在制造小船时，不仅考虑船的材料、设计好草图、小船的形状，还需要考虑船的大小、载重量、稳固性、动力系统等因素。
详解：（1）根据表中铝箔纸的底面积和船身高度可以计算出，①船的体积是：1厘米×10厘米×10厘米=100平方厘米；②船的体积是：8厘米×8厘米×2厘米=128平方厘米；③船的体积是：6厘米×6厘米×3厘米=108平方厘米；④船的体积是：4厘米×4厘米×4厘米=64平方厘米。
（2）船的载重量与它的体积有关系，相同重量和相同大小的材料，制作的船型体积越大，船的载重量就越大。所以四艘铝箔船的载重量从大到小的排序即体积从大到小的排序，即②③①④。
（3）船的载重量是船舶装载货物重量的能力，是判断船运载能力的主要指标之一，船的载重量等于总排水量减去空船重量。船的载重量与它的体积有关系，相同重量和相同大小的材料，制作的船型体积越大，船的载重量就越大。
（4）船在行驶中，稳定性十分重要，不然船就会侧翻，造成事故。为了提高船的稳定性可以把船舱分隔开或增加船的底面积。
49． 电力 增加 阻力 快
详解：（1）由图可知，小船使用了电池作为动力，所以使用了电力作为动力。故答案是电力
（2）双体结构可以将船的重心确定在船的中心，这样有助于增加船的稳定。故答案是增加
（3）尖形结构可以有效的减小水对船的阻力，阻力减小有助于船行驶速度的增加。故答案是阻力 快
50． 能采纳合理建议，及时调整方案；组员间分工明确，合作愉快等 图文标注不够清楚，设计不够合理，没有控制好成本等 改进设计图，减少不必要的浪费
详解：由表格评分考研看出：方案调整，组内合作是5分。说明小强团队这两方面做的很好。设计图纸和成本控制都不是5分。说明在这两个方面存在不足。所以该船的优点就是采纳合理建议，及时调整方案，分工明确，合作愉快。不足就是文标注不够清楚，设计不够合理，没有控制好成本等。针对的改进建议也应该是设计图纸和成本控制两个方面：改进设计图，减少不必要的浪费。

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