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第37课时　地表形态与人类活动
课程标准：结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。
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1.结合实例，分析河流地貌、山地地形对人类活动的影响。2.结合实例，分析人类活动对地表形态的影响。3.结合生活实例，树立人类与自然和谐相处的观念。 INCLUDEPICTURE"J533.TIF" INCLUDEPICTURE "E:\\2024\\课件\\2025版 创新设计 高考总复习 地理 人教版(鲁京琼……）\\不用\\J533.TIF" \* MERGEFORMATINET
一、河流地貌对聚落的影响
1.河流的作用
(1)河流可为聚落提供充足的生产、生活用水。
(2)河流作为交通运输通道，可方便聚落的对外联系和运输。
(3)河流的冲积平原地势平坦，土壤肥沃，利于耕作，可为聚落提供丰富的农副产品。
2.聚落规模
3.河流地貌对聚落选址的影响
聚落选择的地点，不仅要充分利用自然条件，还要避免受到自然灾害的威胁。
河流地貌 冲积平原 山区河谷
自然灾害 洪水 洪水及滑坡、崩塌、泥石流等灾害
聚落选址 一般分布在洪水淹不到的地方 一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带，即高于洪水位的地方，而且还要注意避开滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害多发区
二、山地对交通线路分布的影响
1.山地对交通建设的影响
(1)在山区修建交通运输线路，成本高，难度比较大。
(2)山地地质构造复杂，坡地稳定性差。
2.山地对交通布局的影响
(1)交通运输方式：优先建造公路，其次是铁路。
(2)交通运输线路
①通常在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带选线。
②需要翻越山岭时，一般采用盘山曲折的线路设计。
③越来越多地采用桥(梁)隧(道)相结合的方式。
图文拓展
1.山区的聚落分布
山区聚落多分布在冲积扇和河漫滩平原(或分布于山前，或沿河流发展)，多呈带状。
2.平原的聚落分布
平原地区聚落分布最为密集，或沿河发展，或沿海岸发展。河网较密的平原地区，聚落多沿河流呈带状分布。
方法技巧　如何分析山地对交通运输的影响
INCLUDEPICTURE"重点互动突破.TIF"
重点一　河流地貌对聚落选址的影响
不同地区河流地貌对聚落分布和形态的影响
具体表解如下：
地形 高原 山区 平原
分布 深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原 洪(冲)积扇和河漫滩平原 河漫滩平原、三角洲
形态 多呈狭长的带状 条带状 团状、带状
密度 小 较小 大
原因 地势相对较低，气候温暖，土壤肥沃，水资源丰富 地势平坦，地下水或地表水丰富，淤积有肥沃的土壤 地势平坦，土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河运输和海上运输
举例 青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地 甘肃省城市及人口的分布 四大文明古国的发祥地、长江中下游平原等
[典例1] (2020·全国Ⅱ卷)地名常和所在地特定时期的地理环境有关。下图所示区域有1 700多个行政村，其中85%以上村名与自然要素或地理方位等有关。该区域处于毛乌素沙地与黄土高原的过渡地带。据此完成(1)～(2)题。
(1)与图示区域中地名“河”“梁”“柳”相关的自然要素依次是(　　)
A.水文、地貌、植被 B.地貌、水文、植被
C.植被、地貌、水文 D.水文、植被、地貌
(2)图示甲、乙两地区地名中“河”“沟”“湾”等出现的比例很高，表明乙(　　)
A.风俗习惯改变 B.土地利用结构稳定
C.人口迁徙频繁 D.自然环境变化较大
答案　(1)A　(2)D
1.(2023·山东卷)阅读图文资料，完成下列要求。(12分)
图1为滇池流域示意图。海口河为滇池湖水的唯一出口，元代以来多次疏浚。明代，滇池南岸有大量移民迁入，水稻种植面积逐渐增加。清代，人们在柴河下游相继开挖了十余条沟渠。明清时期，柴河三角洲面积显著扩大。图2示意明清时期柴河三角洲的聚落分布。
(1)说明明清时期人类活动对柴河三角洲面积扩大的影响。(6分)
(2)分析与A区域相比，B区域聚落密度大的原因。(6分)
答案　(1)海口河作为滇池湖水的唯一出口，多次疏浚，导致滇池水位下降，柴河河口地区出露，三角洲面积扩大；柴河上游植被破坏，导致水土流失加剧，河流含沙量增加，到达河口地区的泥沙增多，导致三角洲面积增大；下游开挖沟渠分散水流，沿岸地区生产生活用水增加，导致流速降低，水量减少，水的搬运能力下降，泥沙淤积增多，导致三角洲面积增大。
(2)B区域成陆时间早，聚落形成时间早；B区域开发早，水稻种植早，土壤肥沃，粮食产量高，生产生活条件优越；B区域海拔高，受滇池水位变化影响小，抵御洪涝灾害的能力强。
解析　第(1)题，由图文材料可知，“大量移民迁入，水稻种植面积增加”会破坏柴河流域原有植被，植被覆盖率下降会使河流含沙量增大，入湖泥沙增多，为三角洲面积的扩大提供更多的“物源”条件；“开挖沟渠”使柴河入湖水道增多，水流速度下降，满足了泥沙大量沉积的“动力”条件；“元代以来多次疏浚”使滇池水更易外流，降低了滇池水位，为三角洲的形成提供了“空间”条件。第(2)题，农业社会，聚落密度大小取决于人口数量及密度，人口的分布又受制于农业生产的自然条件。读图推理可知，与A区域相比，B区域位于河流上游，水源条件更优；地势更高，发生洪涝灾害的概率更小；开发历史更早，土壤经长期耕作后更适宜农业生产，土壤条件优。
重点二　山区交通线的选择
山区交通线路的选取原则与原因
山区交通建设的一般原则 原因
方式 首选公路运输，其次是铁路运输 山区修建交通运输线的成本高、难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路低
路线选址及走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路尽量与等高线平行；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④尽量选择两点间最近距离，尽可能连接沿线较多的居民点；⑤尽量避免占用耕地、避开农田水利设施 充分考虑地形确定路线走向。原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③保障工程施工安全；④降低运营成本和提高运营安全性
线网密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益
[典例2] (海南卷)阅读图文资料，完成下列要求。如图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。(10分)
答案　分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。
位于四川西部的雅西高速(雅安至西昌)被称为“天梯高速”。雅西高速图示路段由特大桥P连接的双螺旋形状构成。据此完成2～3题。
2.图示路段建设面临的主要自然障碍有(　　)
A.气候炎热 B.风沙漫天
C.冻土深厚 D.地质复杂
答案　D
解析　四川西部地壳运动活跃，断裂发育，山高谷深，工程建设难度极大。故选D。
3.雅西高速图示路段设计成双螺旋形状可以(　　)
A.减少跨越河流 B.避开高大山体
C.减缓路面坡度 D.降低工程造价
答案　C
解析　陡坡地区道路设计多为“人”字形、“之”字形或螺旋形状，路程延长，路面坡度减缓。故选C。
(2021·福建卷)下图示意黄土高原某地区考古挖掘出的古聚落遗址，遗址中有许多黄土烧制的陶器。仰韶文化晚期，我国亚热带—暖温带界线南移。在人类活动和环境变化的双重影响下，该地区聚落向高处迁移。为避免坍塌，窑洞宽度须小于窑顶黄土厚度。据此完成1～3题。
1.仰韶文化晚期，该地区气候趋向(　　)
A.冷湿 B.冷干
C.暖湿 D.暖干
答案　B
解析　根据材料“仰韶文化晚期，我国亚热带—暖温带界线南移”可知，当地气候趋向寒冷，冬季风势力更加强大，降水少，趋于干燥，故B项正确。
2.仰韶文化晚期，该地区聚落向高处迁移是由于(　　)
A.水土流失加剧，河床抬升 B.人口增长迅速，耕地不足
C.蓄水技术提高，供水充足 D.土壤肥力下降，作物减产
答案　A
解析　由上题分析可知，仰韶文化晚期，该地区气候趋向冷干，森林植被减少，且建筑及陶器烧制耗费大量木材，破坏植被，导致水土流失严重，河流淤积，河床抬升，该地区聚落向高处迁移，A项正确；在生产力水平低下的原始社会时期，社会经济发展水平低，技术水平低，人类受自然条件的影响大，人口增长缓慢，B、C两项错误；低处地势平坦，与位于坡面的高处相比，土壤肥力更高，故土壤肥力下降，作物减产不是其向高处迁移的最主要原因，D项错误。
3.龙山文化时期，该地区坡地的窑洞平面形态最可能是下图中的(　　)
答案　A
解析　由图可知，该窑洞位于坡面位置，门上洞顶的土层厚度较小，为避免坍塌，门的宽度也应较小；越往里，窑顶的土层越厚，窑洞的宽度也越宽，A项正确。
4.(2023·江苏卷)某地规划的铁路穿过一冲积扇。下图为“某地地形及规划铁路位置示意图”。据此回答下列问题。(14分)
(1)描述图中冲积扇的主要地貌特征，并从物质来源、动力机制等角度简析冲积扇的形成条件。(8分)
(2)从地貌角度，分析图中冲积扇区域建设铁路面临的不利条件。(6分)
答案　(1) 呈扇状；扇顶高，扇缘低(中间高，两侧低)；扇面发育沟谷，地形起伏大；沉积物由扇顶到扇缘逐渐变细。
上游有丰富的碎屑物质，提供物质来源；河流流出山口后，流速变缓，泥沙大量堆积；扇面受流水侵蚀，形成沟谷；存在较宽的地形平台，利于沉积物堆积。
(2)地形起伏大，不利于施工；存在山洪风险，威胁铁路安全；地基物质松散，不利于建设。
解析　第(1)题，根据所学知识可知，冲积扇呈现扇形地貌；冲积扇地势呈现由扇顶到扇缘逐渐降低的趋势；根据图示信息可知，该冲积扇上有多条河谷存在，地势起伏较大；沉积物颗粒大小由扇顶到扇缘逐渐变细。当河流流经山区，流速较快，搬运能力较强，上游有大量的碎屑物质，河流挟带大量泥沙，为冲积扇提供物质来源；当河流流出山口处，河流流速降低，挟带的泥沙沉积下来，形成冲积扇地貌；当地河流较多，冲积扇遭受流水侵蚀，形成大量河谷；冲积扇形成较宽的平台地貌，为河流泥沙沉积提供良好的沉积环境。第(2)题，根据上题分析可知，该冲积扇有多条河谷发育，地势起伏较大，不利于施工；当地有河流流经，地处山区，有山洪暴发的可能，影响铁路安全；冲积扇沉积物较松散，影响铁路的路基安全。
课时作业
(2024·甘肃兰州高三开学考试)早在青铜时代，青藏高原内部及对外均出现了相对固定的古人类交流路线。下图示意利用GIS制作的青藏高原青铜时代人类交流路线分布。据此完成1～3题。
1.影响青铜时代青藏高原中东部地区人类交流路线走向的最主要因素是(　　)
A.地形 B.气候
C.植被 D.水系
答案　A
解析　据图示信息和所学知识可知，青铜时代青藏高原中东部地区人类交流路线走向多与河谷走向一致，河谷地区地势起伏相对较小，有利于相互交流。虽然多数交流路线与河谷走向一致，但也存在跨越山脉的交流路线，地形应是最主要最直接的影响因素，而不是水系，A项正确，D项错误。区域整体气候差异不大，交流路线走向与气候关系不大，B项错误。区域景观多为高寒草甸或高寒荒漠，植被对人类交流路线走向的影响不大，C项错误。
2.青藏高原西北部人类交流路线稀疏，主要是由于(　　)
①地势起伏大　②降水少　③海拔高　④红壤贫瘠
A.①② B.②③
C.①④ D.③④
答案　B
解析　青藏高原西北部海拔高(阿里高原，称为高原中的高原)，深居内陆，地理位置十分偏僻，降水少，自然环境恶劣，使得人类交流很少，人类交流路线稀疏，②③正确。高原内部地势起伏相对较小，①错误。该区域气候高寒，土壤欠发育，而红壤多分布在气候湿热的地区，④错误。故选B项。
3.推测青铜时代人类交流路线的重构主要参考(　　)
A.化石数量 B.地层状况
C.遗址分布 D.现代人口分布
答案　C
解析　青铜时代距今时间较远，其人类交流路线的重构应主要参考相关的遗址分布，C项正确。与化石数量以及地层状况无关，A、B两项错误。由于气候变化以及人类对环境的改造能力增强等因素，现代人口分布无法反映青铜时代的人类交流，D项错误。
(2024·湖南怀化联考)那曲市位于西藏自治区北部，唐古拉山和念青唐古拉山之间，北与青海省接壤，西北与新疆维吾尔自治区毗邻，平均海拔为4 500 m，属丘状高原低密度纯牧业地区。下图示意2005～2017年那曲市聚落规模等级变化。据此完成4～5题。
4.从整体看，那曲市聚落分布的主要特征是(　　)
A.多样化和大型化 B.分散化和一体化
C.分散化和小型化 D.多元化和工业化
答案　C
解析　读图可知，那曲市聚落规模低等级数量偏多，聚落规模小；结合材料可知，那曲市是低密度纯牧业地区，受自然条件限制，聚落呈分散化。从整体上看，那曲市聚落分布的主要特征是分散化和小型化，C项正确。
5.推测那曲市聚落主要分布在(　　)
A.靠近水系的河谷阶地 B.山间的和缓坡地
C.海拔较低的山间盆地 D.河流的上游地区
答案　A
解析　据材料分析可知，那曲市属丘状高原低密度纯牧业地区，水源和草场分布是聚落空间布局的主导性因素。靠近水源，草料充足，草场载畜能力强，能够满足牧民生产需求，故那曲市聚落主要分布在靠近水系的河谷阶地地区，A项正确。
6.(2024·青岛二中月考)阅读图文材料，回答下列问题。(14分)
在横断山区东北部，高山峡谷交错纵横，大小河流贯穿其间。嘉绒藏人是这里的主体族群，他们在半山(指山麓到山顶之间的山坡，海拔通常在2 500～3 000米)地带耕种、居住，在高山草甸放牧牦牛。嘉绒藏人将海拔落差超过3 000米的峡谷地带，建设成了赖以生存的家园。下图示意嘉绒藏人分布。
(1)与河谷相比，说出嘉绒藏人多在半山地带聚居的原因。(4分)
(2)分析四川省西部和东部聚落的分布和形态有哪些差异。(4分)
(3)四川东部和西部交通差异明显，请结合地形和聚落分布特征，分析四川东部和西部交通状况的差异。(6分)
答案　(1)半山地带不易受洪水侵扰；温度适宜；降水较为充沛，适宜农耕和居住。
(2)西部地形以高原、山地为主，聚落多分布于河谷地带，呈带状分布；东部地形以平原和丘陵为主，聚落规模大，相对集中，以团聚状为主。
(3)西部地形崎岖，地势起伏大，交通建设成本高，难度大，聚落规模小，交通线稀疏；东部地区地形较平坦，建设成本低，聚落规模大且密集，对交通的需求量大，交通网密集。
解析　第(1)题，当地位于横断山区东北部，地质灾害频发，河谷地区容易受到洪水侵扰；该地纬度较低，气温高，半山地带温度适宜；位于迎风坡，降水较为充沛，适宜农耕和居住。第(2)题，四川省的东部地区主要为平原和丘陵，地形平坦开阔，聚落规模大，相对集中，以团聚状为主。西部以高原高山为主，地形崎岖，山高谷深，聚落相对分散于河谷地带，呈带状分布。第(3)题，四川东部地形相对平坦，聚落规模大且密集，交通建设成本低，交通线稠密；西部地形崎岖，地势起伏较大，交通建设的难度大，成本高，聚落规模小，交通线路稀疏。第37课时　地表形态与人类活动
课程标准：结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。
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1.结合实例，分析河流地貌、山地地形对人类活动的影响。2.结合实例，分析人类活动对地表形态的影响。3.结合生活实例，树立人类与自然和谐相处的观念。 INCLUDEPICTURE"J533.TIF" INCLUDEPICTURE "E:\\2024\\课件\\2025版 创新设计 高考总复习 地理 人教版(鲁京琼……）\\配套学生WORD文档\\不用\\J533.TIF" \* MERGEFORMATINET
一、河流地貌对聚落的影响
1.河流的作用
(1)河流可为聚落提供充足的________________。
(2)河流作为交通运输通道，可方便聚落的对外联系和运输。
(3)河流的冲积平原地势平坦，土壤肥沃，利于耕作，可为聚落提供丰富的________。
2.聚落规模
3.河流地貌对聚落选址的影响
聚落选择的地点，不仅要充分利用自然条件，还要避免受到自然灾害的威胁。
河流地貌 冲积平原 山区河谷
自然灾害 洪水 洪水及滑坡、崩塌、泥石流等灾害
聚落选址 一般分布在洪水淹不到的地方 一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带，即高于洪水位的地方，而且还要注意避开滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害多发区
二、山地对交通线路分布的影响
1.山地对交通建设的影响
(1)在山区修建交通运输线路，成本________，难度比较________。
(2)山地地质构造________，坡地稳定性差。
2.山地对交通布局的影响
(1)交通运输方式：优先建造________，其次是________。
(2)交通运输线路
①通常在地形相对和缓的________、山间盆地和河谷地带选线。
②需要翻越山岭时，一般采用盘山曲折的线路设计。
③越来越多地采用____________相结合的方式。
图文拓展
1.山区的聚落分布
山区聚落多分布在冲积扇和河漫滩平原(或分布于山前，或沿河流发展)，多呈带状。
2.平原的聚落分布
平原地区聚落分布最为密集，或沿河发展，或沿海岸发展。河网较密的平原地区，聚落多沿河流呈带状分布。
方法技巧　如何分析山地对交通运输的影响
INCLUDEPICTURE"重点互动突破.TIF"
重点一　河流地貌对聚落选址的影响
不同地区河流地貌对聚落分布和形态的影响
具体表解如下：
地形 高原 山区 平原
分布 深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原 洪(冲)积扇和河漫滩平原 河漫滩平原、三角洲
形态 多呈狭长的带状 条带状 团状、带状
密度 小 较小 大
原因 地势相对较低，气候温暖，土壤肥沃，水资源丰富 地势平坦，地下水或地表水丰富，淤积有肥沃的土壤 地势平坦，土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河运输和海上运输
举例 青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地 甘肃省城市及人口的分布 四大文明古国的发祥地、长江中下游平原等
[典例1] (2020·全国Ⅱ卷)地名常和所在地特定时期的地理环境有关。下图所示区域有1 700多个行政村，其中85%以上村名与自然要素或地理方位等有关。该区域处于毛乌素沙地与黄土高原的过渡地带。据此完成(1)～(2)题。
(1)与图示区域中地名“河”“梁”“柳”相关的自然要素依次是(　　)
A.水文、地貌、植被 B.地貌、水文、植被
C.植被、地貌、水文 D.水文、植被、地貌
(2)图示甲、乙两地区地名中“河”“沟”“湾”等出现的比例很高，表明乙(　　)
A.风俗习惯改变 B.土地利用结构稳定
C.人口迁徙频繁 D.自然环境变化较大
尝试解答_____________________________________________________________
1.(2023·山东卷)阅读图文资料，完成下列要求。(12分)
图1为滇池流域示意图。海口河为滇池湖水的唯一出口，元代以来多次疏浚。明代，滇池南岸有大量移民迁入，水稻种植面积逐渐增加。清代，人们在柴河下游相继开挖了十余条沟渠。明清时期，柴河三角洲面积显著扩大。图2示意明清时期柴河三角洲的聚落分布。
(1)说明明清时期人类活动对柴河三角洲面积扩大的影响。(6分)
答：_______________________________________________________________
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(2)分析与A区域相比，B区域聚落密度大的原因。(6分)
答：________________________________________________________________
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重点二　山区交通线的选择
山区交通线路的选取原则与原因
山区交通建设的一般原则 原因
方式 首选公路运输，其次是铁路运输 山区修建交通运输线的成本高、难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路低
路线选址及走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路尽量与等高线平行；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④尽量选择两点间最近距离，尽可能连接沿线较多的居民点；⑤尽量避免占用耕地、避开农田水利设施 充分考虑地形确定路线走向。原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③保障工程施工安全；④降低运营成本和提高运营安全性
线网密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益
[典例2] (海南卷)阅读图文资料，完成下列要求。如图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。(10分)
尝试解答____________________________________________________________
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位于四川西部的雅西高速(雅安至西昌)被称为“天梯高速”。雅西高速图示路段由特大桥P连接的双螺旋形状构成。据此完成2～3题。
2.图示路段建设面临的主要自然障碍有(　　)
A.气候炎热 B.风沙漫天
C.冻土深厚 D.地质复杂
3.雅西高速图示路段设计成双螺旋形状可以(　　)
A.减少跨越河流 B.避开高大山体
C.减缓路面坡度 D.降低工程造价
(2021·福建卷)下图示意黄土高原某地区考古挖掘出的古聚落遗址，遗址中有许多黄土烧制的陶器。仰韶文化晚期，我国亚热带—暖温带界线南移。在人类活动和环境变化的双重影响下，该地区聚落向高处迁移。为避免坍塌，窑洞宽度须小于窑顶黄土厚度。据此完成1～3题。
1.仰韶文化晚期，该地区气候趋向(　　)
A.冷湿 B.冷干
C.暖湿 D.暖干
2.仰韶文化晚期，该地区聚落向高处迁移是由于(　　)
A.水土流失加剧，河床抬升 B.人口增长迅速，耕地不足
C.蓄水技术提高，供水充足 D.土壤肥力下降，作物减产
3.龙山文化时期，该地区坡地的窑洞平面形态最可能是下图中的(　　)
4.(2023·江苏卷)某地规划的铁路穿过一冲积扇。下图为“某地地形及规划铁路位置示意图”。据此回答下列问题。(14分)
(1)描述图中冲积扇的主要地貌特征，并从物质来源、动力机制等角度简析冲积扇的形成条件。(8分)
答：________________________________________________________________
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(2)从地貌角度，分析图中冲积扇区域建设铁路面临的不利条件。(6分)
答：________________________________________________________________
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第37课时　地表形态与人类活动
第一部分 自然地理
大单元七　地表形态的塑造
1.结合实例，分析河流地貌、山地地形对人类活动的影响。
2.结合实例，分析人类活动对地表形态的影响。
3.结合生活实例，树立人类与自然和谐相处的观念。
【目标导航】
【知识导图】
课程标准：结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。
目 录
CONTENTS
图表自主填绘
01
重点互动突破
02
03
课堂巩固精练
图表自主填绘
1
Tu biao zi zhu tian hui
一、河流地貌对聚落的影响
1.河流的作用
(1)河流可为聚落提供充足的_______________。
(2)河流作为交通运输通道，可方便聚落的对外联系和运输。
(3)河流的冲积平原地势平坦，土壤肥沃，利于耕作，可为聚落提供丰富的__________。
【图文拓展】
1.山区的聚落分布
生产、生活用水
农副产品
山区聚落多分布在冲积扇和河漫滩平原(或分布于山前，或沿河流发展)，多呈带状。
2.平原的聚落分布
平原地区聚落分布最为密集，或沿河发展，或沿海岸发展。河网较密的平原地区，聚落多沿河流呈带状分布。
3.河流地貌对聚落选址的影响
聚落选择的地点，不仅要充分利用自然条件，还要避免受到自然灾害的威胁。
河流地貌 冲积平原 山区河谷
自然灾害 洪水 洪水及滑坡、崩塌、泥石流等灾害
聚落选址 一般分布在洪水淹不到的地方 一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带，即高于洪水位的地方，而且还要注意避开滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害多发区
【方法技巧】
如何分析山地对交通运输的影响
二、山地对交通线路分布的影响
1.山地对交通建设的影响
(1)在山区修建交通运输线路，成本____，难度比较____。
(2)山地地质构造______，坡地稳定性差。
高
大
复杂
2.山地对交通布局的影响
(1)交通运输方式：优先建造______，其次是______。
(2)交通运输线路
①通常在地形相对和缓的______、山间盆地和河谷地带选线。
②需要翻越山岭时，一般采用盘山曲折的线路设计。
③越来越多地采用__________________相结合的方式。
公路
铁路
山麓
桥(梁)隧(道)
重点互动突破
2
zhong dian hu dong tu po
精讲点拨
不同地区河流地貌对聚落分布和形态的影响
具体表解如下：
地形 高原 山区 平原
分布 深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原 洪(冲)积扇和河漫滩平原 河漫滩平原、三角洲
形态 多呈狭长的带状 条带状 团状、带状
密度 小 较小 大
地形 高原 山区 平原
原因 地势相对较低，气候温暖，土壤肥沃，水资源丰富 地势平坦，地下水或地表水丰富，淤积有肥沃的土壤 地势平坦，土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河运输和海上运输
举例 青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地 甘肃省城市及人口的分布 四大文明古国的发祥地、长江中下游平原等
真题感悟
[典例1] (2020·全国Ⅱ卷)地名常和所在地特定时期的地理环境有关。下图所示区域有1 700多个行政村，其中85%以上村名与自然要素或地理方位等有关。该区域处于毛乌素沙地与黄土高原的过渡地带。据此完成(1)～(2)题。
(1)与图示区域中地名“河”“梁”“柳”相关的自然要素依次是(　　)
A.水文、地貌、植被 B.地貌、水文、植被
C.植被、地貌、水文 D.水文、植被、地貌
(2)图示甲、乙两地区地名中“河”“沟”“湾”等出现的比例很高，表明乙(　　)
A.风俗习惯改变 B.土地利用结构稳定
C.人口迁徙频繁 D.自然环境变化较大
答案　(1)A　(2)D
变式训练
1.(2023·山东卷)阅读图文资料，完成下列要求。(12分)
图1为滇池流域示意图。海口河为滇池湖水的唯一出口，元代以来多次疏浚。明代，滇池南岸有大量移民迁入，水稻种植面积逐渐增加。清代，人们在柴河下游相继开挖了十余条沟渠。明清时期，柴河三角洲面积显著扩大。图2示意明清时期柴河三角洲的聚落分布。
(1)说明明清时期人类活动对柴河三角洲面积扩大的影响。(6分)
答案　海口河作为滇池湖水的唯一出口，多次疏浚，导致滇池水位下降，柴河河口地区出露，三角洲面积扩大；柴河上游植被破坏，导致水土流失加剧，河流含沙量增加，到达河口地区的泥沙增多，导致三角洲面积增大；下游开挖沟渠分散水流，沿岸地区生产生活用水增加，导致流速降低，水量减少，水的搬运能力下降，泥沙淤积增多，导致三角洲面积增大。
解析　由图文材料可知，“大量移民迁入，水稻种植面积增加”会破坏柴河流域原有植被，植被覆盖率下降会使河流含沙量增大，入湖泥沙增多，为三角洲面积的扩大提供更多的“物源”条件；“开挖沟渠”使柴河入湖水道增多，水流速度下降，满足了泥沙大量沉积的“动力”条件；“元代以来多次疏浚”使滇池水更易外流，降低了滇池水位，为三角洲的形成提供了“空间”条件。
(2)分析与A区域相比，B区域聚落密度大的原因。(6分)
答案　B区域成陆时间早，聚落形成时间早；B区域开发早，水稻种植早，土壤肥沃，粮食产量高，生产生活条件优越；B区域海拔高，受滇池水位变化影响小，抵御洪涝灾害的能力强。
解析　农业社会，聚落密度大小取决于人口数量及密度，人口的分布又受制于农业生产的自然条件。读图推理可知，与A区域相比，B区域位于河流上游，水源条件更优；地势更高，发生洪涝灾害的概率更小；开发历史更早，土壤经长期耕作后更适宜农业生产，土壤条件优。
精讲点拨
山区交通线路的选取原则与原因
山区交通建设的一般原则 原因
方式 首选公路运输，其次是铁路运输 山区修建交通运输线的成本高、难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路低
山区交通建设的一般原则 原因
路线选址及走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路尽量与等高线平行；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④尽量选择两点间最近距离，尽可能连接沿线较多的居民点；⑤尽量避免占用耕地、避开农田水利设施 充分考虑地形确定路线走向。原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③保障工程施工安全；④降低运营成本和提高运营安全性
山区交通建设的一般原则 原因
线网密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益
真题感悟
[典例2] (海南卷)阅读图文资料，完成下列要求。如图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。(10分)
答案　分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。
变式训练
D
位于四川西部的雅西高速(雅安至西昌)被称为“天梯高速”。雅西高速图示路段由特大桥P连接的双螺旋形状构成。据此完成2～3题。
2.图示路段建设面临的主要自然障碍有(　　)
A.气候炎热 B.风沙漫天
C.冻土深厚 D.地质复杂
解析　四川西部地壳运动活跃，断裂发育，山高谷深，工程建设难度极大。故选D。
3.雅西高速图示路段设计成双螺旋形状可以(　　)
A.减少跨越河流 B.避开高大山体
C.减缓路面坡度 D.降低工程造价
解析　陡坡地区道路设计多为“人”字形、“之”字形或螺旋形状，路程延长，路面坡度减缓。故选C。
C
课堂巩固精练
3
ke tang gong gu jing lian
(2021·福建卷)下图示意黄土高原某地区考古挖掘出的古聚落遗址，遗址中有许多黄土烧制的陶器。仰韶文化晚期，我国亚热带—暖温带界线南移。在人类活动和环境变化的双重影响下，该地区聚落向高处迁移。为避免坍塌，窑洞宽度须小于窑顶黄土厚度。据此完成1～3题。
1.仰韶文化晚期，该地区气候趋向(　　)
A.冷湿 B.冷干
C.暖湿 D.暖干
解析　根据材料“仰韶文化晚期，我国亚热带—暖温带界线南移”可知，当地气候趋向寒冷，冬季风势力更加强大，降水少，趋于干燥，故B项正确。
B
2.仰韶文化晚期，该地区聚落向
高处迁移是由于(　　)
A.水土流失加剧，河床抬升
B.人口增长迅速，耕地不足
C.蓄水技术提高，供水充足
D.土壤肥力下降，作物减产
解析　由上题分析可知，仰韶
文化晚期，该地区气候趋向冷
干，森林植被减少，且建筑及
陶器烧制耗费大量木材，破坏植被，导致水土流失严重，河流淤积，河床抬升，该地区聚落向高处迁移，A项正确；在生产力水平低下的原始社会时期，社会经济发展水平低，技术水平低，人类受自然条件的影响大，人口增长缓慢，B、C两项错误；低处地势平坦，与位于坡面的高处相比，土壤肥力更高，故土壤肥力下降，作物减产不是其向高处迁移的最主要原因，D项错误。
A
A
3.龙山文化时期，该地区坡地的窑洞平面形态最可能是下图中的(　　)
解析　由图可知，该窑洞位于坡面位置，门上洞顶的土层厚度较小，为避免坍塌，门的宽度也应较小；越往里，窑顶的土层越厚，窑洞的宽度也越宽，A项正确。
4.(2023·江苏卷)某地规划的铁路穿过一冲积扇。下图为“某地地形及规划铁路位置示意图”。据此回答下列问题。(14分)
(1)描述图中冲积扇的主要地貌特征，并从物质来源、动力机制等角度简析冲积扇的形成条件。(8分)
答案　呈扇状；扇顶高，扇缘低(中间高，两侧低)；扇面发育沟谷，地形起伏大；沉积物由扇顶到扇缘逐渐变细。
上游有丰富的碎屑物质，提供物质来源；河流流出山口后，流速变缓，泥沙大量堆积；扇面受流水侵蚀，形成沟谷；存在较宽的地形平台，利于沉积物堆积。
解析　根据所学知识可知，冲积扇呈现扇形地貌；冲积扇地势呈现由扇顶到扇缘逐渐降低的趋势；根据图示信息可知，该冲积扇上有多条河谷存在，地势起伏较大；沉积物颗粒大小由扇顶到扇缘逐渐变细。当河流流经山区，流速较快，搬运能力较强，上游有大量的碎屑物质，河流挟带大量泥沙，为冲积扇提供物质来源；当河流流出山口处，河流流速降低，挟带的泥沙沉积下来，形成冲积扇地貌；当地河流较多，冲积扇遭受流水侵蚀，形成大量河谷；冲积扇形成较宽的平台地貌，为河流泥沙沉积提供良好的沉积环境。
(2)从地貌角度，分析图中冲积扇区域建设铁路面临的不利条件。(6分)
答案　地形起伏大，不利于施工；存在山洪风险，威胁铁路安全；地基物质松散，不利于建设。
解析　根据上题分析可知，该冲积扇有多条河谷发育，地势起伏较大，不利于施工；当地有河流流经，地处山区，有山洪暴发的可能，影响铁路安全；冲积扇沉积物较松散，影响铁路的路基安全。

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