资源简介

(共35张PPT)
交 通
学习目标：
一、交通方式及特点
二、交通运输方式的选择
三、现代交通运输发展的特点
四、交通运输站、线的布局因素及评价
五、交通布局的变化
六、发展交通运输的意义
运输方式 特点 适合运输的货物
显著优点 突出缺点 铁路运输 运量大、速度快、连续性好 投资大、占地多、短途成本高 大宗、笨重、长途运输
公路运输 机动灵活性最强 运量小、运费较高 量小、短途
水路运输 运量最大、运费最低 速度最慢、易受自然条件限制 大宗、远程、时间要求不高
航空运输 速度最快 运量最小、运费最高 急需、量小、贵重、长途
管道运输 线具合二为一的运输方式，连续性最好 投资大、灵活性最差 液态、气态货物
主要交通方式及特点
指出将塔中油田的石油运往库车和轮台炼油厂的合理方式及其特点。（6分）
方式：管道运输；
特点：运输成本较低，运量大，连续性强，安全性能高，占地较少。
读图，回答下列问题。
莱州湾蕴藏着石油资源。原油可选择管道运输和水路运输。
在管道运输和水路运输中任选其一，评价该运输方式的优势和不足。
管道运输连续性强，损耗小等 ，但投资大，灵活性差等。或水路运输投资少，成本低等，但连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大等。
主要交通方式及特点
公路运输
铁路运输
水路运输
航空运输
管道运输
运输方式
运输方式的选择
运输方式的特点
运输对象的要求特点
人
物
当地实际情况
远
多、快、好、省
巴拿马运河受宽度和水深的限制，目前仅可通航7.6万吨级以下轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运。轮船通过运河的时间约9小时。近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为3小时。下图示意巴拿马运河和哥伦比亚拟建铁路的位置。
说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点。
优点：适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。
缺点：运费贵，运距长，（运输连续性较差）对小宗货物运输缺乏吸引力。
材料图一为非洲部分区域略图﹐该区域矿产资源丰富﹐大部分矿产品通过海运出口。图二为图一中①河附近两测站年内降水分配图。
指出图示区域矿产品运至港口的运输方式，并说明理由。
铁路；矿产品适合铁路运输和水运；河流水运价值较低；有铁路连接矿区和港口。
运输里程是交通网中某种运输方式线路总长度，下图是1979—2014年我国各种运输方式里程变化统计图。读图回答1～3题。
1．下列关于图中运输里程变化的叙述，正确的是（ ）
A．图示年间，四种交通运输里程均有提高
B．公路运输里程提高幅度最大
C．2000年以来，民航运输里程增长率最高
D．2001年起，民航运输里程超过铁路运输里程
2．图中运输里程公路高于铁路，
体现公路运输比铁路运输（ ）
A．速度慢 B．运价高 C．灵活性强 D．连续性差
3．公路里程比是指公路实际长度与起讫点间线段长度的比值。华北平原地区国道的里程比高于东北平原，主要是因为华北平原（ ）
A．河网密度小 B．聚落密度大
C．农业规模小 D．工业规模大
C
C
B
秘鲁是世界矿产出口大国，矿产资源丰富，集中分布在中部的安第斯山区。
秘鲁矿产从山区运到海港以公路为主，分析其原因。（6分）
矿产多分布在安第斯山区，距西部沿海较近，运途较短；
山区公路修建成本低、难度小；
公路运输机动灵活，可以深入山区进行货物运输。
巴拿马运河受宽度和水深的限制，目前仅可通航7.6万吨级以下的轮船，更大型轮船的货物则需分装、转运．轮船通过运河的时间约9小时．近期，哥伦比亚拟修建一条铁路，长约220千米，预计通过时间为3小时．如图示意巴拿马和哥伦比亚拟建铁路的位置．
说明与巴拿马运河相比，哥伦比亚拟建铁路在运输方面的优缺点．
优点：适宜大宗货物运输，速度快，耗时少，受天气等自然条件影响较小。
缺点：运费贵，运距长，(运输连续性较差)对小宗货物运输缺乏吸引力。
现代交通运输发展的特点
当地时间2016年5月11日，美国超级高铁公司Hyperloop One在内华达州的沙漠进行的首次技术全面测试。磁悬浮列车在接近真空的管状轨道中行驶，时速可以达到1200公里甚至更高。
我国正在研制时速可达1000公里的真空磁悬浮列车。从北京到广州2300公里的路程，用2个半小时甚至1个小时达到。预计10年后可运行。
美国正在研制地下真空磁悬浮超音速列车。设计最高时速为2.25万公里，是音速的20多倍。它横穿美国大陆只需21分钟，而喷气式客机则需5小时。
胶囊高速列车
高速化
诺克·耐维斯号（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、属於超大型原油运输船等级的超级油轮，也是世界上最长的船只与最长的人工制造水面漂浮物，船长超过1/4英里（1英里=1.6093公里），比横躺下来的艾菲尔铁塔还长。高达825,614吨的总承载后重量成为世界上最巨大的船只。注册总吨位是260,851吨。
大型化
专业化
（1）节省包装和仓库费用
（2）便于实现装卸作业的机械化
（3）保证货物在运输过程中的安全
集装箱运输的好处
网络化
交通区位
自然因素：是交通运输线路的基础因素,如地形崎岖不平地质结构不稳定等可能会影响交通方式的选择、分布、数量和密度等,但是随着科技的进步,其影响逐步减弱。
社会经济因素(运输需求)：包括经济发展、城市和人口的分布等,是交通运输线布局的决定性因素。
技术：则是交通运输线路建设的保障因素,人类改造自然的能力越来越强。
（1）自然条件
地形：平原对线路的限制较小选线时要尽量少占好地处理好与农田水利设施建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用以桥代路
山地线路尽量沿等高线修筑尽量避开地形复杂地区在陡坡上修成之字形弯曲线路或开凿隧道
地质：注意避开断层地带和清坡、泥石流多发区特别是开凿隧道时应尽量避开断层带从背斜部位穿越
水文：线路应避开沼泽地尽量避免跨越河流以减少桥涵总长度
气候：工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计
（2）社会经济条件
经济因素：合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路则以满足地方经济发展和居民需要为主可以通过当地的居民点、车站、码头等
社会因素：尽量起到巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等作用
技术因素：使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍并减少其对车辆运行安全的威胁
1、交通运输网
交通线（公路、铁路、航线）＋交通运输点（车站、港口、机场）
2、交通运输线的形式和层次
形式
层次
3、交通运输线（交通网）分布特点描述方法
（1）案例研究：描述图示交通分布特征
以铁路运输为主，铁路线较密集；多沿山谷（河谷）分布；呈树枝状分布（东南-西北走向）；形成铁路运输网。
（2）方法总结
①线路种类多少：种类多，形成综合运输网；种类少形成单一运输网。
②线路疏密程度：（东部）线路多，密度大； （西部）线路少，密度小。
③线路分布位置（延伸方向）：沿河、沿海、沿湖、沿等高线、沿居民点、环形放射状（一般位于平原）等。
④线路等级差异：铁路（高铁、快铁、普铁、地铁）、公路（高速、快速、普通或者国道、省道、乡道）的等级差异明显。
交通运输布局的原则
（1）成本低：山区线路要起伏小、桥隧少，平原线路要直；
（2）安全性高：山区线路不宜太陡，平原不宜经过沼泽；
（3）经济效益大：国道或高速公路直达为主，地方性公路多通过居民点；
（4）生态破坏小：平原少占农田、不破坏水利设施，山区注意保护植被。
：成本低、安全性高、经济效益大、生态破坏小
下图示意我国东北某区域铁路线的分布。该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。
近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是（ ）
A. 设施陈旧 B. 运速太慢
C. 线路过密 D. 运输需求太小
该区域铁路线主要沿（ ）
A. 等高线分布 B. 河谷分布
C. 山脊线分布 D. 山麓分布
B
该区域修建铁路主要是为了运输（ ）
A. 工业品 B. 农产品 C. 原木 D. 石材
C
C
20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。
后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是（　）
A. 线路过长 B. 距城镇过远 C. 易受洪水威胁 D. 工程量过大
推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是（　　）
A. 河流 B. 聚落 C. 耕地 D. 地形
D
B
交通运输布局
交通运输点布局
港口区位
水域条件(航行条件,停泊条件）
陆域条件(筑港条件,腹地条件,以城市为依托)
机场区位
①要有平坦开阔、坡度适当的地形,以保证排水;
②要有良好的地质条,以保证地基稳定
③要避开低湿地点;
④与城市保持适当距离:用地广、城市有烟幕等
汽车站布局受自然因素影响较小,主要考虑以下几点:
①宜布置在城市外缘。
②在城市交通干线两侧或与市内交通干线和其他对外
交通线有方便联系的地点,便于客货的集散转乘。
有利条件:
(1)面向渤海,水面宽;河海相连,有利于河海联运。
(2)华北平原地势平坦开阔,为港口设备、建筑以及附近城市合理布局提供有利条件。
(3)背靠京津唐工业区,是我国华北地区经济最发达的地区。经济腹地广阔,发展前景好。
评价天津港的区位条件
不利条件:
(1)沿岸为淤泥质海岸,河流含沙量大,航道易淤塞
(2)渤海深度较浅,航行条件较差。
(3)冬季温度较低,有结冰期。
(4)港区开阔,风浪很大。
法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画。如图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。
简述马赛成为法国天然良港的条件。(10分)
位于地中海沿岸；
为基岩海岸，港阔水深；
海湾风浪小，潮差小；
靠近罗讷河口；
腹地广阔。
经济意义:资源优势转化为经济优势;开发旅游资源;
发挥铁路沿线经济辐射作用,缩短了时间距离,扩大了贸易范围,加强区域间的经济联系;促进工业化城市化,带动相关产业发展等;
战略意义:部大开发战略、国家铁路网建设,国防和交通;
加快地区对外开发程度;
政治意义:民族团结;社会稳定,文化交流
发展某条交通线的意义
答题思路：政治+经济+社会+生态
地处江西赣州市北部的兴国县，是我国著名的苏区模范县和将军县，拥有苏园、军馆、革命烈士纪念馆等众多红色旅游资源。1996年9月，在兴国“绕了个弯”的京九铁路正式通车，兴国终于有了第一条直通北京，迈向大江南北的大通道，经济发展实现第一次提速。2019年底，又有一条“绕弯”兴国的铁路昌赣高铁正式通车。“兴国弯”再次成为热点，兴国由此迈入高铁时代（如图）。2020年兴国县红色旅游接待人数超过300万人次，同比增长20%左右。
分析铁路开通对兴国县发挥红色旅游资源优势、促进经济发展的作用。（8分）
两条铁路的开通，改善了旅游投资与营商环境，吸引更多投资者来兴国县开发红色旅游资源；
改善了旅游交通条件，使于游客进出，扩大红色旅游客源市场，吸引更多游客前来观光、休闲和度假；
增加就业岗位，提高财政收入；
促进旅游业及其相关产业的发展，从而有力促进经济发展。
交通布局变化的影响
对聚落的影响：数量、密度、分布、空间形态、兴衰
对商业网点的影响：交通最优原则
数量、密度、分布、兴衰
北京与河北张家口相邻，地域联系密切。读图，回答下题。
说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化，并分析此变化对聚落兴衰的影响。（10分）
运输方式变化大；出现铁路、公路、高速公路；交通线路增多，路网密度变大。
古驿站衰落；部分聚落（张家口、崇礼等）等级提升
甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。下图示意区域中心城市M至甲地的交通线。
分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。（10分）
M市为主要的食客来源。(2分)
高速公路快捷、方便，吸引M市更多的食客(2分)
高速公路乙地有出入口(乙地来往M市远比甲地方便)，(2分)
经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气旺盛；(2分)
而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。(2分)
1.与地铁相比，重庆轨道交通建设首选跨座式单轨的主要原因是（ ）
A. 建设线路短 B. 工程造价低 C. 占地面积小 D. 运行速度快
2.在已建成2号线的基础上，重庆又加快建设3号线的主要目的是（ ）
①心完善交通网络 ②缓解交通压力 ③促进城市空间扩展 ④缩短市民出行时间
A.①②③ B.①②④ C. ②③④ D.①③④
3.与重庆相比，夏季在菲律宾城市跨座式单轨交通的建设中应额外关注的自然灾害是
（ ）
A.高温 B.海啸 C.台风 D.滑坡
城市跨座式单轨交通，类似“空中小火车”。 重庆轨道交通2号线和3号线分别是我国第一条和世界最长最繁忙的跨座式单轨交通线。重庆轨道交通产业积极谋求“走出去”战略，设计适应东南亚当地环境的方案，参与多国轨道交通建设竞标。据此完成 1～3题。
B
B
C
在我国某路段铁路建设中，为防止多年冻土层融化导致路基下陷，采用了通风管路基技术（通风管两端安装了活动挡板）。该地一年中日平均气温的变化范围－14°C ～8°C。负温期（日平均气温小于0°C的时期）约6.5个月。下图为通风管路基景观图以 及通风管原理。据此完成4～5题。
4.导致路基冻土层融化的最主要能量直接来源于是（ ）
A.太阳辐射 B.大气辐射 C.铁轨传热 D.地球内能
5.通风管挡板（ ）
A.冬季多打开，灌进冷空气以降温 B.夏季多打开，排出热空气以降温
C.全年都关闭，阻止内外热量传递 D.全年都打开，促进内外热 最传递
6.该地可能位于（ ）
A.黑龙江省 B.青海省 C.新疆 D.江西省
C
A
B
“翻坝”运输是指来往的客船、集装箱船、汽车滚装船等船舶或运输紧急物资和鲜活食品的船舶，在候闸船舶过多的情况下，为避免花费较长时间候闸过坝，而采用的“水运→陆运→水运”或“水运→陆运”的转运方式。
作为三峡水利枢纽的重要组成部分，翻坝物流系统提高了三峡水利枢纽的通过能力。图1示意三峡翻坝物流系统，其中秭归三峡翻坝物流园（含茅坪港）属于货运枢纽型的港口物流园区（图2），是长江南岸三峡翻坝物流转运的空间载体和依托。
（1）从航运角度分析三峡大坝建成后其上游物流量扩大的原因。（4分）
（2）说明与候闸过坝运输相比，三峡翻坝物流系统的优势。（6分）
（1）水城面积扩大，水深增加，通航里程
增加，通航能力增强（航道条件改善）；
港口规模扩大，数量增多，港口腹地扩大。
（2）通过与公路、铁路、管道等的连接，实现多种交通运输方式联运，运输方式灵活；缩短物流时间，提高运输效率；通过秭归三峡商坝物流园，实现对货物的仓储、加工和贸易，延长物流产业链。

展开更多......

收起↑