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4.2交通运输布局对区域发展的影响
【学习目标】
1. 结合实例，说明交通运输方式和交通运输布局对区域经济发展的影响。
2.结合我国“一带一路”倡议的布局，分析对沿线国家经济发展的促进作用。
3.结合实例，分析交通运输布局及变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【自学过程】
请结合学习目标，认真阅读教材87-92页，独立分析思考以下问题，并在课本做好圈划。
一、 促进区域经济发展
1. 促进要素合理流动
（1） 交通运输使区域经济发展所需要的 　　 、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的 　优化配置。
（2） 交通运输越 　　 　 　 ，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大。
2. 加快经济发展速度，提升经济发展水平
（1） 我国沿海地区凭借优越的 　　 　 　 优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等。
（2） 边境聚落依托 　　 　 　 的优势，发展成为重要的边境贸易口岸。
3. 交通运输对产业发展的影响
（1） 交通运输产业的特点：交通运输不仅是重要的产业，还是 　　 　 　 效应明显的产业。
（2） 带动相关产业：发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加 　　 　 　 。
4. “一带一路”与区域发展
（1） “一带一路”：是指 　　 　 　 和21世纪海上丝绸之路。
（2） 意义：既是中国扩大和深化 　　 　 　 的需要，也是加强与相关国家互利合作的需要。
二、 影响聚落发展
1. 交通枢纽对聚落形成和发展的影响
（1） 影响：在客、货吞吐量大的交通枢纽，会集聚与货物相关的 　　 　 　 ，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市。
（2） 案例：石家庄、 　　 　 　 、新加坡等。
2. 交通运输方式变化对聚落的影响
（1） 影响：重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使 　　 　 　 甚至商业中心城市的变化。
（2） 案例： 　　 　 　 的兴衰。
3. 交通运输布局与乡村
（1） 新建的乡村聚落一般临近区域 　　 　 　 。
（2） 　　 　 　 的分散的乡村聚落会逐渐消失。
【合作探究】：探究活动：
活动一：为什么我们国家很多大城市都在致力打造属于自己的一小时都市圈呢，建立都市圈的基础条件有哪些？
活动二：贵州是如何实现由高原大省，向平原大省的转变的，现代化交通建设给贵州带来了哪些翻天覆地的变化？
活动三：说一说，郑州如何从一个小县城发展成省会城市，进而入选国家中心城市？
【当堂检测】
1.通达指数可评估跨海通道建设节约的旅行时间。2022年，沪舟甬、沪甬两大生态型跨海通道均被纳入国家级交通规划。下图示意沪舟甬、沪甬跨海通道建成后对私家车可达性影响分布，相比于沪舟甬跨海通道，沪甬跨海通道建成后（ ）
A．宁波、上海的受益更大 B．影响范围进一步扩大
C．更便于游客到舟山旅行 D．缩短南京市通勤时间
2.下图示意沪舟甬、沪甬跨海通道建成后对私家车可达性影响分布，生态型沪舟甬跨海通道建设难点不包括（ ）
A．施工水域交通安全风险大 B．海域较封闭，自净能力差
C．破坏海底生物的栖息环境 D．板块交界处，地质不稳定
3.舟岱大桥于2021年12月29日建成通车，是连接岱山岛和舟山岛本岛的唯一陆路通道。岱山岛周边海域基岩埋深大，且有软土发育，岛上旅游资源丰富。舟岱大桥建设过程中面临的困难有（ ）
①海洋生态脆弱 ②海域航运繁忙 ③海底淤泥深厚 ④海底地壳活跃
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
4.舟岱大桥通车对该区域的影响有（ ）
①提升舟山市的城市等级 ②导致岱山人口大量外流
③带动岱山第三产业发展 ④优化舟山城市功能分区
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
5.铁路驮背运输是指公路货车装载货物后在始发地火车站自行开上铁路专用车辆，到达目的地火车站后，汽车自行开下铁路专用车辆，并直接驶往运输目的地的一种公铁结合的运输方式。下图示意某地区铁路驮背运输。驮背运输效率高，主要得益于（ ）
A．节省了装卸时间 B．增加了运输数量
C．提高了运行速度 D．缩短了运输里程
6.推测上图中工业区的主要工业部门是（ ）
A．食品 B．服装 C．机械 D．电力
7.上图中①、②、③三个路段（ ）
A．①路段里程较长 B．②路段里程较长
C．①路段有火车货运站 D．③路段有火车货运站
中欧班列作为“一带一路”倡议的重要抓手，对促进中欧经贸合作发挥了积极作用，已成为中欧国际运输新通道。下图示意中欧班列(渝新欧)路线。
8.中欧班列(渝新欧)的开通对重庆的主要作用是（ ）
A．打开北向通道 B．将资源优势转化为经济效益
C．提高城市等级 D．助推重庆外向型经济的发展
9.中欧班列的开通加强了我国与中东欧国家之间的国际贸易合作，主要体现在（ ）
①提升国际贸易效率 ②引导沿线地区产业分散和专业化发展
③优化国际贸易结构 ④大大提升沿线经济落后地区的生产率
A．①② B．②④ C．①③ D．③④
10．阅读图文资料，完成下列要求。
鹿特丹港是欧洲吞吐量最大、最繁忙的港口20世纪80年代以来，鹿特丹港口与芬洛展开合作，利用芬洛集散物资并完成报关，通过铁路及内河到鹿特丹出海。芬洛在西北郊区建成了荷兰最大的物流仓储基地。鹿特丹港口公司先后获得了铁路连接线及芬洛内河码头的经营权，实现对芬洛交通物流产业的全面托管。2004年起，芬洛依托发达的温室农业基础，实施“绿港”战略，将农产品种植、加工、包装等环节与仓储和物流体系连接，经鹿特丹直通全球市场。图1示意鹿特丹和芬洛位置，下图2示意芬洛物流仓储和农业用地分布。
（1）与鹿特丹相比，简述芬洛发展物流仓储产业的优势。
（2）分析芬洛西北郊区建设大型物流园的有利条件。
（3）说明芬洛将铁路连接线和内河码头交给鹿特丹港经营管理的原因。
（4）阐述“绿港”战略对芬洛农业产业发展的意义。
答案：选择题1.A2.D.3.B.4.D.5.A.6.C.7B.8.D.9.C
10.【答案】（1）（与鹿特丹相比，）芬洛经济发展水平较低，土地成本低；与德国和比利时邻近且交通便利，有利于扩大经济腹地（或物资流量）；港口拥挤程度低，船舶进出港效率较高。
（2）西北郊区位于港口附近且有多条铁路和高速公路连接，便于货物集散；郊区地价较低，建设成本低；周围地区农业发达，农产品运输需求量大。
（3）与芬洛相比，鹿特丹港口经营历史悠久，有着成熟的管理机制和先进的技术（反向答芬洛劣势也可）；有利于与鹿特丹港协同运作，实现海陆（河）联运，提高运输效率，降低中转成本。
（4）延长产业链，提升农业产业的附加值；便于产品快速运抵市场，保障新鲜度，提高农产品竞争力；有利于扩大生产规模；打造地域性特色产业集群，降低内部交易成本。
【解析】本题考查港口的区位优势及其对农业发展的意义，考查图表信息的阅读与应用能力。
【详解】（1）与鹿特丹相比，芬洛经济发展水平较低，土地租金低；优越的地理位置和交通条件，芬洛以多种不同的方式与欧洲腹地相连，可通过公路、水路、铁路和航空来实现良好的连通，有利于扩大经济腹地；港口拥挤程度低，船舶进出港效率较高。
（2）大型物流园的建设有利区位可从交通、地价、货物运输量分析。西北郊区位于港口附近且有多条铁路和高速公路连接，交通便利，便于货物集散；郊区地价较低，建设成本低；芬洛的果蔬产量占荷兰总产量的四分之一，是荷兰南部最发达的生鲜蔬菜集散地，农产品运输需求量大。
（3）与芬洛相比，鹿特丹是世界大港，港口经营历史悠久，管理经验丰富，有成熟的管理机制和先进的技术；加强港口之间的信息交流，有利于与鹿特丹港协同运作，实现海陆（河）联运，提高运输效率，降低中转成本。
（4）“绿港”由种植、种苗、育种、温室建设、物流、水与能源循环系统、农药、环境、协会联合会、咨询与金融等各类组织构成。“绿港”战略有利于延长产业链，提升农业产业的附加值；便于产品快速运抵市场，减少货物的中转，提高运输效率，同时保障蔬果的新鲜度，提高农产品竞争力；便利的服务，有利于扩大生产规模；芬洛绿港主要依托铁路及本地农业基础，发展果蔬等品类研发、生产、加工、商贸、物流等产业，有利于打造地域性特色产业集群，降低内部交易成本。

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