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第36课时　地表形态与人类活动
课程标准
结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。
学习目标
1．结合实例，分析河流地貌、山地地形对人类活动的影响。
2．结合实例，分析人类活动对地表形态的影响。
3．结合生活实例，树立人类与自然和谐相处的观念。
必备知识梳理
一、河流地貌对聚落的影响
1．河流的作用
(1)河流可为聚落提供充足的________、________。
(2)河流作为交通运输通道，可方便聚落的对外联系和运输。
(3)河流的冲积平原地势平坦，土壤肥沃，利于耕作，可为聚落提供丰富的________。
2．聚落规模
3．不同地区河流地貌对聚落分布和形态的影响
具体表解如下：
地形 高原 山区 平原
分布 深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原 洪(冲)积扇和河漫滩平原 河漫滩平原、三角洲
形态 多呈狭长的____状 ________状 ____状、____状
密度 小 较小 ____
原因 地势相对较低，气候________，土壤肥沃，____资源丰富 地势______，地下水或地表水丰富，淤积有肥沃的土壤 地势________，土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的________运输和海上运输
举例 青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地 甘肃省城市及人口的分布 四大文明古国的发祥地、长江中下游平原等
二、山地对交通线路分布的影响
1．山地对交通建设的影响
(1)在山区修建交通运输线路，不仅成本______，难度比较______。
(2)山地地质构造________，坡地稳定性差。
2．山地对交通布局的影响
(1)交通运输方式：优先建造________，其次才是________。
(2)交通运输线路
①通常会在地形相对和缓的________、山间盆地和河谷地带选线。
②需要翻越山岭时，为减低道路的坡度一般采用盘山曲折的线路设计。
③越来越多地采用了________相结合的方式。
[方法技巧]　如何分析山地对交通运输的影响
分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面：(1)山地对交通运输线路结构的影响——技术要求、工程量、造价等；(2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点运营效率、少占耕地等。具体如下图所示。
三、人类活动对地表形态的影响
1．随着科技的进步和生产力水平的提高，人类活动对地表形态的影响也逐步增大。
2．填海造陆、开挖河道、修筑梯田、修建水库等，人类活动不断地塑造着新的________。
【知识体系构建】
关键能力提升
能力点一 河流地貌对聚落选址的影响
聚落选择的地点，不仅要充分利用自然条件，还要避免受到自然灾害的威胁。
河流地貌 冲积平原 山区河谷
自然灾害 洪水 洪水及滑坡、崩塌、泥石流等灾害
聚落选址 一般分布在洪水淹不到的地方 一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带，即高于洪水位的地方，而且还要注意避开滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害多发区
[典例1]　[2020·全国Ⅱ卷]地名常和所在地特定时期的地理环境有关。如图所示区域有1 700多个行政村，其中85%以上村名与自然要素或地理方位等有关。该区域处于毛乌素沙地与黄土高原的过渡地带。据此完成(1)～(2)题。
(1)与图示区域中地名“河”“梁”“柳”相关的自然要素依次是(　　)
A．水文、地貌、植被 B．地貌、水文、植被
C．植被、地貌、水文 D．水文、植被、地貌
(2)图示甲、乙两地区地名中“河”“沟”“湾”等出现的比例很高，表明乙地区(　　)
A．风俗习惯改变 B．土地利用结构稳定
C．人口迁徙频繁 D．自然环境变化较大
[解题能力培养]
[答案]　(1)　　　　　(2)　　　　
[2023·山东卷]阅读图文资料，完成下列要求。(12分)
图1为滇池流域示意图。海口河为滇池湖水的唯一出口，元代以来多次疏浚。明代，滇池南岸有大量移民迁入，水稻种植面积逐渐增加。清代，人们在柴河下游相继开挖了十余条沟渠。明清时期，柴河三角洲面积显著扩大。图2示意明清时期柴河三角洲的聚落分布。
(1)说明明清时期人类活动对柴河三角洲面积扩大的影响。(6分)
(2)分析与A区域相比，B区域聚落密度大的原因。(6分)
能力点二 山区交通线的选择
山区交通线路的选取原则与原因
山区交通建设的一般原则 原因
方式 首选公路运输，其次是铁路运输 山区修建交通运输线的成本高、难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小
路线 选址 及走 向　 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路尽量与等高线平行；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④尽量选择两点间最近距离，尽可能连接沿线较多的居民点；⑤尽量避免占用耕地、避开农田水利设施 充分考虑地形确定路线走向。原因：①尽量节约建设成本的需要；②降低技术难度的需求；③保障工程施工安全；④降低运营成本和提高运营安全性的需要
线网 密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益
[典例2]　[海南卷，节选]阅读图文材料，完成要求。下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度，概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。(10分)
[解题能力培养]
[答案]　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
位于四川西部的雅西高速(雅安至西昌)被称为“天梯高速”。雅西高速图示路段由特大桥P连接的双螺旋形状构成。据此完成1～2题。
1．图示路段建设面临的主要自然障碍有(　　)
A．气候炎热 B．风沙漫天
C．冻土深厚 D．地质复杂
2．雅西高速图示路段设计成双螺旋形状可以(　　)
A．减少跨越河流 B．避开高大山体
C．减缓路面坡度 D．降低工程造价
　随堂巩固训练
[2021·福建卷]如图示意黄土高原某地区考古挖掘出的古聚落遗址，遗址中有许多黄土烧制的陶器。仰韶文化晚期，我国亚热带—暖温带界线南移。在人类活动和环境变化的双重影响下，该地区聚落向高处迁移。为避免坍塌，窑洞宽度须小于窑顶黄土厚度。据此完成1～3题。
1．仰韶文化晚期，该地区气候趋向(　　)
A．冷湿 B．冷干
C．暖湿 D．暖干
2．仰韶文化晚期，该地区聚落向高处迁移是由于(　　)
A．水土流失加剧，河床抬升
B．人口增长迅速，耕地不足
C．蓄水技术提高，供水充足
D．土壤肥力下降，作物减产
3．龙山文化时期，该地区坡地的窑洞平面形态最可能是下图中的(　　)
4．[2023·江苏卷，节选]某地规划的铁路穿过一冲积扇。下图为某地地形及规划铁路位置示意图。据此回答下列问题。(14分)
(2)描述图中冲积扇的主要地貌特征，并从物质来源、动力机制等角度简析冲积扇的形成条件。(8分)
(3)从地貌角度，分析图中冲积扇区域建设铁路面临的不利条件。(6分)
高分培优讲座⑦ 河流冲淤(冲刷与淤积)平衡
1.冲淤平衡的含义
冲淤平衡指在一定时间内，河段上游来沙量等于本河段水流挟沙力，下泄的沙量与进入河段的沙量基本保持相等的现象。河床的冲淤是由于上游来沙量与本河段的水流挟沙力不平衡引起的。
当上游来沙量大于本河段的水流挟沙能力时，产生淤积，河床升高；当上游来沙量小于本河段水流挟沙能力时，产生冲刷，河床下降。
同一河段，河流的侵蚀与堆积往往是“你强我弱”，交替进行；流量大时(汛期)，以侵蚀为主；流量小时(枯水期)，以堆积为主。
2．河流冲淤与河流地貌
3．冲淤平衡原理
在任一时段内，某河段泥沙的淤积量与冲刷量的差额等于该时段泥沙的冲淤变化量，即冲淤变化量＝淤积量－冲刷量，根据冲淤变化量可以研判该河段的冲淤状态及河流地貌的变化。
(1)
(2)与河流地貌的关系
河段 冲淤关系 流水作用 地貌
上游 淤积量＜冲刷量 冲刷、侵蚀为主 河床加深，形成峡谷等侵蚀地貌；侧蚀加强，河床加宽；溯源侵蚀加强，河流加长
中游 淤积量＝冲刷量 侧蚀、搬运为主 河道摆动、游荡，形成广阔的冲积平原
下游 淤积量＞冲刷量 淤积为主 河床抬高、变浅、改道；河口形成三角洲、沙洲、沙坝等堆积地貌
4.影响冲淤的因素
其他因素如降水量、植被覆盖率、工程建设等多通过影响上述因素进而影响冲淤关系。
[2022·广东卷]河床纵剖面是指由河源至河口的河床最低点的连线剖面。青藏高原东南部的帕隆藏布江某段河床纵剖面呈阶梯状形态；近几十年来，在该河段有湖泊发育。如图示意该段河床纵剖面形态。据此完成1～2题。
1．第Ⅰ段河床纵剖面阶梯状形态形成的自然原因是(　　)
A．地质构造差异抬升
B．河流的阶段性下切
C．原始河床地形差异
D．滑坡、泥石流作用
2．在第Ⅱ段河床，纵剖面①→②→③的发育过程反映该段河床(　　)
A．淤积大于侵蚀
B．侵蚀大于淤积
C．侵蚀—淤积平衡
D．持续不断侵蚀
3．[全国Ⅲ卷]阅读图文材料，完成下列要求。
某河发源于美国内陆高山，河流上游河段受季节性融雪和大气降水补给。7月后主要受降水补给，降水多为暴雨。该河段流量和含沙量年内变化大，但河面宽度变化不明显。下图示意该河段典型河流断面不同时间的水体形态。
分析8月该河段河底淤积的原因。(8分)
必备知识梳理
一、
1．(1)生产　生活用水　(3)农副产品
2．大　小
3．带　条带　团　带　大　温暖　水　平坦　平坦　内河
二、
1．(1)高　大　(2)复杂
2．(1)公路　铁路　(2)①山麓　③桥(梁)隧(道)
三、
2．地表形态
关键能力提升
能力点一
[真题感悟]
[典例1]　解题能力培养：干旱　大
答案：(1)A　(2)D
[变式演练]
解析：第(1)题，由图文材料可知，“大量移民迁入，水稻种植面积增加”会破坏柴河流域原有植被，植被覆盖率下降会使河流含沙量增大，入湖泥沙增多，为三角洲面积的扩大提供更多的“物源”条件；“开挖沟渠”使柴河入湖水道增多，水流速度下降，满足了泥沙大量沉积的“动力”条件；“元代以来多次疏浚”使滇池水更易外流，降低了滇池水位，为三角洲的形成提供了“空间”条件。第(2)题，农业社会，聚落密度大小取决于人口数量及密度，人口的分布又受制于农业生产的自然条件。读图推理可知，与A区域相比，B区域位于河流上游，水源条件更优；地势更高，发生洪涝灾害的概率更小；开发历史更早，土壤经长期耕作后更适宜农业生产，土壤条件优。
答案：(1)海口河作为滇池湖水的唯一出口，多次疏浚，导致滇池水位下降，柴河河口地区出露，三角洲面积扩大；柴河上游植被破坏，导致水土流失加剧，河流含沙量增加，到达河口地区泥沙增多，导致三角洲面积增大；下游开挖沟渠分散水流，沿岸地区生产生活用水增加，导致流速降低，水量减少，水的搬运能力下降，泥沙淤积增多，导致三角洲面积增大。
(2)B区域成陆时间早，聚落形成早；B区域开发早，水稻种植早，土壤肥沃，粮食产量高，生产生活条件优越；B区域海拔高，距滇池较远，受滇池水位变化影响小，抵御洪涝灾害的能力强。
能力点二
[真题感悟]
[典例2]　答案：分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。
原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。
[变式演练]
1～2.解析：第1题，四川西部地壳运动活跃，断裂发育，山高谷深，工程建设难度极大。第2题，陡坡地区道路设计多为“人”字形、“之”字形或螺旋形状，路程延长，路面坡度减缓。
答案：1.D　2.C
随堂巩固训练
1～3.解析：第1题，根据材料“仰韶文化晚期，我国亚热带—暖温带界线南移”可知，当地气候趋向寒冷，冬季风势力更加强大，降水少，趋于干燥，故B项正确。第2题，由上题分析可知，仰韶文化晚期，该地区气候趋向冷干，森林植被减少，且建筑及陶器烧制耗费大量木材，破坏植被，导致水土流失严重，河流淤积，河床抬升，该地区聚落向高处迁移，A项正确；在生产力水平低下的原始社会时期，社会经济发展水平低，技术水平低，人类受自然条件的影响大，人口增长缓慢，B、C两项错误；低处地势平坦，与位于坡面的高处相比，土壤肥力更高，故土壤肥力下降，作物减产不是其向高处迁移的最主要原因，D项错误。第3题，由图可知，该窑洞位于坡面位置，门上洞顶的土层厚度较小，为避免坍塌，门的宽度也应较小；越往里，窑顶的土层越厚，窑洞的宽度也越宽，A项正确。
答案：1.B　2.A　3.A
4．解析：第(2)问，地貌特征一般从形状、地势、起伏状况、组成物质等方面描述。根据所学知识可知，冲积扇为扇形，地势呈现由扇顶到扇缘逐渐降低的趋势。读图可知，该冲积扇上有多条河谷地势起伏较大；受出山口后流水速度持续降低的影响，沉积物颗粒由扇顶到扇缘逐渐变细。冲积扇形成的主要物质来源与动力机制如下图：
第(3)问，根据题意，主要从地势、河流和沉积物等角度分析。从地势角度看，该冲积扇有多条河谷发育，地势起伏较大，不利于施工。从河流角度看，该地接近山区河流出山口，易受山洪暴发的威胁，影响铁路安全。从沉积物角度看，冲积扇上的沉积物较松散，承重力低，容易沉降，影响铁路的路基安全，增加了铁路的施工难度。
答案：(2)①呈扇状；扇顶高，扇缘低(中间高，两侧低)；扇面发育沟谷，地形起伏大；沉积物颗粒由扇顶到扇缘逐渐变细。②上游有丰富的碎屑物质，提供物质来源；河流出山口后，地势变平坦，流速变缓，泥沙大量堆积；扇面受流水侵蚀，形成沟谷；存在较宽的地形平台，利于沉积物堆积。
(3)地形起伏大，不利于施工；存在山洪风险，威胁铁路安全；地基物质松散，不利于施工。(共45张PPT)
第36课时　地表形态与人类活动
课程标准
结合实例，说明人类活动与地表形态的关系。
学习目标
1．结合实例，分析河流地貌、山地地形对人类活动的影响。
2．结合实例，分析人类活动对地表形态的影响。
3．结合生活实例，树立人类与自然和谐相处的观念。
必备知识梳理
关键能力提升
随堂巩固训练
必备知识梳理
一、河流地貌对聚落的影响
1．河流的作用
(1)河流可为聚落提供充足的________、________。
(2)河流作为交通运输通道，可方便聚落的对外联系和运输。
(3)河流的冲积平原地势平坦，土壤肥沃，利于耕作，可为聚落提供丰富的________。
2．聚落规模
生产　 生活用水
农副产品
大
小
3．不同地区河流地貌对聚落分布和形态的影响
具体表解如下：
地形 高原 山区 平原
分布 深切河谷两岸的狭窄河漫滩平原 洪(冲)积扇和河漫滩平原 河漫滩平原、三角洲
形态 多呈狭长的____状 ________状 ____状、____状
密度 小 较小 ____
带
条带
团
带
大　
原因 地势相对较低，气候________，土壤肥沃，____资源丰富 地势______，地下水或地表水丰富，淤积有肥沃的土壤 地势________，土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的________运输和海上运输
举例 青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地 甘肃省城市及人口的分布 四大文明古国的发祥地、长江中下游平原等
温暖
水
平坦
平坦
内河
二、山地对交通线路分布的影响
1．山地对交通建设的影响
(1)在山区修建交通运输线路，不仅成本______，难度比较______。
(2)山地地质构造________，坡地稳定性差。
2．山地对交通布局的影响
(1)交通运输方式：优先建造________，其次才是________。
(2)交通运输线路
①通常会在地形相对和缓的________、山间盆地和河谷地带选线。
②需要翻越山岭时，为减低道路的坡度一般采用盘山曲折的线路设计。
③越来越多地采用了____________相结合的方式。
高
大
复杂
公路
铁路
山麓
桥(梁)隧(道)
[方法技巧]　如何分析山地对交通运输的影响
分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两方面：(1)山地对交通运输线路结构的影响——技术要求、工程量、造价等；(2)山地对交通运输线路空间分布和走向的影响——居民点运营效率、少占耕地等。具体如下图所示。
三、人类活动对地表形态的影响
1．随着科技的进步和生产力水平的提高，人类活动对地表形态的影响也逐步增大。
2．填海造陆、开挖河道、修筑梯田、修建水库等，人类活动不断地塑造着新的________。
地表形态
【知识体系构建】
关键能力提升
能力点一 河流地貌对聚落选址的影响
聚落选择的地点，不仅要充分利用自然条件，还要避免受到自然灾害的威胁。
河流地貌 冲积平原 山区河谷
自然灾害 洪水 洪水及滑坡、崩塌、泥石流等灾害
聚落选址 一般分布在洪水淹不到的地方 一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带，即高于洪水位的地方，而且还要注意避开滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害多发区
[典例1]　[2020·全国Ⅱ卷]地名常和所在地特定时期的地理环境有关。如图所示区域有1 700多个行政村，其中85%以上村名与自然要素或地理方位等有关。该区域处于毛乌素沙地与黄土高原的过渡地带。据此完成(1)～(2)题。
(1)与图示区域中地名“河”“梁”“柳”相关的自然要素依次是(　　)
A．水文、地貌、植被 B．地貌、水文、植被
C．植被、地貌、水文 D．水文、植被、地貌
(2)图示甲、乙两地区地名中“河”“沟”“湾”等出现的比例很高，表明乙地区(　　)
A．风俗习惯改变 B．土地利用结构稳定
C．人口迁徙频繁 D．自然环境变化较大
答案：(1)A　(2)D
[解题能力培养]
干旱
大
[2023·山东卷]阅读图文资料，完成下列要求。(12分)
图1为滇池流域示意图。海口河为滇池湖水的唯一出口，元代以来多次疏浚。明代，滇池南岸有大量移民迁入，水稻种植面积逐渐增加。清代，人们在柴河下游相继开挖了十余条沟渠。明清时期，柴河三角洲面积显著扩大。图2示意明清时期柴河三角洲的聚落分布。
(1)说明明清时期人类活动对柴河三角洲面积扩大的影响。(6分)




答案：海口河作为滇池湖水的唯一出口，多次疏浚，导致滇池水位下降，柴河河口地区出露，三角洲面积扩大；柴河上游植被破坏，导致水土流失加剧，河流含沙量增加，到达河口地区泥沙增多，导致三角洲面积增大；下游开挖沟渠分散水流，沿岸地区生产生活用水增加，导致流速降低，水量减少，水的搬运能力下降，泥沙淤积增多，导致三角洲面积增大。
解析：第(1)题，由图文材料可知，“大量移民迁入，水稻种植面积增加”会破坏柴河流域原有植被，植被覆盖率下降会使河流含沙量增大，入湖泥沙增多，为三角洲面积的扩大提供更多的“物源”条件；“开挖沟渠”使柴河入湖水道增多，水流速度下降，满足了泥沙大量沉积的“动力”条件；“元代以来多次疏浚”使滇池水更易外流，降低了滇池水位，为三角洲的形成提供了“空间”条件。


(2)分析与A区域相比，B区域聚落密度大的原因。(6分)


答案：B区域成陆时间早，聚落形成早；B区域开发早，水稻种植早，土壤肥沃，粮食产量高，生产生活条件优越；B区域海拔高，距滇池较远，受滇池水位变化影响小，抵御洪涝灾害的能力强。
解析：第(2)题，农业社会，聚落密度大小取决于人口数量及密度，人口的分布又受制于农业生产的自然条件。读图推理可知，与A区域相比，B区域位于河流上游，水源条件更优；地势更高，发生洪涝灾害的概率更小；开发历史更早，土壤经长期耕作后更适宜农业生产，土壤条件优。
能力点二 山区交通线的选择
山区交通线路的选取原则与原因
山区交通建设的一般原则 原因
方式 首选公路运输，其次是铁路运输 山区修建交通运输线的成本高、难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小
路线 选址 及走 向　 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路尽量与等高线平行；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④尽量选择两点间最近距离，尽可能连接沿线较多的居民点；⑤尽量避免占用耕地、避开农田水利设施 充分考虑地形确定路线走向。原因：①尽量节约建设成本的需要；②降低技术难度的需求；③保障工程施工安全；④降低运营成本和提高运营安全性的需要
线网 密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益
[典例2]　[海南卷，节选]阅读图文材料，完成要求。下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。
从地表形态影响的角度，概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。(10分)
答案：
分布特点：(主要交通线)基本上沿山麓等高线(河谷平原与山地的过渡地带)分布。
原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；(沿河谷平原与山地的过渡地带，)既避洪水，又少地质灾害威胁。
[解题能力培养]
位于四川西部的雅西高速(雅安至西昌)被称为“天梯高速”。雅西高速图示路段由特大桥P连接的双螺旋形状构成。据此完成1～2题。
1．图示路段建设面临的主要自然障碍有(　　)
A．气候炎热 B．风沙漫天
C．冻土深厚 D．地质复杂
2．雅西高速图示路段设计成双螺旋形状可以(　　)
A．减少跨越河流 B．避开高大山体
C．减缓路面坡度 D．降低工程造价
答案：D　
答案：C
解析：第1题，四川西部地壳运动活跃，断裂发育，山高谷深，工程建设难度极大。
解析：第2题，陡坡地区道路设计多为“人”字形、“之”字形或螺旋形状，路程延长，路面坡度减缓。
随堂巩固训练
[2021·福建卷]如图示意黄土高原某地区考古挖掘出的古聚落遗址，遗址中有许多黄土烧制的陶器。仰韶文化晚期，我国亚热带—暖温带界线南移。在人类活动和环境变化的双重影响下，该地区聚落向高处迁移。为避免坍塌，窑洞宽度须小于窑顶黄土厚度。据此完成1～3题。
1．仰韶文化晚期，该地区气候趋向(　　)
A．冷湿 B．冷干
C．暖湿 D．暖干
答案：B　
解析：第1题，根据材料“仰韶文化晚期，我国亚热带—暖温带界线南移”可知，当地气候趋向寒冷，冬季风势力更加强大，降水少，趋于干燥，故B项正确。
2．仰韶文化晚期，该地区聚落向高处迁移是由于(　　)
A．水土流失加剧，河床抬升
B．人口增长迅速，耕地不足
C．蓄水技术提高，供水充足
D．土壤肥力下降，作物减产
答案：A　
解析：第2题，由上题分析可知，仰韶文化晚期，该地区气候趋向冷干，森林植被减少，且建筑及陶器烧制耗费大量木材，破坏植被，导致水土流失严重，河流淤积，河床抬升，该地区聚落向高处迁移，A项正确；在生产力水平低下的原始社会时期，社会经济发展水平低，技术水平低，人类受自然条件的影响大，人口增长缓慢，B、C两项错误；低处地势平坦，与位于坡面的高处相比，土壤肥力更高，故土壤肥力下降，作物减产不是其向高处迁移的最主要原因，D项错误。
3．龙山文化时期，该地区坡地的窑洞平面形态最可能是下图中的(　　)
答案：A
解析：第3题，由图可知，该窑洞位于坡面位置，门上洞顶的土层厚度较小，为避免坍塌，门的宽度也应较小；越往里，窑顶的土层越厚，窑洞的宽度也越宽，A项正确。
4．[2023·江苏卷，节选]某地规划的铁路穿过一冲积扇。下图为某地地形及规划铁路位置示意图。据此回答下列问题。(14分)
(2)描述图中冲积扇的主要地貌特征，并从物质来源、动力机制等角度简析冲积扇的形成条件。(8分)


答案：
①呈扇状；扇顶高，扇缘低(中间高，两侧低)；扇面发育沟谷，地形起伏大；沉积物颗粒由扇顶到扇缘逐渐变细。
②上游有丰富的碎屑物质，提供物质来源；河流出山口后，地势变平坦，流速变缓，泥沙大量堆积；扇面受流水侵蚀，形成沟谷；存在较宽的地形平台，利于沉积物堆积。
解析：第(2)问，地貌特征一般从形状、地势、起伏状况、组成物质等方面描述。根据所学知识可知，冲积扇为扇形，地势呈现由扇顶到扇缘逐渐降低的趋势。读图可知，该冲积扇上有多条河谷地势起伏较大；受出山口后流水速度持续降低的影响，沉积物颗粒由扇顶到扇缘逐渐变细。冲积扇形成的主要物质来源与动力机制如下图：
(3)从地貌角度，分析图中冲积扇区域建设铁路面临的不利条件。(6分)
答案：地形起伏大，不利于施工；存在山洪风险，威胁铁路安全；地基物质松散，不利于施工。
解析：第(3)问，根据题意，主要从地势、河流和沉积物等角度分析。从地势角度看，该冲积扇有多条河谷发育，地势起伏较大，不利于施工。从河流角度看，该地接近山区河流出山口，易受山洪暴发的威胁，影响铁路安全。从沉积物角度看，冲积扇上的沉积物较松散，承重力低，容易沉降，影响铁路的路基安全，增加了铁路的施工难度。
高分培优讲座⑦ 河流冲淤(冲刷与淤积)平衡
1.冲淤平衡的含义
冲淤平衡指在一定时间内，河段上游来沙量等于本河段水流挟沙力，下泄的沙量与进入河段的沙量基本保持相等的现象。河床的冲淤是由于上游来沙量与本河段的水流挟沙力不平衡引起的。
当上游来沙量大于本河段的水流挟沙能力时，产生淤积，河床升高；当上游来沙量小于本河段水流挟沙能力时，产生冲刷，河床下降。
同一河段，河流的侵蚀与堆积往往是“你强我弱”，交替进行；流量大时(汛期)，以侵蚀为主；流量小时(枯水期)，以堆积为主。
2．河流冲淤与河流地貌
(2)与河流地貌的关系
河段 冲淤关系 流水作用 地貌
上游 淤积量＜冲刷量 冲刷、侵蚀为主 河床加深，形成峡谷等侵蚀地貌；侧蚀加强，河床加宽；溯源侵蚀加强，河流加长
中游 淤积量＝冲刷量 侧蚀、搬运为主 河道摆动、游荡，形成广阔的冲积平原
下游 淤积量＞冲刷量 淤积为主 河床抬高、变浅、改道；河口形成三角洲、沙洲、沙坝等堆积地貌
4.影响冲淤的因素
其他因素如降水量、植被覆盖率、工程建设等多通过影响上述因素进而影响冲淤关系。
[2022·广东卷]河床纵剖面是指由河源至河口的河床最低点的连线剖面。青藏高原东南部的帕隆藏布江某段河床纵剖面呈阶梯状形态；近几十年来，在该河段有湖泊发育。如图示意该段河床纵剖面形态。据此完成1～2题。
1．第Ⅰ段河床纵剖面阶梯状形态形成的自然原因是(　　)
A．地质构造差异抬升
B．河流的阶段性下切
C．原始河床地形差异
D．滑坡、泥石流作用
答案：D　
解析：第1题，该河段的地质构造情况应该相差不大，A错误；河流的阶段性下切会加深河床，但不会使河床抬升，B错误；由图可知：推测的原始河床纵剖面变化较为均匀，地形差异不大，C错误；该河段位于青藏高原东南部，地势落差大，且受到西南季风影响，降水较为丰富，滑坡、泥石流等灾害多发。由材料可知：该河段近几十年来，有湖泊发育，推断应当为滑坡、泥石流搬运的物质堵塞河道形成的多个堰塞湖，堰塞湖的存在导致不同河段河床泥沙淤积变多，河床抬升，形成阶梯状的形态，D正确。故选D。
2．在第Ⅱ段河床，纵剖面①→②→③的发育过程反映该段河床(　　)
A．淤积大于侵蚀
B．侵蚀大于淤积
C．侵蚀—淤积平衡
D．持续不断侵蚀
答案：A
解析：第2题，由图可知：在第Ⅱ段河床，纵剖面①→②→③河床的海拔不断升高，河床不断变浅，说明从2007年到未来，河床泥沙淤积的速度大于河床被侵蚀的速度，导致河床堆积物变多，河床变浅，A正确；侵蚀大于淤积，会导致河床加深，B错误；侵蚀—淤积平衡河床的深度应该维持不变，C错误；持续不断侵蚀会导致河床加深，D错误。故选A。
3．[全国Ⅲ卷]阅读图文材料，完成下列要求。
某河发源于美国内陆高山，河流上游河段受季节性融雪和大气降水补给。7月后主要受降水补给，降水多为暴雨。该河段流量和含沙量年内变化大，但河面宽度变化不明显。下图示意该河段典型河流断面不同时间的水体形态。分析8月该河段河底淤积的原因。(8分)
答案：降水补给，(坡面侵蚀强)河水含沙量高；径流量与流速变率大，流速降低时泥沙快速淤积。
解析：8月河床淤积、河底抬升主要从河水含沙量大及流速降低来分析。课时作业36　地表形态与人类活动
[2024·甘肃兰州市高三开学考试]早在青铜时代，青藏高原内部及对外均出现了相对固定的古人类交流路线。下图示意利用GIS制作的青藏高原青铜时代人类交流路线分布。据此完成1～3题。
1．影响青铜时代青藏高原中东部地区人类交流路线走向的最主要因素是(　　)
A．地形 B．气候
C．植被 D．水系
2．青藏高原西北部人类交流路线稀疏，主要是由于(　　)
①地势起伏大 ②降水少
③海拔高 ④红壤贫瘠
A．①② B．②③
C．①④ D．③④
3．推测青铜时代人类交流路线的重构主要参考(　　)
A．化石数量 B．地层状况
C．遗址分布 D．现代人口分布
[2024·湖南怀化联考]那曲市位于西藏自治区北部，唐古拉山和念青唐古拉山之间，北与青海省接壤，西北与新疆维吾尔自治区毗邻，平均海拔为4 500 m，属丘状高原低密度纯牧业地区。下图示意2005～2017年那曲市聚落规模等级变化。据此完成4～5题。
4．从整体看，那曲市聚落分布的主要特征是(　　)
A.多样化和大型化 B．分散化和一体化
C．分散化和小型化 D．多元化和工业化
5．推测那曲市聚落主要分布在(　　)
A．靠近水系的河谷阶地
B．山间的和缓坡地
C．海拔较低的山间盆地
D．河流的上游地区
6．[2024·青岛二中月考]阅读图文材料，回答下列问题。(14分)
在横断山区东北部，高山峡谷交错纵横，大小河流穿其间。嘉绒藏人是这里的主体族群，他们在半山(指山麓到山顶之间的山坡，海拔通常在2 500～3 000米)地带耕种、居住，在高山草甸放牧牦牛。嘉绒藏人将海拔落差超过3 000米的峡谷地带，建设成了赖以生存的家园。下图示意嘉绒藏人分布。
(1)与河谷相比，说出嘉绒藏人多在半山地带聚居的原因。(4分)
(2)分析四川省西部和东部聚落的分布和形态有哪些差异。(4分)
(3)四川东部和西部交通差异明显，请结合地形和聚落分布特征，分析四川东部和西部交通状况的差异。(6分)
1～3.解析：第1题，据图示信息和所学知识可知，青铜时代青藏高原中东部地区人类交流路线走向多与河谷走向一致，河谷地区地势起伏相对较小，有利于相互交流，主要受地形因素影响。虽然多数交流路线与河谷走向一致，但也存在跨越山脉的交流路线，地形应是最直接的影响因素，而不是水系，A正确，D错误；区域整体气候差异不大，交流路线走向与气候关系不大，B错误；区域景观多为高寒草甸或高寒荒漠，植被对人类交流路线走向的影响不大，C错误。第2题，青藏高原西北部海拔高(阿里高原，俗称高原中的高原)，深居内陆，地理位置十分偏僻，降水少，自然环境恶劣，使得人类交流很少，人类交流路线稀疏，②③正确。高原内部地势起伏相对较小，①错误。该区域气候高寒，土壤欠发育，而红壤多分布在气候湿热的地区，④错误。故选B。第3题，青铜时代距今时间较远，其人类交流路线的重构应主要参考相关的遗址分布，C正确；与化石数量以及地层状况无关，A、B错误；由于气候变化以及人类对环境的改造能力增强等因素，现代人口分布无法反映青铜时代的人类交流，D错误。
答案：1.A　2.B　3.C
4～5.解析：第4题，读图可知，那曲市聚落规模低等级数量偏多，聚落规模小；结合材料可知，那曲市是低密度纯牧业地区，受自然条件限制，聚落较分散。从整体上看，那曲市聚落分布的主要特征是分散化和小型化，C正确。第5题，据材料分析可知，那曲市属丘状高原低密度纯牧业地区，水源和草场分布是聚落空间布局的主导性因素。靠近水源，草料充足，草场载畜能力强，能够满足牧民生产需求，故那曲市聚落主要分布在靠近水系的河谷阶地地区，A正确。
答案：4.C　5.A
6．解析：第(1)题，当地位于横断山区东北部，地质灾害频发，河谷地区容易受到洪水侵扰；该地纬度较低，气温高，半山地带温度适宜；位于迎风坡，降水较为充沛，适宜农耕和居住。第(2)题，四川省的东部地区主要为盆地和丘陵，地形平坦开阔，聚落规模大，相对集中，以团聚状为主。西部以高原高山为主，地形崎岖，山高谷深，聚落相对分散于河谷地带，成带状分布。第(3)题，四川东部地形相对平坦，聚落规模大且密集，交通建设成本低，交通线稠密；西部地形崎岖，地势起伏较大，交通建设的难度大，成本高，聚落规模小，交通线路稀疏。
答案：(1)半山地带不易受洪水侵扰；温度适宜；降水较为充沛，适宜农耕和居住。
(2)西部地形以高原、山地为主，聚落多分布于河谷地带，成带状分布；东部地形以平原和丘陵为主，聚落规模大，相对集中且以团聚状为主。
(3)西部地形崎岖，地势起伏大，交通建设，难度大成本高，聚落规模小，交通线稀疏；东部地区地形较平坦，交通建设成本低，聚落规模大且密集，对交通的需求量大，交通网密集。

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