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新人教版
必修二 第四章 第二节
交通运输对区域发展的影响
新
课
导
入
“天下三分明月夜，二分无赖是扬州”。从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想扬州当时的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。
新
课
导
入
【思考题】
扬州从未成为国家的行政中心，为何能”二分明月“达1000多年？历史进入近代，是什么改
变了扬州的发展条件，而使其
”二分明月“的繁华不再？
【课程标准】
1.根据图文材料，理解交通运输方式和布局变化对经济发展的影响。
2.通过案例分析，理解交通运输布局及其变化对聚落发展的影响。
3.通过教材活动，认识“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用。
4.运用所学知识并结合自身实践，综合分析交通运输因素对特定区域发展的影响。
结合实例，说明交通运输方式和交通运输布局对区域经济发展的影响。
【课标解读】
01 促进区域经济发展
02 影响聚落发展
目 录
促进区域经济发展
01
经济活动的辐射范围扩大
近年来，北京人专程到天津的餐馆就餐，已不再是新鲜事。快速公路网或高速铁路连接地铁的方式，使北京人和天津人像是生活在同一座城市一样，天津餐馆的顾客范围可扩展到北京。
空间上的优化配置
中国人口迁徙动态图
交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。
促进资源开发，促进产品外运，促进人员流动等。
交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快，耗时越短、效率越高，实现的产值也越大。
交通布局越合理，交通网越完善，交通运输越便捷。
缩短区域时空距离
便捷的交通运输缩短了不同区域中间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
缩短区域间时空距离，促进相关产业发展。
杭州湾跨海大桥
资料来源：星球研究所
我国沿海地区
海运优势
出口加工业
出口创汇农业
广州的对外联系
促进出口加工业、
出口创汇农业发展。
霍尔果斯口岸
我国边境聚落
陆路交通
边境贸易
促进边境贸易发展，巩固国防。
霍尔果斯：中国通往世界的“西大门”
思考
地处边境，有跨国交通干线通过，
改革开放政策支持。
距东南亚原料产地近；国内市场广阔；便捷的陆路交通条件；丰富的劳动力；开放的政策等。
1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么？
2.哪些因素促使凭祥成为我国重要的木制家具产地？
凭祥：从边陲小城到开放前沿
带动相关产业的发展
交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业
发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游行业发展，增加就业
拉动相关产业发展，增加就业。
我国中长期铁路网规划就是利用这一原理。
一方面，进行基础设施建设；
另一方面，建设时和建成后对相关产业的拉动，会保证我国经济高速发展。
我国自20世纪末以来，大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网，以及西气东输、村村通等重大交通运输工程，不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。
贵广高铁贵州从江段
“丝绸之路经济带”和 “21世纪海上丝绸之路”简称“一带一路”倡议。
2013年10月3日，习近平主席在印度尼西亚国会发表题为《携手建设中国—东盟命运共同体》的演讲，提出共同建设 “21世纪海上丝绸之路”。
2013年9月7日，国家主席习近平在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学作题为《弘扬人民友谊 共创美好未来》的演讲，提出共同建设 “丝绸之路经济带”。
什么是“一带一路”？
2013年，我国提出“一带一路”
(丝绸之路经济带和21世纪海上
丝绸之路)倡议，得到国际社会
的高度关注。
共建“一带一路”致力于沿线各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。
“一带一路”建设宣传片
活动
认识“一带一路”建设对于加强区域间联系的作用
“一带一路”内部区域差异明显，经济发展具有很强的互补性。“一带一路”倡议推动构建开放、创新、活力、联动、包容的世界经济，已经与构建人类命运共同体紧密相连。穿梭在亚欧大陆上的中欧班列，称为国际物流陆路运输的“大动脉”，为“一带一路”沿线国家之间的贸易畅通带来可靠高效的运力保障。
1.分别指出丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路连接的大洲和地区。
2.我国连云港的货物运至荷兰鹿特丹，请从运距、运时、运费几方面，比较陆路运输和海路运输的优劣。
3.从建设人类命运共同体的角度，讨论“一带一路”建设的重大意义。
促进沿线经济发展，加强地区间的合作与交流，促进优秀文化传播。
中欧班列来了
影响聚落发展
Impact on Settlement Development
02
重庆
聚落
聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点。交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响。
促进聚落（城市）形态和结构的变化，促进城镇化发展。
交通枢纽与聚落发展
交通枢纽是旅客和货物集散周转的地方。服务于客货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发、和零售等行业在交通枢纽集聚。
在客货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业发展，往往会形成规模较大的城市。
促进相关服务业的集聚
促进与货物相关制造业的发展
促进城市的形成和发展
案例1：港口对新加坡城市聚落的发展影响
从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非、大洋洲的航海枢纽。
新加坡
新加坡
扼守马六甲
发展出口导向型工业
带动其他部门发展
依托港口优势
发展与石油运输和港口服务业相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业
新加坡成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚欧非大洋洲的航海枢纽
新加坡
扼守马六甲
发展出口导向型工业
带动其他部门发展
依托港口优势
发展与石油运输和港口服务业相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业
新加坡成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚欧非大洋洲的航海枢纽
推动社会经济发展，吸引更多产业，花
园城市，金融城市，教育、科技等
促进产业结构的升级
马六甲海峡
案例2：交通运输线路或运输方式的变化与扬州兴衰
重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？
历史进入近现代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不在？
案例2：交通运输线路或运输方式的变化与扬州兴衰
我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市，其中，扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，成为运河城市中最为耀眼的明珠。
古代
案例2：交通运输线路或运输方式的变化与扬州兴衰
近代
海运兴起，清末津浦(天津一南京浦口)铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线，京杭运河的交通运输地位不断下降。
加之北段逐渐淤塞，运河沿岸商业城市则失去了进一步发展的运河航运条件，运河沿线许多城镇，如扬州，也就逐渐失去了往日的地位。
交通运输线路和方式的变化，引起区域内客货运输集散地的变化，促使商业网点和城市的兴衰。
交通运输与传统乡村聚落发展
传统的乡村聚落一般比较分散，有的位置偏远，交通不便。
为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。
贵州安堂
上海浦东书院镇新农村
四川阿坝萝卜寨新农村建设成果
新建的乡村聚落一般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。
安徽省某新农村建设示范点
江苏无锡江阴华士镇华西村
思维导图

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