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2.2 风成地貌——2024-2025学年高一地理湘教版（2019）必修一
随堂测试
一、单选题
读“蘑菇沙漠”图，完成下面小题。
1．形成“蘑菇沙漠”的地质作用主要是( )
A.风力侵蚀 B.流水沉积 C.岩层挤压 D.火山喷发
2．“蘑菇沙漠”最可能分布的地区是( )
A.湿润地区 B.半湿润地区 C.平原地区 D.荒漠地区
下图为几种常见的地貌图。据此完成下面小题。
3．图示景观中，主要由风力堆积作用形成的是( )
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
4．下列图中所示地貌与我国主要分布地区对应正确的是( )
A.甲—四川盆地 B.乙—黄土高原 C.丙—云贵高原 D.丁—东北平原
“雅丹”在维吾尔语中的意思是“具有陡壁的小山包”，现泛指在河湖沉积物所形成的地面，经风化及侵蚀作用形成相间排列的土墩和凹地（沟槽）地貌组合。读“某地雅丹地貌景观图”，完成下面小题。
5．塑造该地貌的主要因素( )
A.风 B.海浪 C.流水 D.生物
6．该图片最可能拍摄于( )
A.西欧平原 B.甘肃敦煌 C.云南大理 D.亚马孙平原
7．图示地貌区盛行风向为( )
A.东南风 B.西北风 C.西南风 D.东北风
下图为某旅游爱好者面朝正北方向拍摄的某地新月形沙丘景观图。完成下面小题。
8．推测该地盛行风向为( )
A.偏北风 B.偏南风 C.偏东风 D.偏西风
9．该类景观多出现于我国( )
A.北方地区 B.南方地区 C.西北地区 D.青藏地区
10．在中国西北干旱地区形成的地貌主要是( )
A.流水地貌 B.风成地貌 C.冰川地貌 D.风化地貌
11．读沙粒粒径与起动风速的关系（离地面2m高处）表，据此完成以下两题。
沙粒粒径（mm） 0.10~0.25 0.25~0.50 0.50~1.0 >1.0
起动风速（m·s-1） 4.0 5.6 6.7 7.1
（1）风挟带各种不同粒径的沙粒,使其发生位移,这一过程的外力作用是( )
A.风化 B.侵蚀 C.搬运 D.沉积
（2）当风速为7m/s时，风挟带的沙粒中已沉积的粒径(mm)是( )
A.0.10～0.25 B.0.25～0.50 C.0.50～1.0 D.>1.0
12．下图为“我国北方地区主要外力作用示意图”。图中①②③④各区域的主要外力作用依次是( )
A.风力沉积、风力侵蚀、流水沉积、流水侵蚀
B.风力沉积、风力侵蚀、流水侵蚀、流水沉积
C.风力侵蚀、风力沉积、流水侵蚀、流水沉积
D.风力侵蚀、风力沉积、流水沉积、流水侵蚀
13．下图为一组景观照片。读图，回答以下两题。
（1）四种地貌中，由风力作用形成的是( )
A.①② B.②③ C.③④ D.②④
（2）四种地貌中，因堆积作用形成的是( )
A. ①② B. ②③ C. ③④ D. ①④
相当多的雅丹地貌是经风化作用和风蚀作用而形成的，主要表现为土墩（垄）和凹槽的组合。下图示意雅丹空间分布及雅丹体最高点位置（下图），完成下面小题。
14．下列属于雅丹地貌景观特征的是( )
①土墩和凹槽相间排列
②垄槽延伸方向与盛行风向垂直
③地面支离破碎
④土墩奇形怪状
A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①②④
15．该景观的形成过程为( )
A.流水堆积—风化作用—风力侵蚀 B.流水侵蚀—地壳抬升—风力堆积
C.流水堆积—地壳下沉—流水侵蚀 D.流水侵蚀—地壳抬升—风力侵蚀
西汉时期张骞出使西域形成“陆上丝绸之路”基本干道，以当时的长安为起点经河西走廊到敦煌。下图为甲、乙、丙、丁四地的地貌景观图。读图完成下面小题。
16．张骞等人行至敦煌地区所见到的地貌景观可能是( )
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
17．关于图示四地地貌的表述正确的是( )
A.甲地貌多分布在我国西北地区 B.乙地貌多分布在河流下游地区
C.丁地貌主要由风力侵蚀作用形成 D.丙地貌主要受流水侵蚀而形成
二、材料分析题
18．阅读图文材料，完成下列要求。
我国宁夏中卫沙坡头一带流动沙丘较为活跃，当地人摸索出的治沙工程对保障包兰铁路的通畅作用极大。当地治沙用的材料以就地取材为主，如铺设砾石平台用的砾石、防护林带的植被等。下图为包兰铁路沙坡头段风沙防护体系剖面示意图。
（1）⊙P178定点工D推断该地的主导风向，并说明理由。
（2）简述流动沙丘对列车运行安全造成的潜在威胁。
（3）结合材料，说明该治沙工程的合理之处。
参考答案
1．答案：A
2．答案：D
3．答案：C
4．答案：B
5．答案：A
6．答案：B
7．答案：B
8．答案：D
9．答案：C
10．答案：B
11．答案：（1）C；（2）D
12．答案：C
13．答案：（1）D；（2）A
14．答案：C
15．答案：A
16．答案：D
17．答案：D
18．答案：（1）风向：偏北风。理由：该地沙丘大致是南坡较陡，北坡较缓：沙丘迎风坡缓，背风坡陡，故该地北坡为迎风坡，主导风向为偏北风。
（2）掩埋铁轨，造成列车偏离轨道：磨蚀列车车轮及铁轨，威胁列车运行安全；等。
（3）通过前沿阻沙带、固沙带、乔灌木林带等，依次设防阻沙，减轻风沙对铁路的危害：不同地段种植不同植物，既增加地表粗糙度，降低风速，又可以提高植物成活率：就地取材，使用当地植被、砾石等作为治沙工程材料，节约成本。

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