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4.1交通运输与区域发展--2024-2025学年高一地理鲁教版（2019）必修第二册同步课时作业
一、单选题
1．天津港是我国北方大港，其主要区位优势是( )
A.航行、停泊、筑港等自然条件优越 B.有京沪、京哈等铁路通过
C.经济腹地广阔，且邻近首都北京 D.环渤海地区自然资源丰富
2．小明从厦门乘火车去福州旅游,最便捷的旅行线路是( )
A.厦门→三明→南平→福州 B.厦门→泉州→莆田→福州
C.厦门→三明→莆田→福州 D.厦门→漳平→泉州→福州
3．若有500吨钢材要从三明运往厦门,最合适的运输方式是( )
A.航空运输 B.内河航运 C.铁路运输 D.公路运输
以著名生物学家达尔文命名的达尔文港是澳大利亚北部的唯一港口，这里有宽广的大陆架，水深大多在200米以内，我国一家民营企业获得了达尔文港99年的租赁权。其附近有卡卡杜国家公园，公园的“容颜”在湿季的葱绿和干季的焦黑之间更替。读下图，完成下面小题。
4．图示澳大利亚所处的季节，卡卡杜国家公园( )
A.湖面有结冰现象 B.风向与孟买相同 C.湿地面积会扩大 D.“容颜”呈焦黑景观
5．我国民营企业租赁达尔文港的主要目的是( )
A.输出建港口技术 B.缩短中澳间距离 C.方便铁矿石进口 D.向澳出口农产品
6．近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线（国道或省道）在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成下面小题。
新国道通车前，旧国道面临的主要问题是( )
①等级过低
②线路过长
③车流量过大
④路口过多
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
鸭池河大桥位于贵黔高速上，贵阳清镇市和毕节黔西市交界处。大桥主跨长达800米、全长1450米，是世界上较大跨径的钢桁梁斜拉桥，总投资达7.8亿元人民币。下图为无人机拍摄的鸭池河大桥图。据此完成下面小题。
7．鸭池河大桥不用桥墩式梁桥跨河，而采用斜拉桥梁一跨过河的主要原因是( )
A.避免流水冲蚀桥墩 B.保持河道水流畅通
C.降低建设难度和成本 D.增加桥梁视觉美感
8．鸭池河大桥建设过程中遇到的困难有( )
①拆迁居民多
②峡谷地区风力大
③山区交通不便
④构造运动活跃
A.①② B.②③ C.①④ D.③④
2023年10月2日，“中国高铁海外第一单”雅万高铁(雅加达一万隆)正式开通运营，使两城间的最快旅行时间由3.5小时缩短至40分钟。该线路全长142.3公里，桥隧比71%,设计时速350公里。图示意雅万高铁周边区域。据此完成下面小题。
9．影响雅万高铁走向的主要因素有( )
①地形
②气候
③技术
④客流
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
10．在雅万高铁修建过程中，可能遇到的挑战主要有( )
①地质复杂
②雷雨大风
③台风灾害
④沟通障碍
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
11．雅万高铁建成后，对雅加达、万隆两城市及沿线地区产生的有利影响有( )
A.实现两城的市中心直达 B.促进沿线地区货运发展
C.增加就业机会改善民生 D.缓解两城内部交通压力
市郊间轨道交通是连接核心城市与外围城镇的快速、便捷、公交化铁路。下图为我国某地市郊间轨道交通与市内轨道交通分布模式图。据此完成下面小题。
12．与市内轨道交通相比，市郊轨道交通通常( )
A.发车频次高 B.日客运总量大 C.修建在地面以上 D.站点间距离小
13．市郊轨道交通的建设，使核心城市( )
A.与外围城镇间经济分工弱化 B.高等级商业的服务范围扩大
C.以扩散为主转向以集聚为主 D.与外围城镇间空间距离缩短
高铁站是城市重要的对外通道，其选址大致有位于城市中心和位于城市外围两种模式。下图为某城市高铁站分布示意图。据此完成下面小题。
14．高铁站对城市发展的主要意义是( )
A.推动产业转型 B.促进农业发展
C.缓解市内交通拥堵 D.完善市内物流体系
15．该城市高铁站选址的主要优势为( )
A.便于市民出行 B.扩大服务范围
C.降低用地成本 D.抑制城市规模扩大
下图为我国四地的大桥景观图，读图完成下面小题。
16．图中四地“以桥代路”的作用是( )。
A.①——减小铁路的坡度起伏 B.②——缩短宁波到上海的行程
C.③——避免山崩滑坡的危害 D.④——减少对耕地资源的占用
17．现代交通运输中，高速铁路和高速公路大量采用“以桥代路”的重要保障条件是( )。
A.国家政策 B.施工队伍庞大 C.交通需求量 D.资金和技术
交通干线是区域对外联系和社会经济活动的重要依托，泛亚铁路串联了沿海地区的经济中心城市，是未来中国与东盟国家合作的新通道，对推进“一带一路”倡议的深入实施有重要意义。图1示意东南亚部分国家和地区间路网密度，图2示意泛亚铁路开通前后东南亚部分国家和地区区位优势度变化。完成下面小题。
18．影响东南亚部分国家和地区路网密度空间分布差异的主要因素是( )
①技术
②经济
③地形
④河流
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
19．泛亚铁路开通后，区位优势度增幅最大的国家或地区是( )
A.新加坡 B.西马来西亚 C.泰国 D.越南
20．泛亚铁路开通对东南亚部分国家和地区发展的影响是( )
A.大幅提高了内陆国家对沿海地区的辐射
B.形成国内发展轴线，促进经济活动的网络化
C.扩大了国家之间的发展差距
D.削弱了发达国家的区位优势度
下图是2023年我国某城市市民五种出行方式随距离由近到远占比累计图。据此完成下题。
21．受距离限制较小的出行方式是( )
A.地铁 B.出租车 C.小汽车 D.电动车
22．该城市因地铁线路增加而地位得到迅速提升的出行方式是( )
A.电动车 B.出租车 C.小汽车 D.公交车
23．据图结合所学推断，与小汽车相比，该城市市民利用地铁( )
A.20km以内的出行人数较多 B.20km以外的出行人数较少
C.出行的最大距离更大 D.出行花费的成本更低
2023年2月23日，“新鸿翔26”货轮以内外贸同船运输模式从广西钦州港驶往广州南沙港，后经南沙港中转出口至菲律宾马尼拉，预示着钦州—南沙内外贸同船运输的正式开通运营，也推动了钦州港绿色石化、新能源材料、粮油加工、装备制造、电子信息等产业的集聚。完成下面小题。
24．钦州—南沙内外贸同船运输的正式开通运营，有利于钦州港( )
A.缓解交通拥堵 B.拓展腹地范围 C.减少环境污染 D.缩短运输路程
25．多家企业在钦州海港集聚，主要是为了( )
①方便企业产品交换
②降低交通运输成本
③共享港区基础设施
④快速响应市场需求
A.①② B.②③ C.①④ D.③④
二、综合题
阅读图文材料回答下面问题。
2019年10月31日，我国第一条输煤管道——神渭输煤管道项目实现了主体贯通。项目设计每年从陕北往关中输送优质原煤1000万吨。神木首端场站将50mm以下的洗混煤破碎至6mm以下，按照51%至53%的配比制备成水煤浆，再通过5座加压泵站，将其输送至关中泵站。该输煤管道除首端、中间泵站、阀室和终端工业场地为永久占地外，其他管线全部埋于地下，且建设过程中要求坡度极小。下图为神渭输煤管道示意图。
26．与公路、铁路运输相比，分析管道输煤的优点。
27．分析该输煤管道要求坡度极小的原因。
28．阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：跨城通勤是指工作日往返于不同城市工作和居住的行为。《2021长三角跨城通勤报告》显示，苏州市是流入上海市域及中心城区跨城通勤人群的主要居住地，通勤规模占到了总量的93.07%和96.02%。从苏州至上海是跨城通勤主体，苏沪之间是典型的单向通勤。长距离的跨城通勤是个人权衡职业收入、家庭和社会、通勤成本之后的最佳经济决策，但都市圈内大规模跨城通勤应控制在合理规模。
材料二：右图是“苏州-上海跨城通勤人口主要居住地分布示意图”。
(1)简析苏州-上海跨城通勤规模大的原因。
(2)请从交通的角度，简述为应对跨城通勤规模继续扩大的现象，我们应该有怎样的规划
参考答案
1．答案：C
解析：影响港口发展的条件主要是社会经济条件，而社会经济条件中的交通运输和腹地条件中尤以腹地条件最为重要。所以选C。
2．答案：B
解析：本题主要考查读图能力。根据图中给出的铁路线可知,从厦门到福州,距离最短的铁路线路为厦门-泉州-莆田-福州,因此该线路为最便捷的旅行线路。故本题正确答案为B。
3．答案：C
解析：本题主要考查交通运输方式的选择。由材料可知,福建省内铁路线众多,三明市和厦门市之间有铁路相连,铁路运输极为便利。题中要运输500吨钢材从三明到厦门,运输量较大,适宜使用铁路运输来减少运输成本。故本题正确答案为C。
4．答案：D
解析：据图可知,此时澳大利亚大陆被高压控制,是南半球的冬季,卡卡杜国家公园受东南风影响,风从陆地吹向海洋,降水少,纬度低,温度高,形成干季的焦黑景观;而孟买位于北半球,此时为夏季,受西南季风影响;干季公园内的湿地面积会缩小;卡卡杜国家公园位于热带,冬季不会有结冰现象。
5．答案：C
解析：澳大利亚的铁矿石资源丰富,我国是澳大利亚铁矿石的主要进口国。达尔文港位于澳大利亚西北部且是北部的唯一港口,临近主要铁矿区,且距我国运输距离相对较近,方便我国进口澳大利亚铁矿石的海洋运输。
6．答案：C
解析：无论是新国道还是旧国道，都是国道，道路等级不低，①错误；由图可知，在该县城范围内，新国道比旧国道更长，②错误：随着经济发展和家用汽车普及，城区内的车辆过多，旧国道车流量大，交通拥堵，③正确；从图中看，旧国道路口很多，红绿灯路口过多影响了道路的通畅性，④正确。故选C。
7．答案：C
解析：该处河谷深，水深且湍急，施工环境恶劣且需要建设的桥墩高度高，建设难度大，成本高。虽然斜拉桥的难度也大，但相对从河谷里建桥难度小得多。避免流水冲蚀桥墩、 保持河道水流畅通、增加桥梁视觉美感都不是采用斜拉桥梁-跨过河的主要原因，C正确，ABD 错误；故选C。
8．答案：B
解析：该桥经过的峡谷两侧为山区，人口少，拆迁的居民少，①错误:谷窄而深，风力强②正确；山区原有的交通不便，桥梁的构建体积和重量大，运输难度大，③正确；短时间看构造运动不会太明显，对桥梁的建设影响不大，④错误。故选B。
9．答案：C
解析：由雅万高铁周边区域图可知，雅万高铁沿线经过地区的地形地质条件复杂，而线路并未避开地形地质条件复杂的山区、河流等自然障碍物，直接穿越山区、河流说明地形因素并未影响其线路走向，因此①错误;根据所学知识，印度尼西亚属于热带雨林气候，气候湿热，不利于雅万高铁线路的施工，因此②错误;根据所学知识，中国的高铁技术位居世界前列，所以在修建雅万高铁可以克服地形、河流等自然因素对高铁修建的影响，从而合理规划线路走向，因此③正确。雅万高铁的主要功能是运送旅客，因而在布局高铁时优先连接客流量较大的城市，从而影响线路的走向，所以④正确。综上所述，C项正确，ABD错误。
10．答案：D
解析：根据所学知识，印度尼西亚位于板块交界地带，地壳运动活跃，地质条件复杂，因此正确;由雅万高铁周边区域图可知，雅万高铁沿线靠近赤道，属于赤道无风带，风力微弱，因此②错误;根据所学知识，雅万高铁沿线不在台风的移动路径上，受台风的影响小，因此③错误;由材料可知，雅万高铁由中国城建施工，与当地居民、员工的语言不通，存在沟通障碍，因此④正确。综上所述，D项正确，ABC错误。
11．答案：C
解析：由材料可知，高铁的设计时速快，如果高铁布局在市区，容易引发交通事故，也影响高铁的正常运营，因此高铁线路和高铁站点一般布局在郊区，因此雅万高铁建成后，不会实现两城的市中心直达和缓解两城内部交通压力，因此AD错误。根据所学知识，当前高铁线路主要功能是运送旅客，货运方面的发展的相对较弱，因此该高铁线路对促进沿线地区货运发展的作用较小，因此B项错误。雅万高铁建成后，缓解了两城的交通运输压力，带动两城的经济发展，从而增加就业机会，改善居民生活水平，因此C项正确。
12．答案：C
解析：为改善大城市职住分离，可采取的措施有完善新区的配套设施，引导产城融合，缩短工作地与居住地的距离，D正确;改善中心城区居住环境，不能降低市中心的房价就不能吸引大量人口在城市中心居住，不能解决职住分离，A错误:房价由市场决定，通过降低市区房价引导居民进城居住不可行，B错误;促进中心城区功能集中，增加就业岗位，反而会增加职住分离，C错误。故选D。
13．答案：B
解析：市郊轨道交通的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于区域经济一体化发展，有利于分工合作，使分工加强，A错误;市郊轨道交通的建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，可以使高等级商业的服务范围扩大，B正确;市郊轨道交通建设，使核心城市与外围城镇的联系更加便捷，有利于核心城市的人口、产业扩散，而不是集聚，C错误;市郊轨道交通的建设，可以缩短与外围城镇的运输时间并不能缩短与外围城镇的空间距离，D错误。故选B。
14．答案：A
解析：阅读图文材料，结合所学知识可知，高铁站的布局，可以加强城市对外联系，加强区域间的交流，促进城市内部的产业结构调整和转型，故A正确;农业在城市内部占比非常低，因此高铁站对城市内部农业发展作用不大，故B错误;高铁线路对城市内部的交通拥堵缓解作用不大，主要是联系外部，加强与外界的联系，故C错误;高铁是城市重要的对外通道，完善的是城市与外部的物流体系，不是城市内部，且以客运为主，故D错误。答案选择A。
15．答案：C
解析：观察图中信息可知，该城市布局铁路线位于城市外围，由于郊区地价较低，可以大大降低用地成本，故正确;该布局模式在郊区，对市民的出行增加距离，有所不便，故A不选;高铁线路布局一般服务范围为城市与城市之间，因此并没有在实质上扩大服务范围，故B不选;该模式的高铁布局，一定程度上增加了城市的规模，故D不选。答案选择C。
16．答案：B
解析：①京沪高铁以桥代路主要是减小铁路对地面交通的影响，少占耕地，A错误；②杭州湾大桥则是为了缩短宁波至上海的行程，B正确；③贵州清水河大桥的目的是减少复杂地质条件和地形条件的影响，C错误；④青藏北部清水河大桥则是为了减少对生态环境的影响，D错误。故选B。
17．答案：D
解析：“以桥代路”需要先进的技术和充足的资金才能得以实现，故现代交通运输中，高速铁路和高速公路大量采用“以桥代路”的重要保障条件是资金和技术，D正确；国家政策、交通需求量对交通运输建设有影响，但与采用“以桥代路”关系不大，AC错误；施工队伍庞大不是交通运输建设的影响因素，B错误。故选D。
18．答案：B
解析：东南亚部分国家和地区路网密度差异显著，新加坡经济发展水平较高，人口稠密，路网密度显著高于其他国家，②正确；缅甸、老挝、柬埔寨经济发展水平较低，且缅甸、柬埔寨多山地，交通建设难度大、成本高，路网密度偏低，③正确；与技术和河流关系不大，①④错误。故选B。
19．答案：A
解析：由图2可知，新加坡地处马六甲海峡，地理位置优越，开通前后相比差异最明显，开通后区位优势度增幅最大，泛亚铁路开通后其区位优势度提高比例最大，西马来西亚其次，泰国比老挝略高。因此，A正确，BCD错误。故选A。
20．答案：C
解析：泛亚铁路开通后。新加坡和西马来西亚的区位优势提高幅度较大。柬埔寨等国区位优势度提高幅度较小，扩大了国家和地区之间的差距，C正确；提高了沿海国家对内陆地区的辐射，A错误；泛亚铁路属于国际铁路，对国内的促进作用小，B错误；并未削弱发达国家的区位优势，D错误。故选C。
21．答案：C
解析：从变化曲线可以看出,不同距离市民出行方式占比相对一致的是小汽车,说明其受距离限制较小。C选项正确。
22．答案：A
解析：据图可知,电动车主要承担较近距离出行,地铁主要承担较远距离出行,二者互补。现实生活中,电动车与地铁存在衔接关系,而其他出行方式与地铁存在竞争关系。该城市因地铁线路增加地位得到迅速提升的出行方式是电动车。A选项正确。
23．答案：D
解析：与地铁相比,小汽车的累计占比更高,20 km 以内的出行人数更多,排除A选项，由于20km 以外的数据缺失,无法判断出行人数多少,排除B选项;小汽车出行的最大距离更大,排除C选项;地铁出行比汽车出行更省钱。D选项正确。
24．答案：B
解析：由材料可知，钦州港货物可以通过广州南沙港出口，扩大了钦州港的业务范围，B正确;腹地范围变大,交通流量可能增加，不能缓解交通拥堵和减少环境污染，AC错误，腹地范围扩大，不能缩短运输路程，D错误，故选B。
25．答案：B
解析：由材料可知，集聚的企业之问没有生产上的联系，不需要交换产品，①错误;内外贸同船运输模式可以充分提高船只的利用率，降低运输成本，②正确;集聚的企业可以共享港口提供的各项服务和基础设施，③正确;企业的客户并不是在海港，企业在海沟集聚不会快速响应市场，④错误，B②③正确，故选B。
26．答案：该输煤管道大部分埋于地下，对生态环境影响小；不存在洒落和扬尘，减少浪费和污染；后期运营成本低。
解析：可从占地、运营成本和对环境的影响等方面分析。
27．答案：若管道坡度太大，水煤浆可能会堵塞管道，增加维修成本。
解析：从预防水煤浆堵塞管道方面分析即可。
28．答案：(1)地理位置邻近；快速轨道和高速铁路交通便捷，通勤时间和成本较低；上海就业机会多、收入水平高；上海地租昂贵，居住成本较高；
(2)强化城际与市内公共交通设施的快速衔接，降低换乘时间；加强苏沪城际轨道交通建设，增强城际公共交通运输能力；开通了工作日高峰期从苏州城区到上海中心城区的直达动车组。
解析：（1）跨城通勤要考虑时通勤成本、居住成本。读图可知，苏州与上海在地理位置相邻，距离近，通勤所需要时间短；有铁路与轨道交通相连，交通便捷，成本相对较低；上海经济发达，就业机会多、收入水平高，但上海房价高、居住成本较高，而苏州居住成本相对更低。
（2）强化城际与市内公共交通设施的快速衔接，降低换乘时间，提高通行效率；加强苏沪城际轨道交通建设，增加班次，增强城际公共交通运输能力；开通工作日高峰期从苏州城区到上海中心城区的直达动车组，减少中间换乘时间。

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