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2025届高考地理一轮复习中国版专题练： 交通运输布局与区域发展
一、单选题
1904年，清朝开始正式勘测早已议定的津浦铁路(现京沪铁路)线，规划中根据津浦铁路南北径直走向的原则，铁路线将直接穿过曲阜城的西部。曲阜当地士绅阶层联名上书要求改线，此后津浦铁路改线，自泰安南下后绕至兖州，然后折向东南(见下图)。20世纪90年代后，京沪高铁选线时，当地强烈要求在曲阜设站。最终，京沪高铁从曲阜城东经过，并在孔子作《春秋》的息陬(zōu)镇设立曲阜东站。据此完成下题。
1．1904年，曲阜当地士绅阶层要求津浦铁路改线，主要考虑的是原规划的铁路线( )
A.跨越河流，建设成本高 B.穿越山地，地质条件复杂
C.经过孔林，破坏“文脉” D.穿城而过，带来噪声污染
2．1904年,津浦铁路在曲阜附近改线,使( )
A.曲阜城市等级降低 B.兖州服务范围扩大
C.火车行驶速度明显降低 D.曲阜城区向北发展
3．京沪高铁曲阜东站的设立，会( )
A.促进曲阜旅游业发展 B.使兖州站逐渐被废弃
C.推动兖州向东发展 D.使曲阜成为物流中心
下图为2015年世界铁矿石主要流向及流量示意图。据此回答下列各题。
4．根据上图，对铁矿石资源分布及供需描述合理的是( )
①澳大利亚、俄罗斯、巴西、中国、日本都属于铁矿石资源大国
②铁矿石主要消耗地区集中在亚洲和欧盟
③澳大利亚是第一大铁矿石输出国，中国是第一大铁矿石输入国
④铁矿石在不同国家之间的流动主要依托海运，其次才是铁路运输
A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④
5．下列交通枢纽中，与2015年中国铁矿石进口关联最密切的是( )
A.马六甲海峡 B.苏伊士运河 C.曼德海峡 D.龙目海峡
6．近十几年来，随着经济发展和家用汽车普及，我国区域公路干线（国道或省道）在经过平原地区县城时，一般经历从穿城到绕城的变化。下图示意经过某县城的国道布局变化，其中新国道建成通车后，旧国道转为城市道路。据此完成下面小题。
新国道通车前，旧国道面临的主要问题是( )
①等级过低
②线路过长
③车流量过大
④路口过多
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
敦煌是古代中原与西域往来交流的咽喉之地，汉代在当地设敦煌郡，下辖六县，境内设有9个厩置，串通敦煌郡内交通线路。研究发现，敦煌地区汉代县城多分布在冲积扇和绿洲的交接地带。下图示意敦煌地区古代城镇遗址位置。完成下面小题。
7．影响敦煌地区汉代县城选址的主导因素是( )
A.交通条件 B.地形地势 C.水源条件 D.军事防卫
8．与绿洲内部比较，敦煌地区汉代县城分布在冲积扇缘的优点是( )
A.地势更平坦 B.距河流更近 C.风沙活动少 D.洪涝影响小
9．推测汉代敦煌地区交通线路的分布规律是( )
A.沿冲积扇缘延伸 B.沿河流延伸 C.沿北山南麓延伸 D.沿长城延伸
2021年12月3日，中国昆明至老挝万象的铁路开通。这是中国和中南半岛连成一体的开端。中老铁路建设难度极大，建设者们表示，这条路不是铺出来的、而是挖出来、架出来的。中老铁路朝发夕至，从此中老两国山不再高，路不再长，打造出的“黄金线路”造福两国民众。据此完成下面小题。
10．中老铁路建设中的“挖”和“架”主要是为了( )
A.抵御地质灾害，减缓线路起伏 B.减缓线路起伏，缩短线路长度
C.抵御地质灾害，加快工期进度 D.缩短线路距离，加快工期进度
11．中老铁路运输物资百余种，开往中国的列车主要运输的是( )
①百货、化肥、蔬菜
②电子产品、光伏、纺织品
③钾盐、铁矿石、锌精矿
④橡胶、薏仁米、木薯粉
A.①③ B.①④ C.②④ D.③④
12．重点物资通过中老铁路送达我国的运费几乎与海运费用持平，这说明中老铁路运输( )
A.能力弱 B.补贴多 C.效率高 D.成本高
2024年，亚洲最大地下综合交通枢纽——北京城市副中心站综合交通枢纽建设的主体工程已经完成，建成后如下图所示。读图，完成下面小题。
13．与公路相比，铁路运输( )
A.速度比较慢 B.客运量较小 C.灵活性较强 D.受天气影响小
14．北京城市副中心站综合交通枢纽建设的主要意义是( )
A.增加城区内交通运输方式 B.扩建了大兴机场配套设施
C.解决了北京交通拥堵问题 D.完善京津冀一体化交通网
下图表示长三角地区由铁路网构成的“z”字形都市圈发展地带，读图完成下列各题。
15．有关长三角都市圈内城市等级的叙述，正确的有( )
A.跨海大桥修建使宁波的城市等级与上海相同
B.南京的等级最高，服务范围最大
C.南京因人口密度较大，与同等级城市相比，服务范围较大
D.该都市圈城市体系大致分为五个等级
16．交通运输的发展对都市圈的影响主要有( )
A.对宁波城市的发展弊大于利
B.加强城市间的联系与协作，促进区域的共同发展
C.减少城市化的费用，使自然资源得到有效利用
D.顺应全球化和城市化高速发展趋势，加强国际合作
鸭池河大桥位于贵黔高速上，贵阳清镇市和毕节黔西市交界处。大桥主跨长达800米、全长1450米，是世界上较大跨径的钢桁梁斜拉桥，总投资达7.8亿元人民币。下图为无人机拍摄的鸭池河大桥图。据此完成下面小题。
17．鸭池河大桥不用桥墩式梁桥跨河，而采用斜拉桥梁一跨过河的主要原因是( )
A.避免流水冲蚀桥墩 B.保持河道水流畅通
C.降低建设难度和成本 D.增加桥梁视觉美感
18．鸭池河大桥建设过程中遇到的困难有( )
①拆迁居民多
②峡谷地区风力大
③山区交通不便
④构造运动活跃
A.①② B.②③ C.①④ D.③④
新疆塔什库尔干县，一条叫盘龙古道的公路，盘旋在帕米尔高原上，在全程30公里的公路上，有超过600个“S”弯道，犹如一笔勾勒出的山画墨宝。据此完成下面小题。
19．盘龙公路修建成“之”字形的目的是( )
A.照顾更多的居民点 B.减少路面面积
C.便于游客欣赏 D.降低路面坡度
20．如今许多山区在修建高速公路时尽可能选取最短距离，而不采用“之”字形主要得益于( )
A.汽车性能的提高 B.环保政策的实施 C.科技水平的发展 D.投资成本的降低
2019年1月，美国特斯拉汽车公司落户上海临港产业区。读图，完成下面小题。
21．特斯拉汽车公司选择落户临港产业区的主要原因是( )
A.水源充足 B.电力充足 C.交通便利 D.土地低廉
22．工厂从签约到开工“只用了短短不到半年时间”主要得益于( )
A.市场广阔 B.政策优惠 C.劳动力丰富 D.技术水平高
八达岭长城是举世闻名的万里长城中非常雄伟壮观的一段，而穿行该区的京张铁路是完全由中国人自己设计建筑的第一条铁路，其“人”字型的设计更是彰显了中国人的智慧。读图，完成下列各题。
23．从图中可以看出，长城的走向特点大致为( )
A.沿等高线 B.沿山谷线 C.沿山脊线 D.连接聚落
24．图中能眺望到“八达岭关城”的地点是( )
A.甲地 B.乙地 C.丙地 D.丁地
25．图中“人”字型铁路线的设计目的是( )
A.避开河流，节省建设桥梁的成本 B.绕过山岭，减少开挖遂道的成本
C.既方便停靠车站，又可降低坡度 D.尽量平行等高线，缩短运输距离
2023年10月2日，“中国高铁海外第一单”雅万高铁(雅加达一万隆)正式开通运营，使两城间的最快旅行时间由3.5小时缩短至40分钟。该线路全长142.3公里，桥隧比71%,设计时速350公里。图示意雅万高铁周边区域。据此完成下面小题。
26．影响雅万高铁走向的主要因素有( )
①地形
②气候
③技术
④客流
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
27．在雅万高铁修建过程中，可能遇到的挑战主要有( )
①地质复杂
②雷雨大风
③台风灾害
④沟通障碍
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
28．雅万高铁建成后，对雅加达、万隆两城市及沿线地区产生的有利影响有( )
A.实现两城的市中心直达 B.促进沿线地区货运发展
C.增加就业机会改善民生 D.缓解两城内部交通压力
适老化无障碍交通可为老年人提供更加便利、安全、舒适的出行环境和服务，配置、改造适合老年人特征的无障碍出行设施，具有重要现实意义。据此完成下面小题。
29．近年来，我国推进交通设施适老化无障碍改造的主要原因是( )
A.经济发展水平提升 B.交通设施陈旧落后
C.老年人口数量扩大 D.城市规划不够合理
30．交通设施适老化无障碍改造的推行有利于( )
A.增加居家养老的比例 B.提高老年人生活质量
C.扩大养老机构的规模 D.减轻社会养老的压力
31．在适老化无障碍设施改造方面，城市公交部门可以( )
A.降低老年人票价 B.推广空调公交 C.选用低入口车型 D.推进手机支付
二、材料分析题
32．阅读图文资料，完成下列要求。
2023年11月底，连接深圳和中山两市的“深中通道”将全线贯通。全长24公里的深中通道采用西桥东隧的方案，靠近中山市的西段以桥梁为主，全长17.2公里，靠近深圳市的东段为主航道通过区，选择了水底沉管隧道的建设方式，海底隧道长约6.8千米，每一段桥梁和沉管的制造都在陆地上完成，再运送到海上拼装。深圳市与中山市之间的伶仃洋最深处为44米。该通道是继港珠澳大桥后，又一集“隧、岛、桥、水下互通”于一体的世界级工程。
(1)说明修建深中通道过程中可能遇到的不利自然条件。
(2)指出“深中通道”的桥隧制造采用“陆上预制，海上拼装”方式的好处。
(3)简述“深中通道”开通对珠三角地区社会经济发展的意义。
33．阅读图文资料，完成下列要求。
厦门海底隧道轨道交通5号线为东向出岛复合功能快线。始于厦门岛两岸金融中心的五通站，终于翔安南部新城的彭厝站。珍稀海洋物种国家级自然保护区处于二者规划区域所夹海域内。在统筹好区域规划与保护自然保护区的前提下，跨海段3个方案进行线路比选，最终选择中线方案。
(1)说明厦门市轨道交通5号线跨海选择海底隧道方式的理由。
(2)与北线、南线两个方案相比，中线方案有何优势。
(3)简述厦门市轨道交通5号线跨海隧道的建成对区域发展的意义。
34．阅读图文材料，回答下列问题。
2023年11月底，连接深圳和中山两市的“深中通道”全线贯通。通道主要采用“桥隧结合”的建设方案（西段桥梁，东段隧道）。每一段桥梁的制造都在陆地上完成，再运送到海上拼装。深圳市与中山市之间的伶仃洋最深处为44米。图为“深中通道”主体工程示意图。
（1）试推测“深中通道”东段“桥改隧”的原因。
（2）从水文条件的角度，分析建设“深中通道”的困难。
（3）说明“深中通道”的桥梁制造采用“陆上预制，海上拼装”方式的好处。
参考答案
1．答案：C
解析：根据材料信息可知，曲阜作为孔子的故乡，为三孔景区所在地，当地士绅阶层联名上书要求改线，主要考虑的是原规划的铁路线经过孔林，破坏"文脉"C正确;其余三项均不是当地士绅阶层考虑的主要因素，可排除。故选C。
2．答案：B
解析：城市等级由城市人口总量决定，铁路改线不能使城市等级降低，A 错误;津浦铁路在曲阜附近改线，转而经过兖州，会提高兖州的交通通达进而扩大兖州的服务范围，B正确；火车行驶速度不会明显降低，C错误；曲阜城区北部有河流阻挡，阻碍城市向北发展，且铁路改线是往西改，不会使曲阜城区向北发展，D错误。故选B。
3．答案：A
解析：京沪高铁曲阜东站的设立加强了曲阜与外界的联系，使曲阜交通更为便利，会促进曲阜旅游业发展，A正确；兖州站作为京沪铁路上的站点，不会被废弃，B错误；京沪高铁曲阜东站的设立，会推动曲阜向东发展，而非推动兖州向东发展，C错误；高铁以客运为主基本不运输货物，且曲阜并非位于线路交会处，因此无法使曲阜成为物流中心，D错误。故选 A。
4．答案：B
解析：日本铁矿石资源缺乏，①错。根据图中铁矿石的汇入地可知，铁矿石主要消耗地区集中在亚洲和欧盟地区，②正确。根据图中铁矿石流出和流入的数量可知，澳大利亚是第一大铁矿石输出国，中国是第一大铁矿石输入国，③正确。铁矿石的运量大，不同国家之间的流动主要依赖海运运输（海运的运量大，运费低），其次才是铁路运输，④正确。故选B。
5．答案：D
解析：由图可知，2015年中国铁矿石的最主要进口国是澳大利亚。马六甲海峡偏离中澳铁矿海运线路，且由于马六甲海峡宽度较窄，深度较浅，通常20万吨以上的货轮会考虑选择龙目海峡，A错，D正确。中澳海运线路并不经过苏伊士运河或曼德海峡，BC错。故选D。
6．答案：C
解析：无论是新国道还是旧国道，都是国道，道路等级不低，①错误；由图可知，在该县城范围内，新国道比旧国道更长，②错误：随着经济发展和家用汽车普及，城区内的车辆过多，旧国道车流量大，交通拥堵，③正确；从图中看，旧国道路口很多，红绿灯路口过多影响了道路的通畅性，④正确。故选C。
7．答案：C
解析：水源是人类聚居地选址的决定性因素，为了满足日常生活和农业灌溉的需求，逐水而居成为古人生活的一大准则。疏勒河、党河、榆林河是敦煌瓜州地区最主要的3条河流，敦煌六县城址皆位于这3条河流附近，拥有丰富的地表水资源或者地下水资源，影响该地汉代县城选址的主导因素是水源条件，C正确；交通运输条件、地形地势条件、军事防卫不是影响该地区城市区位的主导因素，ABD错误。所以选C。
8．答案：D
解析：为了尽量避免洪涝灾害的发生，山前绿洲的农业开发往往最先都从靠近冲积扇缘地势稍高的地方进行。敦煌瓜州地区北有北山山地，南有祁连山和阿尔金山，中部有截山山地，地形地貌较为复杂，各冲积扇前缘地带以及冲积扇之间的平原是该区域主要的平坦地带，六县城址皆分布在这些冲积扇前缘地带之中，地势相对稍高，适宜进行农业生产和生活居住，D正确；绿洲内部地势更加平坦，A错误；绿化内部也有距离河流较近的位置，B错误；绿洲内部植被覆盖率更高，风沙活动更少，C错误。所以选D。
9．答案：A
解析：汉代交通道路主要是沿着冲积扇缘以及山前地带延伸，与冲积扇面相比，这些地区地形平坦，通行条件较好，且水源充足，设立驿站可以作为中继站和补给站，相较于广阔的平原中心地带，扇缘地带沟道往往较少，地表径流尚未完全“开枝散叶”，具备较好的通行条件，在扇缘和山前地带行进还可以将冲积扇面或一侧山体当作屏障，增加了通行车马的安全性，A正确；沿河流、北山南麓和长城延伸地势起伏较大，不利于通行，BCD错误。所以选A。
10．答案：B
解析：中老铁路沿线经过板块交界地带，山高谷深，地形复杂，地势起伏很大；遇山挖隧道，过河架桥梁既可减缓线路的起伏程度，又可缩短线路长度，故B选项正确。建设中的“挖”和“架”本身不具有抵御地质灾害的能力，须通过采取一些工程防御措施来提供保护，A、C错误；建设中的“挖”和“架”增加了工程难度，工期进度受很多因素的影响，不是只受线短的影响，C、D错误。故选B。
11．答案：D
解析：老挝运输到我国的物资主要是矿产和热带农产品等；中国运输至老挝的物资主要是工业品。故①②是中国输往老挝的产品，③④是老挝输往中国的产品。故选D。
12．答案：C
解析：降低运费的途径一般是精简运输审批环节，降低配套手续费用，运输周期相较海运而言也大幅缩短，从而降低了总体运费，故C选项正确。运费低说明运输能力强，A错误；补贴多题目中没有提示，B错误；成本高会导致运费高，D错误。故选C。
13．答案：D
解析：与公路运输相比，铁路运输受天气变化影响小，客运量更大，灵活性差，速度更快，D正确，ABC错误。故选D。
14．答案：D
解析：北京城市副中心站综合交通枢纽建设的主要意义是更加紧密的联系京津冀地区交通网络，完善京津冀一体化交通网，D正确；区域内已经有公路、铁路等交通运输方式，并未新增新的交通运输方式，A错误；没有题干信息表明综合交通枢纽建设扩建了大兴机场配套设施，无法判断，排除B；不可能解决交通拥堵问题，只能是缓解交通拥堵问题，C错误。故选D。
15．答案：D
解析：由图的城市图例大小可知,上海为最高级,南京、杭州(省会城市)二级,常州、宁波、苏州、无锡为三级,镇江、湖州、嘉兴为四级,绍兴为五级,B正确,故选B。
16．答案：B
解析：根据城市等级与服务的关系可知,城市等级越高,服务越大。南京和杭州距离相对较远,而且等级相同,所以服务范围基本上相互独立,D正确。跨海大桥的修建只是改变交通,不会改变城市等级高低,A错误。城市等级越高,服务范围越大,B错误。服务范围大小与人口密度无关,C错误。故选D。
17．答案：C
解析：该处河谷深，水深且湍急，施工环境恶劣且需要建设的桥墩高度高，建设难度大，成本高。虽然斜拉桥的难度也大，但相对从河谷里建桥难度小得多。避免流水冲蚀桥墩、 保持河道水流畅通、增加桥梁视觉美感都不是采用斜拉桥梁-跨过河的主要原因，C正确，ABD 错误；故选C。
18．答案：B
解析：该桥经过的峡谷两侧为山区，人口少，拆迁的居民少，①错误:谷窄而深，风力强②正确；山区原有的交通不便，桥梁的构建体积和重量大，运输难度大，③正确；短时间看构造运动不会太明显，对桥梁的建设影响不大，④错误。故选B。
19．答案：D
解析：山区地势陡峭，地形坡度大，公路施工难度大，且行车安全性较差，因此山区公路常修建成“之”字形以减小线路坡度，降低施工难度，提升行车安全性，D正确：照顾更多的居民点，便于游客欣赏，都不是盘龙公路修建成“之”字形的目的，AC错误：成“之”字形，会增加路面面积，B错误，所以选D。
20．答案：C
解析：现在山区修建高速公路不采用“之”形的主要原因是随着科技水平的提高，开凿隧道与铺设高架桥技术越来越先进，高速公路以直达为主，“之”字形公路不适合高速行驶，C正确；汽车性能的提高与山区在修建高速公路时尽可能选取最短距离无关，A错误：山区耕地少，B错误：山区在修建高速公路时尽可能选取最短距离，会增加投资成本，D错误，所以选C。
21．答案：C
解析：从图中可以看出，临港产业区靠近上海港和洋山港，交通便利，特斯拉汽车公司选择落户在此，方便产品的运输，C正确;生产用水对于汽车行业的生产影响并不大，A错误;该地的电力供应并没有很大优势盛下面小题济发达，且该地交通条件优越，土地价格并不低，D错误。故选C。
22．答案：B
解析：工厂从签约到开工“只用了短短不到半年时间”，说明与一般的工业区不同,有政府政策的支持，营商环境优化，因此可以大大缩短筹备周期，B正确;市场并不会影响企业前期的筹备，A错误;劳动力丰富并不能决定缩短筹备的时间，C错误;技术水平高有利于缩短筹备周期，但也不是影响“只用了短短不到半年时间”的主要因素D错误。故选B。
23．答案：B
解析：读图可知，长城主要分布在山脊上，走向基本按照山脊线延伸方向布局。
24．答案：C
解析：读图可知，甲地东北侧有海拔较高的山岭阻挡，A错误；乙地西北侧的山脊阻挡了视线，B错误；丙地海拔在 680~700 m，“八达岭关城”海在640~660m，丙地海拔较高，且丙地与“八达岭关城”之间的间隔为谷底，视线不受阻挡，C正确；丁地是西侧的山脊阻挡了视线，D错误。
25．答案：C
解析：图中并未绘出河流，无法判断是否是为了避开河流，A错误；“人”字形铁路之间没有山岭，因此没有绕过山岭，B错误；“人”字形铁路线的设计联系了更多的车站，方便人员及物资运输，同时可以利用等高线的特点，尽量平行于等高线，沿山谷延伸，降低了坡度，C正确；如果缩短运输距离，只需要一条铁路而不需要分开修两条，修两条铁路反而延长了运输距离，D错误。
26．答案：C
解析：由雅万高铁周边区域图可知，雅万高铁沿线经过地区的地形地质条件复杂，而线路并未避开地形地质条件复杂的山区、河流等自然障碍物，直接穿越山区、河流说明地形因素并未影响其线路走向，因此①错误;根据所学知识，印度尼西亚属于热带雨林气候，气候湿热，不利于雅万高铁线路的施工，因此②错误;根据所学知识，中国的高铁技术位居世界前列，所以在修建雅万高铁可以克服地形、河流等自然因素对高铁修建的影响，从而合理规划线路走向，因此③正确。雅万高铁的主要功能是运送旅客，因而在布局高铁时优先连接客流量较大的城市，从而影响线路的走向，所以④正确。综上所述，C项正确，ABD错误。
27．答案：D
解析：根据所学知识，印度尼西亚位于板块交界地带，地壳运动活跃，地质条件复杂，因此正确;由雅万高铁周边区域图可知，雅万高铁沿线靠近赤道，属于赤道无风带，风力微弱，因此②错误;根据所学知识，雅万高铁沿线不在台风的移动路径上，受台风的影响小，因此③错误;由材料可知，雅万高铁由中国城建施工，与当地居民、员工的语言不通，存在沟通障碍，因此④正确。综上所述，D项正确，ABC错误。
28．答案：C
解析：由材料可知，高铁的设计时速快，如果高铁布局在市区，容易引发交通事故，也影响高铁的正常运营，因此高铁线路和高铁站点一般布局在郊区，因此雅万高铁建成后，不会实现两城的市中心直达和缓解两城内部交通压力，因此AD错误。根据所学知识，当前高铁线路主要功能是运送旅客，货运方面的发展的相对较弱，因此该高铁线路对促进沿线地区货运发展的作用较小，因此B项错误。雅万高铁建成后，缓解了两城的交通运输压力，带动两城的经济发展，从而增加就业机会，改善居民生活水平，因此C项正确。
29．答案：C
解析：随着人们平均寿命的延长，老年人口数量增加，老年人出行难度较大，所以需要推进交通设施适老龄化无障碍改造，C正确；经济发展水平不是影响交通设施适老龄化的主要原因，A错误；我国交通设施较完善，B错误；我国城市规划较合理，D错误。故选C。
30．答案：B
解析：交通设施适老龄化无障碍改造对于居家养老的比例变化影响较小，A错误；交通设施适老化无障碍改造的推行，能够增加老年人出行的便捷程度，便于老年人出行，提高老年人生活质量，B正确；对于养老机构的规模和社会养老压力影响较小，CD错误。故选B。
31．答案：C
解析：我国大部分地区现在老年人免费乘车，A错误；空调公交不属于适老化无障碍设施，B错误；选用低入口车型能够降低老年人上下公交的难度，便于老年人出行，C正确；手机支付不属于适老化无障碍设施，D错误。故选C。
32．答案：(1)“深中通道”通道长度大，建设桥梁、人工岛、隧道、地下互通等集群工程复杂；沉管隧道长，海水深，技术难度大；受珠江水流、潮汐影响大，施工难度大；海水盐度高，腐蚀性强，对建筑材料要求高。
(2)陆地上施工条件稳定，陆上预制有利于减少施工成本，提升工程的质量；集中生产，海上拼装则有利于缩短工程工期，提高效率；现场施工安全性强，不需过多考虑海域环境影响，降低施工难度；预先处理材料，减少对海洋生态环境的破坏。
(3)有利于完善基础设施，提高交通通达性，节省交通运输时间，降低交通运输成本；有利于加强区域间的联系，利于产业分工与合作；有利于促进商业、旅游业、物流业等产业发展，促进产业结构调整；有利于带动交通建设相关产业发展，增加就业机会，促进区域经济发展。
解析：（1）根据材料可知，深中通道全长24千米，有6.8千米的沉管隧道，长度较大，工程量大；该通道需要建设桥梁、人工岛、隧道，地下互通等集群工程，工程复杂，对技术水平要求高；深中通道中间的伶仃洋最深处为44米，海水较深，施工难度大；受珠江水流、潮汐影响大，施工难度大；由图可知，伶仃洋所在海域周围被陆地包围，开口向东南，受夏季风的影响，风浪较大；海水的盐度高，腐蚀性强，对施工材料的要求较高，加大了建设的成本和难度。
（2）深中通道经过的海域距离长，海水深度大，风浪较大，施工困难，陆地上的施工条件较为稳定，陆上预制可以减少施工成本，提升质量；现场施工安全性强，不需过多考虑海域环境影响，降低施工难度，提高质量；陆上预制与海上拼装相结合，缩短了施工的工期，提高了效率；预先处理材料，减少对海洋生态环境的破坏，利于保护海洋环境等。
（3）深中通道能够加强深圳和中山之间的联系，减少交通瓶颈和拥堵。便捷的交通能够缩短出行时间，降低运输成本，提高物流效率。促进大湾区内城市之间以及与周边地区的人员、物资和信息交流，增强区域协同发展。推动不同城市根据自身优势进行产业分工，加强产业之间的合作与互补。便捷的交通有助于吸引高端产业和创新要素聚集，推动产业升级和结构优化带动交通建设、装备制造、建筑等相关产业的发展，创造新的经济增长点。交通项目的建设和运营能够提供大量直接和间接的就业岗位，促进就业和居民收入增长。
33．答案：(1)对珍稀海洋物种国家级自然保护区影响小,利于保护生态环境;对海洋航运影响小。
(2)中线线路最短,工程量小,建设成本低;线路短且顺直,运输效率高。
(3)加强厦门市主城区和翔安南部新城的地域联系;合理布局交通运输网,提高运输效率;推动厦门市城市化的发展,促进经济发展;方便居民出行,缩短居民出行时间。
解析：（1）由材料“珍稀海洋物种国家级自然保护区处于二者规划区域所夹海域内”可知，选择海底隧道方式可以最大限度的减小对海洋环境的干扰，从而保护珍稀海洋物种国家级自然保护区，利于保护生态环境；读图联系已学可知，海底隧道原有海洋航运影响小，相比架桥，不会限制船只的通航。
（2）读图可知，对比三条线路，中线是直线，因此线路最短，工程量小，可以最大限度的降低建设成本；线路短且顾直，节省运输时间和运输成本，运输效率高。
（3）由材料“始于厦门岛两岸金融中心的五通站”可知，该海底隧道联系了厦门岛和翔安南部新城，加强了厦门市两地之间的地域联系；将翔安新城融入到厦门城市轨道交通网，合理布局厦门城市交通运输网，提高城市公共交通运输效率；加快了翔安南部新城的开发，扩大了厦门城市的范围，推动厦门市城市化的发展，促进经济发展；城市轻轨主要作用是方便人们出行，相对对城市其他公共交通，轻轨不受干扰，运行速度快、效率高，因此方便了居民出行，缩短居民了出行时间。
34．答案：（1）“深中通道”东段有深圳机场，建桥会影响飞行安全;有主航道通过，桥梁会阻碍船只通航。
(2)“深中通道”为海上通道，海水深度大，施工不便;风大浪急(风浪大)，施工难度大;海水盐度高，腐蚀性强，对建筑材料要求高，施工成本高。
(3)陆地上施工条件稳定，工程的质量有保障；陆上预制，施工难度小，有利于降低施工
成本；海上拼装则有利于降低施工难度，缩短工程工期。
解析：（1）由图可知，深中通道东段靠近机场，桥梁高度较高，会影响飞机的飞行安全;深中通道东段为伶仃洋的主航道，桥梁建成后桥墩、涵洞会限制船只的通航。
（2）深中通道中间的伶仃洋最深处为44米，海水较深，施工难度大。由图可知，伶仃洋所在海域周围被陆地包围，开口向东南，受夏季风的影响，风浪较大。海水的腐蚀性强，对施工材料的要求较高。
（3）深中通道经过海域距离长，海水深度大，施工困难，陆地上的施工条件较为稳定，陆上预制可以减少施工成本，提升质量。陆上预制与海上拼装相结合，缩短了施工的工期，提高了效率，降低了施工成本，保证了工程质量。

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