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课时2　板块运动与地貌　山地对交通的影响
课程标准 结合实例，解释内力和外力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。
学习目标 1.了解板块构造学说并能运用板块运动原理解释世界主要区域宏观地貌的成因。(区域认知)2.结合具体的案例，分析山地对交通建设的影响。(地理实践力)
知识点一　板块运动与地貌
1．认识板块构造学说
(1)地球岩石圈是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。
(2)板块覆盖于熔融的软流层之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。
(3)板块间的相互运动主要有相向、相离等形式，并因此产生不同的地貌形态。
(4)板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带。
2．板块的划分
岩石圈可划分为六大板块：大陆板块包括A非洲板块、B亚欧板块、美洲板块、印度洋板块和南极洲板块，大洋板块是C太平洋板块。
3.板块运动与地貌
板块相向运动使得在边界处发生碰撞或俯冲，由此形成巨大山系、海沟、岛弧等不同的地貌形态。板块相离运动形成裂谷、海洋。
板块运动 边界类型 宏观地形 实例 图示
挤压碰撞 消亡边界 大陆板块与大陆板块碰撞挤压并抬升形成巨大的褶皱山系 喜马拉雅山脉、青藏高原
大洋板块与大陆板块相碰撞 大洋板块俯冲到大陆板块下方，俯冲边界处形成海沟 马里亚纳海沟
大陆板块受挤压上拱、隆升，形成岛弧或海岸山脉 东亚岛弧链、北美洲的海岸山脉
板块张裂 大陆板块内部张裂往往形成巨大的裂谷 东非大裂谷
大洋板块内部张裂处往往形成海岭或大洋中脊 大西洋中脊
拓展延伸　主要的板块边界类型及地貌
板块位置 边界类型 形成的地貌
亚欧板块与太平洋板块 消亡边界 日本群岛、日本海沟、菲律宾群岛、马里亚纳海沟
美洲板块与太平洋板块 消亡边界 阿留申群岛、海岸山脉、落基山脉
印度洋板块与太平洋板块 消亡边界 新西兰南北二岛
亚欧板块与非洲板块 消亡边界 地中海、阿尔卑斯山
亚欧板块与印度洋板块 消亡边界 喜马拉雅山
非洲板块内部 生长边界 东非大裂谷
印度洋板块与非洲板块 生长边界 红海、死海
美洲板块与非洲板块及亚欧板块 生长边界 冰岛、大西洋海岭
下图为世界六大板块示意图。
1．[区域认知]六大板块中哪个板块几乎全部位于大洋上？位于印度洋板块内部的陆地主要有哪些？
答案　太平洋板块。印度半岛、阿拉伯半岛、澳大利亚大陆。
2．[综合思维]分别写出消亡边界和生长边界形成的宏观地形。
答案　消亡边界：高大山脉、高原、岛弧、海沟等。生长边界：大洋中脊、裂谷等。
3．[综合思维]试分析红海、地中海、大西洋未来的变化趋势及原因。
答案　红海、大西洋的面积会不断扩大，因为它们处于板块的生长边界，板块处于不断张裂中；地中海的面积会不断缩小，因为它处于板块的消亡边界，板块处于不断地挤压碰撞中。
(2023·山西大同期中)读“世界某区域板块分布图”，完成1～2题。
1．图中①②③表示的板块依次是(　　)
A．印度洋板块、亚欧板块、非洲板块
B．非洲板块、亚欧板块、印度洋板块
C．美洲板块、亚欧板块、印度洋板块
D．非洲板块、亚欧板块、南极洲板块
2．图中a、b为板块边界，有关两者类型的判断正确的是(　　)
A．a—生长边界，b—消亡边界
B．a—消亡边界，b—生长边界
C．a—生长边界，b—生长边界
D．a—消亡边界，b—消亡边界
答案　1.B　2.B
解析　第1题，由图结合板块分布特征可判断，①为非洲板块，②为亚欧板块，③为印度洋板块。故选B。第2题，图中a位于亚欧板块与印度洋板块的挤压碰撞处，为消亡边界；b位于非洲板块与印度洋板块的张裂处，为生长边界。B正确。
(2024·新疆和田调研)大洋中脊是绵延于各大洋底的总长达八万千米的火山山脉。地幔的岩浆在大洋中脊处上升，快速冷却形成新的大洋地壳。作为板块运动的一部分，在大洋中脊形成的大洋地壳在接近俯冲板块边界的过程中逐渐变冷变重，最终俯冲进入地幔，形成一个大洋地壳的循环。下图示意大洋中脊扩张过程。据此完成3～4题。
3．图中大洋中脊处(　　)
A．受水平挤压形成断层 B．热液区多花岗岩
C．洋壳俯冲到陆壳之下 D．洋壳不断向外扩张
4．图中洋壳的新老关系表现为(　　)
A．从O到P先变老再变新
B．从O到P由新到老
C．从O到P先变新再变老
D．从O到P由老到新
答案　3.D　4.B
解析　第3题，由材料结合图示可知，大洋中脊处两侧地壳向外张裂扩张，为生长边界，A错误，D正确；热液区岩石多为喷出岩(玄武岩)，在远离大洋中脊的地方，大洋地壳逐渐变冷变重，最终在俯冲板块边界俯冲进入地幔，B、C错误。故选D。第4题，从上题可以得出，大洋中脊处地壳向外扩张；结合材料对大洋地壳循环的描述可推测，大洋中脊处形成的洋壳最新，越往外侧，洋壳越老，最终在海沟处消失，形成大洋地壳循环。所以图中从O到P洋壳的新老关系表现为由新到老，B正确。
知识点二　山地对交通的影响
1．山地对交通运输建设的影响
特点 影响
相对高度和坡度大 修建交通运输线路成本高，难度也比较大
山地地质构造复杂，坡地稳定性差，洪水形成快，水流急 对交通运输设施和人员安全构成威胁
2.山地对交通运输布局的影响
核心归纳
山地对交通的影响
影响 山区交通建设的一般原则 原因 实例
交通运输方式 首选公路运输，其次是铁路运输 山区修建交通线的成本高，难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路
线路走向 线路选在地势相对和缓的山间盆地或河谷地带；线路一般呈“之”字形，尽量与等高线平行；避开陡坡和地质灾害多发地段；尽量选择两点间最近距离，尽可能多经过居民点；少占耕地 节约建设成本；降低施工难度；保障施工安全；降低运营成本，提高运营安全；减少桥梁或隧道工程 同蒲铁路沿汾河谷地伸展；陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；襄渝铁路沿汉江谷地伸展；成昆铁路按地形地势曲折伸展
线网密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密和经济发达的地方，线网密度大 山区人口多集中在河谷地带，这样修建线路可以联系较多的居民点，方便人们出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲延伸
(2024·辽宁大连期中)循隆高速公路位于青海省循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内，全长40.4千米(桥隧比达54%)，有将近15千米路段穿越黄河公伯峡库区峡谷地带。该地带地势陡峭、岩层破碎、地震断层多，滑坡、崩塌、危岩及泥石流等不良地质地段随处可见，生态环境脆弱。该段公路最初的设计方案是沿着库区两岸修建明线，但最终采用了桥隧比高达98%的方案。据此完成1～2题。
1．循隆高速全线桥隧比达54%的主要原因是(　　)
A．串联更多聚落 B．减小洪涝灾害威胁
C．提高运行效率 D．拓展桥隧建设市场
2．循隆高速公伯峡水库段最终采用“桥隧比高达98%”的方案，主要得益于(　　)
A．缩短路程的需要
B．地形限制和环保要求提高
C．节省投资的需要
D．科技进步和生产力水平的提高
答案　1.C　2.D
解析　第1题，由材料可知，此处位于青海省，地处我国西部多山地区，地表崎岖，高速公路的汽车行驶速度较快，修建时应尽量保证道路平直，所以采用隧道或桥梁建设，能够提高运行效率，C正确。第2题，在现代科技的帮助下修建桥梁或隧道的效率大大提高，修建的质量也在提升，所以采用“桥隧比高达98%”的方案主要得益于科技进步和生产力水平的提高，D正确；缩短路程的需要、地形限制和环保要求提高并不是主要原因，A、B错误；修建隧道和桥梁投资更高，C错误。
与平原相比，山地对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响都比较大。据此完成3～4题。
3．与平原相比，山地不利于人类出行的原因主要是山地地区(　　)
A．地广人稀，经济落后 B．相对高度和坡度大
C．科技落后，难以修路 D．自然灾害多
4．在山地地区，公路常建造成“之”字形，主要是为了(　　)
A．降低线路坡度
B．增加线路长度，发展旅游
C．通过更多的山村
D．增加山区线路密度
答案　3.B　4.A
解析　第3题，据材料可知，山地地区不利于人类出行，主要是因为山地相对高度和坡度大，地形崎岖，B正确；地广人稀、科技落后和自然灾害多，不是山地地区出行难的主要原因，这些因素平原地区也会存在，A、C、D错误。故选B。第4题，由所学知识可知，在山地地区，公路常建造成“之”字形，尽量与等高线平行，主要是为了降低线路坡度，增加安全系数，A正确；增加线路长度会增加成本，建造成“之”字形并不是为了发展旅游，B错误；通过更多的山村不是山地地区的公路建成“之”字形的主要目的，山区本身人口就少，村落就少，C错误；“之”字形只是增加了线路的长度，没有增加线路的密度，D错误。故选A。
课时对点练　[分值：59分]
(选择题1～9题，每小题3分，共27分)
(2024·天津津南区期末)冰岛火山众多，下右图阴影区为火山集中分布区。据此完成1～2题。
1．冰岛火山众多的原因是(　　)
A．板块挤压，地壳上升
B．位于亚欧板块上，地壳运动活跃
C．处在地壳薄弱地带
D．地壳厚度大
2．下列与冰岛所处板块边界类型一致的是(　　)
A．海沟 B．海岸山脉
C．海岭 D．岛弧
答案　1.C　2.C
解析　第1题，冰岛处在亚欧板块与美洲板块的生长边界，地壳薄弱，地壳运动活跃，所以多火山和地震，C正确。第2题，由上题分析可知，冰岛位于生长边界，位于海洋上的生长边界，会形成海岭，海岭也叫大洋中脊，C正确。
(2023 ·江苏扬州开学考试)下图为“世界局部图”。完成3～5题。
3．图中海沟的成因是(　　)
A．亚欧板块与美洲板块张裂
B．亚欧板块与美洲板块碰撞、俯冲
C．太平洋板块与美洲板块张裂
D．太平洋板块与美洲板块碰撞、俯冲
4．与海沟相伴的宏观地形有(　　)
①海岭　②裂谷　③山脉　④岛弧
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
5．与图中板块运动类似的地区有(　　)
A．太平洋西海岸 B．大西洋西海岸
C．大西洋东海岸 D．地中海沿岸
答案　3.D　4.B　5.A
解析　第3题，结合所学知识并据图可知，阿留申海沟位于太平洋板块和美洲板块之间的消亡边界，受碰撞挤压，太平洋板块位置较低，俯冲插入美洲板块底部，太平洋板块一侧挤压下沉，形成海沟，D正确。第4题，结合所学知识可知，生长边界受张裂在海洋中形成海岭，在陆地上张裂形成裂谷，二者不与海沟相伴，故①②错误；据上题分析可知，大洋板块与大陆板块在消亡边界挤压碰撞，大洋板块一侧下沉形成海沟，大陆板块一侧受抬升，形成岛弧或海岸山脉，岛弧或海岸山脉与海沟相伴，③④正确，故选B。第5题，图中的板块边界是大陆板块与大洋板块之间的消亡边界，且是大洋板块向大陆板块俯冲，太平洋西海岸中存在太平洋板块向亚欧板块俯冲形成的消亡边界，形成了马里亚纳海沟和日本群岛等地形，A正确。
(2024·吉林白城期中)新疆塔什库尔干县，一条叫盘龙古道的公路，盘旋在帕米尔高原上，在全程30多千米的公路上，有超过600个“S”弯道，犹如一笔勾勒出的山画墨宝。完成6～7题。
6．盘龙古道修建成“之”字形的目的是(　　)
A．照顾更多的居民点
B．减少路面面积
C．便于游客欣赏
D．降低路面坡度
7．如今许多山区在修建高速公路时尽可能选取最短距离，而不采用“之”字形的主要原因是(　　)
A．汽车性能的提高 B．减少耕地的占用
C．科技水平的提高 D．减少投资成本
答案　6.D　7.C
解析　第6题，山区地势陡峭，地形坡度大，公路施工难度大，且行车安全性较差，因此山区公路常修建成“之”字形以减小线路坡度，降低施工难度，提升行车安全性，D正确。第7题，现在山区修建高速公路不采用“之”字形的主要原因是随着科技水平的提高，开凿隧道与铺设高架桥技术越来越先进，高速公路以直达为主，“之”字形公路不适合高速行驶，C正确；汽车性能的提高与山区在修建高速公路时尽可能选取最短距离无关，A错误；山区耕地少，B错误；山区在修建高速公路时尽可能选取最短距离，会增加桥隧比重，会增加投资成本，D错误。
下图为“某公路分布示意图”。读图，回答8～9题。
8．公路选择在甲部位通过，主要原因是(　　)
A．该部位为山谷，施工量小
B．该部位岩层松散，施工难度低
C．该部位为鞍部，地势低平
D．该部位为山脊，地势较高
9．山区交通优先发展公路而不是铁路，主要原因是(　　)
A．铁路运输成本高
B．铁路运输速度较慢
C．公路运输装卸便利
D．修建公路成本低、难度小
答案　8.C　9.D
解析　第8题，结合图示信息可知，甲部位为鞍部，相对周边地区，该地地势低平，施工难度相对较小，C正确。第9题，相对铁路而言，修建公路成本低、难度小，故山区交通优先发展公路，D正确。
(选择题10～14题，每小题4分，共20分)
(2024·内蒙古包头质检)2021年12月3日，连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路——中老铁路全线正式开通运营。中老铁路被称为一条“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的铁路。中老铁路的开通运营标志着老挝自此迈入了铁路运输时代。据此完成10～12题。
10．中老铁路“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的原因有(　　)
①保证列车运行安全　②山高谷深，地势起伏大　③沿线河网密集　④沿线冻土广布
A．①②③ B．②③④
C．①③④ D．①②④
11．中老铁路开通对万象的影响为(　　)
A．居民出行范围扩大
B．提高行政级别
C．扩大城市服务范围
D．吸引科技人才进入
12．中老铁路开通运营当日(　　)
A．昆明比万象正午太阳高度大
B．昆明比万象日出时间晚
C．昆明日出方位比万象更靠北
D．昆明比万象白昼时间长
答案　10.A　11.C　12.B
解析　第10题，中老铁路经过云南西南部和老挝北部山区，山高谷深，地势起伏大，因此开凿隧道和架桥可以减小坡度，保证列车运行安全，①②正确；沿线河网密集，因此需要不断架桥，③正确；当地纬度低，气温较高，没有冻土，④错误。故选A。第11题，没有中老铁路，万象居民也可以利用其他交通运输方式到达本国乃至世界各个地区，A错误；万象已经是老挝的首都，不可能随中老铁路的开通而提高行政级别，B错误；中老铁路开通有利于加强万象与其他城市间的联系，扩大了万象服务范围，C正确；中老铁路连接地区经济落后，科技并不发达，对科技人才吸引力不大，D错误。第12题，中老铁路于2021年12月3日开通运营，此日太阳直射点位于南半球，万象纬度比昆明更低，因此正午太阳高度比昆明大，白昼时间比昆明长，A、D错误；昆明和万象经度相差不大，但昆明昼长比万象短，因此日出时间晚，且日出方位更靠南，B正确，C错误。
(2024·山东青岛期末)板块碰撞挤压是板块构造运动的重要形式，下图甲示意一个大洋板块和另一个大洋板块的碰撞，乙示意一个大洋板块和一个大陆板块的碰撞。据此完成13～14题。
13．图甲中组成岛屿的岩石主要为(　　)
A．花岗岩 B．大理岩
C．玄武岩 D．石灰岩
14．与图丙中山脉成因相同的是(　　)
A．安第斯山脉 B．喜马拉雅山脉
C．乞力马扎罗山 D．阿尔卑斯山脉
答案　13.C　14.A
解析　第13题，读图可知，图甲中的岛屿是由岩浆喷出形成的，主要由喷出岩组成，故最可能是玄武岩。第14题，安第斯山脉是南极洲板块和美洲板块碰撞挤压形成，即一个大洋板块和一个大陆板块碰撞挤压形成，与图丙中的山脉成因相同。喜马拉雅山脉和阿尔卑斯山脉都是大陆板块和大陆板块碰撞挤压形成，乞力马扎罗山是火山。
15．(2023·安徽合肥第八中学月考)阅读图文材料，回答下列问题。(12分)
海岭又称海脊，也称海底山脉。世界各大洋的海岭中以大西洋最为典型，其显著特征是：中央有一条“S”形的海岭，北起冰岛附近，南至南极大陆附近，长达1.5万多千米，平均宽度达到1 000～1 300千米。下图为世界大洋海岭分布示意图。
(1)说出世界大洋海岭的分布特征。(4分)
(2)简述大西洋海岭的形成原因。(4分)
(3)推测大洋地壳岩石年龄的空间分布特点。(4分)
答案　 (1)分布广泛；多位于海底新的大洋地壳诞生处(或集中分布于板块边界张裂地带)；整体呈南北走向或东西走向。
(2)地处美洲板块与非洲板块、亚欧板块的边界地带；板块张裂，地下岩浆不断上涌，逐渐冷却凝固增高形成海岭。
(3)海岭两侧大洋地壳的岩石年龄关于海岭呈对称分布；距离海岭越近，岩石年龄越新，距离海岭越远，岩石年龄越老。(共60张PPT)
构造地貌的形成
第二节
第二章 地表形态的塑造
板块运动与地貌　山地对交通的影响
课时2
结合实例，解释内力和外力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。
1.了解板块构造学说并能运用板块运动原理解释世界主要区域宏观地貌的成因。(区域认知)
2.结合具体的案例，分析山地对交通建设的影响。(地理实践力)
课程标准
学习目标
知识点一　板块运动与地貌
知识点二　山地对交通的影响
内容索引
课时对点练
板块运动与地貌
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知识点一
1.认识板块构造学说
(1)地球 是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。
(2)板块覆盖于熔融的 之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。
(3)板块间的相互运动主要有 等形式，并因此产生不同的地貌形态。
(4)板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带。
岩石圈
软流层
相向、相离
2.板块的划分
岩石圈可划分为六大板块：大陆板块包括A 、B 、美洲板块、印度洋板块和南极洲板块，大洋板块是C______
________。
非洲板块
亚欧板块
太平
洋板块
3.板块运动与地貌
板块相向运动使得在边界处发生 或 ，由此形成巨大山系、 、岛弧等不同的地貌形态。板块相离运动形成 、海洋。
碰撞
俯冲
海沟
裂谷
板块运动 边界类型 宏观地形 实例 图示
挤压碰撞 _____边界 大陆板块与大陆板块碰撞挤压并抬升形成巨大的_____山系 喜马拉雅山脉、青藏高原
大洋板块与大陆板块相碰撞 _____板块俯冲到_____板块下方，俯冲边界处形成海沟 马里亚纳海沟
大陆板块受挤压上拱、隆升，形成岛弧或海岸山脉 东亚岛弧链、北美洲的海岸山脉
消亡
褶皱
大洋
大陆
板块运动 边界类型 宏观地形 实例
板块张裂 大陆板块内部张裂往往形成巨大的裂谷 东非大裂谷
大洋板块内部张裂处往往形成海岭或大洋中脊 大西洋中脊
主要的板块边界类型及地貌
拓展延伸
板块位置 边界类型 形成的地貌
亚欧板块与太平洋板块 消亡边界 日本群岛、日本海沟、菲律宾群岛、马里亚纳海沟
美洲板块与太平洋板块 消亡边界 阿留申群岛、海岸山脉、落基山脉
印度洋板块与太平洋板块 消亡边界 新西兰南北二岛
亚欧板块与非洲板块 消亡边界 地中海、阿尔卑斯山
亚欧板块与印度洋板块 消亡边界 喜马拉雅山
非洲板块内部 生长边界 东非大裂谷
印度洋板块与非洲板块 生长边界 红海、死海
美洲板块与非洲板块及亚欧板块 生长边界 冰岛、大西洋海岭
右图为世界六大板块示意图。
1.[区域认知]六大板块中哪个板块几乎全部位于大洋上？位于印度洋板块内部的陆地主要有哪些？
答案　太平洋板块。印度半岛、阿拉伯半岛、澳大利亚大陆。
右图为世界六大板块示意图。
2.[综合思维]分别写出消亡边界和生长边界形成的宏观地形。
答案　消亡边界：高大山脉、高原、岛弧、海沟等。生长边界：大洋中脊、裂谷等。
右图为世界六大板块示意图。
3.[综合思维]试分析红海、地中海、大西洋未来的变化趋势及原因。
答案　红海、大西洋的面积会不断扩大，因为它们处于板块的生长边界，板块处于不断张裂中；地中海的面积会不断缩小，因为它处于板块的消亡边界，板块处于不断地挤压碰撞中。
(2023·山西大同期中)读“世界某区域板块分
布图”，完成1～2题。
1.图中①②③表示的板块依次是
A.印度洋板块、亚欧板块、非洲板块
B.非洲板块、亚欧板块、印度洋板块
C.美洲板块、亚欧板块、印度洋板块
D.非洲板块、亚欧板块、南极洲板块
√
由图结合板块分布特征可判断，①为非洲板块，②为亚欧板块，③为印度洋板块。故选B。
(2023·山西大同期中)读“世界某区域板块分
布图”，完成1～2题。
2.图中a、b为板块边界，有关两者类型的判断正确的是
A.a—生长边界，b—消亡边界
B.a—消亡边界，b—生长边界
C.a—生长边界，b—生长边界
D.a—消亡边界，b—消亡边界
√
图中a位于亚欧板块与印度洋板块的挤压碰撞处，为消亡边界；b位于非洲板块与印度洋板块的张裂处，为生长边界。B正确。
(2024·新疆和田调研)大洋中脊是绵延于各大洋底的总长达八万千米的火山山脉。地幔的岩浆在大洋中脊处上升，快速冷却形成新的大洋地壳。作为板块运动的一部分，在大洋中脊形成的大洋地壳在接近俯冲板块边界的过程中逐渐变冷变重，最终俯冲进入地幔，形成一个大洋地壳的循环。
右图示意大洋中脊扩张过程。据此完成3～4题。
3.图中大洋中脊处
A.受水平挤压形成断层 B.热液区多花岗岩
C.洋壳俯冲到陆壳之下 D.洋壳不断向外扩张
√
由材料结合图示可知，大洋中脊处两侧地壳向外张裂扩张，为生长边界，A错误，D正确；
热液区岩石多为喷出岩(玄武岩)，在远离大洋中脊的地方，大洋地壳逐渐变冷变重，最终在俯冲板块边界俯冲进入地幔，B、C错误。故选D。
(2024·新疆和田调研)大洋中脊是绵延于各大洋底的总长达八万千米的火山山脉。地幔的岩浆在大洋中脊处上升，快速冷却形成新的大洋地壳。作为板块运动的一部分，在大洋中脊形成的大洋地壳在接近俯冲板块边界的过程中逐渐变冷变重，最终俯冲进入地幔，形成一个大洋地壳的循环。
右图示意大洋中脊扩张过程。据此完成3～4题。
4.图中洋壳的新老关系表现为
A.从O到P先变老再变新 B.从O到P由新到老
C.从O到P先变新再变老 D.从O到P由老到新
√
从上题可以得出，大洋中脊处地壳向外扩张；结合材料对大洋地壳循环的描述可推测，大洋中脊处形成的洋壳最新，越往外侧，洋壳越老，最终在海沟处消失，形成大洋地壳循环。所以图中从O到P洋壳的新老关系表现为由新到老，B正确。
山地对交通的影响
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知识点二
1.山地对交通运输建设的影响
特点 影响
相对高度和______大 修建交通运输线路______高，难度也比较大
山地地质构造复杂，坡地__________差，洪水形成快，水流急 对交通运输设施和人员安全构成威胁
成本
坡度
稳定性
2.山地对交通运输布局的影响
山地对交通的影响
核心归纳
影响 山区交通建设的一般原则 原因 实例
交通运输 方式 首选公路运输，其次是铁路 运输 山区修建交通线的成本高，难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路
线路走向 线路选在地势相对和缓的山间盆地或河谷地带；线路一般呈“之”字形，尽量与等高线平行；避开陡坡和地质灾害多发地段；尽量选择两点间最近距离，尽可能多经过居民点；少占耕地 节约建设成本；降低施工难度；保障施工安全；降低运营成本，提高运营安全；减少桥梁或隧道工程 同蒲铁路沿汾河谷地伸展；陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；襄渝铁路沿汉江谷地伸展；成昆铁路按地形地势曲折伸展
山地对交通的影响
核心归纳
影响 山区交通建设的一般原则 原因 实例
线网 密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密和经济发达的地方，线网密度大 山区人口多集中在河谷地带，这样修建线路可以联系较多的居民点，方便人们出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲延伸
(2024·辽宁大连期中)循隆高速公路位于青海省循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内，全长40.4千米(桥隧比达54%)，有将近15千米路段穿越黄河公伯峡库区峡谷地带。该地带地势陡峭、岩层破碎、地震断层多，滑坡、崩塌、危岩及泥石流等不良地质地段随处可见，生态环境脆弱。该段公路最初的设计方案是沿着库区两岸修建明线，但最终采用了桥隧比高达98%的方案。据此完成1～2题。
1.循隆高速全线桥隧比达54%的主要原因是
A.串联更多聚落 B.减小洪涝灾害威胁
C.提高运行效率 D.拓展桥隧建设市场
√
由材料可知，此处位于青海省，地处我国西部多山地区，地表崎岖，高速公路的汽车行驶速度较快，修建时应尽量保证道路平直，所以采用隧道或桥梁建设，能够提高运行效率，C正确。
(2024·辽宁大连期中)循隆高速公路位于青海省循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内，全长40.4千米(桥隧比达54%)，有将近15千米路段穿越黄河公伯峡库区峡谷地带。该地带地势陡峭、岩层破碎、地震断层多，滑坡、崩塌、危岩及泥石流等不良地质地段随处可见，生态环境脆弱。该段公路最初的设计方案是沿着库区两岸修建明线，但最终采用了桥隧比高达98%的方案。据此完成1～2题。
2.循隆高速公伯峡水库段最终采用“桥隧比高达98%”的方案，主要得益于
A.缩短路程的需要 B.地形限制和环保要求提高
C.节省投资的需要 D.科技进步和生产力水平的提高
√
在现代科技的帮助下修建桥梁或隧道的效率大大提高，修建的质量也在提升，所以采用“桥隧比高达98%”的方案主要得益于科技进步和生产力水平的提高，D正确；
缩短路程的需要、地形限制和环保要求提高并不是主要原因，A、B错误；
修建隧道和桥梁投资更高，C错误。
与平原相比，山地对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响都比较大。据此完成3～4题。
3.与平原相比，山地不利于人类出行的原因主要是山地地区
A.地广人稀，经济落后 B.相对高度和坡度大
C.科技落后，难以修路 D.自然灾害多
√
据材料可知，山地地区不利于人类出行，主要是因为山地相对高度和坡度大，地形崎岖，B正确；
地广人稀、科技落后和自然灾害多，不是山地地区出行难的主要原因，这些因素平原地区也会存在，A、C、D错误。故选B。
与平原相比，山地对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响都比较大。据此完成3～4题。
4.在山地地区，公路常建造成“之”字形，主要是为了
A.降低线路坡度 B.增加线路长度，发展旅游
C.通过更多的山村 D.增加山区线路密度
√
由所学知识可知，在山地地区，公路常建造成“之”字形，尽量与等高线平行，主要是为了降低线路坡度，增加安全系数，A正确；
增加线路长度会增加成本，建造成“之”字形并不是为了发展旅游，B错误；
通过更多的山村不是山地地区的公路建成“之”字形的主要目的，山区本身人口就少，村落就少，C错误；
“之”字形只是增加了线路的长度，没有增加线路的密度，D错误。故选A。
课时对点练
(2024·天津津南区期末)冰岛火山众多，下右图阴影区为火山集中分布区。据此完成1～2题。
1.冰岛火山众多的原因是
A.板块挤压，地壳上升
B.位于亚欧板块上，地壳运动活跃
C.处在地壳薄弱地带
D.地壳厚度大
基础过关
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冰岛处在亚欧板块与美洲板块的生长边界，地壳薄弱，地壳运动活跃，所以多火山和地震，C正确。
基础过关
(2024·天津津南区期末)冰岛火山众多，下右图阴影区为火山集中分布区。据此完成1～2题。
2.下列与冰岛所处板块边界类型一致的是
A.海沟 B.海岸山脉
C.海岭 D.岛弧
√
由上题分析可知，冰岛位于生长边界，位于海洋上的生长边界，会形成海岭，海岭也叫大洋中脊，C正确。
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基础过关
(2023 ·江苏扬州开学考试)右图为“世
界局部图”。完成3～5题。
3.图中海沟的成因是
A.亚欧板块与美洲板块张裂
B.亚欧板块与美洲板块碰撞、俯冲
C.太平洋板块与美洲板块张裂
D.太平洋板块与美洲板块碰撞、俯冲
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基础过关
结合所学知识并据图可知，阿留申海沟位于太平洋板块和美洲板块之间的消亡边界，受碰撞挤压，太平洋板块位置较低，俯冲插入美洲板块底部，太平洋板块一侧挤压下沉，形成海沟，D正确。
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基础过关
(2023 ·江苏扬州开学考试)右图为“世
界局部图”。完成3～5题。
4.与海沟相伴的宏观地形有
①海岭　②裂谷　③山脉　④岛弧
A.①② B.③④
C.①③ D.②④
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基础过关
结合所学知识可知，生长边界受张裂在海洋中形成海岭，在陆地上张裂形成裂谷，二者不与海沟相伴，故①②错误；
据上题分析可知，大洋板块与大陆板块在消亡边界挤压碰撞，大洋板块一侧下沉形成海沟，大陆板块一侧受抬升，形成岛弧或海岸山脉，岛弧或海岸山脉与海沟相伴，③④正确，故选B。
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基础过关
图中的板块边界是大陆板块与大洋板块之间的消亡边界，且是大洋板块向大陆板块俯冲，太平洋西海岸中存在太平洋板块向亚欧板块俯冲形成的消亡边界，形成了马里亚纳海沟和日本群岛等地形，A正确。
(2023 ·江苏扬州开学考试)右图为“世
界局部图”。完成3～5题。
5.与图中板块运动类似的地区有
A.太平洋西海岸 B.大西洋西海岸
C.大西洋东海岸 D.地中海沿岸
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基础过关
(2024·吉林白城期中)新疆塔什库尔干县，一条叫盘龙古道的公路，盘旋在帕米尔高原上，在全程30多千米的公路上，有超过600个“S”弯道，犹如一笔勾勒出的山画墨宝。完成6～7题。
6.盘龙古道修建成“之”字形的目的是
A.照顾更多的居民点
B.减少路面面积
C.便于游客欣赏
D.降低路面坡度
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基础过关
山区地势陡峭，地形坡度大，公路施工难度大，且行车安全性较差，因此山区公路常修建成“之”字形以减小线路坡度，降低施工难度，提升行车安全性，D正确。
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基础过关
(2024·吉林白城期中)新疆塔什库尔干县，一条叫盘龙古道的公路，盘旋在帕米尔高原上，在全程30多千米的公路上，有超过600个“S”弯道，犹如一笔勾勒出的山画墨宝。完成6～7题。
7.如今许多山区在修建高速公路时尽可能选取最短距离，而不采用“之”字形的主要原因是
A.汽车性能的提高 B.减少耕地的占用
C.科技水平的提高 D.减少投资成本
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基础过关
现在山区修建高速公路不采用“之”字形的主要原因是随着科技水平的提高，开凿隧道与铺设高架桥技术越来越先进，高速公路以直达为主，“之”字形公路不适合高速行驶，C正确；
汽车性能的提高与山区在修建高速公路时尽可能选取最短距离无关，A错误；
山区耕地少，B错误；
山区在修建高速公路时尽可能选取最短距离，会增加桥隧比重，会增加投资成本，D错误。
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基础过关
下图为“某公路分布示意图”。读图，回答8～9题。
8.公路选择在甲部位通过，主要原因是
A.该部位为山谷，施工量小
B.该部位岩层松散，施工难度低
C.该部位为鞍部，地势低平
D.该部位为山脊，地势较高
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基础过关
结合图示信息可知，甲部位为鞍部，相对周边地区，该地地势低平，施工难度相对较小，C正确。
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基础过关
下图为“某公路分布示意图”。读图，回答8～9题。
9.山区交通优先发展公路而不是铁路，主要原因是
A.铁路运输成本高
B.铁路运输速度较慢
C.公路运输装卸便利
D.修建公路成本低、难度小
√
相对铁路而言，修建公路成本低、难度小，故山区交通优先发展公路，D正确。
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(2024·内蒙古包头质检)2021年12月3日，连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路——中老铁路全线正式开通运营。中老铁路被称为一条“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的铁路。中老铁路的开通运营标志着老挝自此迈入了铁路运输时代。据此完成10～12题。
10.中老铁路“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的原因有
①保证列车运行安全　②山高谷深，地势起伏大　③沿线河网密集　④沿线冻土广布
A.①②③ B.②③④
C.①③④ D.①②④
能力提升
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中老铁路经过云南西南部和老挝北部山区，山高谷深，地势起伏大，因此开凿隧道和架桥可以减小坡度，保证列车运行安全，①②正确；
沿线河网密集，因此需要不断架桥，③正确；
当地纬度低，气温较高，没有冻土，④错误。故选A。
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(2024·内蒙古包头质检)2021年12月3日，连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路——中老铁路全线正式开通运营。中老铁路被称为一条“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的铁路。中老铁路的开通运营标志着老挝自此迈入了铁路运输时代。据此完成10～12题。
11.中老铁路开通对万象的影响为
A.居民出行范围扩大 B.提高行政级别
C.扩大城市服务范围 D.吸引科技人才进入
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能力提升
没有中老铁路，万象居民也可以利用其他交通运输方式到达本国乃至世界各个地区，A错误；
万象已经是老挝的首都，不可能随中老铁路的开通而提高行政级别，B错误；
中老铁路开通有利于加强万象与其他城市间的联系，扩大了万象服务范围，C正确；
中老铁路连接地区经济落后，科技并不发达，对科技人才吸引力不大，D错误。
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(2024·内蒙古包头质检)2021年12月3日，连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路——中老铁路全线正式开通运营。中老铁路被称为一条“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的铁路。中老铁路的开通运营标志着老挝自此迈入了铁路运输时代。据此完成10～12题。
12.中老铁路开通运营当日
A.昆明比万象正午太阳高度大
B.昆明比万象日出时间晚
C.昆明日出方位比万象更靠北
D.昆明比万象白昼时间长
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中老铁路于2021年12月3日开通运营，此日太阳直射点位于南半球，万象纬度比昆明更低，因此正午太阳高度比昆明大，白昼时间比昆明长，A、D错误；
昆明和万象经度相差不大，但昆明昼长比万象短，因此日出时间晚，且日出方位更靠南，B正确，C错误。
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(2024·山东青岛期末)板块碰撞挤压是板块构造运动的重要形式，下图甲示意一个大洋板块和另一个大洋板块的碰撞，乙示意一个大洋板块和一个大陆板块的碰撞。据此完成13～14题。
13.图甲中组成岛屿的岩石主要为
A.花岗岩 B.大理岩
C.玄武岩 D.石灰岩
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读图可知，图甲中的岛屿是由岩浆喷出形成的，主要由喷出岩组成，故最可能是玄武岩。
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(2024·山东青岛期末)板块碰撞挤压是板块构造运动的重要形式，下图甲示意一个大洋板块和另一个大洋板块的碰撞，乙示意一个大洋板块和一个大陆板块的碰撞。据此完成13～14题。
14.与图丙中山脉成因相同的是
A.安第斯山脉 B.喜马拉雅山脉
C.乞力马扎罗山 D.阿尔卑斯山脉
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安第斯山脉是南极洲板块和美洲板块碰撞挤压形成，即一个大洋板块和一个大陆板块碰撞挤压形成，与图丙中的山脉成因相同。喜马拉雅山脉和阿尔卑斯山脉都是大陆板块和大陆板块碰撞挤压形成，乞力马扎罗山是火山。
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15.(2023·安徽合肥第八中学月考)阅读图文材料，回答下列问题。
海岭又称海脊，也称海底山脉。世界各大洋的海岭中以大西洋最为典型，其显著特征是：中央有一条“S”形的海岭，北起冰岛附近，南至南极大陆附近，长达1.5万多千米，平均宽度达到1 000～1 300千米。下图为世界大洋海岭分布示意图。
(1)说出世界大洋海岭的分布特征。
答案　分布广泛；多位于海底新的大洋地壳诞生处(或集中分布于板块边界张裂地带)；整体呈南北走向或东西走向。
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15.(2023·安徽合肥第八中学月考)阅读图文材料，回答下列问题。
海岭又称海脊，也称海底山脉。世界各大洋的海岭中以大西洋最为典型，其显著特征是：中央有一条“S”形的海岭，北起冰岛附近，南至南极大陆附近，长达1.5万多千米，平均宽度达到1 000～1 300千米。下图为世界大洋海岭分布示意图。
(2)简述大西洋海岭的形成原因。
答案　地处美洲板块与非洲板块、亚欧板块的边界地带；板块张裂，地下岩浆不断上涌，逐渐冷却凝固增高形成海岭。
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15.(2023·安徽合肥第八中学月考)阅读图文材料，回答下列问题。
海岭又称海脊，也称海底山脉。世界各大洋的海岭中以大西洋最为典型，其显著特征是：中央有一条“S”形的海岭，北起冰岛附近，南至南极大陆附近，长达1.5万多千米，平均宽度达到1 000～1 300千米。下图为世界大洋海岭分布示意图。
(3)推测大洋地壳岩石年龄的空间分布特点。
答案　海岭两侧大洋地壳的岩石年龄关于海岭呈对称分布；距离海岭越近，岩石年龄越新，距离海岭越远，岩石年龄越老。
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15课时2　板块运动与地貌　山地对交通的影响
[学习目标]　1.了解板块构造学说并能运用板块运动原理解释世界主要区域宏观地貌的成因。(区域认知)2.结合具体的案例，分析山地对交通建设的影响。(地理实践力)
知识点一 　板块运动与地貌
1．认识板块构造学说
(1)地球________是刚性的，破碎成为多个不规则的块体，即板块。
(2)板块覆盖于熔融的________之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。
(3)板块间的相互运动主要有________等形式，并因此产生不同的地貌形态。
(4)板块内部相对稳定，两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带。
2．板块的划分
岩石圈可划分为六大板块：大陆板块包括A______、B______、美洲板块、印度洋板块和南极洲板块，大洋板块是C__________。
3.板块运动与地貌
板块相向运动使得在边界处发生________或________，由此形成巨大山系、________、岛弧等不同的地貌形态。板块相离运动形成________、海洋。
板块运动 边界类型 宏观地形 实例 图示
挤压碰撞 ____边界 大陆板块与大陆板块碰撞挤压并抬升形成巨大的____山系 喜马拉雅山脉、青藏高原
大洋板块与大陆板块相碰撞 ____板块俯冲到____板块下方，俯冲边界处形成海沟 马里亚纳海沟
大陆板块受挤压上拱、隆升，形成岛弧或海岸山脉 东亚岛弧链、北美洲的海岸山脉
板块 张裂 大陆板块内部张裂往往形成巨大的裂谷 东非大裂谷
大洋板块内部张裂处往往形成海岭或大洋中脊 大西洋中脊
拓展延伸　主要的板块边界类型及地貌
板块位置 边界类型 形成的地貌
亚欧板块与太平洋板块 消亡边界 日本群岛、日本海沟、菲律宾群岛、马里亚纳海沟
美洲板块与太平洋板块 消亡边界 阿留申群岛、海岸山脉、落基山脉
印度洋板块与太平洋板块 消亡边界 新西兰南北二岛
亚欧板块与非洲板块 消亡边界 地中海、阿尔卑斯山
亚欧板块与印度洋板块 消亡边界 喜马拉雅山
非洲板块内部 生长边界 东非大裂谷
印度洋板块与非洲板块 生长边界 红海、死海
美洲板块与非洲板块及亚欧板块 生长边界 冰岛、大西洋海岭
下图为世界六大板块示意图。
1．[区域认知]六大板块中哪个板块几乎全部位于大洋上？位于印度洋板块内部的陆地主要有哪些？
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2．[综合思维]分别写出消亡边界和生长边界形成的宏观地形。
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3．[综合思维]试分析红海、地中海、大西洋未来的变化趋势及原因。
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_____________________________________________________________________________
(2023·山西大同期中)读“世界某区域板块分布图”，完成1～2题。
1．图中①②③表示的板块依次是(　　)
A．印度洋板块、亚欧板块、非洲板块
B．非洲板块、亚欧板块、印度洋板块
C．美洲板块、亚欧板块、印度洋板块
D．非洲板块、亚欧板块、南极洲板块
2．图中a、b为板块边界，有关两者类型的判断正确的是(　　)
A．a—生长边界，b—消亡边界
B．a—消亡边界，b—生长边界
C．a—生长边界，b—生长边界
D．a—消亡边界，b—消亡边界
(2024·新疆和田调研)大洋中脊是绵延于各大洋底的总长达八万千米的火山山脉。地幔的岩浆在大洋中脊处上升，快速冷却形成新的大洋地壳。作为板块运动的一部分，在大洋中脊形成的大洋地壳在接近俯冲板块边界的过程中逐渐变冷变重，最终俯冲进入地幔，形成一个大洋地壳的循环。下图示意大洋中脊扩张过程。据此完成3～4题。
3．图中大洋中脊处(　　)
A．受水平挤压形成断层
B．热液区多花岗岩
C．洋壳俯冲到陆壳之下
D．洋壳不断向外扩张
4．图中洋壳的新老关系表现为(　　)
A．从O到P先变老再变新
B．从O到P由新到老
C．从O到P先变新再变老
D．从O到P由老到新
知识点二　山地对交通的影响
1．山地对交通运输建设的影响
特点 影响
相对高度和______大 修建交通运输线路____高，难度也比较大
山地地质构造复杂，坡地________差，洪水形成快，水流急 对交通运输设施和人员安全构成威胁
2.山地对交通运输布局的影响
核心归纳　山地对交通的影响
影响 山区交通建设的一般原则　 原因 实例
交通运输方式 首选公路运输，其次是铁路运输 山区修建交通线的成本高，难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路
线路走向 线路选在地势相对和缓的山间盆地或河谷地带；线路一般呈“之”字形，尽量与等高线平行；避开陡坡和地质灾害多发地段；尽量选择两点间最近距离，尽可能多经过居民点；少占耕地 节约建设成本；降低施工难度；保障施工安全；降低运营成本，提高运营安全；减少桥梁或隧道工程 同蒲铁路沿汾河谷地伸展；陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；襄渝铁路沿汉江谷地伸展；成昆铁路按地形地势曲折伸展
线网密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密和经济发达的地方，线网密度大 山区人口多集中在河谷地带，这样修建线路可以联系较多的居民点，方便人们出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲延伸
(2024·辽宁大连期中)循隆高速公路位于青海省循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内，全长40.4千米(桥隧比达54%)，有将近15千米路段穿越黄河公伯峡库区峡谷地带。该地带地势陡峭、岩层破碎、地震断层多，滑坡、崩塌、危岩及泥石流等不良地质地段随处可见，生态环境脆弱。该段公路最初的设计方案是沿着库区两岸修建明线，但最终采用了桥隧比高达98%的方案。据此完成1～2题。
1．循隆高速全线桥隧比达54%的主要原因是(　　)
A．串联更多聚落
B．减小洪涝灾害威胁
C．提高运行效率
D．拓展桥隧建设市场
2．循隆高速公伯峡水库段最终采用“桥隧比高达98%”的方案，主要得益于(　　)
A．缩短路程的需要
B．地形限制和环保要求提高
C．节省投资的需要
D．科技进步和生产力水平的提高
与平原相比，山地对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响都比较大。据此完成3～4题。
3．与平原相比，山地不利于人类出行的原因主要是山地地区(　　)
A．地广人稀，经济落后
B．相对高度和坡度大
C．科技落后，难以修路
D．自然灾害多
4．在山地地区，公路常建造成“之”字形，主要是为了(　　)
A．降低线路坡度
B．增加线路长度，发展旅游
C．通过更多的山村
D．增加山区线路密度课时2　板块运动与地貌　山地对交通的影响
(选择题1～9题，每小题3分，共27分)
(2024·天津津南区期末)冰岛火山众多，下右图阴影区为火山集中分布区。据此完成1～2题。
1．冰岛火山众多的原因是(　　)
A．板块挤压，地壳上升
B．位于亚欧板块上，地壳运动活跃
C．处在地壳薄弱地带
D．地壳厚度大
2．下列与冰岛所处板块边界类型一致的是(　　)
A．海沟 B．海岸山脉
C．海岭 D．岛弧
(2023 ·江苏扬州开学考试)下图为“世界局部图”。完成3～5题。
3．图中海沟的成因是(　　)
A．亚欧板块与美洲板块张裂
B．亚欧板块与美洲板块碰撞、俯冲
C．太平洋板块与美洲板块张裂
D．太平洋板块与美洲板块碰撞、俯冲
4．与海沟相伴的宏观地形有(　　)
①海岭　②裂谷　③山脉　④岛弧
A．①② B．③④ C．①③ D．②④
5．与图中板块运动类似的地区有(　　)
A．太平洋西海岸 B．大西洋西海岸
C．大西洋东海岸 D．地中海沿岸
(2024·吉林白城期中)新疆塔什库尔干县，一条叫盘龙古道的公路，盘旋在帕米尔高原上，在全程30多千米的公路上，有超过600个“S”弯道，犹如一笔勾勒出的山画墨宝。完成6～7题。
6．盘龙古道修建成“之”字形的目的是(　　)
A．照顾更多的居民点
B．减少路面面积
C．便于游客欣赏
D．降低路面坡度
7．如今许多山区在修建高速公路时尽可能选取最短距离，而不采用“之”字形的主要原因是(　　)
A．汽车性能的提高 B．减少耕地的占用
C．科技水平的提高 D．减少投资成本
下图为“某公路分布示意图”。读图，回答8～9题。
8．公路选择在甲部位通过，主要原因是(　　)
A．该部位为山谷，施工量小
B．该部位岩层松散，施工难度低
C．该部位为鞍部，地势低平
D．该部位为山脊，地势较高
9．山区交通优先发展公路而不是铁路，主要原因是(　　)
A．铁路运输成本高
B．铁路运输速度较慢
C．公路运输装卸便利
D．修建公路成本低、难度小
(选择题10～14题，每小题4分，共20分)
(2024·内蒙古包头质检)2021年12月3日，连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路——中老铁路全线正式开通运营。中老铁路被称为一条“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的铁路。中老铁路的开通运营标志着老挝自此迈入了铁路运输时代。据此完成10～12题。
10．中老铁路“不是穿行在洞中就是穿行在空中”的原因有(　　)
①保证列车运行安全　②山高谷深，地势起伏大　③沿线河网密集　④沿线冻土广布
A．①②③ B．②③④
C．①③④ D．①②④
11．中老铁路开通对万象的影响为(　　)
A．居民出行范围扩大
B．提高行政级别
C．扩大城市服务范围
D．吸引科技人才进入
12．中老铁路开通运营当日(　　)
A．昆明比万象正午太阳高度大
B．昆明比万象日出时间晚
C．昆明日出方位比万象更靠北
D．昆明比万象白昼时间长
(2024·山东青岛期末)板块碰撞挤压是板块构造运动的重要形式，下图甲示意一个大洋板块和另一个大洋板块的碰撞，乙示意一个大洋板块和一个大陆板块的碰撞。据此完成13～14题。
13．图甲中组成岛屿的岩石主要为(　　)
A．花岗岩 B．大理岩
C．玄武岩 D．石灰岩
14．与图丙中山脉成因相同的是(　　)
A．安第斯山脉 B．喜马拉雅山脉
C．乞力马扎罗山 D．阿尔卑斯山脉
15．(2023·安徽合肥第八中学月考)阅读图文材料，回答下列问题。(12分)
海岭又称海脊，也称海底山脉。世界各大洋的海岭中以大西洋最为典型，其显著特征是：中央有一条“S”形的海岭，北起冰岛附近，南至南极大陆附近，长达1.5万多千米，平均宽度达到1 000～1 300千米。下图为世界大洋海岭分布示意图。
(1)说出世界大洋海岭的分布特征。(4分)
(2)简述大西洋海岭的形成原因。(4分)
(3)推测大洋地壳岩石年龄的空间分布特点。(4分)
1．C　2.C　[第1题，冰岛处在亚欧板块与美洲板块的生长边界，地壳薄弱，地壳运动活跃，所以多火山和地震，C正确。第2题，由上题分析可知，冰岛位于生长边界，位于海洋上的生长边界，会形成海岭，海岭也叫大洋中脊，C正确。]
3．D　4.B　5.A　[第3题，结合所学知识并据图可知，阿留申海沟位于太平洋板块和美洲板块之间的消亡边界，受碰撞挤压，太平洋板块位置较低，俯冲插入美洲板块底部，太平洋板块一侧挤压下沉，形成海沟，D正确。第4题，结合所学知识可知，生长边界受张裂在海洋中形成海岭，在陆地上张裂形成裂谷，二者不与海沟相伴，故①②错误；据上题分析可知，大洋板块与大陆板块在消亡边界挤压碰撞，大洋板块一侧下沉形成海沟，大陆板块一侧受抬升，形成岛弧或海岸山脉，岛弧或海岸山脉与海沟相伴，③④正确，故选B。第5题，图中的板块边界是大陆板块与大洋板块之间的消亡边界，且是大洋板块向大陆板块俯冲，太平洋西海岸中存在太平洋板块向亚欧板块俯冲形成的消亡边界，形成了马里亚纳海沟和日本群岛等地形，A正确。]
6．D　7.C　[第6题，山区地势陡峭，地形坡度大，公路施工难度大，且行车安全性较差，因此山区公路常修建成“之”字形以减小线路坡度，降低施工难度，提升行车安全性，D正确。第7题，现在山区修建高速公路不采用“之”字形的主要原因是随着科技水平的提高，开凿隧道与铺设高架桥技术越来越先进，高速公路以直达为主，“之”字形公路不适合高速行驶，C正确；汽车性能的提高与山区在修建高速公路时尽可能选取最短距离无关，A错误；山区耕地少，B错误；山区在修建高速公路时尽可能选取最短距离，会增加桥隧比重，会增加投资成本，D错误。]
8．C　9.D　[第8题，结合图示信息可知，甲部位为鞍部，相对周边地区，该地地势低平，施工难度相对较小，C正确。第9题，相对铁路而言，修建公路成本低、难度小，故山区交通优先发展公路，D正确。]
10．A　11.C　12.B　[第10题，中老铁路经过云南西南部和老挝北部山区，山高谷深，地势起伏大，因此开凿隧道和架桥可以减小坡度，保证列车运行安全，①②正确；沿线河网密集，因此需要不断架桥，③正确；当地纬度低，气温较高，没有冻土，④错误。故选A。第11题，没有中老铁路，万象居民也可以利用其他交通运输方式到达本国乃至世界各个地区，A错误；万象已经是老挝的首都，不可能随中老铁路的开通而提高行政级别，B错误；中老铁路开通有利于加强万象与其他城市间的联系，扩大了万象服务范围，C正确；中老铁路连接地区经济落后，科技并不发达，对科技人才吸引力不大，D错误。第12题，中老铁路于2021年12月3日开通运营，此日太阳直射点位于南半球，万象纬度比昆明更低，因此正午太阳高度比昆明大，白昼时间比昆明长，A、D错误；昆明和万象经度相差不大，但昆明昼长比万象短，因此日出时间晚，且日出方位更靠南，B正确，C错误。]
13．C　14.A　[第13题，读图可知，图甲中的岛屿是由岩浆喷出形成的，主要由喷出岩组成，故最可能是玄武岩。第14题，安第斯山脉是南极洲板块和美洲板块碰撞挤压形成，即一个大洋板块和一个大陆板块碰撞挤压形成，图乙的山脉成因相同。喜马拉雅山脉和阿尔卑斯山脉都是大陆板块和大陆板块碰撞挤压形成，乞力马扎罗山是火山。]
15. (1)分布广泛；多位于海底新的大洋地壳诞生处(或集中分布于板块边界张裂地带)；整体呈南北走向或东西走向。
(2)地处美洲板块与非洲板块、亚欧板块的边界地带；板块张裂，地下岩浆不断上涌，逐渐冷却凝固增高形成海岭。
(3)海岭两侧大洋地壳的岩石年龄关于海岭呈对称分布；距离海岭越近，岩石年龄越新，距离海岭越远，岩石年龄越老。

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