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第二节　气压带和风带
课时1　气压带和风带的形成
课程标准 运用示意图，说明气压带、风带的分布。
学习目标 1.通过示意图，描述气压带、风带的形成过程。(地理实践力)2.归纳总结全球气压带和风带的分布与季节移动规律。(区域认知)
1．大气环流
(1)概念：全球性有规律的大气运动。
(2)意义：使高纬度和低纬度之间、海洋和陆地之间的热量和水汽得到交换。
2．三圈环流的形成和气压带、风带的分布
(1)三圈环流的形成(以北半球为例)
三圈环流
(2)气压带、风带的分布
①气压带(北半球)
气压带 分布 形成
A 赤道低压带 南北纬5°之间 空气受热膨胀上升
C 副热带高压带 北纬30°附近 高空气流堆积下沉
E 副极地低压带 北纬60°附近 近地面气流上升
G 极地高压带 极地地区 终年寒冷，空气受冷收缩下沉
②风带(北半球)
风带 分布 风向
B 东北信风带 赤道～北纬30°之间 东北风
D 盛行西风带 北纬30°～60°之间 西南风
F 极地东风带 北纬60°～90°之间 东北风
受地转偏向力影响，南半球各风带风向与北半球不同，全球共形成6个风带
3.气压带、风带的季节移动
(1)移动规律
随着太阳直射点的季节移动而移动，在北半球，与二分日相比，气压带和风带的位置大致是夏季偏北，冬季偏南。
(2)移动幅度：气压带和风带移动的纬度数小于太阳直射点移动的纬度数，移动幅度为5～10个纬度。
气压带、风带的判断
(1)抓“动力”——突破气压带形成
①热力型成因：与气温有关，气温高，近地面气压低；气温低，近地面气压高。
赤道低压带 近地面受热，空气膨胀上升
极地高压带 近地面冷却，空气收缩下沉
②动力型成因：与气温无关，与气流垂直运动有关，气流上升，则近地面气压低；气流下沉，则近地面气压高。
副热带高压带 高空气流堆积下沉形成
副极地低压带 近地面暖空气被迫爬升(抬升)形成
(2)抓“偏转”——突破风带、风向
在气压带、风带分布图中，先依据高、低气压带的分布确定风带的水平气压梯度力方向，再根据所在半球确定偏转方向从而判定风带的具体风向。(如下图)
(3)抓“分布”——突破位置判断
①记忆——看纬度位置：纬线0°、30°、60°、90°附近分别是赤道低压带、副热带高压带、副极地低压带、极地高压带。
②辨别——看相间特点：气压带是高低压相间分布；气压带和风带是相间分布的。
③判断——看图形特点：气压带和风带从不同角度观察会有不同的表现形式。近年来，高考常涉及局部图和变式图的考查，但大都离不开以下三种类型：
2022年10月26日，中国开启了第39次南极科考。255名科考队员分乘“雪龙”号和“雪龙2”号极地科考船，从上海的码头出发前往南极。之后，考察队顺利完成无接触外港补给、穿越“魔鬼西风带”、冰区航行等任务到达长城站。“魔鬼西风带”是指位于40°S～60°S之间的西风带，因其处于强劲西风的控制下，洋面风浪较大，在此行船危险系数较高，有“咆哮西风带”之称。
1．[地理实践力]依据气压带、风带分布特点，在下图适当的位置用“→”画出“魔鬼西风带”风向。
答案　
2．[综合思维]分析“魔鬼西风带”海况恶劣的主要原因。
答案　常年以西风为主，风速大，多狂风巨浪；地处温带，多气旋活动，雨雪多。
3．[综合思维]“雪龙2”号极地科考破冰船到达长城站后，判断队员们看到的五星红旗飘向，说明原因。
答案　飘向：西北方向。原因：长城站地处南半球极地东风带，盛行东南风。
(2024·江苏常州月考)读“北半球中高纬度大气环流示意图”，完成1～2题。
1．下列说法正确的是(　　)
A．甲点位于30°N附近
B．乙点位于30°N附近
C．①是冷气流
D．②盛行西南风
2．在气压带、风带分布图上，由于冷暖气流相遇形成的气压带是(　　)
A．赤道低压带 B．副热带高压带
C．副极地低压带 D．极地高压带
答案　1.A　2.C
解析　第1题，由所学知识可知，60°纬线附近形成极锋，是由来自较低纬度的暖气流和来自较高纬度的冷气流相遇形成的，暖气流位于锋面的上方，该图示意北半球中高纬度地区，可以判断甲点位于30°N附近，乙点位于90°N附近，①是暖气流，②盛行东北风，A正确。第2题，副极地低压带是来自较低纬度的暖气流和来自极地地区的冷气流在60°纬线附近相遇，暖气流被迫抬升形成，C正确。
(2023·重庆万州期末)下图为“以极点为中心的部分气压带、风带投影图”，阴影部分为气压带。据此完成3～4题。
3．图示所示情况发生的节气可能是(　　)
A．春分日前后 B．夏至日前后
C．秋分日前后 D．冬至日前后
4．下图中四组箭头，能正确表示D风带风向的是(　　)
答案　3.B　4.A
解析　第3题，根据图中经度变化，可知该俯视图地球自转方向呈逆时针，为以北极点为中心的部分气压带、风带投影图，N气压带(副极地低压带)位于60°N以北地区，说明气压带、风带整体北移，太阳直射点在北回归线附近，日期为夏至日前后，B对。第4题，根据地球自转方向呈逆时针及D所处的纬度，可判断出D为北半球的西风带，风向应为西南风。故选A。
课时对点练　[分值：62分]
(选择题1～10题，每小题3分，共30分)
(2024·四川成都月考)下图为某同学绘制的“局部地区气压带、风带分布示意图”。读图完成1～2题。
1．图中绘制正确的是(　　)
A．① B．② C．③ D．④
2．绘制正确的图中的气压带是(　　)
A．赤道低压带 B．副热带高压带
C．极地高压带 D．副极地低压带
答案　1.C　2.B
解析　第1题，①图中气压带若为高压带，风向则由高压吹向南北两侧的低压，若为低压带，风向则由南北两侧的高压吹来；②图中根据风向可知，该气压带为高压带，风带1的风向在水平气压梯度力基础上向左偏，而风带2的风向在水平气压梯度力基础上向右偏，不符合同一半球偏转规律；③图中根据风向可知，该气压带为高压带，风带的风向在水平气压梯度力基础上均向左偏，表明该气压带为南半球的副热带高压带；④图中根据风向可知，该气压带为低压带，风带1的风向在水平气压梯度力基础上向左偏，而风带2的风向在水平气压梯度力基础上向右偏，既不符合同一半球的偏转规律，也不符合赤道低压带附近的偏转规律。故第1题选C，第2题选B。
(2023·浙江台州期末)下图为“某日北半球气压带和风带分布示意图”。完成3～4题。
3．甲风带的盛行风向为(　　)
A．东南风 B．西南风 C．东北风 D．西北风
4．该日所在节气最可能为(　　)
A．清明 B．夏至 C．立秋 D．冬至
答案　3.B　4.D
解析　第3题，读图可知，甲位于北半球副热带高压带和副极地低压带之间，为盛行西风带，北半球的盛行西风是西南风，B正确。第4题，读图可知，此时北半球的副热带高压带位于23°26′N附近，说明气压带南移，是北半球的冬季，故该日所在节气最可能为冬至，D正确。
(2024·广东深圳统考)下图为“全球三圈环流局部示意图”。读图，完成5～6题。
5．若乙气压带的成因是热力原因，则②处盛行(　　)
A．西北风 B．西南风
C．东北风 D．东南风
6．若乙位于北半球且有极锋存在，下列说法正确的是(　　)
A．丙为极地高压带 B．甲为副热带高压带
C．②风带为信风带 D．①风带为极地东风带
答案　5.D　6.D
解析　第5题，根据所学知识可知，由于热力原因所形成的气压带有赤道低压带和极地高压带，据图可知，乙处盛行上升气流，所以为赤道低压带，根据图中方位可知，甲、乙之间的①为北半球的东北信风带，乙、丙之间的②为南半球的东南信风带，D正确。第6题，根据所学知识，北半球极锋位于北纬60°附近，因此乙为北半球的副极地低压带。据图可知，丙位于乙以南，为副热带高压带，②风带为盛行西风带，排除A、C；甲位于乙以北，为极地高压带，则①风带为极地东风带，D正确，B错误。故选D。
读“不同季节部分纬度范围内气压带、风带分布示意图”，完成7～8题。
7．甲、乙、丙、丁四幅图中气压带或风带名称正确的是(　　)
A．甲图中气压带是副极地低压带
B．乙图中风带是极地东风带
C．丙图中风带是东南信风带
D．丁图中气压带是副热带高压带
8．气压带、风带位置从甲图到丙图的变化大约需要(　　)
A．2个月 B．6个月
C．9个月 D．一年
答案　7.C　8.B
解析　第7题，根据图示可知，甲图中气压带在30°N附近，是北半球的副热带高压带。乙图中的风带在30°S～60°S之间，为南半球的盛行西风带。丙图中的风带位于0°～30°S之间，是南半球的东南信风带。丁图中的气压带位于赤道附近，是赤道低压带。第8题，甲图中气压带、风带位置北移，大致为北半球夏季；丙图中气压带、风带位置南移，大致为北半球冬季。则气压带和风带位置从甲图到丙图的变化大约需要6个月。
(2024·北京海淀区调研)下图中①②③④表示气压带，⑤⑥⑦表示风带。读图，完成9～10题。
9．有关图中气压带和风带的判断正确的是(　　)
A．⑥－盛行西风带－西南风
B．①－低压带－冷暖气流相遇形成
C．⑤－低纬信风带－东南风
D．②－高压带－空气冷却下沉形成
10．与图中气压带和风带分布时间一致的地理现象是(　　)
A．江淮地区出现梅雨天气
B．济南可能开始昼短于夜
C．东北地区受洪水威胁严重
D．华北平原正值麦收
答案　9.A　10.B
解析　第9题，根据图中风向右偏可判断是北半球。⑥是盛行西风带，北半球的盛行西风带盛行西南风，A对；①是赤道低压带，是热力作用形成的，B错；⑤是低纬信风带，北半球的低纬信风带盛行东北风，C错；②是副热带高压带，是由于高空气流堆积下沉形成的，是动力因素形成，D错。第10题，图中显示赤道低压带位于赤道地区，最可能是春秋分日。江淮地区出现梅雨天气是夏季，东北地区受洪水威胁严重是夏季，华北平原麦收是初夏，A、C、D错；秋分日以后，太阳直射点位于南半球并向南移动，济南昼开始短于夜，B正确。
(选择题11～16题，每小题4分，共24分)
下图示意太阳直射点位置与某个气压带位置关系。读图，完成11～12题。
11．图示该气压带(　　)
A．在南半球纬度范围变幅较小
B．滞留北半球时间小于三个月
C．徘徊的纬度范围小于20°
D．与太阳直射点位置完全一致
12．推测该气压带是(　　)
A．副极地低压带 B．赤道低压带
C．极地高压带 D．副热带高压带
答案　11.A　12.B
解析　第11题，读图可知，该气压带在南半球纬度范围变幅较小；滞留北半球时间大于六个月；读图可知，徘徊的纬度范围大于20°；与太阳直射点位置明显不一致。第12题，读图可知，该气压带位于赤道附近，活动范围跨南、北半球，应是赤道低压带。
(2024·吉林长春期末)全球气压带和风带随太阳直射点的南北移动而移动。下图为“某月同一经线上不同纬度的气压分布图”。据此完成13～14题。
13．图示月份可能为(　　)
A．1月 B．3月 C．7月 D．9月
14．图示气压带中，成因与对流运动有关的是(　　)
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
答案　13.A　14.C
解析　第13题，由图可知，在10°S附近有一低压带，根据气压带与风带知识可知，赤道附近应为赤道低压带，赤道低压带移至赤道以南，应为北半球冬季，图示月份可能为1月，A正确。第14题，根据图示可知，丙为赤道低压带，是由于近地面常年气温高，对流运动旺盛形成的，C正确；乙、丁为副热带高压带，甲为副极地低压带，是动力原因形成的，A、B、D错误。
(2023·江苏南京质检)2020年2月，二十多名荷兰中学生在加勒比海地区参加帆船训练。中途因故停止训练计划乘飞机回国，但因航班停飞，只好乘坐训练用的帆船。他们3月18日从圣卢西亚岛(14°N)出发，途中短暂经停亚速尔群岛，最终在4月26日回到荷兰。下图为“此次航行的航线示意图”。据此完成15～16题。
15．加勒比海地区该季节适合进行帆船训练，主要影响因素是(　　)
A．副热带高压带 B．海域面积
C．东北信风 D．洋流性质
16．沿图示航线，帆船到达亚速尔群岛的时间比计划提前，根本原因是(　　)
A．帆船动力强劲
B．航向与地球自转方向不同
C．全程顺风顺水
D．副热带高压带和西风带偏南
答案　15.C　16.D
解析　第15题，帆船自身是无动力的，所以帆船训练主要考虑风的影响，加勒比海地区受东北信风影响，常年风力、风向稳定，适宜帆船训练，C正确；副热带高压带以下沉气流为主，风力较小，A错误；海域面积、洋流性质不是影响帆船训练的主要因素，B、D错误。第16题，帆船本身无动力，A错误；航向与地球自转方向大致相同，B错误；帆船出发后首先经过东北信风带，航行方向与东北风相反，故不是全程顺风，C错误；航行期间副热带高压带和西风带位置偏南，会导致帆船航行过程中经过西风带的时间变长，顺风(西南风)可以加快帆船的航行速度，缩短时间，D正确。
17．(2024·甘肃天水月考)下面图甲为“地表三圈环流局部剖面图”，N为北极点；图乙为“某季节某半球近地面风带分布模式图”。读图完成下列问题。(8分)
(1)写出图甲中表示纬度为30°、60°的点的字母分别是________、________。(2分)
(2)写出图甲中B处风带的名称________，它与图乙中________(填“a”或“b”)风带风向一致。(2分)
(3)分别分析N、E两气压带的形成原因。(4分)
答案　(1)C　E　(2)东北信风带　a　(3)极地地区终年寒冷，气流下沉形成极地高压带(N)。寒冷的极地东风与较暖的西风相遇，暖湿气流爬升到冷气流之上，形成上升气流，使近地面形成副极地低压带(E)。(共43张PPT)
气压带和风带
第二节
第三章 大气的运动
气压带和风带的形成
课时1
运用示意图，说明气压带、风带的分布。
1.通过示意图，描述气压带、风带的形成过程。(地理实践力)
2.归纳总结全球气压带和风带的分布与季节移动规律。(区域认知)
课程标准
学习目标
1.大气环流
(1)概念：全球性 的大气运动。
(2)意义：使高纬度和低纬度之间、海洋和陆地之间的 和水汽得到交换。
2.三圈环流的形成和气压带、风带的分布
有规律
热量
(1)三圈环流的形成(以北半球为例)
均匀的地球表面(假设)，高、低纬度地区的受热不均和地转偏向力影响
三圈环流
a.低纬度环流圈
b.中纬度环流圈
c.高纬度环流圈
(2)气压带、风带的分布
①气压带(北半球)
气压带 分布 形成
A 赤道低压带 南北纬5°之间 空气受热膨胀上升
C _____________带 北纬____附近 高空气流__________
E _____________带 北纬____附近 近地面气流______
G 极地高压带 极地地区 终年寒冷，空气受冷收缩下沉
副热带高压
30°
堆积下沉
副极地低压
60°
上升
②风带(北半球)
风带 分布 风向
B __________带 赤道～北纬____之间 ______风
D ___________带 北纬___________之间 ______风
F ___________带 北纬___________之间 ______风
受地转偏向力影响，南半球各风带风向与北半球不同，全球共形成6个风带
东北信风
30°
东北
盛行西风
30°～60°
西南
极地东风
60°～90°
东北
3.气压带、风带的季节移动
(1)移动规律
随着 的季节移动而移动，在北半球，与二分日相比，气压带和风带的位置大致是夏季 ，冬季 。
(2)移动幅度：气压带和风带移动的纬度数小于太阳直射点移动的纬度数，移动幅度为5～10个纬度。
太阳直射点
偏北
偏南
气压带、风带的判断
(1)抓“动力”——突破气压带形成
①热力型成因：与气温有关，气温高，近地面气压低；气温低，近地面气压高。
赤道低压带 近地面受热，空气膨胀上升
极地高压带 近地面冷却，空气收缩下沉
②动力型成因：与气温无关，与气流垂直运动有关，气流上升，则近地面气压低；气流下沉，则近地面气压高。
副热带高压带 高空气流堆积下沉形成
副极地低压带 近地面暖空气被迫爬升(抬升)形成
(2)抓“偏转”——突破风带、风向
在气压带、风带分布图中，先依据高、低气压带的分布确定风带的水平气压梯度力方向，再根据所在半球确定偏转方向从而判定风带的具体风向。(如右图)
(3)抓“分布”——突破位置判断
①记忆——看纬度位置：纬线0°、30°、60°、90°附近分别是赤道低压带、副热带高压带、副极地低压带、极地高压带。
②辨别——看相间特点：气压带是高低压相间分布；气压带和风带是相间分布的。
③判断——看图形特点：气压带和风带从不同角度观察会有不同的表现形式。近年来，高考常涉及局部图和变式图的考查，但大都离不开以下三种类型：
2022年10月26日，中国开启了第39次南极科考。255名科考队员分乘“雪龙”号和“雪龙2”号极地科考船，从上海的码头出发前往南极。之后，考察队顺利完成无接触外港补给、穿越“魔鬼西风带”、冰区航行等任务到达长城站。“魔鬼西风带”是指位于40°S～60°S之间的西风带，因其处于强劲西风的控制下，洋面风浪较大，在此行船危险系数较高，有“咆哮西风带”之称。
1.[地理实践力]依据气压带、风带分布特点，在下图适当的位置用“→”画出“魔鬼西风带”风向。
答案　
2.[综合思维]分析“魔鬼西风带”海况恶劣的主要原因。
答案　常年以西风为主，风速大，多狂风巨浪；地处温带，多气旋活动，雨雪多。
3.[综合思维]“雪龙2”号极地科考破冰船到达长城站后，判断队员们看到的五星红旗飘向，说明原因。
答案　飘向：西北方向。原因：长城站地处南半球极地东风带，盛行东南风。
(2024·江苏常州月考)读“北半球中高纬度大气环流示意图”，完成1～2题。
1.下列说法正确的是
A.甲点位于30°N附近 B.乙点位于30°N附近
C.①是冷气流 D.②盛行西南风
√
由所学知识可知，60°纬线附近形成极锋，是由来自较低纬度的暖气流和来自较高纬度的冷气流相遇形成的，暖气流位于锋面的上方，该图示意北半球中高纬度地区，可以判断甲点位于30°N附近，乙点位于90°N附近，①是暖气流，②盛行东北风，A正确。
(2024·江苏常州月考)读“北半球中高纬度大气环流示意图”，完成1～2题。
2.在气压带、风带分布图上，由于冷暖气流相遇形成
的气压带是
A.赤道低压带 B.副热带高压带
C.副极地低压带 D.极地高压带
√
副极地低压带是来自较低纬度的暖气流和来自极地地区的冷气流在60°纬线附近相遇，暖气流被迫抬升形成，C正确。
(2023·重庆万州期末)右图为“以极点为中心的部分气压带、风带投影图”，阴影部分为气压带。据此完成3～4题。
3.图示所示情况发生的节气可能是
A.春分日前后 B.夏至日前后
C.秋分日前后 D.冬至日前后
√
根据图中经度变化，可知该俯视图地球自转方向呈逆时针，为以北极点为中心的部分气压带、风带投影图，N气压带(副极地低压带)位于60°N以北地区，说明气压带、风带整体北移，太阳直射点在北回归线附近，日期为夏至日前后，B对。
4.下图中四组箭头，能正确表示D风带风向的是
根据地球自转方向呈逆时针及D所处的纬度，可判断出D为北半球的西风带，风向应为西南风。故选A。
√
课时对点练
(2024·四川成都月考)下图为某同学绘制的“局部地区气压带、风带分布示意图”。读图完成1～2题。
基础过关
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
1.图中绘制正确的是
A.① B.② C.③ D.④
√
基础过关
(2024·四川成都月考)下图为某同学绘制的“局部地区气压带、风带分布示意图”。读图完成1～2题。
2.绘制正确的图中的气压带是
A.赤道低压带 B.副热带高压带
C.极地高压带 D.副极地低压带
√
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基础过关
①图中气压带若为高压带，风向则由高压吹向南北两侧的低压，若为低压带，风向则由南北两侧的高压吹来；
②图中根据风向可知，该气压带为高压带，风带1的风向在水平气压梯度力基础上向左偏，而风带2的风向在水平气压梯度力基础上向右偏，不符合同一半球偏转规律；
1
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基础过关
③图中根据风向可知，该气压带为高压带，风带的风向在水平气压梯度力基础上均向左偏，表明该气压带为南半球的副热带高压带；
④图中根据风向可知，该气压带为低压带，风带1的风向在水平气压梯度力基础上向左偏，而风带2的风向在水平气压梯度力基础上向右偏，既不符合同一半球的偏转规律，也不符合赤道低压带附近的偏转规律。故第1题选C，第2题选B。
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基础过关
(2023·浙江台州期末)右图为“某日北半球气压带和风带分布示意图”。完成3～4题。
3.甲风带的盛行风向为
A.东南风 B.西南风
C.东北风 D.西北风
√
读图可知，甲位于北半球副热带高压带和副极地低压带之间，为盛行西风带，北半球的盛行西风是西南风，B正确。
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基础过关
读图可知，此时北半球的副热带高压带位于23°26′N附近，说明气压带南移，是北半球的冬季，故该日所在节气最可能为冬至，D正确。
(2023·浙江台州期末)右图为“某日北半球气压带和风带分布示意图”。完成3～4题。
4.该日所在节气最可能为
A.清明 B.夏至
C.立秋 D.冬至
√
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基础过关
(2024·广东深圳统考)下图为“全球三圈环流局部示意图”。读图，完成5～6题。
5.若乙气压带的成因是热力原因，则②处盛行
A.西北风 B.西南风
C.东北风 D.东南风
√
根据所学知识可知，由于热力原因所形成的气压带有赤道低压带和极地高压带，据图可知，乙处盛行上升气流，所以为赤道低压带，根据图中方位可知，甲、乙之间的①为北半球的东北信风带，乙、丙之间的②为南半球的东南信风带，D正确。
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基础过关
(2024·广东深圳统考)下图为“全球三圈环流局部示意图”。读图，完成5～6题。
6.若乙位于北半球且有极锋存在，下列说法
正确的是
A.丙为极地高压带 B.甲为副热带高压带
C.②风带为信风带 D.①风带为极地东风带
√
根据所学知识，北半球极锋位于北纬60°附近，因此乙为北半球的副极地低压带。据图可知，丙位于乙以南，为副热带高压带，②风带为盛行西风带，排除A、C；甲位于乙以北，为极地高压带，则①风带为极地东风带，D正确，B错误。故选D。
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基础过关
根据图示可知，甲图中气压带在30°N附近，是北半球的副热带高压带。乙图中的风带在30°S～60°S之间，为南半球的盛行西风带。丙图中的风带位于0°～30°S之间，是南半球的东南信风带。丁图中的气压带位于赤道附近，是赤道低压带。
读“不同季节部分纬度范围内气压带、风带分布示意图”，完成7～8题。
7.甲、乙、丙、丁四幅图中气压带或风带名称正确的是
A.甲图中气压带是副极地低压带
B.乙图中风带是极地东风带
C.丙图中风带是东南信风带
D.丁图中气压带是副热带高压带
√
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基础过关
甲图中气压带、风带位置北移，大致为北半球夏季；丙图中气压带、风带位置南移，大致为北半球冬季。则气压带和风带位置从甲图到丙图的变化大约需要6个月。
读“不同季节部分纬度范围内气压带、风带分布示意图”，完成7～8题。
8.气压带、风带位置从甲图到丙图的变化大约需要
A.2个月
B.6个月
C.9个月
D.一年
√
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基础过关
(2024·北京海淀区调研)右图中①②③④表示气压带，⑤⑥⑦表示风带。读图，完成9～10题。
9.有关图中气压带和风带的判断正确的是
A.⑥－盛行西风带－西南风
B.①－低压带－冷暖气流相遇形成
C.⑤－低纬信风带－东南风
D.②－高压带－空气冷却下沉形成
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基础过关
根据图中风向右偏可判断是北半球。⑥是盛行西风带，北半球的盛行西风带盛行西南风，A对；
①是赤道低压带，是热力作用形成的，B错；
⑤是低纬信风带，北半球的低纬信风带盛行东北风，C错；
②是副热带高压带，是由于高空气流堆积下沉形成的，是动力因素形成，D错。
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(2024·北京海淀区调研)右图中①②③④表示气压带，⑤⑥⑦表示风带。读图，完成9～10题。
10.与图中气压带和风带分布时间一致的地理现象是
A.江淮地区出现梅雨天气
B.济南可能开始昼短于夜
C.东北地区受洪水威胁严重
D.华北平原正值麦收
√
基础过关
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图中显示赤道低压带位于赤道地区，最可能是春秋分日。江淮地区出现梅雨天气是夏季，东北地区受洪水威胁严重是夏季，华北平原麦收是初夏，A、C、D错；
秋分日以后，太阳直射点位于南半球并向南移动，济南昼开始短于夜，B正确。
基础过关
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能力提升
读图可知，该气压带在南半球纬度范围变幅较小；滞留北半球时间大于六个月；读图可知，徘徊的纬度范围大于20°；与太阳直射点位置明显不一致。
右图示意太阳直射点位置与某个气压带位置关系。读图，完成11～12题。
11.图示该气压带
A.在南半球纬度范围变幅较小
B.滞留北半球时间小于三个月
C.徘徊的纬度范围小于20°
D.与太阳直射点位置完全一致
√
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能力提升
读图可知，该气压带位于赤道附近，活动范围跨南、北半球，应是赤道低压带。
右图示意太阳直射点位置与某个气压带位置关系。读图，完成11～12题。
12.推测该气压带是
A.副极地低压带 B.赤道低压带
C.极地高压带 D.副热带高压带
√
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能力提升
由图可知，在10°S附近有一低压带，根据气压带与风带知识可知，赤道附近应为赤道低压带，赤道低压带移至赤道以南，应为北半球冬季，图示月份可能为1月，A正确。
(2024·吉林长春期末)全球气压带和风带随太阳直射点的南北移动而移动。右图为“某月同一经线上不同纬度的气压分布图”。据此完成13～14题。
13.图示月份可能为
A.1月 B.3月 C.7月 D.9月
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能力提升
根据图示可知，丙为赤道低压带，是由于近地面常年气温高，对流运动旺盛形成的，C正确；
乙、丁为副热带高压带，甲为副极地低压带，是动力原因形成的，A、B、D错误。
(2024·吉林长春期末)全球气压带和风带随太阳直射点的南北移动而移动。右图为“某月同一经线上不同纬度的气压分布图”。据此完成13～14题。
14.图示气压带中，成因与对流运动有关的是
A.甲 B.乙 C.丙 D.丁
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能力提升
(2023·江苏南京质检)2020年2月，二十多名荷兰中学生在加勒比海地区参加帆船训练。中途因故停止训练计划乘飞机回国，但因航班停飞，只好乘坐训练用的帆船。他们3月18日从圣卢西亚岛(14°N)出发，途中短暂经停亚速尔群岛，最终在4月26日回到荷兰。下图为“此次航行的航线示意图”。据此完成15～16题。
15.加勒比海地区该季节适合进行帆船训练，
主要影响因素是
A.副热带高压带 B.海域面积
C.东北信风 D.洋流性质
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能力提升
帆船自身是无动力的，所以帆船训练主要考虑风的影响，加勒比海地区受东北信风影响，常年风力、风向稳定，适宜帆船训练，C正确；
副热带高压带以下沉气流为主，风力较小，A错误；
海域面积、洋流性质不是影响帆船训练的主要因素，B、D错误。
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能力提升
(2023·江苏南京质检)2020年2月，二十多名荷兰中学生在加勒比海地区参加帆船训练。中途因故停止训练计划乘飞机回国，但因航班停飞，只好乘坐训练用的帆船。他们3月18日从圣卢西亚岛(14°N)出发，途中短暂经停亚速尔群岛，最终在4月26日回到荷兰。下图为“此次航行的航线示意图”。据此完成15～16题。
16.沿图示航线，帆船到达亚速尔群岛的时
间比计划提前，根本原因是
A.帆船动力强劲
B.航向与地球自转方向不同
C.全程顺风顺水
D.副热带高压带和西风带偏南
√
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能力提升
帆船本身无动力，A错误；
航向与地球自转方向大致相同，B错误；
帆船出发后首先经过东北信风带，航行方向与东北风相反，故不是全程顺风，C错误；
航行期间副热带高压带和西风带位置偏南，会导致帆船航行过程中经过西风带的时间变长，顺风(西南风)可以加快帆船的航行速度，缩短时间，D正确。
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能力提升
17.(2024·甘肃天水月考)下面图甲为“地表三圈环流局部剖面图”，N为北极点；图乙为“某季节某半球近地面风带分布模式图”。读图完成下列问题。
(1)写出图甲中表示纬度为30°、60°的点的字母分别是______、_____。
C
E
(2)写出图甲中B处风带的名称____________，它与图乙中____(填“a”或“b”)风带风向一致。
东北信风带
a
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能力提升
(3)分别分析N、E两气压带的形成原因。
答案　极地地区终年寒冷，气流下沉形成极地高压带(N)。寒冷的极地东风与较暖的西风相遇，暖湿气流爬升到冷气流之上，形成上升气流，使近地面形成副极地低压带(E)。
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17第二节　气压带和风带
课时1　气压带和风带的形成
[学习目标]　1.通过示意图，描述气压带、风带的形成过程。(地理实践力)2.归纳总结全球气压带和风带的分布与季节移动规律。(区域认知)
1．大气环流
(1)概念：全球性________的大气运动。
(2)意义：使高纬度和低纬度之间、海洋和陆地之间的________和水汽得到交换。
2．三圈环流的形成和气压带、风带的分布
(1)三圈环流的形成(以北半球为例)
三圈环流
(2)气压带、风带的分布
①气压带(北半球)
气压带 分布 形成
A 赤道低压带 南北纬5°之间 空气受热膨胀上升
C ________带 北纬______附近 高空气流________
E ________带 北纬______附近 近地面气流________
G 极地高压带 极地地区 终年寒冷，空气受冷收缩下沉
②风带(北半球)
风带 分布 风向
B ________带 赤道～北纬____之间 ____风
D ________带 北纬________之间 ____风
F ________带 北纬________之间 ____风
受地转偏向力影响，南半球各风带风向与北半球不同，全球共形成6个风带
3.气压带、风带的季节移动
(1)移动规律
随着__________的季节移动而移动，在北半球，与二分日相比，气压带和风带的位置大致是夏季________，冬季________。
(2)移动幅度：气压带和风带移动的纬度数小于太阳直射点移动的纬度数，移动幅度为5～10个纬度。
气压带、风带的判断
(1)抓“动力”——突破气压带形成
①热力型成因：与气温有关，气温高，近地面气压低；气温低，近地面气压高。
赤道 低压带 近地面受热，空气膨胀上升
极地 高压带 近地面冷却，空气收缩下沉
②动力型成因：与气温无关，与气流垂直运动有关，气流上升，则近地面气压低；气流下沉，则近地面气压高。
副热带高压带 高空气流堆积下沉形成
副极地低压带 近地面暖空气被迫爬升(抬升)形成
(2)抓“偏转”——突破风带、风向
在气压带、风带分布图中，先依据高、低气压带的分布确定风带的水平气压梯度力方向，再根据所在半球确定偏转方向从而判定风带的具体风向。(如下图)
(3)抓“分布”——突破位置判断
①记忆——看纬度位置：纬线0°、30°、60°、90°附近分别是赤道低压带、副热带高压带、副极地低压带、极地高压带。
②辨别——看相间特点：气压带是高低压相间分布；气压带和风带是相间分布的。
③判断——看图形特点：气压带和风带从不同角度观察会有不同的表现形式。近年来，高考常涉及局部图和变式图的考查，但大都离不开以下三种类型：
2022年10月26日，中国开启了第39次南极科考。255名科考队员分乘“雪龙”号和“雪龙2”号极地科考船，从上海的码头出发前往南极。之后，考察队顺利完成无接触外港补给、穿越“魔鬼西风带”、冰区航行等任务到达长城站。“魔鬼西风带”是指位于40°S～60°S之间的西风带，因其处于强劲西风的控制下，洋面风浪较大，在此行船危险系数较高，有“咆哮西风带”之称。
1．[地理实践力]依据气压带、风带分布特点，在右图适当的位置用“→”画出“魔鬼西风带”风向。
2．[综合思维]分析“魔鬼西风带”海况恶劣的主要原因。
_____________________________________________________________________________
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3．[综合思维]“雪龙2”号极地科考破冰船到达长城站后，判断队员们看到的五星红旗飘向，说明原因。
___________________________________________________________________________
___________________________________________________________________________
(2024·江苏常州月考)读“北半球中高纬度大气环流示意图”，完成1～2题。
1．下列说法正确的是(　　)
A．甲点位于30°N附近
B．乙点位于30°N附近
C．①是冷气流
D．②盛行西南风
2．在气压带、风带分布图上，由于冷暖气流相遇形成的气压带是(　　)
A．赤道低压带 B．副热带高压带
C．副极地低压带 D．极地高压带
(2023·重庆万州期末)下图为“以极点为中心的部分气压带、风带投影图”，阴影部分为气压带。据此完成3～4题。
3．图示所示情况发生的节气可能是(　　)
A．春分日前后
B．夏至日前后
C．秋分日前后
D．冬至日前后
4．下图中四组箭头，能正确表示D风带风向的是(　　)第二节　气压带和风带
课时1　气压带和风带的形成
(选择题1～10题，每小题3分，共30分)
(2024·四川成都月考)下图为某同学绘制的“局部地区气压带、风带分布示意图”。读图完成1～2题。
1．图中绘制正确的是(　　)
A．① B．② C．③ D．④
2．绘制正确的图中的气压带是(　　)
A．赤道低压带 B．副热带高压带
C．极地高压带 D．副极地低压带
(2023·浙江台州期末)下图为“某日北半球气压带和风带分布示意图”。完成3～4题。
3．甲风带的盛行风向为(　　)
A．东南风 B．西南风 C．东北风 D．西北风
4．该日所在节气最可能为(　　)
A．清明 B．夏至 C．立秋 D．冬至
(2024·广东深圳统考)下图为“全球三圈环流局部示意图”。读图，完成5～6题。
5．若乙气压带的成因是热力原因，则②处盛行(　　)
A．西北风 B．西南风
C．东北风 D．东南风
6．若乙位于北半球且有极锋存在，下列说法正确的是(　　)
A．丙为极地高压带 B．甲为副热带高压带
C．②风带为信风带 D．①风带为极地东风带
读“不同季节部分纬度范围内气压带、风带分布示意图”，完成7～8题。
7．甲、乙、丙、丁四幅图中气压带或风带名称正确的是(　　)
A．甲图中气压带是副极地低压带
B．乙图中风带是极地东风带
C．丙图中风带是东南信风带
D．丁图中气压带是副热带高压带
8．气压带、风带位置从甲图到丙图的变化大约需要(　　)
A．2个月 B．6个月
C．9个月 D．一年
(2024·北京海淀区调研)下图中①②③④表示气压带，⑤⑥⑦表示风带。读图，完成9～10题。
9．有关图中气压带和风带的判断正确的是(　　)
A．⑥－盛行西风带－西南风
B．①－低压带－冷暖气流相遇形成
C．⑤－低纬信风带－东南风
D．②－高压带－空气冷却下沉形成
10．与图中气压带和风带分布时间一致的地理现象是(　　)
A．江淮地区出现梅雨天气
B．济南可能开始昼短于夜
C．东北地区受洪水威胁严重
D．华北平原正值麦收
(选择题11～16题，每小题4分，共24分)
下图示意太阳直射点位置与某个气压带位置关系。读图，完成11～12题。
11．图示该气压带(　　)
A．在南半球纬度范围变幅较小
B．滞留北半球时间小于三个月
C．徘徊的纬度范围小于20°
D．与太阳直射点位置完全一致
12．推测该气压带是(　　)
A．副极地低压带 B．赤道低压带
C．极地高压带 D．副热带高压带
(2024·吉林长春期末)全球气压带和风带随太阳直射点的南北移动而移动。下图为“某月同一经线上不同纬度的气压分布图”。据此完成13～14题。
13．图示月份可能为(　　)
A．1月 B．3月 C．7月 D．9月
14．图示气压带中，成因与对流运动有关的是(　　)
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
(2023·江苏南京质检)2020年2月，二十多名荷兰中学生在加勒比海地区参加帆船训练。中途因故停止训练计划乘飞机回国，但因航班停飞，只好乘坐训练用的帆船。他们3月18日从圣卢西亚岛(14°N)出发，途中短暂经停亚速尔群岛，最终在4月26日回到荷兰。下图为“此次航行的航线示意图”。据此完成15～16题。
15．加勒比海地区该季节适合进行帆船训练，主要影响因素是(　　)
A．副热带高压带 B．海域面积
C．东北信风 D．洋流性质
16．沿图示航线，帆船到达亚速尔群岛的时间比计划提前，根本原因是(　　)
A．帆船动力强劲
B．航向与地球自转方向不同
C．全程顺风顺水
D．副热带高压带和西风带偏南
17．(2024·甘肃天水月考)下面图甲为“地表三圈环流局部剖面图”，N为北极点；图乙为“某季节某半球近地面风带分布模式图”。读图完成下列问题。(8分)
(1)写出图甲中表示纬度为30°、60°的点的字母分别是________、________。(2分)
(2)写出图甲中B处风带的名称________，它与图乙中________(填“a”或“b”)风带风向一致。(2分)
(3)分别分析N、E两气压带的形成原因。(4分)
1．C　2.B　[第1题，①图中气压带若为高压带，风向则由高压吹向南北两侧的低压，若为低压带，风向则由南北两侧的高压吹来；②图中根据风向可知，该气压带为高压带，风带1的风向在水平气压梯度力基础上向左偏，而风带2的风向在水平气压梯度力基础上向右偏，不符合同一半球偏转规律；③图中根据风向可知，该气压带为高压带，风带的风向在水平气压梯度力基础上均向左偏，表明该气压带为南半球的副热带高压带；④图中根据风向可知，该气压带为低压带，风带1的风向在水平气压梯度力基础上向左偏，而风带2的风向在水平气压梯度力基础上向右偏，既不符合同一半球的偏转规律，也不符合赤道低压带附近的偏转规律。故第1题选C，第2题选B。]
3．B　4.D　[第3题，读图可知，甲位于北半球副热带高压带和副极地低压带之间，为盛行西风带，北半球的盛行西风是西南风，B正确。第4题，读图可知，此时北半球的副热带高压带位于23°26′N附近，说明气压带南移，是北半球的冬季，故该日所在节气最可能为冬至，D正确。]
5．D　6.D　[第5题，根据所学知识可知，由于热力原因所形成的气压带有赤道低压带和极地高压带，据图可知，乙处盛行上升气流，所以为赤道低压带，根据图中方位可知，甲、乙之间的①为北半球的东北信风带，乙、丙之间的②为南半球的东南信风带，D正确。第6题，根据所学知识，北半球极锋位于北纬60°附近，因此乙为北半球的副极地低压带。据图可知，丙位于乙以南，为副热带高压带，②风带为盛行西风带，排除A、C；甲位于乙以北，为极地高压带，则①风带为极地东风带，D正确，B错误。故选D。]
7．C　8.B　[第7题，根据图示可知，甲图中气压带在30°N附近，是北半球的副热带高压带。乙图中的风带在30°S～60°S之间，为南半球的盛行西风带。丙图中的风带位于0°～30°S之间，是南半球的东南信风带。丁图中的气压带位于赤道附近，是赤道低压带。第8题，甲图中气压带、风带位置北移，大致为北半球夏季；丙图中气压带、风带位置南移，大致为北半球冬季。则气压带和风带位置从甲图到丙图的变化大约需要6个月。]
9．A　10.B　[第9题，根据图中风向右偏可判断是北半球。⑥是盛行西风带，北半球的盛行西风带盛行西南风，A对；①是赤道低压带，是热力作用形成的，B错；⑤是低纬信风带，北半球的低纬信风带盛行东北风，C错；②是副热带高压带，是由于高空气流堆积下沉形成的，是动力因素形成，D错。第10题，图中显示赤道低压带位于赤道地区，最可能是春秋分日。江淮地区出现梅雨天气是夏季，东北地区受洪水威胁严重是夏季，华北平原麦收是初夏，A、C、D错；秋分日以后，太阳直射点位于南半球并向南移动，济南昼开始短于夜，B正确。]
11．A　12.B　[第11题，读图可知，该气压带在南半球纬度范围变幅较小；滞留北半球时间大于六个月；读图可知，徘徊的纬度范围大于20°；与太阳直射点位置明显不一致。第12题，读图可知，该气压带位于赤道附近，活动范围跨南、北半球，应是赤道低压带。]
13．A　14.C　[第13题，由图可知，在10°S附近有一低压带，根据气压带与风带知识可知，赤道附近应为赤道低压带，赤道低压带移至赤道以南，应为北半球冬季，图示月份可能为1月，A正确。第14题，根据图示可知，丙为赤道低压带，是由于近地面常年气温高，对流运动旺盛形成的，C正确；乙、丁为副热带高压带，甲为副极地低压带，是动力原因形成的，A、B、D错误。]
15．C　16.D　[第15题，帆船自身是无动力的，所以帆船训练主要考虑风的影响，加勒比海地区受东北信风影响，常年风力、风向稳定，适宜帆船训练，C正确；副热带高压带以下沉气流为主，风力较小，A错误；海域面积、洋流性质不是影响帆船训练的主要因素，B、D错误。第16题，帆船本身无动力，A错误；航向与地球自转方向大致相同，B错误；帆船出发后首先经过东北信风带，航行方向与东北风相反，故不是全程顺风，C错误；航行期间副热带高压带和西风带位置偏南，会导致帆船航行过程中经过西风带的时间变长，顺风(西南风)可以加快帆船的航行速度，缩短时间，D正确。]
17．(1) C　E　(2)东北信风带　a
(3)极地地区终年寒冷，气流下沉形成极地高压带(N)。寒冷的极地东风与较暖的西风相遇，暖湿气流爬升到冷气流之上，形成上升气流，使近地面形成副极地低压带(E)。

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