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第二节　构造地貌的形成
课标要求　结合实例，解释内力作用对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。
第1课时　地质构造与地貌
学习目标　1.能够说出常见的地质构造及其基本特征。2.能够结合给定的图文资料，或开展野外考察，辨识常见的地质构造，并根据地质构造解释地表形态的形成过程。
知识点　地质构造与地貌
1.地质构造的含义：岩层的变形和变位。
2.常见地质构造及其对地貌的影响
地质构造 褶皱 断层
背斜 向斜
特征 岩层形态 岩层一般向上拱起 岩层一般向下弯曲 岩层受力断裂并沿断裂面有明显的相对位移
岩层新老关系 中心部分岩层较老，两翼岩层较新 中心部分岩层较新，两翼岩层较老
图示
构造地貌 未侵蚀地貌 常形成山岭 常形成谷地或盆地 大断层常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。断层一侧上升的岩块，常成为断块山或高地，如华山、庐山、泰山；另一侧相对下降的岩块，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地；沿断层线常发育成沟谷、河流
侵蚀后地貌 背斜顶部因受张力产生裂隙，容易被侵蚀成谷地 向斜槽部由于受到挤压，岩石致密，不易被侵蚀，相对高耸形成山岭
图示
[拓展延伸]　断裂、节理和断层
岩石因所受应力强度超过自身强度而发生破裂，使岩层连续性遭到破坏的现象称为断裂，虽有破裂而破裂面两侧岩块未发生明显滑动者叫作节理，破裂而又发生明显位移的则称断层。
节理是地壳上部发育最广泛的一种构造，几乎存在于所有的坚硬岩石中。岩石中节理的存在，降低了岩石的强度和稳定性，在重力和风化作用下，节理可逐渐扩大。风景名胜区的所谓“试剑石”“一线天”等，绝大多数即是张开的节理面。
1.背斜和向斜的判断方法
方法一：依据岩层的弯曲形态判断。岩层向上拱起的是背斜，岩层向下弯曲的是向斜。
方法二：依据岩层的新老关系判断。在岩层弯曲形态不明显的地质构造图中，在水平方向上显示出中心部分岩层较老、两翼岩层较新的是背斜；而中心部分岩层较新、两翼岩层较老的是向斜。
由于地壳运动的复杂性，仅从形态上判断背斜和向斜是不准确的，而岩层的新老关系才是判断背斜和向斜的科学依据(如下图中A为背斜，B为向斜)。
2.断层的判断方法
岩层受力破裂并沿断裂面有明显的相对位移(如上图所示)。(注意断裂和断层的区别，断裂是指岩层的断裂，但断裂面两侧岩层没有发生明显的位移。)
3.岩层新老关系的判断
(1)根据三大层序规律判断
①地层层序律：一般情况下，原始岩层接近水平，下面的岩层年龄较老，上面的岩层年龄较新。如图，A、B、C、D表示岩层，岩层年龄D＜C＜B＜A。
②切割层序律：断层割断老的岩层，如图E＜C＜B＜A；新的侵入岩切割老的岩层，如图岩层年龄F＜D＜E＜C＜B＜A。
③生物层序律：即地层越老所含的生物化石越简单。
(2)根据地壳运动性质判断
①若出现大面积成层岩石(堆积作用形成岩层)，说明地壳处于下沉运动中。
②若上覆岩层发生侵蚀(岩层被侵蚀)，说明地壳处于上升运动中。注意：岩层上升会被侵蚀，岩层下沉会被堆积。
③若某个年代的岩层缺失，说明该年代该地区地壳上升没有接受沉积，或者说明该年代地壳下沉形成了沉积岩，后来该地地壳上升，形成的岩层又被侵蚀掉。
4.主要地质构造的实践意义
构造名称 实践意义 原因或依据
背斜 石油、天然气埋藏区 岩层封闭，常有“储油构造”，最上层为天然气，中间为石油，下层为水
隧道的良好选址 天然拱形，结构稳定且不易储水
顶部地带适宜建采石场 裂隙发育，岩石破碎，不适合建水库大坝
向斜 地下水储藏区，常有“自流井”分布 底部低凹，易汇集水，承受静水压力
断层 泉水、湖泊分布地；河谷发育 岩隙水易沿断层线出露；岩石破碎易被侵蚀为洼地，利于地表水汇集
铁路、公路、桥梁、水库等的回避处 岩石不稳定，易诱发断层活动，破坏工程；水库水易渗漏
[情境]　由于构造运动，使岩层发生变形和位移而形成的油气聚集与圈闭，称为构造油藏。下图为我国某大型背斜盆地构造油藏地质剖面示意图。其中F1到F4为断层。
[探究]　(1)说明图中油藏的形成过程。
(2)对于“断层的形成是否有利于油气开采”这一问题，提出自己的观点并说明理由。
提示　(1)地层中的物质逐渐演化形成石油；受背斜构造影响，重力作用使石油与水分离，逐渐沿岩层上升；受上部拱状岩层阻挡，石油逐渐富集，形成石油矿藏。
(2)不利：断层连通油藏与地表，会使油藏沿断层缝隙上升，原油藏结构完整性破坏，油气资源散失，不利于开采。
或有利：断层两侧岩块相对错动，使油藏埋藏深度变浅，减少开采工程难度，降低开采费用。
页岩气是从页岩层中开采出来的天然气，成分以甲烷为主。页岩气具有自生自储的特点，即页岩既是产气岩又是储岩。从某种意义上来说，页岩气藏的形成是天然气在源岩中大规模滞留的结果。下图为某寒武系牛蹄塘组页岩气成藏条件剖面图，②③为两处钻井，勘探结果显示两处钻井附近页岩气储量贫乏，甲处是该区域背斜主体构造的核心部位。据此完成(1)～(3)题。
(1)①地质构造的形成主要经受的地质作用是(　　)
A.西北—东南方向挤压
B.西北—东南方向拉伸
C.东北—西南方向挤压
D.岩浆活动
(2)②钻井附近所处的地质构造位置是(　　)
A.断层西南侧的相对上升部分
B.向斜东北翼的中部
C.断层东北侧的相对下降部分
D.背斜东北翼次级背斜近核部
(3)②③钻井附近页岩气储量贫乏的主要原因可能是(　　)
A.钻井附近娄山关组岩层封闭性较差
B.钻井附近牛蹄塘组岩层顶部张裂发育
C.牛蹄塘组页岩气形成时间短
D.断层不利于南华系一震旦系页岩气汇聚
答案　(1)C　(2)D　(3)B
解析　第(1)题，①地质构造为断层构造，是岩层受到压力或张力作用超过了岩石所能承受的范围，岩石发生断裂并沿断裂面发生明显位移形成的。根据图中方向信息，其东北侧岩层发生明显弯曲变形，是受东北一西南方向挤压形成的，C正确，A、B错误；岩层层理结构明显，是沉积岩，不是岩浆活动形成的，D错误。第(2)题，根据图中信息可知，②钻井附近岩层向上拱起，为背斜构造；根据材料甲处是该区域背斜主体构造的核心部位，结合图中的方向可知，②钻井附近是在背斜东北翼次级背斜近核部，D正确、B错误；甲的西南侧有断层，②钻井附近缺少断层，A、C错误。第(3)题，根据材料，页岩气具有自生自储的特点，即页岩既是产气岩又是储气岩，且图示为某寒武系牛蹄塘组页岩气，与其他组岩层无关，A、D错误；由于钻井附近牛蹄塘组岩层为背斜构造，顶部可能存在有张裂发育，产生的页岩气无法大量储存，所以②③钻井附近页岩气储量贫乏，B正确；牛蹄塘组页岩气形成于寒武系，时间长，C错误。
　　　　　　
课时作业
(分值：58分)
选择题每小题3分
【素养达标】
读美国马里兰州某山包图，完成1～2题。
1.该山包属于(　　)
A.背斜山 B.向斜山
C.断块山 D.火山
答案　B
解析　由图可知，图中山包岩层向下弯曲，为向斜山。
2.图中地貌的成因是(　　)
A.背斜顶部受张力，海浪侵蚀作用强
B.向斜槽部受挤压，不易被外力侵蚀
C.岩浆岩坚硬，不易被外力侵蚀
D.地壳水平挤压过度，岩层破碎
答案　B
解析　图中向斜槽部受挤压，不易被外力侵蚀，从而形成山岭。
下图为某区域地质简图，该地岩石为沉积岩。读图，完成3～4题。
3.上图所示地区的构造地貌是(　　)
A.1个背斜，1个向斜 B.1个背斜，2个向斜
C.2个背斜，1个向斜 D.2个背斜，2个向斜
答案　B
解析　据图可知，图中两侧为向斜构造，中间为背斜构造，所以是2个向斜，1个背斜构造。
4.下列说法正确的是(　　)
A.T处的岩层比S处老
B.断层处是地壳垂直运动产生
C.甲、乙两地地形和成因都相同
D.甲处顶部受张力作用易被侵蚀
答案　D
解析　甲地为背斜谷地，由于背斜顶部受张力作用容易被侵蚀为谷地；沉积岩岩层上新下老，所以岩层T新S老；该地断层主要是由于岩层水平挤压，超过岩层承受能力而发生断裂位移；乙地为向斜谷地，是岩层向下弯曲形成的谷地，与甲地地形的成因不同。
下图为某区域地质平面图，图中岩层发生过褶皱，断层线西南侧岩层有明显的抬升，断层两侧岩层的垂直运动会造成褶曲中心部分岩层的宽度变化。完成5～6题。
5.图示地区岩层曾受到的主要水平挤压方向为(　　)
A.南—北 B.西北—东南
C.东—西 D.东北—西南
答案　B
解析　从图中可以看出西北部岩层水平错位明显，断层线右边的岩层(灰岩层尤其明显)向东南方向移动，说明受到来自西北方向的推力，即挤压方向为西北向东南，B正确，A、C、D错误。
6.图中部分岩层的年龄由老到新依次是(　　)
A.页岩、砂页岩、灰岩 B.砂页岩、页岩、灰岩
C.灰岩、砂页岩、页岩 D.页岩、灰岩、砂页岩
答案　C
解析　根据图示信息可知，灰岩位于中间，两侧分别为砂页岩，然后为页岩，中间灰岩层出露部分在断层沉降侧较窄、上升侧较宽，表明灰岩层位于背斜顶部。背斜两翼岩层新、中间岩层老，所以岩层由老到新为：灰岩、砂页岩、页岩，C正确，A、B、D错误。
地裂缝是在内外力作用下岩土体发生变形，当力的作用超过岩土层内部的结合力时，岩土层发生破裂延伸至地表的一种地质现象。下图为山西省大同市恒山北麓一处地裂缝示意图。完成7～8题。
7.该地产生地裂缝的原因最可能是(　　)
A.城镇化发展 B.露天采矿
C.大量拓荒 D.超采地下水
答案　D
解析　结合材料可知，图示区域位于恒山北麓，该区域的城镇化水平较低，且城镇化发展对地裂缝形成的影响极小，排除A；露天采矿、大量拓荒容易加剧水土流失，并不会产生地裂缝，排除B、C；超采地下水会导致地面不均匀沉降，进而产生地裂缝，D正确。
8.恒山属于(　　)
A.褶皱山 B.冠状山
C.断块山 D.火山锥
答案　C
解析　据图可知，恒山北麓地层呈现断裂下移，而恒山则表现为抬升，因此恒山应当属于断块山，C正确，排除A、B、D。
【素养提升】
某区域曾发生过多次地质事件，地层轻微褶皱，断层北侧地块有明显的沉降。下图为“某区域地质图”。完成9～10题。
9.该区域地质事件形成的先后顺序正确的是(　　)
A.褶皱变动—断层构造—岩浆侵入—火山喷发
B.断层构造—褶皱变动—岩浆侵入—火山喷发
C.岩浆侵入—断层构造—褶皱变动—火山喷发
D.火山喷发—断层构造—褶皱变动—岩浆侵入
答案　A
解析　由图可知，侵入岩穿过断层，说明岩浆侵入发生在断层之后，C错误；图中砂岩被断层断开，且南北部宽度差异大，说明砂岩形成后先发生褶皱，使岩层发生塑性形变，然后发生断裂错位，褶皱变动应早于断层构造，B、D错误；玄武岩为喷出岩，玄武岩相对比较完整，说明火山喷发最晚发生，A正确。
10.影响该区域河流发育的主要因素是(　　)
A.岩性差异 B.断层发育
C.火山喷发 D.褶皱隆起
答案　A
解析　图中的河流主要流经页岩分布区，因为页岩硬度比砂岩、砂质页岩的硬度小，更易受侵蚀，容易发育河流，A正确；断层发育、火山喷发、褶皱隆起不是该区域河流发育的主要因素，B、C、D错误。
节理即断裂两侧的岩块沿着破裂面没有发生或没有明显发生位移的小型断裂构造(岩石的裂缝)，破裂面光滑度受岩石种类影响较大。张节理是岩石在张应力作用下所产生的节理，下图示意两种典型的张节理面。据此完成11～13题。
11.关于节理的分析，正确的是(　　)
A.长度悬殊 B.属于断层构造
C.由外力而形成 D.大致垂直岩层
答案　A
解析　由材料“节理即断裂两侧的岩块沿着破裂面没有发生或没有明显发生位移的小型断裂构造(岩石的裂缝)，破裂面光滑度受岩石种类影响较大”可以判断出节理在不同岩石当中长度悬殊；节理没有发生或没有明显发生位移，不属于断层构造；节理并不全是由外力作用而形成的；节理与岩石不一定呈垂直关系。
12.以下属于张节理特征的是(　　)
A.节理面光滑平整 B.常呈平行状出现
C.沿直线方向延伸 D.分布稀疏而均匀
答案　B
解析　根据图中可以判断出节理面并不光滑平整，但张节理均呈平行状出现；由于“张节理是岩石在张应力作用下所产生的节理”，所以不会沿着直线方向延伸，并且张节理分布并不均匀。
13.研究节理可以(　　)
①推测地壳运动受力方向
②衡量矿石的品位及质量
③厘清地下水的运动状况
④指引工程的设计和施工
A.①②③ B.①②④
C.①③④ D.②③④
答案　C
解析　研究节理可以通过节理来分析推测地壳运动的受力方向，并且可以根据节理来厘清地下水的运动状况，节理的分布与位置，可以用来指引工程的设计和施工；品位是矿石含有用成分或有用矿物的含量，无法通过节理来衡量矿石的品位以及质量。
读某地区地质构造图，完成14～16题。
14.图中乙处的地质构造是(　　)
A.背斜 B.褶皱
C.向斜 D.断层
答案　D
解析　图中乙处岩层出现断裂、错位，为断层构造。
15.若该地富含石油、天然气，开采最合适的地点是(　　)
A.甲 B.乙
C.丙 D.丁
答案　C
解析　丙地岩层向上拱起，为背斜构造。石油、天然气多储存在背斜构造中。
16.若该地打算修一条南北向的隧道，最合适的地区是(　　)
A.甲 B.乙
C.丙 D.丁
答案　C
解析　背斜为天然拱形，且不利于积水，适合修建隧道，故选在丙处。
17.阅读图文材料，完成下列要求。(10分)
南山地处青海省东北部，属于高原半干旱气候，地质历史时期经历了间歇性抬升，地质构造复杂，主体部分为被侵蚀殆尽的背斜。下图示意某纵跨南山的地质剖面。
(1)在图中用虚线补绘出断层北侧被侵蚀前的L1地层剖面。(4分)
(2)图中虚线框内L3地层直接置于L1地层之上，请对此作出合理解释。(6分)
答案　(1)绘图如下：
(2)受到强烈的内力作用，断层发育，断层北侧抬升；L2地层局部被侵蚀，L1地层出露(形成剥蚀面)；地壳稳定期，L1地层(剥蚀面)继续接受沉积，L3地层形成。
解析　第(1)题，结合材料及所学知识可知，南山主体部分为被侵蚀殆尽的背斜，背斜的地层形态为向上拱起。南山地表起伏较大且破碎，说明曾遭受侵蚀，因此L0地层和所需补绘的L1地层下边界之间应该还有一段被侵蚀的L0地层，即L1地层的下界不是现在的地表，所以被侵蚀的L1地层必须悬空画出来。此外，因为存在断层，且断层北侧为上升的一侧(提示：断层两侧相同岩层的海拔上限有差异，北侧整体较高)，故补绘的L1地层虚线左侧应戛然而止。第(2)题，按照地层的连续性，L1之上应为L2，但由于受到地壳抬升影响，L2地层局部被侵蚀，且L1地层出露上部也遭到了部分侵蚀，当地壳再次稳定时，L1的剥蚀面之上会继续接受沉积，形成新的L3地层。第二节　构造地貌的形成
课标要求　结合实例，解释内力作用对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地表形态的关系。
第1课时　地质构造与地貌
学习目标　1.能够说出常见的地质构造及其基本特征。2.能够结合给定的图文资料，或开展野外考察，辨识常见的地质构造，并根据地质构造解释地表形态的形成过程。
知识点　地质构造与地貌
1.地质构造的含义：岩层的变形和变位。
2.常见地质构造及其对地貌的影响
地质构造 褶皱 断层
背斜 向斜
特征 岩层形态 岩层一般________ 岩层一般________ 岩层受力断裂并沿断裂面有明显的________
岩层新老关系 中心部分岩层较__，两翼岩层较____ 中心部分岩层较__，两翼岩层较____
图示
构造地貌 未侵蚀地貌 常形成____ 常形成谷地或____ 大断层常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。断层一侧上升的岩块，常成为_____________山或高地，如华山、____、泰山；另一侧相对下降的岩块，常形成谷地或低地，如________、汾河谷地；沿断层线常发育成沟谷、河流
侵蚀后地貌 背斜顶部因受张力产生裂隙，容易被侵蚀成____ 向斜槽部由于受到挤压，岩石致密，不易被侵蚀，相对高耸形成____
图示
[拓展延伸]　断裂、节理和断层
岩石因所受应力强度超过自身强度而发生破裂，使岩层连续性遭到破坏的现象称为断裂，虽有破裂而破裂面两侧岩块未发生明显滑动者叫作节理，破裂而又发生明显位移的则称断层。
节理是地壳上部发育最广泛的一种构造，几乎存在于所有的坚硬岩石中。岩石中节理的存在，降低了岩石的强度和稳定性，在重力和风化作用下，节理可逐渐扩大。风景名胜区的所谓“试剑石”“一线天”等，绝大多数即是张开的节理面。
1.背斜和向斜的判断方法
方法一：依据岩层的弯曲形态判断。岩层向上拱起的是背斜，岩层向下弯曲的是向斜。
方法二：依据岩层的新老关系判断。在岩层弯曲形态不明显的地质构造图中，在水平方向上显示出中心部分岩层较老、两翼岩层较新的是背斜；而中心部分岩层较新、两翼岩层较老的是向斜。
由于地壳运动的复杂性，仅从形态上判断背斜和向斜是不准确的，而岩层的新老关系才是判断背斜和向斜的科学依据(如下图中A为背斜，B为向斜)。
2.断层的判断方法
岩层受力破裂并沿断裂面有明显的相对位移(如上图所示)。(注意断裂和断层的区别，断裂是指岩层的断裂，但断裂面两侧岩层没有发生明显的位移。)
3.岩层新老关系的判断
(1)根据三大层序规律判断
①地层层序律：一般情况下，原始岩层接近水平，下面的岩层年龄较老，上面的岩层年龄较新。如图，A、B、C、D表示岩层，岩层年龄D＜C＜B＜A。
②切割层序律：断层割断老的岩层，如图E＜C＜B＜A；新的侵入岩切割老的岩层，如图岩层年龄F＜D＜E＜C＜B＜A。
③生物层序律：即地层越老所含的生物化石越简单。
(2)根据地壳运动性质判断
①若出现大面积成层岩石(堆积作用形成岩层)，说明地壳处于下沉运动中。
②若上覆岩层发生侵蚀(岩层被侵蚀)，说明地壳处于上升运动中。注意：岩层上升会被侵蚀，岩层下沉会被堆积。
③若某个年代的岩层缺失，说明该年代该地区地壳上升没有接受沉积，或者说明该年代地壳下沉形成了沉积岩，后来该地地壳上升，形成的岩层又被侵蚀掉。
4.主要地质构造的实践意义
构造名称 实践意义 原因或依据
背斜 石油、天然气埋藏区 岩层封闭，常有“储油构造”，最上层为天然气，中间为石油，下层为水
隧道的良好选址 天然拱形，结构稳定且不易储水
顶部地带适宜建采石场 裂隙发育，岩石破碎，不适合建水库大坝
向斜 地下水储藏区，常有“自流井”分布 底部低凹，易汇集水，承受静水压力
断层 泉水、湖泊分布地；河谷发育 岩隙水易沿断层线出露；岩石破碎易被侵蚀为洼地，利于地表水汇集
铁路、公路、桥梁、水库等的回避处 岩石不稳定，易诱发断层活动，破坏工程；水库水易渗漏
[情境]　由于构造运动，使岩层发生变形和位移而形成的油气聚集与圈闭，称为构造油藏。下图为我国某大型背斜盆地构造油藏地质剖面示意图。其中F1到F4为断层。
[探究]　(1)说明图中油藏的形成过程。
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(2)对于“断层的形成是否有利于油气开采”这一问题，提出自己的观点并说明理由。
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页岩气是从页岩层中开采出来的天然气，成分以甲烷为主。页岩气具有自生自储的特点，即页岩既是产气岩又是储岩。从某种意义上来说，页岩气藏的形成是天然气在源岩中大规模滞留的结果。下图为某寒武系牛蹄塘组页岩气成藏条件剖面图，②③为两处钻井，勘探结果显示两处钻井附近页岩气储量贫乏，甲处是该区域背斜主体构造的核心部位。据此完成(1)～(3)题。
(1)①地质构造的形成主要经受的地质作用是(　　)
A.西北—东南方向挤压
B.西北—东南方向拉伸
C.东北—西南方向挤压
D.岩浆活动
(2)②钻井附近所处的地质构造位置是(　　)
A.断层西南侧的相对上升部分
B.向斜东北翼的中部
C.断层东北侧的相对下降部分
D.背斜东北翼次级背斜近核部
(3)②③钻井附近页岩气储量贫乏的主要原因可能是(　　)
A.钻井附近娄山关组岩层封闭性较差
B.钻井附近牛蹄塘组岩层顶部张裂发育
C.牛蹄塘组页岩气形成时间短
D.断层不利于南华系一震旦系页岩气汇聚
　　　　　　第2课时　板块运动与地貌、山地对交通的影响
学习目标　1.能够结合示意图，用板块构造学说解释巨大山系、海沟、岛弧、裂谷等地貌的形成。
2.能够结合真实情境，从人地协调的角度论证山区交通线路布局的合理性。
知识点一　板块运动与地貌
1.六大板块名称
A为亚欧板块、B为太平洋板块、C为印度洋板块、D为美洲板块、E为非洲板块、F为南极洲板块。
2.板块构造学说的基本观点
(1)地球的岩石圈被断裂构造带分割成六大板块。
(2)板块上覆于熔融的软流层之上，一直处于缓慢的、不断的运动之中。
(3)板块内部相对稳定，交界处比较活跃，地震、火山活动频繁。
3.板块运动与地貌
板块相对移动而发生的彼此碰撞或张裂，形成了地球表面的基本面貌。板块相对运动对全球构造地貌的影响可总结图表如下：
板块运动 张裂 相撞
大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞 大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞
对地貌的影响 形成裂谷或海洋 形成高峻山脉和巨大高原 海沟、岛弧、海岸山脉
举例 东非大裂谷、红海、大西洋 喜马拉雅山脉、青藏高原 马里亚纳海沟、亚洲东部岛弧、美洲西岸山脉
边界类型
图示
[情境]　海岭又称海脊，也称海底山脉。世界各大洋的海岭中以大西洋最为典型，其显著特征是：中央有一条“S”形的海岭，北起冰岛，南至南极大陆附近，长达15 000千米，宽约500～900千米。下图为世界大洋海岭分布示意图。
[探究]　(1)说出世界大洋海岭的分布特征。
(2)简述大西洋海岭的形成原因。
(3)推测大洋地壳岩石年龄的空间分布特点。
提示　(1)分布广泛；多位于海底新的大洋地壳诞生处(或集中分布于板块边界张裂地带)；整体呈南北走向或东西走向。
(2)地处美洲板块与非洲板块、亚欧板块边界地带；板块张裂，地下岩浆不断上涌，逐渐凝固增高形成海岭。
(3)海岭两侧大洋地壳的岩石年龄关于海岭呈对称分布；距离海岭越近，岩石年龄越新，距离海岭越远，岩石年龄越老。
下图为世界局部图。完成(1)～(3)题。
(1)图中海沟的成因是(　　)
A.亚欧板块与美洲板块张裂
B.亚欧板块与美洲板块碰撞、俯冲
C.太平洋板块与美洲板块张裂
D.太平洋板块与美洲板块碰撞、俯冲
(2)与海沟相伴的宏观地形有(　　)
①海岭　②裂谷　③山脉　④岛弧
A.①② B.③④
C.①③ D.②④
(3)与图中板块运动类似的地区有(　　)
A.太平洋西海岸 B.大西洋西海岸
C.大西洋东海岸 D.地中海沿岸
答案　(1)D　(2)B　(3)A
解析　第(1)题，结合所学知识，并据图可知，图中北部为美洲板块，南部为太平洋板块，阿留申海沟位于太平洋板块和美洲板块之间的消亡边界，受碰撞挤压，太平洋板块位置较低，俯冲插入美洲板块底部，太平洋板块一侧挤压下沉，形成海沟，D正确。第(2)题，结合所学知识可知，生长边界受张裂在海洋中形成海岭，在陆地上张裂形成裂谷，二者不与海沟相伴，故①②错误；据上题分析可知，大洋板块与大陆板块在消亡边界挤压碰撞，大洋板块一侧下沉形成海沟，大陆板块一侧受抬升，形成岛弧或海岸山脉，岛弧或海岸山脉与海沟相伴，③④正确，故选B。第(3)题，本题图中的板块边界是大陆板块与大洋板块之间的消亡边界，且是大洋板块向大陆板块俯冲，太平洋西海岸有亚欧板块和太平洋板块的消亡边界，存在太平洋板块向亚欧板块俯冲形成的消亡边界，形成了马里亚纳海沟和日本群岛等地形，A正确。
知识点二　山地对交通的影响
1.具体影响
2.山区交通布局原则
(1)基本原则
影响 山区交通建设的一般原则 原因
方式 首选公路，其次是铁路 山地地区修建铁路运输线的成本高、难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小
线路选址及走向 线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；线路一般呈“之”字状或“8”字状(尽量与等高线平行)；避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；在适宜的过河点跨过河流；尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；避免占用耕地，避开农田、水利设施 选线一般应按地形来确定路线的走向。原因：尽量节约建设成本；降低技术难度；工程施工要安全；降低运营成本和提高运营安全性
线网密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益
(2)生态原则
(3)时效性原则——桥(梁)隧(道)相结合
①影响因素：科技进步和生产力水平的提高。
②优点与不足
优点 缩短里程，提高通行速度，减少通行时间，能够有效地避免自然灾害的威胁
缺点 大幅度增加建设费用
[情境]　黔西南州晴隆县的“二十四道拐”盘山公路，被誉为“抗战生命线”，全长4千米，从山脚至山顶直线距离约350米，坡度倾角约60度，道路盘绕24道弯，对于赛车手来说，是极具挑战性的天然赛道。
[探究]　(1)在山区为什么要修建盘山公路？
(2)盘山公路对车辆行驶的影响有哪些？
提示　(1)山区地形起伏大，工程难度高，与等高线平行呈“之”字形可以降低坡度，相对降低工程难度。
(2)便于爬坡和行驶，但延长了行驶距离。
张家界天门山盘山公路似玉带环绕，弯弯相连，有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77千米，海拔从200米急剧提升到1 300米(下左图)。太原天龙山旅游公路于2018年年底通车，因其一段高架桥热爆网络，三层设计的回旋式高架桥耸立云端，行走在上，仿佛在玩“过山车”(下右图)。读图，完成(1)～(3)题。
(1)影响图示公路走向的共同的主要自然因素是(　　)
A.地形 B.水文
C.生态 D.气候
(2)天门山地区交通运输线首选公路，是因为(　　)
A.公路运输速度快 B.公路建造难度较小
C.公路运输量大 D.公路运输价格低
(3)太原天龙山旅游公路蜿蜒曲折，回旋多层设计是因为(　　)
A.减少占用耕地 B.避免破坏生态
C.避免自然灾害 D.减缓道路坡度
答案　(1)A　(2)B　(3)D
解析　第(1)题，该地区主要是以山地为主，故交通线路在布局时的形式和走向主要考虑地形因素。第(2)题，在山区修建公路相比其他运输方式，难度小、成本低，B正确；公路运输快不是主要原因，速度快在山区更容易出事故，A错误；公路运输量小，C错误；公路相对铁路、海运来说运输成本高，D错误。第(3)题，由图可知，该路段地势陡、坡度大，公路蜿蜒曲折，回旋多层设计能够延长路程，从而降低坡度，增强了运输的安全性，D正确；为了少占耕地，可以建高架，不一定建回旋路，A错误；修路会破坏生态，B错误；自然灾害无法避免，C错误。
　　　　　　
课时作业
(分值：56分)
选择题每小题3分
【素养达标】
下图为世界局部图，甲、乙、丙均为板块边界。完成1～2题。
1.甲、乙板块边界的类型分别为(　　)
A.消亡边界、生长边界 B.生长边界、消亡边界
C.消亡边界、消亡边界 D.生长边界、生长边界
答案　D
解析　根据图中信息可知，甲位于非洲板块和美洲板块的生长边界，乙位于非洲板块和印度洋板块的生长边界，因此D正确，排除A、B、C。
2.丙板块边界附近的海底地形是(　　)
A.海沟 B.海岸山脉
C.海岭 D.大陆架
答案　C
解析　根据图中信息可知，丙位于非洲板块和南极洲板块的生长边界，板块生长边界在海底形成海岭，C正确；海沟位于板块消亡边界，海岸山脉不位于海底，同时也是在板块消亡边界处形成，大陆架是指大陆沿岸土地在海面下向海洋的延伸，被海水所覆盖的大陆，与板块边界无关，排除A、B、D。
下图为世界某区域板块示意图，甲、乙、丙代表三个不同板块。完成3～4题。
3.甲、乙、丙所对应板块可能是(　　)
A.亚欧板块、太平洋板块、美洲板块
B.非洲板块、印度洋板块、美洲板块
C.印度洋板块、非洲板块、美洲板块
D.太平洋板块、美洲板块、亚欧板块
答案　D
解析　结合所学知识可知，陆地板块和海洋板块相互碰撞，海洋板块俯冲到陆地板块的下方，从而形成海沟，故甲板块可能为太平洋板块；乙板块为大陆板块，结合材料可知，为美洲板块；丙板块和乙板块为生长边界，为两个大陆板块，乙为美洲板块，则丙为亚欧板块。故D正确；故排除A、B、C。
4.丁边界类型附近形成的宏观地形有(　　)
①海沟　②裂谷　③岛弧　④海岭
A.①③ B.②③
C.②④ D.①④
答案　C
解析　结合材料可知，丁边界为生长边界，生长边界处在海洋形成海岭，在陆地形成裂谷，②④正确，C正确。
下图为南大西洋裂解和大陆漂移示意图。据此完成5～6题。
5.导致南美洲大陆和非洲大陆分离的主要原因是(　　)
A.海底火山喷发，岩浆重熔大陆板块
B.洋壳隆起造斜，大陆板块滑脱
C.大洋地壳断裂，大陆板块发生位移
D.大陆板块断裂，海水浸没低地
答案　B
解析　由图可知，地壳下部岩浆上涌导致洋壳隆起造斜，重力作用使得两侧陆块向两侧发生重力滑脱而移动，导致南美洲大陆和非洲大陆发生分离；岩浆重熔大陆板块与南美洲大陆和非洲大陆分离无关；大陆板块发生位移是由于重力因素，而且大洋地壳未断裂；大陆板块未断裂，只是发生滑落。
6.南美洲大陆和非洲大陆之间的距离可能发生的变化是(　　)
A.不断增加 B.不断减小
C.先增加后减小 D.先减小后增加
答案　A
解析　南大西洋大洋中脊处地壳运动活跃，且已经移动的陆块会产生降压作用，诱发深部地幔处的岩浆扩容上涌，洋壳再进一步隆起造斜，从而推动大陆板块进一步移动，使南美洲大陆和非洲大陆之间的距离不断增加。
2021年6月25日，全长435千米的拉林(拉萨至林芝)铁路正式开通运营。右图是拉林铁路桥梁隧道相连处景观图，图中江边公路是拉林公路。据此完成7～8题。
7.图示拉林公路走向呈S形是为了(　　)
A.降低路面坡度 B.减轻洪水威胁
C.避开断裂带 D.避开泥石流
答案　A
解析　根据所学知识可知，在山区修公路时大致沿等高线修建，降低路面坡度，呈S形，保证行车安全，A正确；公路形态与减轻洪水威胁无关，图中看不出断裂带，与避开断裂带关系不大，B、C错误；在山坡修建成S形公路，也不能避开泥石流，D错误。
8.拉林铁路开通后，拉林公路营运变化表现为(　　)
①远程运量增多　②远程运量减少　③短途运量增多　④短途运量减少
A.①③ B.①④
C.②③ D.②④
答案　C
解析　拉林铁路开通后，铁路运输相较公路运输运营里程长、运量大、运费低，但短途运输运费要高；同时公路短途运输灵活性更强，可以实现门到门的运输，因此远程运输多选择铁路运输，短途运输多选择公路运输，所以拉林公路营运变化表现为：远程运量减少，短途运量增多，②③正确，①④错误。综上所述，C正确，A、B、D错误。
【素养提升】
与平原相比，山地对交通运输方式的选择、交通运输线路的分布和延伸方向影响都比较大。据此完成9～10题。
9.与平原相比，山地不利于人类出行的原因主要是山地地区(　　)
A.地广人稀，经济落后 B.相对高度和坡度大
C.科技落后，难以修路 D.自然灾害多
答案　B
解析　据材料可知，山地地区不利于人类出行，主要是因为山地相对高度和坡度大，地形崎岖，B正确；地广人稀、科技落后和自然灾害多，不是山地地区出行难的主要原因，这些因素平原地区也会存在，A、C、D错误。故选B。
10.在山地地区，公路常建造成“之”字形，主要是为了(　　)
A.降低线路坡度 　　　　 B.增加线路长度，发展旅游
C.通过更多的山村 　　　　 D.增加山区线路密度
答案　A
解析　由所学知识可知，在山地地区，公路常建造成“之”字形，尽量与等高线平行，主要是为了降低线路坡度，增加安全系数，A正确；增加线路长度会增加成本，建造成“之”字形并不是为了发展旅游，B错误；通过更多的山村不是山地地区的公路建成“之”字形的主要目的，山区本身人口就少，村落就少，C错误；“之”字形只是增加了线路的长度，没有增加线路的密度，D错误。故选A。
秦岭山地是古老的褶皱断层山地。地质历史时期，秦岭造山带属于扬子板块北缘，而后分裂出秦岭板块，导致秦岭造山带出现了三个板块共存的格局。北秦岭早在4亿年前就已上升为陆地，遭受剥蚀，山脉主脊偏于北侧，河流深切，形成许多峡谷。南秦岭却淹于海水中，接受沉积。在距今3.75亿年的地壳运动中，南秦岭隆起，露出海面。如图示意秦岭地质历史时期构造。据此完成11～12题。
11.秦岭的主要成因是(　　)
A.华北板块向扬子板块俯冲，地壳隆起
B.扬子板块断裂下陷，南秦岭形成地垒
C.位于板块张裂地带，海底火山灰堆积
D.陆地多河流发育，泥沙在半深海沉积
答案　A
解析　根据图中信息可知，华北板块向扬子板块俯冲，导致位于两板块之间的地壳抬升，形成秦岭山脉，A正确；根据图中信息，扬子板块并没有断裂下陷，B错误；板块张裂处一般形成裂谷和海洋，C错误；河流沉积不可能形成高大的山脉，D错误。
12.图示地质历史时期，与南秦岭相比，北秦岭(　　)
A.煤炭资源更丰富 B.植被种类更少
C.岩层中化石更多 D.山坡短且陡峭
答案　D
解析　根据材料信息可知，图示地质历史时期，南秦岭以海相沉积为主，坡度相对平缓，北秦岭位于两个板块交界处，上升为陆地时间较久，地壳岩浆活动频繁，且山脉主脊偏于北侧，河流深切，形成许多峡谷，所以北秦岭山坡短且陡峭，D正确；根据图中信息可知，北秦岭岩浆活动频繁，南秦岭以海相沉积为主，所以北秦岭岩层中化石更少，C错误；煤炭资源是沉积作用形成，而图示时期，北秦岭岩浆活动频繁，所以煤炭资源不丰富，A错误；根据材料，北秦岭早在4亿年前就已上升为陆地，而此时南秦岭却淹于海水中接受沉积，所以北秦岭植被种类更多，B错误。
华南大陆位于青藏高原以东，显生宙以来发生了三次主要的构造运动，下图为“华南大陆中生代构造演化模式图”。读图，完成13～14题。
13.推测图中甲处的地貌可能是(　　)
A.裂谷 B.山脉
C.海岭 D.海沟
答案　B
解析　由图可知，甲处是华北地块与华南地块相互挤压碰撞处，隆起抬升容易形成山脉，B正确；裂谷和海岭是板块张裂，即生长边界处的地貌，A、C错误；海沟多形成于大陆板块与大洋板块相互碰撞的大洋边缘处，不符合甲处地貌特征，D错误。
14.若构造运动方向不变，下列说法正确的是(　　)
A.古特提斯洋规模将总体缩小
B.华南地块的海拔将持续下降
C.华北地块与华南地块交界处为生长边界
D.羌塘—印支地块形成西南—东北走向山脉
答案　A
解析　由图可知，华北地块、华南地块、羌塘—印支地块均向古特提斯洋运动，因此古特提斯洋规模将总体缩小，A正确；受华北地块和羌塘—印支地块的挤压作用，华南地块的海拔将持续升高，B错误；由图可知，华北地块与华南地块相互挤压碰撞，是消亡边界，C错误；羌塘—印支地块向东北方向运动，与古特提斯洋和华南地块挤压碰撞后，应形成西北—东南走向山脉，D错误。
下图是夏威夷群岛主岛与其他3个链状火山岛屿的分布示意图。许多科学家相信，夏威夷群岛主岛和这些链状火山岛屿是由太平洋板块在一个可视为固定不动且喷发岩浆的“热点”上移动(箭头指向代表板块移动方向)而形成的。读图，完成15～16题。
15.此处位于(　　)
A.生长边界 B.消亡交界
C.美洲板块 D.板块内部
答案　D
解析　由材料可知，夏威夷群岛主岛和这些链状火山岛屿，应该是因为太平洋板块在一个可视为固定不动且喷发岩浆的“热点”上移动(箭头指向代表板块运动方向)形成的。每个夏威夷的岛屿其实是火山多次喷发后露出海面的部分，夏威夷群岛位于太平洋板块内部，D正确；板块生长边界是指岩浆的(热点)位置，A错误；板块消亡边界是洋壳向陆壳俯冲的地带，在热点以东，而美洲板块更是在消亡边界以东，B、C错误。
16.下列最能代表从夏威夷群岛主岛1到链状火山岛屿2、3、4年龄分布情形的是(　　)
答案　B
解析　根据火山的特征可知，岛屿4离喷发岩浆的“热点”最远，山体形状最平缓，年龄最古老，夏威夷群岛主岛1处是新的岩浆喷出的地方，年龄最年轻，距离“热点”越远，岛屿年龄越老。因此B正确。
17.阅读材料，完成下面问题。(8分)
河南辉县郭亮村地处太行山深处，背靠高山，前临绝壁，一条长约2 000米的巨大悬崖隔开了村庄与外界的联系。自1972年开始，村民们花了5年多时间在绝壁中凿出一条长约1 300米的挂壁公路——郭亮洞，终于打开了村庄与外界交流的通道。如今，郭亮村已成为知名旅游地，当地独具特色的村落和民风民俗，吸引着各地艺术家前来创作。
(1)挂壁公路开凿前，郭亮村是一个极端贫困的村庄。想一想，是什么原因限制了当地村民的活动，制约了该村的发展？(2分)
(2)一条公路，改变了一个村庄的命运。议一议，挂壁公路的开凿对郭亮村具有哪些重要意义？据此讨论地表形态与人类活动的关系。(6分)
答案　(1)该地位于太行山深处，山高坡陡，险峻的地形限制了该村与外界的联系，也限制了该村社会经济的发展。
(2)促进了该地与外界经济和文化的交流；拓宽了该地的旅游市场，促进其旅游业发展；创造了更多的就业机会，促进当地经济发展。
解析　第(1)题，据材料可知，该地位于太行山深处，背靠高山，前临绝壁，山高坡陡，地势险峻，地形限制了该村与外界的联系，也制约了该村社会经济的发展。第(2)题，据材料“自1972年开始，村民们花了5年多时间在绝壁中凿出一条长约1 300米的挂壁公路——郭亮洞，终于打开了村庄与外界交流的通道。如今，郭亮村已成为知名旅游地”可知，挂壁公路打开了村庄与外界交流的通道，促进了该地与外界经济和文化的交流；提高了该村的知名度，拓宽了旅游市场，促进了旅游业发展；“当地独具特色的村落和民风民俗，吸引着各地艺术家前来创作”，大量艺术家前来，创造了更多的就业机会，促进当地经济发展。第2课时　板块运动与地貌、山地对交通的影响
学习目标　1.能够结合示意图，用板块构造学说解释巨大山系、海沟、岛弧、裂谷等地貌的形成。
2.能够结合真实情境，从人地协调的角度论证山区交通线路布局的合理性。
知识点一　板块运动与地貌
1.六大板块名称
A为________板块、B为太平洋板块、C为________板块、D为美洲板块、E为非洲板块、F为________板块。
2.板块构造学说的基本观点
(1)地球的岩石圈被断裂构造带分割成六大板块。
(2)板块上覆于熔融的________之上，一直处于________的、不断的运动之中。
(3)板块内部________，交界处比较_____________________________________，
地震、火山活动频繁。
3.板块运动与地貌
板块相对移动而发生的彼此碰撞或张裂，形成了地球表面的基本面貌。板块相对运动对全球构造地貌的影响可总结图表如下：
板块运动 张裂 相撞
大陆板块与大陆板块相互挤压碰撞 大陆板块与大洋板块相互挤压碰撞
对地貌的影响 形成裂谷或海洋 形成高峻山脉和巨大高原 海沟、岛弧、海岸山脉
举例 东非大裂谷、红海、大西洋 喜马拉雅山脉、青藏高原 马里亚纳海沟、亚洲东部岛弧、美洲西岸山脉
边界类型
图示
[情境]　海岭又称海脊，也称海底山脉。世界各大洋的海岭中以大西洋最为典型，其显著特征是：中央有一条“S”形的海岭，北起冰岛，南至南极大陆附近，长达15 000千米，宽约500～900千米。下图为世界大洋海岭分布示意图。
[探究]　(1)说出世界大洋海岭的分布特征。
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(2)简述大西洋海岭的形成原因。
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(3)推测大洋地壳岩石年龄的空间分布特点。
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下图为世界局部图。完成(1)～(3)题。
(1)图中海沟的成因是(　　)
A.亚欧板块与美洲板块张裂
B.亚欧板块与美洲板块碰撞、俯冲
C.太平洋板块与美洲板块张裂
D.太平洋板块与美洲板块碰撞、俯冲
(2)与海沟相伴的宏观地形有(　　)
①海岭　②裂谷　③山脉　④岛弧
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
(3)与图中板块运动类似的地区有(　　)
A.太平洋西海岸 B.大西洋西海岸
C.大西洋东海岸 D.地中海沿岸
知识点二　山地对交通的影响
1.具体影响
2.山区交通布局原则
(1)基本原则
影响 山区交通建设的一般原则 原因
方式 首选公路，其次是铁路 山地地区修建铁路运输线的成本高、难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小
线路选址及走向 线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；线路一般呈“之”字状或“8”字状(尽量与等高线平行)；避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；在适宜的过河点跨过河流；尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；避免占用耕地，避开农田、水利设施 选线一般应按地形来确定路线的走向。原因：尽量节约建设成本；降低技术难度；工程施工要安全；降低运营成本和提高运营安全性
线网密度 一般来说，平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益
(2)生态原则
(3)时效性原则——桥(梁)隧(道)相结合
①影响因素：________和生产力水平的提高。
②优点与不足
优点 缩短________，提高通行速度，减少通行时间，能够有效地避免自然灾害的威胁
缺点 大幅度增加建设________
[情境]　黔西南州晴隆县的“二十四道拐”盘山公路，被誉为“抗战生命线”，全长4千米，从山脚至山顶直线距离约350米，坡度倾角约60度，道路盘绕24道弯，对于赛车手来说，是极具挑战性的天然赛道。
[探究]　(1)在山区为什么要修建盘山公路？
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(2)盘山公路对车辆行驶的影响有哪些？
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张家界天门山盘山公路似玉带环绕，弯弯相连，有“通天大道”之称，盘山公路全长10.77千米，海拔从200米急剧提升到1 300米(下左图)。太原天龙山旅游公路于2018年年底通车，因其一段高架桥热爆网络，三层设计的回旋式高架桥耸立云端，行走在上，仿佛在玩“过山车”(下右图)。读图，完成(1)～(3)题。
(1)影响图示公路走向的共同的主要自然因素是(　　)
A.地形 B.水文
C.生态 D.气候
(2)天门山地区交通运输线首选公路，是因为(　　)
A.公路运输速度快 B.公路建造难度较小
C.公路运输量大 D.公路运输价格低
(3)太原天龙山旅游公路蜿蜒曲折，回旋多层设计是因为(　　)
A.减少占用耕地 B.避免破坏生态
C.避免自然灾害 D.减缓道路坡度
　　　　　　

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