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第12课水陆交通的变迁
统编版选择性必修2《经济与社会生活》
课程标准
了解古代水陆交通建设及主要交通工具
认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用
学习重点
古代陆路交通与水路交通
学习难点
对海洋的探索与全球航路的建立
“路”的形成
中国已有运河
驰道
开凿灵渠
“车同轨”
丝绸之路
开通
大运河
驿路
邮驿
驿站
京杭运河
郑和下西洋
民信局
轮船
招商局
大清邮政总局
京张铁路竣工
原始社会
春秋
时期
秦朝
汉朝
隋朝
唐朝
元朝
明朝
1872年
1897年
1909年
17世纪
法国米迪运河开通
富尔顿发明汽船
斯蒂芬森改进蒸汽机车
苏伊士运河开通
德国人发明汽车
“飞行者1号”
升空
巴拿马运河通航
1807年
1814年
1869年
19世纪80年代
1903年
1914年
时空线索
　　交通是指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输
送，包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。
现代交通运输新变化
陆路
水路
海路
邮路
陆路
水路
海路
航空
水陆交通的变迁
交通的变迁
运输
通信
明确概念
一、古代的陆路交通与水路交通
目录
CATALOGUE
二、对海洋的探索与全球航路的建立
三、工业革命与交通的发展
四、交通与社会变迁
路是怎样产生的？古代的水陆建设有什么成就？
中外对海洋的探索都取得了怎样的成就？
工业革命对人类交通的发展有什么影响？
交通的改进与社会变迁有什么关系？
“希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”。
---鲁迅《故乡》
鲁迅表达的是怀着深深的失望与痛苦的心情坐船离开故乡，但并不因此消沉、悲观，而是寄希望于未来和下一代。
现在很多人把它改成“世界上本没有路，走的人多了，也便成了路”，想要表达的则是：不管什么时候，哪怕前方没有路，只要自己肯走，就会走出一条属于自己的路来。
天然道路
一.古代的陆路交通与水路交通
驯养动物（畜力）
橇的使用（工具）
发明轮车（工具）
人工搬运（人力）
轮车的发明创造，让人类运输方式实现了由滑动到滚动的飞跃，轮车的使用大大提高了运载量和运送速度，对道路修建提出了更高的要求。
1.陆路交通
为什么轮车的发明是交通史上的“里程碑”事件？
交通的起源
天然道路
路的形成：原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路”。
人类转向定居，以住地为中心的交通进一步发展，但运输依赖天然的道路与河流。
一.古代的陆路交通与水路交通
（1）人类定居生活以后，以住地为中心的交通进一步发展；
（2）生产的发展推动了人工道路的铺设；
（3）轮车的发明对道路修建提出了更高的要求。
1.陆路交通
古代道路产生的条件有哪些？
交通的起源
地区（时期） 表现
西方 罗马帝国
中国 秦朝
汉朝
唐朝
元朝
原因：生产力的发展推动了人工道路的铺设
表现：
一.古代的陆路交通与水路交通
1.陆路交通
人工道路
史料阅读p67 （秦）为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎（用金属夯实土壤），树以青松。 ——《汉书·贾山传》
秦朝直道
秦朝五尺道
1.中央政府主导，具有严格的建设规范和质量要求
4.水陆并举，以北方陆路为主
2.以政治军事为主要目的
3.交通结构：以咸阳为中心，辐射性。
结合所学归纳秦朝道路的特点：
5.交通范围：全国统一的道路网络形成。
张骞通西域后，各国使者、商人东来西往，通过河西走廊，开通了一条从长安向西，通过中亚、西亚，直达欧洲的交通大道，中国丝织品可以运到罗马。这条沟通中西交通的陆上要道就是“丝绸之路”。
轿子
骑驴
骑马
乘船
拉船者众多
《清明上河图》
宋朝
“元有天下，薄海内外，人迹所及，皆置驿传，使驿往来，如行国中。”
——《元史·地理志》
地区（时期） 表现
西方 罗马帝国
中国 秦朝
汉朝
唐朝
元朝
原因：生产力的发展推动了人工道路的铺设
表现：
一.古代的陆路交通与水路交通
1.陆路交通
人工道路
把罗马和各行省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况
修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。
开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路
驿道以长安为中心向各方辐射
构成了以大都为中心的驿路交通网
表现
中国 春秋
秦朝
隋朝
元朝
西方 法国
荷兰
开凿了灵渠，沟通了长江和珠江两大水系
一.古代的陆路交通与水路交通
2.水路交通
已有运河
大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方
京杭大运河为世界之最
17世纪开通米迪运河
17世纪阿姆斯特丹运河系统
元代京杭大运河“裁弯取直”，
体现出政治中心
北移带来的影响
【自主学习】阅读P68，梳理古代中国和西方开凿的著名的人工运河。
春秋时期，吴王夫差修筑“邗沟”。目的是为伐齐，远征需解决军粮和辎重的运输问题
（1）古代道路修建的政治色彩强烈。道路的修建出于统治阶级的需要，政权统一，道路也会由局部变为统一。统治阶级修建道路的目的是或为加强对全国控制，或为首都提供经济供给或战争的客观需要。
（2）有些道路的修建，是经济发展的客观需求，经济的发展是道路发展的重要因素。
（3）技术障碍的突破，是交通发展的推动因素。
　　思考：从古代道路发展得出的认识
以史为鉴
1.古代中国对海洋的探索
时期 探索
西汉
宋元
明朝
中国的“海上丝绸之路”连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的联系
二.对海洋的探索与全球航路的建立
海商之舰，大小不等。大者五千料（计量单位），可载五、六百人，中等二千料至一千料，亦可载二三百余人，余者谓之钻风，大小八橹或六橹，每船可载百余人，风雨晦暝时，惟凭针盘而行。
—南宋吴自牧《梦粱录》
初步形成东、南两条航线，
东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度洋
【自主学习】阅读P69，
梳理古代中国和西方对海洋的探索。
造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行。
郑和七次下西洋
宋代海外贸易路线
郑和下西洋主要航线
西汉海上丝绸之路
唐朝海外主要交通路线图

“海上丝绸之路”起于秦汉，兴盛于唐宋，明初达到顶峰。
“海上丝绸之路” 连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地。
意义：
“海上丝绸之路”
“海上丝绸之路”既是一条海上交通线，也是一条贸易商路，是东西方文明交流的重要载体。
分别归纳古代西方和中国人工道路发展的表现：
背诵清单（1）
1.西方：（1）古罗马：“条条大路通罗马”
（2）法国：米迪运河：17世纪开通，开辟了避开直布罗陀海峡、是连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。
（3）荷兰：阿姆斯特丹运河系统，17世纪建立，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。
（4）美国：伊利运河：将纽约与五大湖和中西部地区联系起来。
2.中国：（1）春秋：已有运河（邗沟：沟通长江、淮河）
（2）秦朝：①修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网；②开凿了连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系
（3）汉代：开通了连接亚、欧、北非的大通道—丝绸之路
（4）隋朝：大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方
（5）唐代：驿道以长安为中心向各方辐射
（6）元朝：①扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心的驿路交通网；②京杭大运河为世界之最。
1.史载，秦朝“为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上，濒海之观毕至。道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金椎，树以青松。“这反映出秦朝修建驰道的目的是
①加强与诸侯国的联系 ②加强中央集权
③宜扬皇威 ④维护统治
A．①②③ B．①③④
C．①②④ D．②③④
D
课堂检测
2.皮日休《汴河怀古二首》：“万艘龙舸绿丝间，载到扬州尽不还。应是天教开汴水，一千余里地无山。尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。”对该诗解读正确的是
A．指出了隋朝灭亡的根源
B．蕴含了历史的鉴诫价值
C．否定了隋炀帝的历史功绩
D．说明了大运河开通的原因
B
3.下表为隋朝大运河和元朝大运河比较，由本表可知，运河的开凿与整修
A．巩固南方经济重心地位
B．缓解北方水资源不足问题
C．反映古代政治中心的变化
D．体现农耕文明的外向特征
C
开凿时间 河道走向 起止点
隋朝运河 隋炀帝时 以洛阳为中心点，呈纵横形状 涿郡—余杭
元朝运河 元世祖时 呈南北垂直形状 大都—杭州
4.清初史家万斯同说：“元有天下，薄海内外，人迹所至，皆置驿传，使驿往来，如行国中。”材料表明元代
①实现了对边疆地区的稳定统治
②驿站通信速度达到史上最高水平
③驿路成为海外贸易的重要通道
④构成了四通八达的驿路交通网络
A．①② B．①④ C．②③ D．②④
B
5.它是欧洲历史上最悠久的运河之一，连接地中海和大西洋且目前仍在通航。这条运河是
A．苏伊士运河
B．米迪运河
C．京杭大运河
D．巴拿马运河
B
材料一：中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步发展，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑和七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。 ——王崇焕《中国古代交通》
依据材料分析中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？
①战争和贸易的要求；②秦以后大一统局面；
③造船和航海技术（指南针）的进步；
④弥补陆路及河运的不足；⑤强盛国力的支撑。
材料二：海商之舰，大小不等，大者五千料，可载五六百人；中等二千料至一千料，亦可载二三百人；余者谓之“钻风”，大小八橹或六橹，每舰可载百余人，风雨晦冥时，惟凭针盘而行。 ——南宋《梦梁录》
材料三：教材P69【磁罗盘24位图】（图略）及其介绍。
二.对海洋的探索与全球航路的建立
维京人
腓尼基人
阿拉伯人
波利尼西亚人
北大西洋和北海地区冒险
首次横渡地中海
印度洋周围
开展海上贸易
太平洋诸岛活动
受制于航海技术，范围窄、规模小，局部探索；
主要是掠夺和贸易。
2.古代西方对海洋的探索：局部探索
二.对海洋的探索与全球航路的建立
（局部探索到全球航路）
特点：
新航路开辟示意图
1487
迪亚士
1497-1498
达·伽马
1492
哥伦布
1519-1522
麦哲伦
3.近代西方对海洋的探索：新航路开辟
二.对海洋的探索与全球航路的建立
（局部探索到全球航路）
时间 航海家 探索
1497年 卡伯特父子 到达纽芬兰岛
16世纪 卡蒂埃 到达拉布拉多半岛
16世纪 巴伦支 三次航行北冰洋，留下准确的航海图
17世纪初 哈得逊 探索经北冰洋通向亚洲的航线
1578年 德雷克 到达美洲南端合恩角
1642-1643年 塔斯曼 到达新西兰和
塔斯马尼亚岛
卡伯特
卡蒂埃
哈得逊
巴伦支
俄罗斯人
塔斯曼
德雷克
3.近代西方对海洋的探索：新航路开辟
二.对海洋的探索与全球航路的建立
（局部探索到全球航路）
影响：新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。
运河 名称 通航 时间 意义
苏伊士运河
巴拿马运河
连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道
极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离
3.近代西方对海洋的探索：国际运河开通
二.对海洋的探索与全球航路的建立
（局部探索到全球航路）
1869年
1914年
6.据记载，明永乐十三年，重开会通河，依托京杭大运河，停止海运。由于运河淤塞，1901年清政府废止漕运。而当西方已有的传统贸易商路被阻塞时，西方人急切地开辟新航路。由材料可推断出中西方
A．经济形式不同
B．国家制度不同
C．对外政策不同
D．思想文化不同
A
课堂检测
7.下面是一幅T-0形世界地图。该图显示：欧洲、非洲被地中海隔开，欧洲、亚洲被黑海隔开，非洲、亚洲几乎被红海隔开。陆地（人居）世界的周围是海洋，海洋沟通地中海、红海和黑海。该地图
A．绘制于地理大发现之后
B．有助于寻找通往东方的新航路
C．是地圆学说盛行的体现
D．比较全面地描述了世界的面貌
B
三.工业革命与交通的发展
1.火车与铁路交通
1814年
斯蒂芬森改进了蒸汽机车
19C上半叶
铁路成为陆路交通主干
人类进入“铁路时代”
中国火车与铁路建设
1876年
1881年
淞沪铁路
中国近代第一条铁路
唐胥铁路
中国人自建的第一条实用铁路
1909年
京张铁路（詹天佑）
中国人自行设计施工的第一条铁路干线
【自主学习】阅读教材P70,简述近代中国铁路交通的发展。
发展阶段 筑路总里程 综合设计 大事记
肇兴（1876-1894) 第一次筑路高潮 （1895-1911) 从低谷走向高峰 （1912-1937） 473.4，其中官办占69.3% 9200，其中借外资或列强直接修建占83.5% 11000，在已建成的铁路中直接或控制经营占86.7% 全国总里程2.3万千米，计0.23千米/百平方千米，东北和沿海地区占比94% 1880年，第一家铁路工厂胥各庄机修厂诞生
1909年，近代中国第一条自建
的干线铁路京张铁路建成
1923年年，京汉铁路罢工，中国第一次工人运动进入高潮
——杨永刚《中国近代铁路史》（上海书店出版社1997年版）
概括近代中国铁路发展的特点，分析这些特点形成的因素。
①起步时间晚、数量少、发展缓慢
②区域分布不平衡
特点：
③多为列强修筑并被他们直接或间接控制
④从技术引进到自主设计建设
⑤推动了社会力量壮大和近代化发展
①半殖民地半封建社会性质
②顽固势力阻碍
③帝国主义侵略，资本输出
④政局动荡不安
原因：
概括分析
若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至;小民生业，靡不流通;朝廷法旨，靡不洞达;山川之产，靡不尽出;风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变:商民货物之蕃息，当增十倍;国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营;转漕无阻，可备海梗;民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。
——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》 《张謇全集》第1册
【问题探究】 阅读材料，结合所学，分析铁路建设对近代中国的影响。
三.工业革命与交通的发展
【问题探究】 阅读材料，结合所学，分析铁路建设对中国的影响。
①经济：打破了中国内地的封闭状态，加强了沿海与内地、城市与乡村的联系，加速了中国传统的自给自足的小农经济的瓦解，推动了中国商品经济的扩展
②城市化：推动了中国城市化，使一大批近代城市在铁路沿线兴起，并成为所在地新的经济中心。
③交通：铁路的出现，推动了铁路工业的产生和发展，进一步带动了与铁路建设相关的近代工矿业的发展。
④政治：加速了近代中国的一体化，打破了封建时代中国的分散落后状态，加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚力。
⑤社会：铁路建设对封建的陋习等，也有一定的冲击作用。
消极：近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略和征服中国的工具。
积极：推动了中国的近代化，促进了中国近代由传统农业社会向近代工业社会的转型。
2.轮船与航运业的发展
1807年，美国人富尔顿发明了汽船。
1812年，英国人制造的汽船试航成功。
蒸汽机、内燃机成为驱动船舶的动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现了。
工业革命与交通的发展
三.工业革命与交通的发展
轮船的产生与发展
近代中国航运业的发展
黄鹄号轮船模型 设计者---徐寿
19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开中国近代造船工业的序幕
轮船招商局
1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。
【自主学习】阅读教材P70,简述近代中国航运业的发展。
当时沿海和长江航运已为外洋垄断，新成立的招商局简直没有“立足”之地，于是李鸿章为招商局争取了运送漕粮和一些官府物资的专权：此举是轮船招商局得以维持的关键。
轮船招商局的建立．确实达到了“分洋商利权”的目的。仅1873年(同治十二年)到1876年(光绪二年)间．外国航运公司收入总共损失四百九十二万三千两，这期间中国商人少付给外国商人的费用当在十三万六千两以上。
——张文华《帝国护卫：晚清中兴四名臣》
你怎样理解轮船招商局在中国近代航运史上的意义？
①打破了列强对中国航运业的垄断
思考点p71
②引进西方股份制，在中国走出了一条以招商引资募股的方式创办企业的道路。
③率先采用新式交通工具和实行近代近代经营管理制度，培养了近代中国第一批航运经营管理的专门人才。
轮船招商局发行的股票
3. 汽车的出现和发展
1886年的1月29日，德国工程师卡尔·本茨为其由汽油发动机带动的三轮机动车申请了专利，这是公认的世界上第一辆汽车。
工业革命与交通的发展
三.工业革命与交通的发展
19世纪80年代，德国人发明了汽车。但在20世纪之前，汽车还不够普及。
分别概括近代西方和中国铁路、轮船的发展：
背诵清单（2）
（一）近代西方
1.铁路
（1）1814年，斯蒂芬森改进了蒸汽机车。
（2）19世纪上半期，欧美各国修建铁路网，铁路成为陆路交通的主干，带动了机器制造业、钢铁业、建筑业等行业的大发展。人类步入铁路时代。
2.轮船
（1）1807年，美国人富尔顿发明了汽船
（2）1812年，英国人制造的汽船试航成功。
（3）蒸汽机以及后来的内燃机逐渐成为驱动船舶的主要动力，吨位大、速度快、航距远的轮船出现。
3.汽车
（1）19世纪80年代，德国人发明了汽车；
（2）在20世纪以前，汽车还不够普及。
（二）近代中国
1.铁路
（1）1881年，唐山至胥各庄的铁路建成，这是中国人在自己国土上修建的第一条实用铁路。
（2）1909年竣工的京张铁路，是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，由詹天佑主持修建。
（3）评价
①推动了中国的近代化，促进了中国近代由传统农业社会向近代工业社会的转型；
②近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略和征服中国的工具；
③启示：交通发展也与国家的时代命运密切相关。
2.轮船
（1）19世纪20年代，西方的轮船开到中国。
（2）19世纪60年代中期，中国人建造的蒸汽动力轮船“黄鹄号”试航成功，揭开了中国近代造船工业的序幕。（徐寿）
（3）1872年，官督商办的轮船招商局在上海正式成立，成为中国近代航运史上的里程碑。
背诵清单（2）
8. 1836～1837年英国增加了近千英里铁路；1843年英国铁路里程达到了2000英里，1848年达到了5000英里。1850年，英国干线铁路网基本形成。这反映了当时英国
A．运输革命引领工业革命
B．城市化的进程开始加速
C．动力革命促进交通发展
D．工业污染问题日益严重
C
课堂检测
9. 1874年，李鸿章上奏清廷《筹议海防折》，指出“南北洋七省，自须联为一气，方能呼应联通，何况有事之际，军情瞬息变更”，“有内地火车铁路，屯兵于旁，闻警驰援，可一日数百里，则统帅当不至于误事”。在此，李鸿章奏请修建铁路的主要理由是
A．师夷长技，以夷制夷
B．填补空白，求强求富
C．效法西方，发展交通
D．南北联动，加强国防
D
1.交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展。
四.交通与社会变迁
秦朝“车同轨”政策和道路建设，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。
①政治：加强了政府对各地区的控制，提高国家行政效率，加强中央集权，有利于维护国家统一。
②经济：交通建设的发展为经济的发展提供基本的保障。
③文化：增强民族凝聚力和文化交流，推动民族融合
近代以前的清江浦（今江苏淮安主城区）舟车鳞集，冠盖喧阗，两河市肆，栉比数十里不绝
清末民初，“逮海道大通，津浦筑路，舟车辐辏，竟赴捷足，昔之都会遂成下邑”
2.交通的改变影响了城市的发展
运河明珠：清江浦的今非昔比
四.交通与社会变迁
淮阴（曾名清江浦，现与淮安市合并）伴随着京杭大运河的发展而兴盛，在明清之际与扬州、苏州、杭州并称运河沿岸的“四大都市”。明清时期淮阴位于黄、淮、运、盐四河交汇之处，南漕北运，淮盐营销，换乘车船，都以这里为枢纽。……1872年，漕粮改由轮船海运，河运的地位一落千丈；1911年，津浦铁路通车，淮阴行旅中转站的地位一朝丧失。……曾经50多万的居民已离散飘零，仅剩区区7万。显赫一时的历史名城，在中华人民共和国初建之时，竟然失去了设市的资格。——摘编自姜新《近代苏北城市变迁探析》
郑州·火车拉出的城市—京汉铁路和陇海铁路交汇，超过了开封和洛阳。
伊利运河的开凿客观上促使纽约逐渐发展为国际化经济和金融中心。
2.交通的改变影响了城市的发展
四.交通与社会变迁
伊利运河这条大动脉的成功打通也带动了纽约商业经济的发展与繁荣。纽约市的人口在运河建成之后出现了急速上涨的局面，由1820年的12万人，增长到了1860年的108万人。……曾经有位美国国会议员十分形象地描述了伊利运河落成给美国经济带来的影响：“美国金融市场的晴雨表之前都是悬挂在伦敦交易所；但是如今，全世界所有金融市场的晴雨表都转移到了美国的华尔街上。”
——文义明《贪婪的华尔街》
运河对人类社会发展有什么意义？
①体现在其对运河沿线城市地位与价值的改变方面。
阅读p71学思之窗回答
②运河对于人类社会发展的影响可能是国家、地区甚至是国际层面的。运河的开凿利用有时会影响某个国家的历史走向，或在某个地区或世界战略格局中发挥举足轻重的作用。
③运河承载着水路交通与航运经济的同时，也发挥着文化交流的作用。
学思之窗
④如今，运河还衍生出诸多颇具时代特色的新功能，在生态环境保护、旅游休闲资源建设等方面，有着巨大潜力。
总之，运河的开凿与利用，促进了人类社会的经济、政治和文化发展，承载着人类互联互通的共同追求与梦想。
甘肃博物馆藏邮驿画像砖
民信局收据
大清邮局
电报、电话也在晚清时传入中国
清朝电话局
3.交通的改善方便了物品传递和信息交流
中国古代的邮驿
主要是为官方服务
1897年创办大清邮政官局近代中国国家邮政的开端
“大龙邮票”1878年
1878年清朝政府海关试办邮政，发行中国第一套邮票--大龙邮票，这套邮票共3枚，邮票的颜色和面值不同，面值用银两计算:"一分银"(绿色，寄印刷品邮资)、"三分银"(红色，寄普通信函邮资)、"五分银"(桔黄色，寄挂号邮资)。
明朝出现了民间通信机构民信局
1878年天津海关书信馆
对公众开放邮寄业务
四.交通与社会变迁
用史实说明交通促进社会变迁：
1.交通的改进，加强了各地的沟通，促进了政治、经济和文化发展
（1）秦朝“车同轨”政策和道路建设：提高了国家的行政效率，加强了中央集权；巩固国家统一；促进了不同地区的经济往来；加强了民族交流融合。
（2）汉代丝绸之路：促进了中外之间政治、经贸和文化交流；丰富物质生活和精神生活等。
2.交通的改变影响了城市的发展
（1）清江浦(今江苏淮安主城区)因京杭大运河的疏通而崛起，又因漕运路线的改变和津浦铁路的开通而衰落；
（2）京汉和陇海两大铁路开通后，郑州发展态势超越了洛阳与开封两大古都；
（3）美国的伊利运河将纽约与五大湖和中西部地区联系起来，推动纽约发展成为国际化商贸中心；
（4）通海运河的建成，使曼彻斯特迅速成为英国最重要的港口之一。
用史实说明交通促进社会变迁：
3.交通的改善方便了物品传递和信息交流
（1）古代的邮驿主要是为官方服务的；（2）明朝出现了民间通信机构民信局；（3）1878年，天津海关书信馆对公众开放邮寄业务；（4）1897年创办的大清邮政总局，是近代中国国家邮政的开端（注意第一套邮票大龙邮票）；
（5）晚清时期电报、电话传入中国。
4.便利了人们的生活。
5.世界逐渐成为联系密切的整体。
6.总结：
（1）交通的改进促进了政治、经济和文化发展，带动了城市格局和社会生活的变化；
（2）经济发展推动交通改进；交通改进促进经济发展。
10. 1868年，英国伦敦议会大厦前的十字路口安装了世界上第一盏煤气信号灯，它由一位警察牵动皮带操作,红灯停，绿灯行。这盏信号灯出现后，伦敦这个最繁忙的路口交通秩序有所好转。这反映了当时伦敦
A．民主政治促进了交通的改善
B．城市治理手段不断发展
C．交通规则形成了完整的体系
D．汽车普及困扰城市交通
B
课堂检测
11.京城官员士大夫聚集，保守思想浓厚，在洋务运动造轮船、办铁路之初，动辄纷起反对，斥为崇洋。清末以后，京城官员外出公务差旅，往往尽量借道轮船、火车。这一变化反映了
A．交通发展促进思想解放
B．传统观念制约交通发展
C．近代社会转型异常艰难
D．中国半殖民地色彩浓厚
A
课堂小结
“路”的形成
中国已有运河
驰道
开凿灵渠
“车同轨”
丝绸之路
开通
大运河
驿路
邮驿
驿站
京杭运河
郑和下西洋
民信局
轮船
招商局
大清邮政总局
京张铁路竣工
原始社会
春秋
时期
秦朝
汉朝
隋朝
唐朝
元朝
明朝
1872年
1897年
1909年
17世纪
法国米迪运河开通
富尔顿发明汽船
斯蒂芬森改进蒸汽机车
苏伊士运河开通
德国人发明汽车
“飞行者1号”
升空
巴拿马运河通航
1807年
1814年
1869年
19世纪80年代
1903年
1914年
时空线索

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