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2025湘教版高中地理必修第二册
第四章　区域发展战略
一、选择题(本题共16小题,每小题3分,共48分。在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的。)
　　京杭大运河始建于春秋时期,南起杭州,北到北京,是世界上里程最长、工程最大的古代运河。历史上它曾经淤塞,2022年4月28日,京杭大运河百年来首次全线水流贯通。据此完成下面两题。
1.与普通铁路运输相比,水运(　　)
A.运费高　　　　B.运速快　　　　C.运距长　　　　D.连续性差
2.京杭大运河全线水流贯通有利于沿线城镇(　　)
A.优化空间结构　　　　　B.减少对外联系
C.缓解交通拥堵　　　　　D.促进农业技术发展
　　位于福建宁德虎屿岛周边的村民自古以来就从海上或滩涂打捞或采集海产品,沈海高速公路建成后,村民就抄近路——走高速应急车道。2023年10月,该地打造村民高速免费接驳“赶海公交”,但“赶海公交”发车时间每天都会发生变动。有人指出旺季(5—10月)时,“赶海公交”受自然灾害影响可能会停运几天。据此完成下面两题。
3.“赶海公交”通车后主要可以(　　)
A.减少交通事故发生　　　　　B.带动经济快速发展
C.促进地域文化交流　　　　　D.加快人口迁往岛屿
4.影响“赶海公交”发车时间的主要因素是(　　)
A.高速车流　　　　B.潮汐涨落　　　　C.海浪大小　　　　D.雾霾天气
　　为缓解车流过境的弊端,大城市往往有环城高速公路。下图示意大城市机场与环城高速公路相对位置关系的四种不同模式。据此完成下面两题。
5.机场附近高速公路上车流量最大的模式可能是(　　)
A.边缘连通式　　　　　B.穿心直连式
C.边缘放射式　　　　　D.内置外联式
6.为缩短中心城区到机场的时间,缓解车流量过大的问题,下列措施最合理的是(　　)
A.把机场搬到环线以外
B.高速公路限行
C.在中心城区与机场之间铺设大站距轻轨
D.在中心城区与机场之间铺设高速铁路
　　京津冀协同发展要以京津冀城市群建设为载体、以优化区域分工和产业布局为重点、以“一环六放射”的高速路网交通一体化体系为依托,打造1小时都市圈,努力实现优势互补、良性互动、共赢发展。读图,完成下面两题。
7.京津冀高速路网一体化的目的有(　　)
①提高运输效率　　　　　②增加运输方式多样性
③加强城际联系　　　　　④促进城市群互动发展
⑤使各城市形成独立完整的工业体系
A.①②③　　　　B.③④⑤　　　　C.①③④　　　　D.①④⑤
8.下列措施有利于加快京津冀协同发展的有(　　)
①完善城市等级体系　　　　　②加快城际交通的建设
③大力发展资源密集型产业　　　　　④促进产业向核心城市集聚
⑤建立生态环境治理补偿机制
A.①②③　　　　B.③④⑤　　　　C.①②⑤　　　　D.②④⑤
　　浙江舟山群岛新区是我国首个以海洋经济为主题的国家级开发区,下图为舟山群岛位置图。据此完成下面两题。
9.舟山群岛附近海域属于我国(　　)
A.内水　　　　B.领海　　　　C.毗连区　　　　D.专属经济区
10.舟山群岛新区成为国家级开发区,主要得益于(　　)
①海洋资源丰富　　　　　②劳动力丰富廉价
③科学技术发达　　　　　④地理位置优越
A.①②　　　　B.③④　　　　C.①④　　　　D.②③
　　耕海牧渔,逐梦深蓝,越来越多的高品质海鲜被端上百姓餐桌。在我国建造的全球首艘养殖工船上,从鱼苗到成鱼,整个养殖过程采用标准化的养殖流程,配备自动化设备,全天24小时循环新鲜海水。2022年,全国深远海养殖水体达4 398万立方米,产量39.3万吨,比“十三五”初期分别增加3.3倍和2.4倍,占海水鱼类养殖产量的两成以上。据此完成下面两题。
11.“耕海牧渔”的海洋开发战略对我国的影响是(　　)
A.扩展生存空间,增加国土面积
B.避免海洋污染,保障海洋生态安全
C.扩大食物来源渠道,保证食物供应
D.扩大领海范围,保障海洋政治权益
12.越来越多的高品质海鲜被端上百姓餐桌,主要得益于(　　)
A.海洋运输便利　　　　　B.深海养殖装备发展
C.航空运输发达　　　　　D.人们生活水平提高
　　近年来,国内高铁枢纽地区逐步成为城市扩展的新型空间。高铁枢纽地区选址过于偏远或偏向中心均会影响城市向高铁枢纽地区扩展。高铁距离指数是指高铁站到城市中心的距离与设站后城市建成区面积之比,距离指数在0.93~2.14的高铁枢纽产生的城市空间扩展效应最明显。下表示意我国部分地区高铁距离指数。据此完成下面两题。
高铁站 上海 虹桥站 杭州 东站 成都 东站 长沙 南站 重庆 北站 贵阳 北站 铜仁 南站 宜春站
高铁距 离指数 0.47 0.43 0.48 1.33 1.26 1.47 18.50 2.99
13.下列高铁站中,产生的城市空间扩展效应最明显的是(　　)
A.长沙南站　　　　　B.成都东站　　　　
C.宜春站　　　　　D.上海虹桥站
14.城市规划一般都合理科学,宜春站的高铁距离指数不在最优区间的原因是(　　)
A.促进城市中心发展　　　　　B.缓解城市内部交通拥堵
C.预留城市发展空间　　　　　D.促进城市中心人口外迁
　　海洋战略性新兴产业以海洋科技领先和环境友好为核心内容,对国民经济发展具有全局性的战略意义。下表示意我国沿海11个省(直辖市)中部分省(直辖市)发展海洋战略性新兴产业综合影响因素的排名(排名越靠前越有利)及相应影响因素。据此完成下面两题。
综合影响 因素排名 综合影响因素
基础因素 经济因素 科技人才因素 环境因素
广东 1 ①海岸线系数(海岸线长度/陆域面积) ②规模以上港口泊位数 ①海洋生产总值 ②海洋新兴产业比重 ①海洋专业人才规模 ②海洋科研机构经费 ①工业废水排放达标率 ②海洋治理力度
上海 3
浙江 7
天津 8
海南 11
15.推测对沿海各省(直辖市)发展海洋战略性新兴产业综合因素排名贡献最小的是(　　)
A.基础因素　　　　　B.经济因素 C.科技人才因素　　　　　D.环境因素
16.与天津相比,广东发展海洋战略性新兴产业的主要优势是(　　)
A.海岸线系数更大　　　　　B.海岸线经济密度更大
C.海洋专业人才更多　　　　　D.海岸带环境质量更优
二、非选择题(本题共3大题,共52分。)
17.阅读图文材料,完成下列问题。(15分)
　　地铁是指线路基本设在地下隧道内、全封闭的轨道公共交通,现已成为大城市内部公共交通重要组成部分,主要服务于城市内部通勤。北京市地铁交通完善,投运地铁线路、站点众多,日均客流量大。自2020年开始,北京市对工作日与休息日地铁运行时间间隔进行相应调整。下图示意北京市调整后的地铁运行间隔时长。
(1)分析北京市大力发展地铁运输的原因。(8分)
(2)判断甲、乙所代表的日期(工作日或休息日),并说明理由。(4分)
(3)简述北京市对地铁运行时间间隔进行调整的目的。(3分)
18.阅读图文材料,回答下列问题。(19分)
材料一　为疏解北京非首都功能,国家规划建设北京通州副中心和河北雄安新区(雄县、容城、安新3县及周边部分区域)。2023年4月1日是雄安新区设立6周年。6年,2 000多个日夜,雄安新区高起点规划、高标准建设、高质量发展。截至2023年,中央企业在新区已设立机构140多家,科创中心中试基地、自贸试验区、综合保税区等一批创新发展平台落地建设。下图示意通州和雄安新区的位置。
材料二　白洋淀湿地,华北平原上最大的淡水湿地,以其独特的湿地生态和丰富的生物多样性而闻名。这片碧波荡漾的水域,不仅拥有广袤的芦苇荡和繁多的水生植物,还是众多珍稀鸟类的栖息地。白洋淀的美景四季皆宜,春天芦苇翠绿,夏日荷花盛开,秋天芦花飘飞,冬日冰面如镜。
(1)分析雄安新区作为北京非首都功能疏解集中承载地的有利区位条件。(5分)
(2)阐述雄安新区建设对北京及周边地区的积极影响。(6分)
(3)简要说明白洋淀湿地在雄安新区中的作用。(8分)
19.阅读材料,回答下列问题。(18分)
　　江苏拥江临海,区位优势独特,海洋资源禀赋富有特色。近年来,江苏省着力建设海洋强省,大力发展特色海洋经济。下表示意2020年到2022年江苏海洋经济运行情况。下图为江苏“十四五”海洋经济空间规划布局示意图。
年份 2020年 2021年 2022年
海洋生产总值(亿元) 7 828 9 248.3 9 046.2
海洋生产总值占GDP比重(%) 7.2 7.9 7.4
海洋三大产业结构(%) 5.6:48.2:46.2 5.8:46.6:47.6 3.2:41.6:55.2
(1)绘制2020年到2022年江苏海洋经济统计图,描述江苏海洋经济变化的特点。(8分)
(2)与沿海海洋经济隆起带相比,简述沿江海洋经济创新带发展的优势条件。(5分)
(3)从自然资源开发利用角度,为沿海海洋经济隆起带的发展提出可行性建议。(5分)
答案全解全析
第四章　区域发展战略
1.D　与普通铁路运输相比,水运受自然因素影响大,连续性差,D正确;水运运费更低,A错误;水运运速较铁路慢,B错误;运距受运输线路的影响,无法比较,C错误。
2.A　京杭大运河全线水流贯通有利于沿线城镇沿运河发展,优化城镇空间结构,A正确;可以增加对外联系,对缓解城镇内部交通拥堵作用不大,B、C错误;运河的主要作用是运输,对促进农业技术发展作用不大,D错误。
3.A　“赶海公交”通车前,村民走高速应急车道,容易出现交通事故,故“赶海公交”通车后可以减少交通事故发生,A正确;“赶海公交”通车主要是方便人们出行,对带动经济快速发展影响较小,B错误;“赶海公交”连接范围小,地域文化类似,C错误;虎屿岛面积狭小,周边村民自古以来就从事海上作业,并且往返于岛屿与陆地,说明虎屿岛不适合长期居住,所以不太可能加快人口迁往岛屿,D错误。
4.B　受潮汐涨落影响,滩涂水位会发生变化,这对村民打捞和采集海产品会产生重要影响,而每天的潮汐涨落时间并不固定,故影响“赶海公交”发车时间的主要因素是潮汐涨落,B正确。
5.B　与边缘连通式、边缘放射式、内置外联式相比,穿心直连式的高速公路直接连接中心城区和机场,方便人口最密集的中心城区的旅客前往机场,所以机场附近高速公路上车流量最大的模式可能是穿心直连式,B正确;其他模式中的高速公路并不直接与中心城区相连,车流量较小,A、C、D错误。
6.C　轻轨是大城市内部的主要公共交通方式,在大城市中心城区与机场之间铺设大站距轻轨,可以方便乘客乘公共交通去机场,缓解车流量过大的问题,C正确;把机场搬到环线以外会使乘客交通距离加长,不便于出行,A错误;为了机场交通而限行高速公路不可行,B错误;中心城区与机场距离较近,而高速铁路一般是以城际交通为主,不适宜短途运输,D错误。
7.C　京津冀高速路网一体化可以减少中途的转运、装卸环节,提高运输效率,①正确;高速路网一体化利于加强城际联系,促进城市群互动发展,③④正确;高速路网一体化增加了高速路网的互联互通,但对增加运输方式多样性作用不大,②错误;高速路网一体化打破了各城市之间的交通壁垒,有利于形成完整互补的工业体系,⑤错误。故选C。
8.C　完善城市等级体系、加快城际交通的建设、建立生态环境治理补偿机制,有利于加快京津冀协同发展,①②⑤正确;大力发展资源密集型产业可能会导致资源枯竭,加剧资源环境压力,可能会加剧区域之间的资源竞争,不利于区域协同发展和可持续发展,③错误;促进产业向核心城市集聚会导致产业过度集中在核心城市,加剧城市间发展不平衡,加大核心城市的压力和负担,同时也会使其他城市的发展潜力无法得到释放、资源优势无法得到充分发挥,④错误。故选C。
9.A　内水是领海基线向陆地一侧的水域,包括沿海国沿岸的河口、港口、海湾、海峡等;领海为邻接陆地领土和内水的一带海域(在群岛国的情况下则为群岛水域以外邻接的一定宽度的海域),领海的宽度从领海基线量起,最宽不超过12海里;毗连区为领海以外邻接领海的一带海域,毗连区的宽度不超过12海里;专属经济区是在领海以外并邻接领海的一带海域,从领海基线量起不应超过200海里。因此,舟山群岛附近海域属于我国内水,故选A。
10.C　根据材料“浙江舟山群岛新区是我国首个以海洋经济为主题的国家级开发区”并结合所学知识可知,舟山群岛附近海域面积大,海洋资源丰富,利于发展海洋经济,①正确;浙江舟山群岛新区是我国首个以海洋经济为主题的国家级开发区,其产业类型围绕海洋资源开发,并非以劳动密集型产业和技术密集型产业为主,所以劳动力丰富廉价和科学技术发达不是舟山群岛新区成为国家级开发区的主要条件,②③错误;舟山群岛地处我国东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处,背靠长三角广阔的经济腹地,是我国东部沿海和长江流域走向世界的主要海上门户,是我国南北航线和东亚航线的中间点,地理位置优越,④正确。故选C。
11.C　“耕海牧渔”的海洋开发战略让越来越多的高品质海鲜被端上百姓餐桌,扩大了食物来源渠道,保证食物供应,C正确;“耕海牧渔”的海洋开发战略无法增加国土面积、扩大领海范围,A、D错误;“耕海牧渔”的海洋开发战略可能会带来海洋污染,B错误。
12.B　据材料“在我国建造的全球首艘养殖工船上,从鱼苗到成鱼,整个养殖过程采用标准化的养殖流程,配备自动化设备,全天24小时循环新鲜海水”可知,越来越多的高品质海鲜被端上百姓餐桌,主要得益于深海养殖装备发展,B正确;海洋运输便利、航空运输发达、人们生活水平提高不是主要原因,A、C、D错误。
13.A　由材料可知,“距离指数在0.93~2.14的高铁枢纽产生的城市空间扩展效应最明显。”读表可知,长沙南站高铁距离指数为1.33、成都东站高铁距离指数为0.48、宜春站高铁距离指数为2.99、上海虹桥站高铁距离指数为0.47,选项中只有长沙南站高铁距离指数在0.93~2.14,所以其产生的城市空间扩展效应最明显,A正确。
14.C　宜春站高铁距离指数为2.99,远离城区,对城市中心发展的促进作用小,A错误;高铁主要是对外交通,因此不能缓解城市内部交通拥堵,B错误;宜春站高铁距离指数为2.99,说明高铁站距离城市中心较远,这就给城市发展预留了空间,C正确;高铁站距离城市中心较远不利于促进城市中心人口外迁,D错误。
15.A　据材料可知,海洋战略性新兴产业以海洋科技领先和环境友好为核心内容,经济因素、科技人才因素、环境因素是核心因素,基础因素对其影响相对较小,故选A。
16.D　由上题分析可知,基础因素对海洋战略性新兴产业贡献较小,由表可知,海岸线系数属于基础因素,A错误;广东虽然拥有较长的海岸线,但并非所有区域都适合发展经济,一些海岸线可能位于生态保护区、地形复杂区域等,这些区域由于受到各种限制,不适合进行大规模开发,因此海岸线经济密度小于天津,B错误;天津和广东经济都较发达,仅由所给信息无法比较天津和广东的海洋专业人才数量,C错误;海洋战略性新兴产业以海洋科技领先和环境友好为核心内容,“海岸带环境质量更优”直接关系“环境友好”,因此广东发展海洋战略性新兴产业的主要优势是海岸带环境质量更优,D正确。
17.答案　(1)人口密集,交通出行需求大;(2分)减小地面交通压力,缓解城市交通拥挤问题;(2分)加强城市内部联系,促进经济高速发展;(2分)地面土地有限,充分利用地下空间资源;(2分)等。
(2)甲:工作日;乙:休息日。(2分)
理由:工作日地铁客流量大,集中于上下班时段(8时和18时前后),故工作日地铁运行时间间隔短,以输送更多乘客,因此甲为工作日;(1分)休息日人们通勤较少,客流量较小,为减少能源消耗,地铁运行时间间隔较长,因此乙为休息日。(1分)
(3)减轻车厢内拥挤状况,方便乘客出行,提升出行体验;(1分)减少能源消耗,节约运营成本;(1分)合理分配地铁运行时间,保障行车安全;等。(1分)
解析　(1)北京是我国首都,经济发展水平高,人口密集,交通出行需求大;地铁是指线路基本设在地下隧道内、全封闭的轨道公共交通,可以减小地面交通压力,缓解城市交通拥挤问题;地铁现已成为大城市内部公共交通重要组成部分,主要服务于城市内部通勤,大力发展地铁可加强城市内部联系,促进经济高速发展;地铁几乎不占用地面土地资源,北京市地面土地有限,大力发展地铁可充分利用地下空间资源;等。
(2)读图可知,甲间隔时长短,且在8时和18时前后间隔时长最短,工作日地铁客流量大,且集中于上下班时段(8时和18时前后),故为输送更多乘客,工作日地铁运行时间间隔短,因此甲为工作日;与甲相比,乙间隔时长长,休息日人们上下班少,通勤需求较少,客流量较小,为减少能源消耗,地铁运行时间间隔较长,因此乙为休息日。
(3)北京市地铁交通完善,投运地铁线路、站点众多,日均客流量大。工作日间隔时长缩短,能减轻车厢内拥挤状况,减少乘客等待时间,方便乘客出行,提升出行体验;休息日间隔时长延长,能减少能源消耗,节约运营成本;合理分配地铁运行时间,调整地铁运行间隔,保障行车安全;等。
18.答案　(1)雄安新区地处京津保腹地,与北京距离适中,地理位置优越;(1分)雄安新区有多条公路、铁路经过,交通便捷;(1分)拥有白洋淀湿地,生态环境良好,环境承载力较强;(1分)开发程度低,土地供应充裕;(1分)区内人口密度小,产业集聚程度低,建筑物少,拆迁量小。(1分)
(2)缓解北京及周边地区交通拥堵情况;(2分)减轻北京及周边地区严重的大气污染,改善生态环境质量;(2分)缓解北京及周边地区城市化问题。(2分)
(3)缓解城市热岛效应,调节局部气候;(2分)降解污染物;(2分)增加雨水下渗,减少城市内涝;(2分)维护生物多样性;(2分)等。
解析　(1)从雄安新区的地理位置角度分析。雄安新区在京津保腹地,与北京距离适中,地理位置优越,便于就近承接北京的非首都功能,又不至于因为太近而成为北京的“睡城”;根据图中信息可知,雄安新区靠近公路、铁路,交通便利,便于区域间协调发展;雄安新区有白洋淀湿地,生态环境良好,环境承载力较强,未来开发潜力巨大;未开发的土地多,地价低,土地规模大,供应充裕;雄安新区人口少,产业集聚程度低,建筑物少,拆迁量小,有利于控制成本。
(2)雄安新区有多条公路、铁路经过,交通便捷,承载北京非首都功能,可以有效缓解北京及周边地区交通拥堵状况;雄安新区的建设,可以有效减轻北京及周边地区严重的大气污染问题;还能有效缓解北京的人口膨胀、住房紧张等城市化问题。
(3)白洋淀湿地是华北平原上最大的淡水湿地,能缓解城市热岛效应,使城市的空气湿润,调节局部气候;湿地植物能有效吸收有毒、有害物质,降解污染物,净化水体;在多雨的季节,过量的水被湿地储存起来,减少城市内涝;湿地为野生动物提供了丰富的食物来源,营造了良好生存空间,是植物生长和动物栖息的良好场所,保护了野生动植物资源,维护了生物多样性。
19.答案　(1)绘图如下:(4分)
特点:海洋生产总值上升趋势明显;(1分)海洋生产总值占GDP比重略有上升;(1分)海洋第一产业比重略有下降;(1分)从以第二产业为主变成以第三产业为主,海洋产业结构不断优化。(1分)
(2)产业基础更雄厚,社会协作条件更好;(1分)基础设施较完善;(1分)滨江临海,江海联运便利;(1分)经济发展水平高,资金充足;(1分)科技水平高。(1分)
(3)依托丰富的滩涂资源,发展特色养殖业;(1分)依托港口资源,发展航运、贸易等产业;(1分)依托海洋化学资源,发展海洋化工;(1分)依托丰富的风能资源,发展风力发电;(1分)依托沿海独特的旅游资源,发展滨海旅游业。(1分)
解析　(1)绘图:确定横轴表示年份,依据表格信息确定取2020年、2021年、2022年三个横坐标;两个纵轴,依据实际数值合理划分单位距离;最后依据表格数据绘制即可。由表可知,江苏海洋经济变化特点可从海洋生产总值、海洋生产总值占GDP比重、海洋三次产业结构三方面描述,注意要分别说明。从表中可以看出,海洋生产总值从2020年到2022年总体呈上升趋势;从海洋生产总值占GDP比重来看,略有上升;从海洋三次产业结构来看,第一产业比重呈下降趋势,第三产业比重持续上升,由以第二产业为主转向以第三产业为主,说明海洋产业结构不断优化,表明江苏的海洋经济正在向更高层次、更广泛领域发展。
(2)沿江海洋经济创新带拥有发达的交通网络,如长江航道和沿江高速公路等,这为海洋经济的创新发展提供了物流支持。同时,该带已经有强大的产业基础,如重工业、制造业等,为海洋经济创新发展提供了产业支撑;该带有较多的高校和科研机构,科技教育水平较高,人才资源丰富,这为海洋经济创新发展提供了源源不断的智力支持;该带连接着广阔的内陆地区,经济腹地广阔,市场需求大,这为海洋经济创新发展提供了广阔的市场空间。
(3)沿海海洋经济隆起带位于沿海地区,从自然资源角度来看,该地区有海洋生物资源、风能、潮汐能、海洋油气、旅游、滩涂等资源,从图中可以看出还有盐业资源、港口资源,对这些资源的开发利用建议与工业可持续发展的措施类似,既要延长产业链,增加附加值,也要在开发的过程中注重对资源的保护,还要提高科学技术,提高资源的利用率。合理利用海洋生物资源:通过科学捕捞和养殖,确保海洋生物资源的可持续利用;依托丰富的滩涂资源,发展特色养殖业,避免过度捕捞导致的海洋生物资源枯竭。港口资源:沿海多优良港湾,依托海洋港口资源,发展航运、贸易等产业。盐业资源:利用丰富的盐业资源发展盐业和盐化工业,延伸产业链,增加产品附加值。积极开发海洋可再生能源:如风能、潮汐能等,降低能源消耗,保护环境,实现可持续发展。发展滨海旅游业:利用优美的海洋风光和丰富的海洋文化资源发展滨海旅游业,吸引游客,促进地方经济发展。
21世纪教育网 www.21cnjy.com 精品试卷·第 2 页 （共 2 页）
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