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第四章　章末检测卷　(分值:100分)
一、选择题(本大题共20小题,每小题3分,共60分)
　　为适应京津冀经济协同发展,国家规划在北京南部新建北京新机场,按照2040年(远期)年客流吞吐量1亿人次,飞机起降量80万架次的规模,建设七条跑道和约140万平方米的航站楼。下图为“北京新机场位置与北京主要交通枢纽的空间分布图”。读图,回答1~3题。
1.北京市地面交通枢纽布局首先要考虑的是 (　　)
政治职能 居民出行
历史背景 地价高低
2.北京新机场的设计标准体现了下列哪项交通运输布局的原则 (　　)
因地制宜 适度超前
适应国防需要 尽量少占土地
3.北京新机场的建成,将 (　　)
①促进区域产业结构调整　②极大地缓解北京市交通拥堵状况　③形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局 ④使首都的核心商贸区南移
①③ ①④
②③ ③④
城市轻轨是利用电力牵引的地上快速交通方式。《碧水蓝天——展望21世纪中国环境》研究报告中称“到2050年,将建成4 500千米共300条的城市轻轨铁路”。读某城市一处轻轨景观图,完成4~5题。
4.城市修建轻轨可以 (　　)
加强与市外地区的联系
方便农产品进城
减轻大气污染和交通拥堵
吸引工厂布局
5.市内轻轨多采用高架线路,主要是为了 (　　)
①保证行车安全　②减少与地表交通的相互干扰
③少占耕地　④降低噪声　⑤节省建设成本
①② ③④
④⑤ ②③
　　陕西宝鸡与四川广元之间的6063/6064次列车,单程运行350千米,停靠38个站点,用时近24个小时,运行最高时速70千米左右,被外界称之为“秦岭小慢车”。几十年前,6063/6064次列车是那个时代的交通主角,常常一票难求。随着西成高铁的开通,小慢车长途客源断崖式减少。近年来,短途乘客也越来越少,小慢车逐渐成了沿线居民的“校车”和“农贸车”,但有些时日,小慢车当地居民短途乘客量会显著增多。据此完成6~7题。
6.近年来,小慢车短途客流量越来越少的原因最可能是 (　　)
高铁成为人们主要出行方式
拥有私家车的家庭越来越多
城市公交延伸到秦岭山区
居民短途出行步行越来越多
7.推测小慢车当地居民短途乘客量显著增加多在 (　　)
酷热天气 严寒天气
雨雪天气 晴好天气
　　下图是昆明市宜良县城通往靖安哨村的盘山公路。该公路于20世纪90年代修建,路基宽5米,因考虑到沿线主要为邻村土地,只好顺山脊而修,蜿蜒曲折,短短6.8千米共有68道拐,无意中创造了这惊艳世界的公路奇观。后来,不仅吸引了游客,还吸引了一些顶级车赛在此举行。据此完成8~10题。
8.推测当时该公路选建在山脊上是考虑 (　　)
山谷施工难度较大
少占耕地和节省资金
山谷地质灾害频发
沿途居民点分布密集
9.该公路能吸引赛车手的主要原因是 (　　)
平直开阔,能见度较好
坡陡险峻,风景较壮观
地质坚硬,不容易塌陷
弯多密集,极具挑战性
10.该公路的修建,最初是为了 (　　)
给村民出行提供方便
通过旅游加快致富
吸引高新技术产业
增加矿产资源外运
　　成渝铁路自四川成都至重庆,是中华人民共和国成立后完全采用国产材料建成的第一条干线铁路,于1952年竣工。筑路中就地取石,全线共有石拱桥827座,石砌工程占60%以上。下图示意“成都至重庆三条铁路干线的分布”。据此完成11~12题。
11.推测成都至重庆三条铁路选线考虑的主要因素是 (　　)
连接更多城镇 节约建设成本
提高运行速度 缩短运营里程
12.成渝铁路以石砌工程为主,未广泛利用水泥等建材,主要原因是 (　　)
可就地取石,成本低
石砌工程结构稳定,结实耐用
当地石砌技术水平高
当时经济落后,工程物资短缺
　　河南省安阳市地处豫、晋、冀三省交界处,地处太行山向华北平原的过渡地带,既有较早修建的京广铁路线、107国道线从中穿过,也有近年来修建的京港澳高速公路和京广高铁线从东部经过,这些交通线路对安阳市的城市空间形态和区域发展产生了很大的影响。下图为“河南省安阳市主要交通线分布图”。据此完成13~14题。
13.推测安阳市未来城市空间发展的主体方向是 (　　)
向东发展 向西发展
向南发展 向北发展
14.京广高铁线对安阳市城市发展的影响主要有 (　　)
①提高了区域的城市等级　②推进城镇化进程　③缩短了人们的出行时间　④扩大了管辖范围
①② ②③
③④ ①④
　　京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展,1979年运河因水源枯竭断航,德州航运局因此而解散。读德州市位置图,完成15~16题。
15.明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运:“日中市贸群物聚,红毡碧碗堆如山。商人嗜利暮不散,酒楼歌馆相喧阗。”但后来德州发展速度缓慢,其主要原因是 (　　)
矿产资源枯竭 商人大量外迁
运河淤塞 人口增长速度变慢
16.关于交通条件对德州空间形态影响的叙述,正确的是 (　　)
德州空间形态南北扩展,京杭运河成为德州城的唯一发展轴
德州今后主要向西发展
德州可以被称为“火车拉来的城市”
京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化
　　中老铁路自云南昆明到老挝万象,建设难度大,仅老挝段正线桥隧比就超过62%。这条大动脉沿线是世界上旅游资源最丰富、气候带最完整、物种资源最富集、生态文化保存最原生、世界遗产最集中的区域之一。2021年12月3日,中老铁路建成通车运行,使老挝由陆锁国变为陆联国。云南省玉溪市抓住中老铁路开通的重大机遇,谋划高质量发展。据此完成17~18题。
17.中老铁路运行有利于老挝 (　　)
城乡融合发展 改善生态环境
推进商贸旅游发展 优化城市空间结构
18.中老铁路通车后,玉溪市最适合定位的高质量发展方向是 (　　)
构建现代物流中心
建设初级产品出口基地
打造冶金工业基地
发展跨境劳务市场
　　随着城市规模的扩大,城市交通方式逐渐多元化,也深刻地影响着城市的空间结构。读“我国某城市交通运输网状图”,完成19~20题。
19.城际火车站点和城际公共汽车站点相邻布局的主要原因是 (　　)
共用空间节省土地 减少建设投资费用
方便乘客中转换乘 促进运输合理竞争
20.地铁2号线石桥站点最适宜布局的产业活动是 (　　)
苗圃和园艺 工业园区
商业区 物流中转站
二、非选择题(本大题共4小题,共40分)
21.阅读图文材料,完成下列要求。(10分)
中国将投资参与修建连接大西洋和太平洋的新运河——尼加拉瓜运河(如下图所示),该运河规划比巴拿马运河更深、更宽。下图为“美洲部分区域图与尼加拉瓜运河示意图”。
(1)简述尼加拉瓜运河选址的有利自然条件。(6分)
尼加拉瓜是个贫困率高达40%的传统农业国,运河建成后可以改善当地民生,为尼加拉瓜创造超过20万个就业岗位、年收益将会超出尼加拉瓜目前国内生产总值的1倍多。
(2)分析运河开通对该国社会经济的有利影响及对环境的不利影响。(4分)
22.阅读图文材料,完成下列要求。(10分)
蒙内铁路由中国企业承建,连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨,是东非铁路网的起始段,铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区,沿线火山灰土分布广泛,土质疏松,雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。
(1)说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。(4分)
(2)简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。(6分)
23.阅读图文材料,完成下列要求。(10分)
(1)描述京津冀地区铁路线空间分布特点。(4分)
(2)分析京津冀地区铁路线空间分布变化对城市发展带来哪些有利影响。(6分)
24.阅读图文资料,完成下列要求。(10分)
刚果民主共和国,以下简称刚果(金),其铜、钴等储量丰富,在世界上占有重要地位。刚果(金)的铁路比较破旧,大多数是殖民时期修建的,面临年久失修、运营管理落后的问题。近年来,我国与刚果(金)在铁路升级改造和矿产开发等领域的合作力度不断加大。下图示意刚果(金)铁路及铜、钴矿分布。
(1)据图描述刚果(金)铁路的分布特征。(3分)
(2)刚果(金)内河航运和空运占据重要地位,但铁路运输需求不断增长。与内河航运和空运相比,说出铁路运输的突出优点。(4分)
(3)简述该国铁路升级对其矿产资源开发的意义。(3分)
第四章　章末检测卷
1.B　[读图可知,北京市地面交通枢纽主要布局在城市环路以内,市内交通主要是方便人们出行乘坐,首先要考虑的是居民出行,B对。]
2.B　[由材料可知,北京新机场的建设考虑到今后一定时期的运输需求,体现了适度超前原则。]
3.A　[北京新机场的建成,提高了北京市的航空运输能力,形成北京、天津和石家庄机场协同作业新格局,有利于形成北京临空经济高端产业功能区,促进区域产业结构调整,①③正确;机场建设是航空运输,对北京城市内部交通运输没有影响,②错误;核心商贸区一般位于市中心交通便利的地方,新机场的建设不会使首都的核心商贸区南移,④错误。]
4.C　[城市修建轻轨主要是解决城市内部交通问题,对与市外地区的联系及工厂布局作用不大,A、D错误;轻轨是客运专列,对农产品进城无影响,B错误;城市轻轨是利用电力牵引的地上快速交通方式,可以减轻大气污染和交通拥堵,C正确。]
5.A　[市内轻轨多采用高架线路,主要是为了保证行车安全、减少与地表交通的相互干扰,①②正确。轻轨占用的是城市建设用地,并非耕地;不能降低噪声,甚至还会产生新噪声;采用高架线路会增加建设成本,③④⑤错误。故选A。]
6.B　[高铁不适合短距离出行,不会成为人们日常主要出行方式,A错;城市公交不会延伸到秦岭山区,C错;小慢车短途客流量越来越少的原因最可能是随着近年来我国社会经济的发展,拥有私家车的家庭越来越多,出行越来越便捷,选择小慢车的人数减少,但短途出行步行不会越来越多,D错,故选B。]
7.C　[受自然条件影响小是铁路运输的突出特点。雨雪天气私家车出行困难,当地居民选择小慢车出行人数会明显增多,故选C。]
8.B　[与山脊部位相比,山谷地带更平坦,居民点相对较多,而且有利于公路修建,难度较小,A、D错;公路沿线主要为邻村土地,若沿山谷修建会占用邻村耕地,需要支付大量补偿金,从而增加了修建成本,B正确;山谷易发生地质灾害,但其不是将公路选建在山脊的原因,C错。]
9.D　[根据材料“蜿蜒曲折,短短6.8千米共有68道拐”,可见该公路弯多密集,迎合了赛车手追求自我挑战的心理需求,选D。]
10.A　[该公路的修建,最初就是为了给村民出行提供方便,而不是为了增加矿产资源外运和吸引高新技术产业,且当地经济发展水平低,公路等级低,C、D错,A正确;该公路修建后,因其形成的奇特景观吸引了游客,旅游经济才渐渐发展起来,但这不是该公路修建的最初目的,B错。]
11.A　[建设成都至重庆三条铁路的主要目的是满足成都、重庆及沿线的运输需求,带动沿线的经济发展,特别是两条高铁线路,要尽可能多地经过两地间的城镇。]
12.D　[中华人民共和国成立后,我国工业刚刚起步,生产能力低,修建桥隧用的水泥等建材短缺,因此成渝铁路未广泛利用水泥等建材,而以石砌工程为主。]
13.A　[由材料“近年来修建的京港澳高速公路和京广高铁线从东部经过”可知,受交通条件的影响,未来城市将向东发展。]
14.B　[交通条件的改善可缩短人们的出行时间,推进城镇化进程,②③正确;高铁的修建不会提高城市等级和扩大城市的管辖范围,①④错误。故选B项。]
15.C　[清末大运河淤塞,沿运河城市发展缓慢。]
16.D　[京沪高速铁路的兴建可能会使德州城市向东发展,并引起城市空间形态发生变化。]
17.C　[中老铁路的修建采用客货混运,既可以运送旅客,也可以运送货物,可推进商贸旅游发展,C项正确。中老铁路沿线城市较少,且城市经济发展水平较低,其运行对于城乡的融合发展影响很小,A项错误。中老铁路的修建,在一定程度上破坏了原始生态环境,加大了人类对生态环境的干扰,B项错误。中老铁路的修建,是基于城市现有空间结构规划布局的,并不能起到优化城市空间结构的作用,D项错误。]
18.A　[玉溪靠近云南省省会城市昆明,连接国内,既靠近边境口岸,又具有一定的纵深区域,能够起到“中介”桥梁作用,故玉溪市最适合定位的高质量发展方向是构建现代物流中心,故A项正确。初级产品加工程度低、技术含量低,经济效益低,不利于玉溪的高质量发展,故B项错误。玉溪金属矿产、能源矿产赋存度较低,不适合发展冶金工业,故C项错误。玉溪和东南亚地区工业发展水平较低,且劳动力价格差异小,故不适合发展跨境劳务市场,D项错误。]
19.C　[不同运输方式的车站相邻布局便于乘客的中转换乘。]
20.D　[图示石桥紧靠港口,大量货物在港口码头区域装卸中转,因此可作为物流中转站。]
21.(1)①东段利用天然河道、地形平坦;②中段利用天然湖泊;③西段利用地峡(陆地最窄处)。
(2)有利:改善经济结构、提高就业机会、增加收入、促进经济发展。
不利:破坏运河沿线及湖滨地区生态、污染环境。
22.(1)地势起伏较大;断裂发育,地质条件复杂;土质疏松,遇水软化,地基不稳;干季淡水缺乏;野生动物、蚊虫侵袭等。
(2)蒙内铁路的建成,将进一步完善东非地区铁路网;增加东非国家的运输能力;促进该地区资源的开发;促进东非各国经济发展;推进东非地区的互联互通和一体化建设。
23.(1)铁路线分布不均匀;东南部密集,西北部稀疏;东南部以北京、天津、石家庄为中心呈网格状。(其他答案合理亦可,答出其中两点即可)
(2)加强城市之间的经贸联系;各城市之间的人员往来更加便捷;促进京津冀地区经济的整体发展;大城市可以带动中小城市的更快发展,缩小了城市之间发展不平衡的问题。(其他答案合理亦可,答出其中三点可得满分)
24.(1)整体线路数量少,密度小;东南部铁路线网密度较大;连续性差(不连续分布)。
(2)铁路运输受天气变化影响较小,连续性好;与内河航运相比,铁路运输速度快;与空运相比,铁路运输运量大,成本低。
(3)运输能力提升,利于扩大矿产资源开发规模;缩短矿产的运输时间,降低运输成本;增强该国矿产资源的市场竞争力。

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