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什么是交通？
　　交通是指人、物和信息在两地之间的往来、传递和输送，包括运输和通信两个方面。狭义的交通专指运输。
解读
概 念
交通的变迁
水陆交通的变迁
现代交通运输新变化
陆路
水路
海路
邮路
陆路
水路
海路
航空
通信
运输
第五单元 交通与社会变迁
古代
1500年
1900年
古代交通
近代交通
现代交通
人力、畜力、自然力
蒸汽动力
内燃机
网络化、自动化、智能化
第五单元 交通与社会变迁
天然道路
人工道路、运河
区域海运
开辟全球航路
国际运河
铁路、轮船
海陆空全面发展
全球化
第12课 水陆交通的变迁
第13课现代交通运输的新变化
目 录
CONTENTS
01
02
从天然到人工——古代陆上交通
从区域到环球——海上交通发展
03
交相利通相达——交通的影响
“天地交而万物通，交通成和而万物生。”
——《易经》
第12课 水陆交通的变迁
课程标准
了解古代水陆交通建设及主要交通工具
认识新航路开辟和工业革命对促进交通进步的作用
古道天成
轮车的发明创造，让人类运输方式实现了由滑动到滚动的飞跃，
轮车的使用大大提高了运载量和运送速度，对道路修建提出了更高的要求。
1.古代交通产生和发展的原因
为什么轮车的发明是交通史上的“里程碑”事件？
交通起源
“希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路”。
---鲁迅《故乡》
一、从天然到人工——古代水陆交通
人工道路的铺设
轮车的发明（人力到畜力到工具）
习惯性的足迹
以住地为中心的交通
依赖天然的道路与河流
原因：生产力的进步
人工道路
交通发展
地区(时期) 表现
西方 罗马帝国
中国 秦
汉
唐
元
条条大路通罗马：通过道路把罗马和各行省连接起来
修筑的驰道、直道和五尺道等，
构成了以咸阳为中心的全国性道路网
开通了连接亚、欧、北非的大通道——丝绸之路
驿道以长安为中心向各方辐射
遍设驿站，构成了以大都为中心的驿路交通网
一、从天然到人工——古代水陆交通
2、人工道路：
【自主学习】阅读P69-70，梳理古代中国和西方人工交通建设
巩固统治，促进区域交流和文明的发展
秦朝直道
秦朝五尺道
阅读下图结合所学知识，分析古罗马和秦朝交通的特点及其所起的历史作用。
　　秦始皇时代，中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力，秦朝很快建立起以公路交通为主，辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上，这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同，罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系，通过在战争中大肆掠夺，罗马积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系，呈现出囊括性、开放性的特征。 ——摘编自牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》
①秦以维护统治为目的；罗马与对外侵略相联系；
②秦以公路为主、运河为辅；
罗马以海运为主、公路为辅；
③秦的交通体系呈现闭合的特点；
罗马交通体系呈现开放的特点。
不同点
①都以首都为中心；
②都有军事目的；
③都有国家财政支持。
相同点
影响：
　①提高行政效率，加强中央集权，满足军事需要；
　②巩固统一，促进经济发展；
　③加重徭役负担，激化社会矛盾。
根据材料及所学，分析秦与罗马帝国交通体系的异同点及影响
根据教材，思考古代水路交通的概况
一、从天然到人工——古代水陆交通
地区(时期) 表现
中国 春秋时期
秦
隋
元
西方 法国17C
荷兰17C
已有运河（胥河、邗沟）
开凿灵渠：沟通了长江和珠江两大水系
隋唐大运河：以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方
京杭大运河为世界之最
开通米迪运河：连接地中海和大西洋的新通道，
是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一
阿姆斯特丹的运河系统：经济和文化繁荣的重要体现
木筏
独木舟
木板船
以大都为中心
世界上里程最长的古代运河
①大都成为政治中心；
②元朝南北经济差距继续扩大，为将南方财赋粮食北运，缩短航程。
原 因
①反映了政治中心北移和经济重心南移；
②有利于保障粮食供应，巩固统治；
③促进南北经济文化交流。
意 义
变化：裁弯取直，不再经过洛阳，增加海运。
根据材料及所学，思考元朝大运河改道的原因及意义。
一、从天然到人工——古代水陆交通
【典题研习】（2022·海南高考·2）敦煌悬泉置遗址（驿站）出土的汉简记载，该驿站有官卒徒御37人、传马40匹和传车10多辆。在当时敦煌郡东西300千米的地面上有9座类似的机构。简文中有“郡当西域空道，案厩置九所……”的记录。这反映了
A．亭传邮驿是古代官方的交通机构 B．丝绸之路是中外交往的主要通道
C．边疆稳定是基层治理的有效成果 D．道路畅通是政令统一的重要基础
D
【典题研习】 （2012·山东高考基能·43）“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。若无水殿龙舟事，共禹论功不较多。” 诗中的“河”是指
A．黄河 B．大运河 C．淮河 D．渭河
B
唐朝
明朝
西汉
宋元
东南两条航线 鉴真东渡 指南针、造船技艺进步 郑和下西洋
早期海洋探索
维京人
腓尼基人
阿拉伯人
波利尼西亚人
据教材P71-72梳理中外海上航运的史实，并指出其特点。
1.古代中国对海洋的探索
2.古代西方对海洋的探索：
特点：受制于航海技术，范围窄、规模小，局部探索。主要是掠夺和贸易
二、从区域到环球——海上交通发展
材料一：中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步发展，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑和七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。 ——王崇焕《中国古代交通》
依据材料分析中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？
①战争和贸易的要求；
②秦以后大一统局面；
③造船和航海技术（指南针）的进步；
④弥补陆路及河运的不足；
⑤强盛国力的支撑。
材料二：海商之舰，大小不等，大者五千料，可载五六百人；中等二千料至一千料，亦可载二三百人；余者谓之“钻风”，大小八橹或六橹，每舰可载百余人，风雨晦冥时，惟凭针盘而行。 ——南宋《梦梁录》
材料三： 教材P69【磁罗盘24位图】（图略）及其介绍
二、从区域到环球——海上交通发展
新航路开辟示意图
1487
迪亚士
1497-1498
达·伽马
1492
哥伦布
1519-1522
麦哲伦
3.近代西方对海洋的探索：新航路开辟
（局部探索到全球航路）
二、从区域到环球——海上交通发展
时间 航海家 探索
1497年 卡伯特父子 到达纽芬兰岛
16世纪 卡蒂埃 到达拉布拉多半岛
16世纪 巴伦支 三次航行北冰洋，
留下准确的航海图
17世纪初 哈得逊 探索经北冰洋通向亚洲的航线
1578年 德雷克 到达美洲南端
合恩角
1642-1643年 塔斯曼 到达新西兰和
塔斯马尼亚岛
卡伯特
卡蒂埃
哈得逊
巴伦支
俄罗斯人
塔斯曼
德雷克
3.近代西方对海洋的探索：新航路开辟
（局部探索到全球航路）
影响：新航路的开辟让全球海路大通，世界主要的大洋和大陆之间，
通过海上航线建立了直接联系，环球交通网络逐渐形成。
二、从区域到环球——近代交通发展
运河名称 通航 时间 意义
苏伊士运河
巴拿马运河
连接了红海和地中海，成为西欧和南亚、东亚之间最近、最直接的水上通道
极大地缩短了大西洋和太平洋之间的航行距离
3.近代西方对海洋的探索：国际运河开通
（局部探索到全球航路）
1869年
1914年
这些国际运河均降低了东西方物资交流的成本，大大改变了世界航运格局，不仅分别成为埃及、巴拿马两国经济生命线，更是东西方互联互通的要道，成为大国角力场、兵家必争地。
——魏向清等主编《世界运河名录（英汉对照简明版）》
二、从区域到环球——海上交通发展
1807
1812年
1814年
19C上半期
19C80S
[美]富尔顿汽船
[英]汽船试航
[英]斯蒂芬森改进蒸汽机车
欧美国家
修建铁路网
[德]发明汽车
19C60S中期
1872年
1881年
1909年
“黄鹄号”蒸汽汽船试航成功
轮船招商局
唐胥铁路
京张铁路
1837年 查尔斯 电报系统
1860年 勒努瓦 内燃机
1866年 西门子 直流发电机
1876年 贝尔 发明电话
1903年 莱特兄弟 发明飞机
据教材P72-73梳理工业革命后交通运输的发展。
4.近代交通工具的进步
二、从区域到环球——海上交通发展
1897年创办大清邮政官局---近代中国国家邮政的开端
1878年天津海关书信馆对公众开放邮寄业务
晚清时期电话、电报也陆续传入中国
世界
中国
【典题研习】 （2021·天津高考·12）某学者提出，随着交通工具的变革，人们对空间和距离的感知也会发生变化，并绘制了如下示意图予以形象地展示。
马车与帆船 蒸汽机车与汽船 螺旋桨飞机 喷气式客机
1500～1840年 1850～1930年 20世纪50年代 20世纪60年代
据此可以认识到
A．科技发展消除了国家界限 B．世界文化多样性逐渐消失
C．世界从分散到整体的全貌 D．人类命运关联度不断提高
D
人力、畜力、轮车——蒸汽机车、汽车、飞机
埃及海船、腓尼基船、马尼拉大帆船——汽船
交通工具变化的总体趋势
工业革命
交通运输业革命
世界市场逐渐形成
当时沿海和长江航运已为外洋垄断，新成立的招商局简直没有“立足”之地，于是李鸿章为招商局争取了运送漕粮和一些官府物资的专权：此举是轮船招商局得以维持的关键。
轮船招商局的建立．确实达到了“分洋商利权”的目的。仅1873年(同治十二年)到1876年(光绪二年)间．外国航运公司收入总共损失四百九十二万三千两，这期间中国商人少付给外国商人的费用当在十三万六千两以上。
——张文华《帝国护卫：晚清中兴四名臣》
你怎样理解轮船招商局在中国近代航运史上的意义？
打破了列强对中国航运业的垄断。
【思考点】p73
引进西方股份制，在中国走出了一条以招商引资募股的方式创办企业的道路。
率先采用新式交通工具和实行近代经营管理制度，培养了近代中国第一批航运经营管理的专门人才。
轮船招商局发行的股票
选择性必修第8课 p43
秦朝“车同轨”政策和道路建设，良好的交通运输系统便于政令下达，提高了国家的行政效率，加强了中央集权，促进不同地区的经济往来，具有深远的影响。
“我们交通运输体系的联合力量加在一起，就是合众国这个我们所拥有的称号中的动力要素。没有它们，我们不过是许多个别部分的联盟而已。”
——《艾森豪威尔总统关于国家公路建设计划致国会的特别咨文》（1955年2月22日）
三、交相利通相达——交通的影响
1.国家治理：交通的改进，加强了各地的沟通，有促进了政治、经济和文化发展。
结合下列材料分析交通的影响
若地势阻隔，不能相通，故必铁路成，则万里之外，旦夕可至;小民生业，靡不流通;朝廷法旨，靡不洞达;山川之产，靡不尽出;风俗之陋，靡不尽除。使中国各省铁路全通，则国家气象大变:商民货物之蕃息，当增十倍;国家岁入之数，亦增十倍。至于调兵之捷速，可省多营;转漕无阻，可备海梗;民间无差徭科派之困，官吏无驿站办差之累。 ——张謇《代鄂督条陈立国自强疏》
【问题探究】 阅读材料，结合所学，分析铁路建设对中国的影响。
①经济：打破了中国内地的封闭状态，加强了沿海与内地、城市与乡村的联系，
加速了小农经济的瓦解，推动了商品经济的扩展。
②城市化：推动了中国城市化，一大批近代城市在铁路沿线兴起。
③交通：推动了铁路工业及相关的近代工矿业的发展
④政治：加速了近代中国的一体化，加强了中央与地方的联系，增强了民族凝聚力。
⑤社会：一定程度上冲击了封建陋习
消极：近代铁路掌握在列强手中，成为列强侵略和征服中国的工具。
积极：推动了中国的近代化，促进了中国近代由传统农业社会向近代工业社会的转型。
三、交相利通相达——交通的影响
2.社会转型：促进城市化、近代化发展和社会转型，是列强殖民侵略的工具。
当今的苏伊士运河不仅对于世界海运有着极为重要的意义，同时也有巨大的军事价值。例如2021年3月台湾货轮堵塞的运河，就直接导致美国的“艾森豪威尔”号航母战斗群被堵在地中海，无法正常前往红海进行部署。如果是在战争时期，由于航母战斗群延迟部署，将会影响整个战争的走向。
一般都认为苏伊士运河是近代开凿的，但实际上苏伊士运河的开凿历史已经有了4000年。在古埃及中王国的12王朝（前2000—前1786年），古埃及为了控制铜矿，开展了大规模的海上运输事业的建设。
1854年和1856年，法国驻埃及领事斐迪南·德·雷赛布子爵获得了奥斯曼帝国埃及总督帕夏塞伊德特许，开始在埃及建设运河。
1869年，现代苏伊士运河终于开通，苏伊士运河没有经过尼罗河，而是直接连接了红海和地中海。运河开通后，英法两国又开始争夺运河的控制权。
1956年，埃及宣布将运河收归国有，英国不满，于是发动了英埃战争，但是英国遭到失败，被迫承认了埃及对运河的控制权。
欧亚非大动脉——苏伊士运河的前世今生
3. 国际交往：促进文明交流，影响世界经济的发展和国际格局。
三、交相利通相达——交通的影响
结合下列材料分析交通的影响
第12课 水陆交通的变迁
古代
近代
交通动力：人力、畜力、自然力
交通道路：陆路、水路、从天然到人工
交通动力：蒸汽动力、内燃机
交通道路：从区域到环球，从海洋到天空
发展原因：生产力的进步
发展影响：各地联系、政治、经济、文化、城市发展、生活方式
课堂小结
课堂
练习
1.《马可·波罗行纪》记载：“所有通至各省之要道上，每隔二十五迈耳，或三十迈耳，必有一驿。无人居之地，全无道路可通，此类驿站，亦必设立……全国驿站计之，备马有三十万匹，专门钦使之用。”这说明，远超设立驿站旨在（　　）
A.显示元帝国的强盛
B.推动东西方文化融合
C.强化对地方的控制
D.促进地区之间的交流
C
课堂
练习
2.轮船进入中国是与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开放相联系的；铁路的开通是与晚清政府大量举借外债，丧失路权相始终的；近代最早的公路又是在被称为“国中之国”的租界出现的。材料现象表明（　　）
A.西方控制了中国近代交通运输
B.外国侵略阻碍了中国近代交通发展
C.近代中国的交通发展缓慢
D.晚清中国交通发展丧失独立性
D
课堂
练习
3.近代以来，马车、轿子逐步被汽车、轮船、火车替代，“乡人”
“男女授受不亲”的观念日益被“国人”“男女杂坐不以为嫌”打破。由此可见（　　）
A.传统交通工具在近代中国消失
B.近代交通改变了农村的落后面貌
C.近代交通冲击了人们传统落后观念
D.西方文明遭遇到国人的强烈抵制
C

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