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4.1交通运输
1.近年来，景德镇陶瓷快件量占全市快件总量的80%以上。当地某物流公司成功打通“最后一公里”难题后，其物流在全国乡镇的覆盖率提高至96.2%。读图，完成下题。
该公司“最后一公里”问题依托的交通运输方式是（ ）
A.公路运输 B.铁路运输 C.航空运输 D.水路运输
2.读我国四个重要的铁路枢纽示意图，分析以下说法正确的是（ ）
A.①铁路线是陇海线 B.②铁路线是京九线
C.③铁路线是贵昆线 D.④城市是直辖市
3.在分析影响交通运输分布因素的过程中，玲玲同学根据自己的认识绘制了结构图，图中数字与要素搭配合理的是（ ）
①——海陆位置
②——人文要素
③——河流
④——交通运输
A.①② B.①③ C.②④ D.③④
4.2023年11月，连接深圳和中山市的“深中通道”全线贯通，促进粤港澳大湾区“1小时生活圈”加速形成。结合“深中通道”位置及工程图，判断下列说法正确的是（ ）
①采用“东隧西桥”目的是降低建设难度
②采用“东隧西桥”目的是保留水面航道
③通道建成可使港深为中山提供资金、技术
④通道建成可使港深为中山提供资源、土地
⑤深圳和中山将产生“同城效应”
A.①③⑤ B.②④⑤ C.②③⑤ D.①④⑤
郑渝（郑州至重庆）铁路是中国高速铁路网规划中的重要线路，2022年6月20日全线通车运营，郑州由此从最初的“十”字路口的铁路枢纽上升为“米”字形高铁枢纽，阅读郑渝高铁线路图（下图），完成下面小题。
5.郑渝高铁是中国第一条桥梁、隧道比例超过90%的高速铁路，影响其建设的主要因素是（ ）
A.地质 B.气候 C.地形 D.社会经济
6.与普通铁路相比，高铁（ ）
A.运量更大 B.速度更快 C.运费更低 D.受天气影响更小
中国高铁已成为“国家名片”。读图，完成下面小题。
7.高铁干线甲是（ ）
A.京沪高铁 B.合福高铁 C.兰新高铁 D.京广高铁
8.甲高铁干线建设多采用高架桥梁，主要是为了（ ）
A.减少噪音扰民 B.降低建设成本 C.较少占用耕地 D.降低技术要求
冷链物流（图左）利用温度控制、保鲜等技术和冷库、冷藏车等设施设备，确保产品在送达目的地过程中始终保持规定温度。图右为我国冷链物流骨干通道规划示意图。读图，完成下面小题。
9.我国冷链物流（ ）
A.所有骨干通道均交会于北京 B.骨干通道纵贯南北、连接东西
C.主销区集中分布于西部地区 D.主销区覆盖所有省级行政中心
10.我国冷链骨干通道最西端和最南端所在省级行政区的简称分别是（ ）
A.黑、吉 B.黑、琼 C.新、闽 D.新、琼
11.冷链物流骨干通道网体现我国（ ）
①地处热带，国土辽阔
②交通运输业的发展和技术的进步
③环境多样，物产丰富
④居民消费需求和消费能力的提升
A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④
鲁南高铁山东段贯穿鲁南经济圈的临沂、济宁、菏泽三市。下图为鲁南高铁示意图。读图，完成下面小题。
12.与公路运输相比，鲁南高铁运输（ ）
A.受天气影响大 B.运价更低 C.货物运输量大 D.运行速度更快
13.鲁南高铁的开通可以（ ）
A.加快鲁南经济圈的经济发展 B.增强菏泽各县区之间的联系
C.促使沿线地区城市同步发展 D.解决菏泽城区交通拥堵问题
14.读“中国铁路干线示意图”，回答下列问题。
（1）从全国的铁路网分布看，我国东部地区铁路线比较______（填“密集”或“稀疏”）。
（2）铁路线②与长江交汇于______（城市），从连云港至乌鲁木齐的铁路线名称为______。
(3)2006年世界上海拔最高的铁路______铁路通车，该线路号称“天路”。
（4）寒假时，家住北京的小亮一家准备乘火车到广州旅游，最适合选择的铁路干线是______（填名称）。
（5）截至2022年末，我国高速铁路运营里程已达4.2万公里，高铁运输的优点是：______（至少写出一点）。
15.2022年6月16日，连接新疆和田市与若羌县的和若铁路开通运营，与现有铁路构成世界首条沙漠铁路环线。左图示意和若铁路所在区域，右图示意该铁路沿线景观，读图完成下列各题。
（1）与公路相比，铁路运输具有速度更____、运量更____等优势。
（2）新疆南部闭环铁路主要环绕着____（地形区）修建，影响其分布的有利社会经济条件是____。
（3）新疆南部沙漠广布，主要受地形和____因素影响。“草上孤城白，沙翻大漠黄”，列车在和若铁路上行驶时，其____（北侧/南侧）受风沙影响较大。
（4）和若铁路在有些路段常采用“以桥代路”的方案建设（如右图），主要原因是____，新疆南部建设环状铁路线的意义有____。
答案以及解析
1.答案：A
解析：由材料和所学知识知，该公司“最后一公里”问题依托的交通运输方式是公路运输。因为公路运输具有灵活性强的特点，能够实现门到门的运输服务，更适合解决将货物从配送中心送到客户手中这一“最后一公里”的问题，A正确；铁路运输速度较快、运量较大，但灵活性差；航空运输速度快、但是运量小；水路运输运量大、但是速度慢、受地域的限制，BCD排除。故选A。
2.答案：D
解析：读图分析可知：图中①铁路线是兰新线，故A错误。②铁路线是京广线，故B错误。③铁路线是宝成线，故C错误。④城市是上海，是我国的直辖市。故D正确。根据题意。故选D。
3.答案：D
解析：读图可知，区域位置为纬度位置和海陆位置，应填①；自然要素包括地形气候等，应填②,①②填反，排除ABC；地形影响河流流向等，河流对地形有侵蚀作用等，气候对河流流量等造成影响，③正确；交通运输于人口和城市分布、工农业发展水平相互影响，④正确；③④正确，故选D。
4.答案：C
解析：采用“东隧西桥”需要建设海底沉管隧道，因而要克服洋流、渗水、泥沙回淤、地质稳定性等技术难题，技术要求高，增加了建设难度，但海底沉管隧道可以减少对珠江口主航道航运带来的不利影响，保留水面航道，①错误，②正确；深圳和香港两个城市经济发达，科学技术先进，管理经验更丰富，所以深中通道的建设，可以为中山提供资金和先进技术，③正确；深圳和香港资源、土地紧张，通道建成可使中山为香港和深圳提供资源、土地，④错误；通车后，深圳至中山仅需30分钟，深圳与中山将产生“同城效应”，⑤正确。根据以上分析可知，②③⑤对应的C正确，①和④所在的ABD错误。故选C。
5.答案：C
解析：由图可知，郑渝高铁穿越了多种地形，包括平原、丘陵、山地等，特别是在一些地形起伏大、地势陡峭的区域，为了保证铁路的稳定性和安全性，不得不采用大量的桥梁和隧道。因此，地形是影响郑渝高铁桥梁和隧道比例超过90%的主要因素。C正确，ABD错误。故选C。
6.答案：B
解析：结合所学知识，与普通铁路相比，高铁速度更快，B正确；普通铁路运量更大、运费更低、受天气影响更小，ACD错误。故选B。
7.答案：A
解析：读图可知，图示高铁干线甲自北京至上海，因此为京沪高铁。故A正确，合福高铁是合肥市至福州市，兰新高铁自兰州至乌鲁木齐，京广高铁自北京至广州。BCD错误，故选A。
8.答案：C
解析：节约用地是我国的基本国策，特别是对于高速铁路沿线人口密集、经济发达的地区，节约用地更有着特殊的意义。高铁建设在平原也采用高架桥梁，减少占地面积，故C正确；高架桥的高度不能使人远离噪音，故A错误；高铁干线建设多采用高架桥梁，会增加建设成本，故B错误；高架桥梁工程难度比直接建在平原上更大，故D错误。依据题意，故选C。
9.答案：B
解析：读图可知，有两条骨干通道交会于北京，A错误；骨干通道纵贯南北、连接东西，B正确；主销区集中分布于东部地区，C错误；主销区覆盖大部分省级行政中心，少部分没有被覆盖，如西藏自治区的拉萨，D错误；故选B。
10.答案：D
解析：读图可知，我国冷链骨干通道最西端和最南端所在省级行政区是新疆维吾尔自治区和海南省，分别简称新、琼，D正确；故选D。
11.答案：D
解析：冷链物流骨干通道网体现我国交通运输业的发展和技术的进步，利用温度控制、保鲜等技术和冷库、冷藏车等设施设备进行运输；自然环境丰富多样，物产丰富，运量大；居民消费需求和消费能力的提升，生活水平提高，②③④正确；我国大部分地处北温带，少部分地处热带，没有寒带，①错误；故选D。
12.答案：D
解析：与公路运输相比，鲁南高铁运输受天气影响小，运价较高，运行速度更快，AB错误，D正确；高速铁路线路只承担客运功能，C错误。依据题意，故选D。
13.答案：A
解析：鲁南高铁山东段贯穿鲁南经济圈的临沂、济宁、菏泽三市，鲁南高铁的开通可以加快鲁南经济圈的经济发展，A正确；鲁南高铁只是经过菏泽市，并不会增强菏泽各县区之间的联系，B错误；鲁南高铁山东段贯穿鲁南经济圈的临沂、济宁、菏泽三市，可以带动高铁沿线站点的发展，但不会促使沿线城市同步发展，C错误；鲁南高铁是城际之间的铁路，不能解决菏泽内部城区交通拥堵问题，D错误。依据题意，故选A。
14.答案：（1）密集
（2）武汉；陇海——兰新
（3）青藏
（4）京广铁路
（5）速度快、效率高
解析：（1）由图示信息可知，我国东部地区铁路线比较密集，西部地区铁路线比较稀疏。
（2）铁路线②是京广铁路，与长江交汇于武汉，是湖北省的省会，是长江中游最大的城市；从连云港至乌鲁木齐的铁路线名称为陇海—兰新线。
（3）青藏铁路是世界上海拔最高的铁路，连接西宁与拉萨，号称“天路”。
（4）家住北京的小亮一家准备乘火车到广州旅游，最适合选择的铁路干线是京广铁路，该铁路干线北起北京，南至广州。
（5）高铁运输的优点是速度快、效率高，可以大大缩短两地间的运输时间。
15.答案：（1）快；大；
（2）塔里木盆地；人口、城市较多；
（3）海陆位置；北侧；
（4）防止沙漠掩埋铁路线加快沿线地区经济发展；巩固边疆国防；维护民族团结；助力乡村振兴；改善地方的运输条件；加快对外开放的步伐。
解析：（1）铁路运输具有安全程度高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等优点，且具有污染小、潜能大、不受天气条件影响的优势，是公路、水运、航空、管道运输所无法比拟的。缺点是建设成本高，灵活性较差。
（2）新疆地处西北内陆，降水稀少气候干旱，水资源极为匮乏。南疆地区周围高山环绕，中部是广袤的塔里木盆地，沙漠广布。在山麓地带和绿洲地带地形平坦，有高山冰雪融水和地下水，水源条件好，土壤肥沃，人口集中。故新疆南部闭环铁路主要环绕着塔里木盆地修建，影响其分布的有利社会经济条件是人口、城市较多。
（3）由图和上述分析可知，新疆南部沙漠广布，主要受地形和海陆位置因素影响。列车在和若铁路上行驶时，其北侧为塔克拉玛干沙漠，故北侧受风沙影响较大。
（4）和若铁路远离地面，减少风沙的影响，防止沙漠掩埋铁路线。新疆南部建设环状铁路线的意义：加快沿线地区经济发展，让新疆与其他省份的经济联系更为紧密；巩固边疆国防；维护民族团结；助力乡村振兴；改善地方的运输条件，和田地区特色产品出疆路程由此缩短1000多公里，方便了新疆特产外运；加快对外开放的步伐。

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